别克君威2020米白内饰
㈠ 到店实拍2020款别克君威，黑色涂装很大气，18.88万起配9AT
君威是别克旗下一款经典的中型车，每一代车型都有不错的市场表现，随着汽车市场的要求越来越高，今年8月，别克就升级了2020款车型来竞争市场，据了解，2020款君威售价为18.88万起，部分车型有一定的优惠，性价比还是非常高的。
动力方面，新车提供了1.5T和2.0T发动机，匹配9AT变速箱。
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㈡ 新款君威亮点多，小伙入手2020款1.5T豪华，分享用车感受
又到了11月，和女朋友年底就要准备结婚了，自己平时骑电瓶车带女朋友出去玩很不方便，现在也快到冬季了，天气很寒冷，买一辆代步车也是势在必行了。由于自己96年的，没有太多的积蓄，只有10来万，想买一辆10来万的车，但是父母觉得要买就稍微买好一点的，毕竟换一辆车也不容易，于是就考虑贷款购车，预算在16－17万左右。
以上就是车主的真实用车感受，希望能给关注这款车的朋友带来一点帮助，对于这款车大家还有什么看法，也欢迎在评论区留言讨论。
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㈢ 求2020别克君威按键功能图解
2020款别克君威新车车内的按键还是比较多的，不少新提车或者刚接触的朋友们不台熟悉这些按键功能，下面有车一族就结合图片实拍加上文字标注，希望大家能快速理解，快速上手使用，下面是君威车门板上的按键功能，这两个是中控锁开关按键
㈣ 新款别克君威实车亮相，前脸换装全新的风格，内饰也进行了调整
新款别克君威实车亮相，前脸换装全新的风格，内饰也进行了调整。
近日，有网友拍摄到了新款别克君威的实车的照片，新车的外观和内饰都进行了升级，看上去更年轻时尚化一些了。新款别克君威的动力也有所调整，它换装了1.3T的三缸发动机，未来新车上市之后相比现款车型的起售价格预计也会下探。
新款别克君威根据车身配置的不同，它的外观也有区别，比如GS版本的车型就采用了更运动的外观，它的前脸两侧的空气导流槽采用了一个很立体的灰色装饰，并且采用了黑色的动态风格的车轮毂的设计，车的尾部也加装了尾翼。
?新款别克君威的长宽高分别为4913/1863/1462mm，轴距为2829mm。动力方面，新款别克君威将会搭载1.3T的三缸发动机和2.0T发动机，它的最大输出功率分别为158马力和230马力。
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㈤ 到店实拍2020款别克君威！黯影灰色车身很耐看，配车内环境氛围灯
别克汽车一直以来所保持的成绩是非常不错的，旗下的君威是一款比较有竞争力的车型，在面对市场陆续不断现身的新车时，别克汽车也加快了发展的速度，目前2020款的君威已正式上市，售价区间为18.88--24.98万元，在动力上搭载了两款发动机，分别是1.5T和2.0T，最大输出功率分别是169马力和237马力，动力的输出表现还是十分稳定的。
该车配备了并线辅助系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、倒车影像、倒车车侧预警、自适应巡航、自动泊车入位、发动机启停技术、上坡辅助、远程启动功能、OTA升级、车内环境氛围灯、车窗防夹手功能和车载空气净化器等。
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㈥ 别克君威白色车什么内饰颜色还看
别克君威白色车，总体来说个人认为黑色，米色还有棕色等颜色内饰都相对好看一些，考虑耐脏的话黑色内饰适合
㈦ 2020款别克君威到店，黑色车身很大气，轴距2829mm，配9AT变速箱
别克君威是别克汽车旗下一款很不错的B级车型，汽车进入市场之后的关注度还是很高的。目前国内合资B级车市场的竞争是很激烈的，更多在售的车型都已经完成了升级改款。可以说别克君威是一款很有实力的车型，在本田雅阁、大众迈腾以及日产天籁等车型都升级之后，整个市场的关注度还是很高的。其实十代本田雅阁取得了月均2万台的成绩之后，不少汽车厂商对于这个级别的车型市场还是有期待的，最近笔者在南京当地探店的时候，拍到了这款车型，黑色车身很大气。
前后头部气囊、被动行人保护、并线辅助、驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、主动闭合式进气格栅、LED日间行车灯、自动空调、单色氛围灯等都有配备。汽车提供的是1.5T、2.0T发动机，传动上匹配的是9挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为169马力、237马力，最大扭矩分别为250N.m、350N.m，整体动力上的输出是相当充沛的。
