德国hobby460房车

㈠ 2020款高配版德国原装进口LMC莱姆驰拖挂房车【房车郭志】

之前介绍过普通版售价17.8万元的 LMC?Sassino 460E，应国内使用习惯在制造商允许前提下对新款进行了升级，其中包括两侧车体及车顶，高配版隔热保温效果更强，车顶承重能力更强，并且出厂即做顶置空调预埋线，内部增加床头阅读灯、休闲区增加氛围灯。整体升级后售价增加1.5万元。
最新LMC入门级系列侧壁六棱铝板;?Sassino型号的地板，车头，屋顶和车尾均由GRP制成。大篷车均基于轻型AL-KO底盘。根据制造商的说法，这确保了更高的驾驶舒适性和更好的驾驶动态。身体有十二年的密封性质保（LLT防渗漏科技）。
该系列LMC呈现两种型号：LMC Sassino 460E和Sassino 470K。两种型号均标配曲柄支架，ALKO最新机械防摇摆技术Delta半拖臂车轴和AKS高速稳定器。作为对460 E的加长部分，后排带有单个纵向床，弓上有一个扇子，该车型的高配版起售价为19.3万元。470 K系列家庭平面图，正面带一张双人床，中央有一个小餐桌椅，背面是一张双层床，价格为19.98万元。
从后面可以看到470 K车型的旅行车，座位区后面有一张双人床。在车头和车尾，长6.76米的
460 E可为多达4人提供过夜住宿。LMC?Sassino 460E 在后部使用两张单人床，可在弓形敞篷座椅组中容纳两个以上的人。后面的单人床尺寸为2.00 x 0.83米和1.95 x 0.83米。转换扇子将创建一张尺寸为1.92米x 0.92-0.97米的双人床。船头有一张双人床，敞篷座椅组位于其前面。
Sassino?470 K型号更长，达到了7.18米。最多可容纳六个人。LMC在家庭中很适合在家庭中使用，它在后部建有双层床。车头的双人床为1.95米x 1.52米，后排的双层床为1.95米x 0.63米，转换后的扇子的躺椅区域为1.88米x 1.22米。两种型号的床的木板条都被泡沫床垫覆盖。与短模型一样，厨房和卫生区域位于房车中间位置。
两种型号的内饰装饰，带金属铰链的两色调家具前板和塑料扣子均相同。同样，带有三个燃烧器的燃气灶具，水槽，95升内置冰箱和下方带有橱柜的餐具拉出式厨房块。与厨房一样，起居区和就寝区的内壁单元也被一个非常宽的挡板关闭
LMC为Sassino?浴室配备了座便器，搁板，镜子和带抽拉式淋浴头和开放式底柜的洗手盆。
为了在470 K上配备双层双层床，以提供足够的空间，LMC将桌子集成在高架弓形固定床的地板上。如有必要，拉出桌子并折叠腿。餐桌椅和前床下的盒子提供储物空间。在470中特别实用：下层双层床可以折叠。然后通过侧壁上的一扇大门，将床箱用作车库，例如用于运输自行车。
车内还标配：12升淡水箱和双能源强制空气加热器。Sassino 460 E和470 K高2.61米，站立高度为1.98米。
为了给标准设备增添趣味，国内在售车型选装了以下：淋浴套件包括配件，淋浴盘，窗帘，Sassino 1套件包括25升废水和60升淡水水箱，防吊索连接器和减震器，Sassino套件包括2个天窗，飞纱门，热水供应和特鲁玛燃气、电双能源暖气。
经销商选配：
在国内经销商处可选装：锂电池组、太阳能充电系统、空调系统、自行车架、遮阳棚?等等。
入手理由：
德国严谨做工12年超长质保
优惠的入门价格。
适用于家庭平面图的智能餐桌解决方案。
双层床可以转换成后车库。
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㈡ 欧洲6米的小型拖挂房车汇总：2020年最受关注的十大车型（下篇）

从上一篇文章中（1-5的6米车型），我们了解到英国和德国的几个小型拖挂房车品牌。好多车友也对小型拖挂房车比较感兴趣；而在欧洲国家，小且精是他们的主旋律。因为拖一台6米左右的，和8米内的单轴是一个效果。如果增加到双轴在行驶中会增加转弯半径，所以小型拖挂房车的做工一般不会差。今天我们还继续上次的话题，看看欧洲的小型拖挂房车还有哪些型号。

