房车皮卡底盘好还是小客车底盘好
个人感觉两个都不是很好，一定要选一个出来的话，还是依维柯，但是依维柯的发动机比较老，而且多是货车底盘，皮卡的质量颇为担忧，且我认为房车以舒适、安全为主，可以考虑用新时代全顺，舒适性和操控性都比较好，不过价格也比较高
⑵ 房车专用底盘究竟好在哪儿
一般来讲专用底盘是在原型车基础上增加承载能力和最关键的加大后轮距，使加高后的c型房车行驶更稳定。这一点对房车很重要。不然稍微大一点的横风都能让你提心吊胆。
⑶ 最近想买个房车改底盘，我想问问哪款车子底盘好
给你推荐依维柯的底盘，欧胜的，首先有8AT变速箱，还有就是这车子动力不错，很适合改房车
⑷ 选择房车时，底盘重要还是上装箱体重要呢
D型房车又名背驮式房车，驾驶舱和上装箱体往往是可以拆分的，合在一起是房车，拆开来就是皮卡，既可以平时常用，又可以旅居。
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显然在购买房车时，往往都是根据个人的需求来选择车型，并进而选择上装箱体。
但是，在选择箱体之前，首先务必要选好房车底盘，因为底盘比上装箱体更重要。
要知道，尽管市面上的底盘，在安全性上都是满足国家标准的，但是不同的底盘，安全性方面的差距仍然是非常明显的。
⑸ 哪个房车的底盘好
我用的是莱姆驰房车，它好像是采用的德国爱科(AL-KO)的底盘，安全系数超高。
⑹ 想要辆房车，用什么底盘比较好
依维柯的房车底盘，改装很强
⑺ 为什么有些好房车的专用底盘可以高达十几万块钱
房车底盘，何为专用呢？专门拿来做房车用就是房车专用底盘吗？NO！专用，不是专门拿来用，而是专门为房车打造的底盘，不管是在研发、设计、匹配等方面，都是为房车专项使用，与原有的皮卡底盘有着质的改变。这样的底盘更适合房车，让房车更安全。
房车专用底盘，只为房车打造，专业、安全、动力十足，选房车只选房车专用底盘的好房车。
⑻ 轿车和皮卡的底盘结构上各有什么特点
非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。在非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车、客车和越野车上，也有部分高级轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性。 非承载式车身，说白了就是悬挂不是直接联在车身上，而是联在车架上，车架上面再扣上一个车身。比如巡洋舰，牧马人，悍马H2等等。这样的车身，如果你有兴趣弯下腰看看车底的话，你都会看见贯穿前后的两个大梁（而承载式车身便看不到）。它的优点就是有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好，此外四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。所以SUV和越野车用的比较多。缺点就是车身和车架是刚性联接的，在公路上行驶的时候，不是很平稳，会产生震动。另外遇到危险（如翻车）的时候，厚重的底盘，也会对相对薄弱的车身产生致命威胁（承载式车身便不会遇到这个问题，它的车身都是一体的）。现在国产低端SUV也大多使用非承载式车身，这倒不是它们定位为纯越野车的问题（更多还是城市型），而是技术和成本使然。 承载式车身 承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，它具有质量小、高度低、装配容易等优点，大部分轿车采用这种车身结构。 说白了，承载式车身就是整个车身为一体，悬挂直接联在车身上。比如轿车几乎都采用承载式车身，你打开发动机盖，就会发现前悬挂联在了前翼子板内侧的车身上。这样的车身优势是：公路行驶非常平稳，整个车身为一体，固有频率震动低，噪音小，整体式车身比较安全。缺点就是底盘强度远不如大梁结构的车身，当四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形另外，另外制造成本偏高。 综上所述，从使用的角度看，非承载式除了底盘结实外，其他几乎全是缺点，而承载式除了底盘不够结实外，其他几乎全是优点。汽车刚出现时，全部都是非承载式的。发展到今天，乘用车的绝大部分都是承载式结构。可以说能取代的都取代了，就剩下那些不能取代的和取代不起的了。不能取代的一是货车，二是越野车，为了载重，为了越野和应对恶劣的路面，必须有厚重的底盘，但为此也必须忍受其他的所有缺点。取代不起的就是廉价的如微面之类的微型客车。当今，国外的SUV也几乎全部都是承载式结构，从便宜的CRV、RAV4、福特的翼虎,到贵的BMW的X5、VOLVO的XC90、保时捷卡宴和大众途锐,都是采用的承载式车身。 最后，我想说的是，国内这么多的SUV使用非承载车身结构，并不是因为非承载车身结构全是优点，而更多的是因为我们这些SUV生产厂家，绝大部分在目前条件下，还不具备大规模开发和生产承载式SUV车身的能力和实力。因此我们只好将就着用，好在便宜。但对其优点和缺点一定要有充分的认识-----这是最最重要的。
⑼ 皮卡房车好还是轻客房车好
皮卡类底盘更适合越野和综合路况。
轻客更适合平整的道路柏油道路。
两者本身房车部分空间也不一样。同等价位情况下看你喜欢那种，和你去的地方。
⑽ 短头轻客房车底盘，我只选这两者之一！
前面几篇谈的是C型房车中的皮卡底盘选择，今天再来细谈C型房车中的短头轻客房车底盘，作为C型房车一种主力底盘，可选择底盘种类多，。
主要以南京依维柯欧胜、进口依维柯NewDaily、上汽大通MAXUSV80、江铃福特新世代全顺、江铃福特新全顺、菲亚特Ducato底盘、上汽大通MAXUSV90底盘、奔驰Sprinter底盘为主流，也有江铃特顺、东风御风、道奇RAM这一类不太常见的底盘。
依维柯欧胜底盘是最常见的底盘，几乎每一个厂都会用到，价格适中，可靠性相对较高，可以搭载3.0T+8AT的动力组合，也是目前唯一短头轻客底盘中采用非承载式车身的底盘。
因为是最新推出的底盘，也很火热，但二级市场配件还没有很完善，后期的维修和成本会存在一定的困难，而且使用这种底盘的厂家，除了原厂房车，还有亚特房车和罗曼斯特房车。
暂时只有三个厂家能提供这种底盘，选择面相对其他底盘会比较小，但它确实是国产房车底盘中，性价比较高的一款产品。
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