大众帕萨特能不能拖挂房车
❶ 用帕萨特的预算，买这辆有床有厨房的房车，您觉得怎么样
近几年随着房车市场的发展，对于消费者而言最直观的改变就是房车价格有了明显降低，以前买一辆房车动辄就要四五十万，让普通老百姓望而却步，但是现在某些品牌房车价格已经下探到15万元以下，即便这个价格的房车让人心存疑虑，但是稍微提升点预算，20多万就可以买到一辆面面俱到的房车，例如今天要给大家介绍的这款来自骏驰房车的大通V80自行式B型房车，售价24.8万，价格仅相当于一辆合资中型车，但作为一辆房车表现却已经很不错。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❷ 大众的4MOTION的问题
全时四驱给我们的概念就是一种能保证安全的四驱系统，不论是QuaTTro还是粘液偶合限滑差速器，都是被动四驱系统，就是说只有在汽车行驶过程中发生了打滑的时候四驱锁止才被迫来限制车轮打滑。他们没有很强的越野能力，但是却有一种驱动锁止装置会主动的出击，而且有着很强的越野能力的四驱装置——大众的4Motion系统
原装帕萨特 B5 W8 高尔夫 4MOTION
高尔夫4代4montion车型上利用电控多片离合器式差速器来锁止，并使用电脑控制。4motion最重要的一个部件叫做Haldex的多碟离合差速器。这是大众和它的合作伙伴瑞士的Haldex公司共同研究的产品。和普通的机械式差速器相比，它最大的不同在于可以由行车电脑来控制它。这样一来，它就能和本来车上的ABS、ASR（大众的行车轨迹控制系统）、EDS（电子差速锁）和ESP（电子稳定程序）完美地结合起来作用。现在用在大众途锐和其合作产品保时捷卡宴上的四驱装置几乎就是一样的。在前后桥和中央都用了普通的齿轮差速器，但每个差速器都可以用电控液压离合器锁止，全车配有多个传感器来检测各个车轮的转速，驱动力的输出、油门、车速、变速箱、挡位等等。一旦发现了某个车轮有打滑的迹象，电脑便通过驱动液压离合器的马达让差速器适度的锁死。而且可以根据油门踏板的深度、车速、车轮转速来决定锁止的力度。这样一来，所致的精度就高出了很多，而且具有极快的反应速度和平顺性。Volkswagen搭载的4motion恒时全轮驱动系统能够随着路面与天候的状况，自动提供最佳传动动力传输，分配每个车轮的最佳动力比例。因此，这套系统即使在湿滑、结冰或是积雪的路面行驶，仍然具有最佳的操控性，大幅降低失去抓地力或是打滑的风险，维持最高的行车稳定性。当行车时前后轴的转速不一致时，在多碟离合器里面的两个环状的活塞泵就会迅速启动，他们对差速器产生一定的压力然后把动力分配输出到两个轴。
一般状况下，4motion系统将驱动力按照前后50：50的形式分配给前后桥，而在必要的时候依靠4motion系统把驱动力100%的是附加到某个车轮上面，即使三个车轮全部处于打滑状态，理论上途锐或者卡宴都可以从容的走出困境。由于扭矩的输出可以通过差速器里面离合器碟片来设置，所以4motion可以控制分配到前轴和后轴的动力比例。理论上来说，它可以将输出到某一个轴的动力控制为从0到100％，又或者50：50的动力比例输出。而司机基本上无法觉察它的工作。当车辆行驶在市区的正常路面时，前后轴转速基本一致时，电脑会把90％的动力输出到前轮，只留下10％给后轴。司机在整个行车过程唯一可能留意到的就是带有4motion系统的大众车在不管什么路面状况下都能表现自如，没有任何突兀感。
快速起步加速时，4motion恒时全轮驱动系统将调整为最佳输出模式，以发挥最强的抓地力。一旦进入正常行驶状况，驱动轮不再有空转的威胁时，系统便又回复到正常的设定模式。Phaeton只要还有一个轮胎有抓地力，车辆就可以稳稳的向前行进，这样的驾驶安全性，绝非一般传统的后轮驱动可及。
新一代4motion实时四驱比起1998年的第一代产品已经先进很多。先进的电子控指令系统反应速度更快更稳定，同时更换系统机油的时间也从以前的3000公里变成6000公里。还有，电子差速器直接放在后轴上，减少了系统体积，更为紧凑。包括帕萨特在内的一些大众房车都有运用4motion的例子。
毫无疑问，我们都知道四驱车在泥泞湿滑路面上面的表现绝对的好过一般的两轮驱动车辆，现在即便在干燥路面上，日愈成熟的实时四驱车已经逐渐在行车性能、操控性上都开始挑战起其他前驱和后驱车辆，并且它在转弯时的稳定性和较高的主动安全性而获得厂家和顾客的青睐。
❸ 帕萨特VIN码LSVET69F392342290的含义
车型
大众－Passat_2009年
发动机描述
1.8升,120千瓦,163马力,4缸
生产日期
20090509
前后桥标识
6A
车型名称
Passat
顶部颜色
2T
车型年份
2009
销售类型
9F06F5
底盘号
LSVET69F392342290
外观颜色／油漆号
LX／C9X(11537)
配置
LX
变速箱标识字母
LEW
发动机标识字母
CEDA
0FA
巴西加工过程
0G7