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㈧ 新君威黑色和米色内饰的区别
但如果仔细观察，便会发现北美版新君威与国内版车型的一些差异。
首先，北美版新君威前脸的设计没有经过任何改动，整体保险杆及雾灯直接移植自Insignia，并非像中国版那样进行本地化改造。而北美版新君威的镀铬中网面积要稍大于国内版本车型，并且上面的别克最新镂空式的LOGO样式也不尽相同。
车身侧面，北美版新君威去掉了侧面翼子板上的装饰性镀铬散热口，而且也并没有配备集成了LED转向灯的外后视镜，而是依然将外转向灯单独放置在车身侧面。此外，北美版新君威配备的多幅铝合金轮毂与国内版本配备的六幅轮毂相比，在视觉上少了几分冲击力。因此，从车身侧面比较北美版新君威显得有些朴素。
车尾方面，除了北美版新君威尾排采用了隐藏式设计与国内版本的外露式不同，基本两款车型保持了一致。
在内饰方面，北美版新君威内饰的整体设计风格及中控台布局与国内版车型完全相同，只是在配色方面北美版新君威采用了更具运动风格的纯黑配色，而且中控台及车门的装饰条也全部采用了黑色钢琴漆材质。
㈨ 2020款别克君威到店，黑色涂装很大方，换装按键档杆，标配9AT！
“合资B级车市场的竞争，远比想象中的要激烈。”
写在最后：2020款别克君威看起来有点“西装暴徒”的意思，汽车的自重分别为1.43和1.53吨，一直以来别克汽车的重量都是比较高的，所以看起来相当的硬气，确实是别克汽车旗下的一款“公路坦克”，新车上市之后能够取得怎样的成绩，让我们拭目以待。
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㈩ 新君威内饰有哪些颜色内饰设计怎么样
新一代君威内饰有两种颜色可供选择，一种为欧洲很喜欢的全黑色内饰，还有一种是国人爱戴的灰米双色内饰，我们这次试驾的是全黑色内饰，银色饰条贯穿整个中控台成T字型展开，整车采用别克风格的冰蓝色仪表灯，在光线暗的情况下冰蓝色显得稳重同时也不刺眼。炮筒式仪表台是近年来上海通用别克喜爱的设计，红色指针搭配冰蓝色刻度和背景外圈，阅读十分清晰，方向盘与传统别克车也有鲜明的改动，组合键位置安排合理，操作简便，用材和质地考究。整个方向盘用真皮缝制，握在9点和3点位置手感不错，就是缝制接口的线头有些粗，在打方向时有些打手。
门板内饰采用质地相对柔软的合成材料，提升了整车的档次，同时展翼式U字形大门把手设计，成为车内设计亮点之一，提高在车内的运动元素。座椅包裹性很强，尽显运动轿车的风范，深色皮质柔软，整个座椅采用打孔皮革并配有通风系统，不会出现皮质座椅贴身不透气的现象，而且加热速度很快。 由于整个车型风格定格为运动轿车，必然要牺牲后排的乘坐空间，车顶抛物线的设计很多人会认为新一代君威的后排座椅的头部空间会很局促，真正乘坐进去后我们会发现并非如此，设计师为保留后排头部的空间，将后排座椅的高度尽可能的调低，不但提高了乘坐舒适度还扩展了头部空间。
君威的改动非常彻底，比顶级版的GS增加了前后DVD、方向盘上的控制功能、后部独立空调、藏于后窗下的喇叭和纸巾盒和双色内饰。内饰。君威内饰从设计到工艺，都区别于别克世纪系列，而更像德国车。不过，副仪表板的布局活脱是个SAAB的局部。几乎已经没有一样是原来的东西。君威的座椅据说是按照中国人的人体数据重新设计的。君威将车辆前座椅改成左面是八方向调整式，右面是四方向调整式，给车辆内部的豪华程度提高了一个级别，特别要说的是前右座椅的特别设计:就是在椅背的左上边设计了两个开关，让后排乘客可以方便地将前座椅调整到合适位置，而后面可以控制的车内装置也增加了许多，比如空调和音响及DVD后排乘客都可以方便地在后面控制。就君威车的价格，其豪华程度是合理的。
不过后排的深度，和腰部支撑没有得到改善。君威后窗和后两门窗上都带有遮光帘让夏季的烈日不再给乘客增添烦恼。仪表盘有新意，主仪表加上了所谓钛银饰边，我看倒不如说是珍珠白，不管怎样，这些饰边让仪表更鲜亮。而更为鲜亮的是速度的显示。君威的速度显示是由反射到前风窗下部的发光二极管完成的。显示速度的大号数字映在玻璃上，既虚幻又清晰。由于数字显示在驾驶员视野的正前方靠下的部分，既便于读数，又最大限度地减少了对驾驶的干扰。这一设计超过了威驰右下方的速度显示。勤合的销售人员介绍，美方在转让这项技术时，要求我方严格该技术的扩散，否则将有军售嫌疑这是来自战斗机的技术。