Hobby豪彼DELUXE400SFe外部轮廓尺寸为5.96*2.3*2.63米，整备质量为1080kg。6米左右的尺寸，同样提供了法式床的布局。这种布局可以搭配干湿分离卫浴间（独立洗漱台），拥有更加舒适的使用环境。起售价为17780欧元

扩展阅读：HobbyEXCELLENT495WFB

对于欧洲的小型拖挂房车基本上介绍完了，有没有你喜欢的型号和布局呢？可以留言探讨，对你感兴趣的车型做一篇单独的介绍。一般欧美的小型拖挂房车，都是针对的户外探险或者拥有特殊功能。并不见得便宜，与6米以上的拖挂房车差价并不大。甚至6米以上有更多性价比高的车型可以选择。

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㈢ 同样是欧洲拖挂房车，英国拖挂房车和德国拖挂房车有什么区别

欧美拖挂房车的区别之前的文章有介绍过《欧式拖挂VS美式拖挂》，而欧洲拖挂房车比较有代表性的就是英国与德国在其使用功能和风格上存在区别。而法国除了装修风格的不同基本与德国大同小异，这里不做详细介绍。

英国车奢华大气，各功能区布局及功能完善，实用性很强。英国车身前部一般都会是固定的对桌沙发休闲区。其可转换功能丰富，卧能做双人床，休闲能做对桌沙发（带可延长桌板），用餐可做饭桌（有单独的餐桌）。

当然，除了以上的区别，在功能上也不所不同。而这些不同是可以通过升级来改变的，这里就不做详细介绍。

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㈣ 6米的小型拖挂房车汇总：2020年最受关注的十大小型拖挂房车

小型拖挂房车更加方便易拖，而且更加灵活。这些小型拖挂房车布局更加多变，有些车型在材质和实用性也有很多的亮点。对于喜欢户外探险或者周末野营的人来说可能是个不错的选择。之前介绍过《美版最受关注的十大小水滴房车》，今天和Rv酋长一起来看看2020年欧洲版的小型拖挂房车。是否能满足大家的需求呢？（以下排名随机，不分先后）

因篇幅限制，这期我们先介绍这5款，下期会介绍到欧洲具有代表性的经典品牌，德国欧文海默集团旗下的ERIBATouring。欢迎点赞、关注、转发！如果对哪款车型比较感兴趣，欢迎留言探讨。

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㈤ hobbybox是什么牌子

经过双方多轮次的洽谈与磋商，近日，新吉奥集团与欧洲最大的房车制造商——HOBBY公司在德国汉堡正式签署了战略合作协议——这也是缪雪中董事长第二次亲自带队到访HOBBY工厂。HOBBY公司CE0 Holger Schulz、市场总监和财务总监等高管出席签约仪式。自此，这桩“跨国恋”终于喜结连理，也为中德经贸交流增添了一抹亮色。

缪总与HOBBY公司CE0 豪尔葛先生愉快交流

缪总与HOBBY公司市场总监泰德克先生愉快交流

目前，国内房车行业虽然仍处于起步阶段，但国民生活水平的不断提升和国家相关鼓励政策的相继出台，都为房车行业的利好发展奠定了坚实的基础。新吉奥沐春风，勇前行，积极对接互联网+，率先开发房车运营平台；同时，高效整合国内外行业优质资源，积极探索房车运营新模式。

早在2014年，新吉奥旗下隆翠房车便成功收购了澳洲知名房车制造商REGENT。经过五年的发展，当初停滞不前的REGENT现已重新焕发出生机和活力，产能、规模和品牌影响力都跃居澳洲市场前列。

位于墨尔本的REGENT房车基地

新吉奥的视野当然不会只停留在澳洲市场，欧洲先进的房车制造工艺和巨大的市场拥有足够大的诱惑力；HOBBY品牌在欧洲无出其右的影响力也打动了新吉奥。同样，中国潜在的巨大市场也是HOBBY关注的焦点，HOBBY高层也计划开拓中国市场。作为中德房车领域交流的先行者，双方在共同战略布局的引领下实现对接也就顺理成章。

然而，任何一家企业对于“跨国联姻”都是持审慎的态度的。在合作协议签署之前，双方进行了多次洽谈与交流，并顺利实现互访。2018年，缪总率领技术人员远赴德国，亲临HOBBY工厂考察。满满的诚意、共同的发展诉求以及良好的发展前景让双方相见恨晚。会谈中，双方均表达了进行合作的意愿。

2019年2月，中国的农历春节还没结束，新吉奥就迎来了HOBBY公司高管的回访。市场总监曼弗里德·泰德克、财务总监峰·泰勒一行远涉重洋来到中国，就双方的合作事宜进行深入交流与洽谈。嘉兴市委市政府对Hobby的到访给予了高度重视，市委书记张兵亲自接待了曼弗里德·泰德克一行。时逢中国的元宵佳节，张书记对德国朋友来嘉兴“走亲戚”表示热烈欢迎，希望双方的交流更进一步、友谊地久天长!