可手控的自动传动装置
0GG
尾气方案，EU4
0JK
前桥重量等级重量范围10
0K0
燃气驱动系统
0KA
没有特殊标签/铭牌
0L2
油门踏板 电子模块
0LA
0RB
带遥控操纵器的关闭系统用钥匙
0SM
标签/铭牌用语
0TD
脚垫
0XF
汉语随车资料
0YD
重量范围4
1AT
电控行车稳定系统（ESP）
1BA
弹簧装置/减震器
1C2
防冻至-35摄氏度公差至-40摄氏底
1CU
1D0
无拖挂驱动装置
1E1
吸收燃油气用的活性碳罐与加油用吸收装置
1EY
专用型号铭牌带重量数据而不带ABE（其他国家）
1G2
车轮载重
1LB
制动钳
1PA
防盗用制动车轮螺栓
1Q0
转向减震器
1RT
标记字样 VOLKSWAGEN
1SB
附加的发动机保护底板
1T2
停车警示牌与包扎材料
1U8
前排座椅靠背旁折叠桌
1V0
1VG
4缸发动机的构件
1W0
无手套格
1WD
1X0
前驱动
1XC
多功能方向盘
1YA
1Z0
系列燃油首次加注
2B2
附加的外壳减震器
2G0
不装无铅汽油加油用的加油接套部件.
2JN
舒适型保险杠，带铬条
2WA
轮胎
3B4
儿童保险装置
3C7
后座髋围安全带(自动)
3CA
无隔离离板
3D1
中控台
3FE
天窗 电子的自动代码
3J7
前座可调头枕
3L5
电动调整的前座椅
3MQ
3ND
后座长椅/靠背不可翻转，座椅骨架和靠背不可分离，靠背可翻折
3P0
停车警示牌与包扎材料
3Q6
后部头枕（3件）
3S0
车顶行李架基架
3X2
直通式装载设备
3Y1
后风窗遮阳卷帘
4A0
非加热式座椅和靠背
4AT
车门衬护
4B8
侧围护条,用车色带装饰衬垫.
4E0
车尾盖,可手动去联锁
4GH
前玻璃,保温玻璃带彩色条纹
4K3
带无线电摇控,车内闭锁装置与安全保险的中央闭锁装置
4KC
前窗玻璃(复合隔热玻璃)
4L2
外视镜,可从车内调整
4LF
收音机与电话操作元件(在转向柱护盖旁)
4M6
饮料架 中央控制台
4P1
后部底板模块（2型）
4Q0
前座椅用三点式自动安全带
4QV
带高度调整装置与机械式安全带拉紧扣的三点式安全带
4R3
门和侧挡板
4SD
装有照明镜的双层遮阳板,盖板及气枕说明牌.
4TD
化妆镜
4U5
行李网
4UE
气囊
4V0
后座无可调的副司机座椅
4W0
不装盒式磁带/CD用的杂物箱
4X3
后侧围气枕与头用气枕
4ZB
修饰,黑铬适用于Exclusive-Ausstattung
5C0
无特别的车身措置
5D6
带无线电遥控的中央锁闭系统
5K0
无附加表面处理
5MJ
装饰衬里（高光漆）
5RQ
车外镜(平面)
5SL
车外镜(凸面)
6A0
无灭火器
6D6
中间扶手 后面有杂物箱
6E3
中间扶手靠背
6EA
侧围不装附加车身盖板
6FR
外视镜壳体用汽车色
6KC
散热器格栅，带铬装饰条
6PC
手制动器拉杆
6Q2
变速杆头
6R0
变速杆护套 自动换挡用选挡变速杆
6SD
Tufted trunk floor covering(dimensionally stable)
6U1
带附加防尘密封的车型
6W1
通用标记架
6XN
外视镜(非球面广角),可电动调整
6Y0
无车速报警装置
7A2
CD-交换器 高度可调的座椅
7AA
带密码更改器的行程自动仃信号器
7B0
无插座
7E0
附加暖气
7K0
无轮胎压力控制系统
7N2
带形式天空的存储盘
7P5
手动腰部旋涡型靠背调节装置
7Q0
无导航系统工程
7QA
无导航系统工程
7X1
超声波-停车辅助装置
8BG
附加远光灯
8CC
电子转速调节装置
8E2
带近距抗干扰系统的电气装置
8F2
侧围闪光灯
8GU
发电机
8K0
没有特别的各国家规格
8KA
8L4
前窗玻璃天线
8N4
装有灯光-与雨水传感器的车窗玻璃刷-间隔电路
8NA
8Q1
前照灯调节
8R1
车内附加照明装置
8RM
高保真终端-扬声器
8S5
2 盏阅读灯
8SA
尾灯 欧洲型
8T1
速度调节装置
8TC
车尾雾灯 右转向器规格
8WD
用于左行交通的带雾灯的车灯
8X0
无车大灯洗涤装置
8YG
立体声-CD汽车收音机 收音机与电话操作元件(在转向柱护盖旁)
8Z6
装有提高冷却能力的发动机冷却装置
9A0
无出租车报警装置
9AK
Climatronik自动空，无氟利昂
9D0
无无线电装置用的预装备
9F0
环形标记灯/音响-组合及无线电天线
9FB
催化器-监控
9HA
不装附加功能故障显示器
9J0
W/o powerful sound sys./sound seq. switching contr
9P6
带报警触头与座椅设置识别,副司机气枕用的按键锁
9Q1
多功能显示器 车载计算机
9T0
无暖气装置
9W0
不带手持话机（电话），不带车载电话接收器
9WC
音频/录像接线
9Y1
Outside temperature display
9Z3
工作电压
A8C
车辆造型
B1P
部件组，符合中国要求的汽车规格，不同零件
B36
定型试验地中国
CB8
D7G
E0A
特殊活动
F0A
非特种车型,标准规格
FB3
软漆喷涂的表面
G0F
5 档自动变速器
GP2
带有特殊产品升级措施的汽车
H4G
轮胎205/55 R16 V（黑色）
J1L
蓄电池
K8L
长轴距阶梯背
L0L
左向交通
N7F
部分皮革、压花皮革椅套
Q2J
前部标准座椅
QA0
无童椅
QG3
无保养周期延长装置及服务间隙显示
QJ1
手制动器操纵装置用按钮
S0C
引入量
T0Z
4 缸汽油发动机
U0C
带转速器,时钟与昼夜行程计数器的组合仪表
V0A
轮胎
❹ 奥迪R8撞的帕萨特怎么样了
兄弟你开的绝对是帕萨特，
❺ 帕萨特强制报废期限多少年
无限制
汽车使用年限报废标准
根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局各阶段制定的《汽车报废标准》，我国对汽车使用年限的报废标准为：
1、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车、微型货车及各类出租汽车使用八年，达到报废期后，不得延长使用。
2、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年。达到报废标准后要求继续使用的，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。
3、轻、中、重型货车，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的，按审批程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。
4、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的，按审批程序办理，延缓报废使用不超过4年；延长使用期间每年定期检验4次。
5、轻便摩托车、摩托车的使用期为9年，达到报废标准后要求继续使用的，不需审批。延缓报废使用不超过3年：延长使用期间每年定期检验4次。
6、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。7、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限（8年）报废。
延缓报废申报材料
延缓报废申报材料（一）填写《机动车延缓报废审批表》；（二）行驶证正、副本（复印件）；（三）机动车安全性能检测机构“安全技术检验合格证明”；（四）第三者责任强制保险凭证复印件。（五）对于吊车、消防车、钻探车等从事专门作业的车辆，延长使用年限3年（含3年）以上，须按单位隶属关系分别经省汽更新办或省辖市汽更办审核批准。（六）有下列情况不得申请机动车延缓报废：1、微型载货汽车（总质量小于1.8吨，含越野型）、带拖挂的（全挂汽车列车）载货汽车、矿山作业专用车及各类出租汽车（19座以下）。2、营运车辆转为非营运车辆或非营运车辆转为营运车辆。3、右置方向盘汽车，达到十年使用期。4、达到使用年限前未即时申请“检验合格标志”。5、一个检验周期三次不合格的（含环保排汽污染物检测不合格），不得申请延期使用。
办理程序及期限机动车达到国家规定的使用年限需要继续上道路行驶的，机动车所有人应当在机动车达到使用年限前三十日内向机动车管辖地车辆管理所提出检验标志申请。车辆所人有向公安车辆管理所申请“检验合格标志”的，车辆管理所应当自受理之日起一日内，确认机动车，对涉及机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理情况进行核查后，核发机动车检验合格标志。
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九条及国家《汽车报废标准》和《摩托车报废标准暂行规定》规定：已注册登记的机动车达到国家规定的强制报废标准的（摩托车强制报废年限为13年；非营运9座以上客车强制报废年限为20年；旅游客运车辆强制报废年限为20年；其它大型车辆强制报废期限为15年），机动车所有人应当在报废期满前将机动车交售给机动车回收企业，由机动车回收企业将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。
希望能够帮到你，望采纳！！
❻ 一点四提的帕萨特 能拖房车吗
一点四提的帕萨特 能拖房车，多数私家车都是能够拖房车的，不过对于房车的重量还是有要求的
❼ 大众迈腾可以拉房车吗
这个暂时是不行的，以后可能会增加。喜欢这个功能的时候，可以看看别的车，例如新蓝鸟系列的。
❽ 大众CC好还是帕萨特好 俩款性能如何
如果讲究性能的话买cc吧。同等价位动力比帕萨特好，但帕萨特顶配v6的比cc强