嘉兴市委书记张兵亲自接见HOBBY客人

鉴于双方此前在交流中的坦诚，让洽谈高效而顺畅。接下来，双方就合作的细节进行了更加充分的沟通，让这次合作更加理性而务实。据悉，双方的合作包括但不限于新车型的合作开发、独家销售代理等。未来，将形成中国、欧洲、澳洲三地互联，相信充分结合中国、欧洲和澳洲房车工艺、技术、制造、设计等优势而打造出来的产品，将具有更高的性价比，为客户提供更优质的质量和服务。

双方高管愉快合影留念

HOBBY为缪总一行举办了别致的欢迎晚宴

对于本次合作的详情，双方将根据实际情况召开新闻发布会，向外界正式公布。

㈥ 干湿分离卫浴间的德国拖挂房车：豪彼Hobby EXCELLENT 495 WFB

英国拖挂房车与德国拖挂房车上略有不同，在之前的文章《英德拖挂房车的区别》中曾提到过，卫浴间也是英德拖挂房车的不同点之一。英国拖挂房车一般都是干湿分离卫浴间，拥有单独的淋浴间；而德国拖挂房车中，常见的车型会对卫浴间的空间有所压缩。今天我们来介绍一款干湿分离卫浴间的德国拖挂房车，来自德国Hobby&Fendt集团旗下的豪彼HobbyEXCELLENT495WFB

干湿分离卫浴间，提供了单独的淋浴。卫浴间也提供了丰富的壁柜，而且壁柜的门也使用了镜面设计，不单可以作为化妆镜使用，还让卫浴间拥有了更加舒适的空间感，同时也显得十分明亮。

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㈦ 大型豪华房车种类及价格

房车一共有两大类，旅行类房车和商务类房车。
旅行类房车即可以在车上进行日常生活的大众熟知的房车，分为自行式和无动力拖挂式。
自行式房车根据功能和大小，一般为大型商务车、巴士改装，目前因国内技术和工艺问题，此类房车一般德国和美国原厂改装为多。价位大致在70-200万左右。
拖挂式房车是不带发动机，通过专用拖勾通过前车进行牵引，一般的2.0以上SUV即可拖动。比较著名的品牌为德国芬特（fendt）和霍比（hobby）房车，国内首家在35-55万。
商务房车是国内比较多的定制房车，一般用商务车，GMC，福特E系列商务车，GL8等进行授权定制。不同于改装车的是，此类房车都有原厂授权，国家认证，因此可以合法上牌上路，享受一般机动车权益。因为定制工艺差别，售价一般在45-200万之间。
目前永达豪车中心有旅行类房车和商务类房车销售，因为是香港上市企业，一般的工艺比较粗糙的房车产品出于客户满意度不会销售，价位一般在70-150万之间。

㈧ 17.8万元的德国进口拖挂房车：轻便易拖LMC莱姆驰Sassino 460E

之前对这款LMC莱姆驰Sassino460E有过介绍，没想到的是据经销商介绍，国内销售价格可以到17.8万元。这个价位在国内进口拖挂房车来看，性价比是很高的。Sassino460E拥有6.8米的轮廓长度，车内可以提供最多4个人的睡眠位。德国LMC的LLT长寿命科技和防水技术能达到12年的质保。

Sassino460E外观

LMC拥有100%的德国制造基因，是真正的德国技术。自1950年成立以来，拥有将近70年的房车制造经验。而说起LMC，就不得不提到LMC的LLT长寿命科技。LLT技术包含了：车顶及车底部使用GRP材质，可以防冰雹及中小型冲击。车头及车尾使用亮度玻璃钢，车身是由XPS泡沫制成的高性能绝缘芯，拥有良好的保温隔热性能；高强度的PU骨架，拥有良好的稳定性和刚性。

这是LMC对品质的承诺和对自身工艺质量的自信！LLT长寿命科技代表着先进的技术和功能解决方案，无论什么的环境和路况，LLT都会对您的爱车提供全方位的保护，对车身密封性承诺12年的质保！

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㈨ 购车赠Truma顶置空调！Hobby 4款全新拖挂式房车于北京房车展首发

2020年9月10日-13日，第20届中国（北京）国际房车露营展览会暨第25届中国国际房车露营大会在北京房山·房车世界举办。德国豪华品牌Hobby在本届房车展上一共推出4款全新车型，根据车身长度不同对应不同布局以及定位。我们从现场了解到，Hobby这4款全新车型在房车展期间购买任意车型都将获赠一款德国特鲁马品牌顶置驻车空调。

●Hobby560LU

●指导价：42.8万元

整个Hobby豪华系列房车的总控制面板全部采用触控屏设计，并且彩屏显示。黑色的面板和镀铬的包边搭配，精致感瞬间就突显出来了。水电气系统方面，47L净水箱、23.5L灰水箱、特鲁马S-5004取暖设备，带12V送风风扇、特鲁马热水器、燃气阀带过压保护和连接软管。

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㈩ 德国房车大师赛的DTM中的奔驰与奥迪

很多车迷都会将DTM与梅赛德斯-奔驰联系在一起，不仅是因为奔驰为推动DTM做出了积极贡献，更是因为奔驰AMG赛车在DTM中获得的杰出成绩。
在历届DTM赛事中，梅赛德斯-奔驰AMG赛车都是最惹人注目的主角。施奈德、阿里斯等车手凭借AMG赛车的卓越性能以及个人高超技巧多次获得DTM个人冠军。从1988年开始到2006年，AMG-梅赛德斯车队奇迹般地获得了11次年度总冠军的殊荣。
梅赛德斯-奔驰的DTM赛车有CLK AMG DTM和C-Class AMG两款车型，由AMG操刀，对原型车进行多项技术改进，以确保AMG赛车具有更出色的操控性，为其在赛场上的优秀表现奠定基础。截至 2006 年底为止，战绩辉煌的 C-Class DTM，已在 106 场战役中赢得 54 次胜利，在梅赛德斯-奔驰所赢得的 134 场胜利中，C-Class DTM就占去了三分之一的功劳。
AMG赛车为奔驰在DTM赛事上赢得了荣誉和掌声，而梅赛德斯-奔驰也通过AMG推动了DTM赛车的技术进步。最后，值得一提的是，梅赛德斯-奔驰是诸多汽车厂家里唯一同时参加DTM和F1这两项最有影响力的顶级赛事的厂商。 自2004赛季开始，奥迪A4 DTM在欧洲最有影响力的房车系列赛－德国房车大师赛中作为一款全新车型崭露锋芒。在2004赛季，奥迪车手马蒂亚斯-艾士唐以4次赛段冠军的成绩问鼎德国房车大师赛的总冠军，他的丹麦队友克里斯滕森也赢得了一次赛段冠军，从而显示出奥迪A4 DTM出色的性能和实力。
奥迪的技师们从奥迪R8在勒芒24小时耐力赛的胜利经验中获益。在A4 DTM的研发过程中，技师们将他们从耐力赛中获得的在实用性、可操作性、设计理念以及生产工程方面的技能运用在A4 DTM上。奥迪A4 DTM是一款性能极为出众的赛车：奥迪空间立体框架结构组成了一款后驱房车。令车迷们愉悦的是，前置自然进气V8四升发动机所产生的460马力的动力在听觉和视觉上都能取得最佳效果。单个部件最小重量和高效率进气节流器意味着发动机的设计更侧重稳定性而非单纯追求最大功率。电子辅助装置在DTM德国房车大师赛中是绝对禁止的，四轮驱动也一样被禁止，所以DTM非常考验各个车队对于赛车的调校能力以及赛车驾驶舱的坚韧度。
通过一根弯轴的弹力就可以轻松拆卸并安装还原的独特后车身，是A4 DTM众多创新技术中首屈一指的亮点。奥迪还采用了突破传统的独特气囊起重系统，在A4 DTM前端只配备一个气囊而不是通常的两个，从而大大方便了赛车中途进站加油换胎。A4 DTM还有一项更特别的设计，就是将车手的座位尽量安排远离车尾以求达到最佳重量分配。同时，A4 DTM还沿用了奥迪A8 W12所采用的具有革命创新性能的LED日间驾驶照明技术。从历史视角出发，奥迪在DTM的成功延续了其历史上优秀的运动传统：自1981年的奥迪quattro赛车开始，奥迪的每一款拉力赛车和场地赛车都在比赛中获得过冠军或其他荣誉。奥迪A4 DTM也顺利地成为从英戈尔斯塔特走出去的冠军队伍中的一员。