勇士内饰

1. 新款勇士大改造，外观变得更霸气，内饰也有大升级

如果说到国产越野车，就不能够不说勇士，和国外品牌对比，它还是很有实力的，但是其他品牌好像就会有一点距离，现在国产品牌也在快速发展，硬派越野方面哈弗有一点优势，但是多数还是偏向于城市方面，北汽的212还有勇士其实就比较传统，做的就是硬派风格，如果能够提升一点舒适性就可以获得更大销量了。

北汽勇士新款车购买以后我们还是要对车子进行一些升级，一方面是内饰，还有就是倒车雷达还有影像，考虑到安全也要安装气囊，还有就是在车子的配置各方面要考虑好，提高越野能力，车子本身没有车身稳定系统，安装以后驾驶起来更舒服。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 北汽212能不能用勇士的内饰

您好。尺寸不太一样，希望能帮到你。

3. 北汽勇士民用版优缺点

勇士具有原汁原味的军车外形，整体看起来粗犷豪野，棱角分明；内饰做工粗糙，简单实用；空间一般，后排座椅可以放倒；操控灵活；越野性能较好；动力充沛；油耗较高。此外，异响、发动机噪音大、漏雨、漏油、转速表不准等小毛病也比较多。
特别提示，缺点是大部分国产车辆都有的毛病

4. 求“勇士”和“猛士”军车图片，资料

简介

东风猛士是中国东风汽车公司生产的一款主要供军事用途的越野型汽车，其外形式样与美国的悍马汽车相似。
东风猛士车型有长头短头两大系列，单双排软硬顶，溜背软硬顶，厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。其中单排软顶车型的篷布、侧窗可拆，前风挡翻倒后可装轻、重机枪，软硬顶车内中央有安放台和踏板，顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘，后箱有导弹发射平台，形成轻型高机动性轮式作战系统。

动力配置

在动力配置上，东风猛士装备了东风康明斯四缸增压中冷柴油机，最大功率112kW/2700rpm，最大扭矩502Nm/1500rpm，五速手动变速器，续驶里程900km。还可以选装美国进口的145千瓦V8电控增压柴油机和四档液力自动变速器，0～80km/h加速时间17秒，最高车速达135km/h。

越野性能
在通过性能上，东风猛士拥有近70°接近角，离去角45°，纵向通过角31.5°，最小离地间隙达到410mm，理论爬坡度能达到100% 。该车采用了目前较为先进的独立悬架的结构，前后均为双横臂螺旋弹簧独立悬架，可以适应更大地面落差，加大轮胎面与起伏路面的附着几率，增加了汽车的越野能力。

传动系统
东风猛士传动机构采用了高低两速的全时四驱系统，每个车轮都装有轮边减速器，纯机械结构的torsen差速器具备了限滑功能，取代了传统的差速锁，可以保证扭矩的合理输出。并且用独特的橡胶材料解决了低温下桥边、轮边、万向节双向防渗漏、防尘、防泥水等密封性技术难题。

生产与销售

东风猛士除生产军用车型外，也生产民用车型, 且民用版的价格高于军用版，民用版猛士的发动机、变速箱等主要部件都是进口原装件。据媒体报道,该车基本配置的价格是88万元人民币，如果进行改装后价格还会有所增加。目前厂家的年产能在3000辆左右，可实行订单式生产。

评价
对于军用越野车的轮胎要有更高的环境适应性，猛士的轮胎充分考虑了恶劣环境下和战时的需要，开发了带内支撑环的子午线轮胎，可在轮胎被扎破的情况下继续行驶30公里。同时配备的中央充放气系统可以在10分钟内完成车轮充气。有人认为：综合该车的整体性能，东风猛士在承载能力、燃油经济性、续驶里程、驻车制动坡度、操纵稳定性、耐久性等方面都超过了美国的Hummer。

由来
东风1.5吨级高机动性军用越野汽车为轻型4X4，总质量5吨，装载质量1.75吨，牵引质量2吨的军用越野汽车，是一个系列化、多用途、全新三代高技术的基型战术平台，它的官方名字为“猛士”。
美军对高机动性有明确的定义，要求非常规的动力性、越野通过性，最突出的是坏路、无路面的平顺性而得到的快速。Humvee是美军唯一称为高机动性的第三代，被国际评为当代最优秀的军车。从2002年开始奥、俄、日、法、意这些军事工业强国也先后推出同类产品。
为提高我军装备技术水平，打赢现代化战争，2002年部队决定研制这种最先进的车型，2003年初东风争得这一研制任务。

工作依据
部队研制总要求的目标车型为当前的Humvee，并吸取以上其它各车型优点作为起点。但Humvee的技术性能还不满足我军作战需要，要求做到：
1)汽车的承载能力要提高17%；以满足运载、火力和防护的提升；
2)为满足承载和提高车速，动力要能提高25%；
3)制动、驻坡、操纵稳定性要大幅提高，以适应载荷、动力的提高；
4)要拓展到短头加大改装空间，增加乘员；
5)为加大作战半径，油耗要能降低30%，续驶里程要提高50%；
6)要适应更恶劣的气候条件、更复杂的地理环境，提高电子通信能力；
7)要更舒适；更平顺；以加大极限路面车速；
8)耐久性要大幅提高；以提高车辆的服役周期；
这种全面的技术提升，研制工作必然是一个高起点的自主创新。

过程回顾
按照装备研制程序，分概念样车、初样车、正样车三个阶段。每个阶段又有设计、试制、试验三个节点评审。
概念样车阶段：方案设计构建全车三维数字模型，对整车和各系统进行仿真分析，对各零部件进行有限元计算。
对目标样车进行性能和可靠性试验，找出问题和薄弱环节作为工程设计的参考。
在工程设计中，对承载系，转向系，制动系，冷却系、传动系、电器进行全新的设计；对动力系、ABS(ASR)系统进行集成创新。
初样车阶段：对各总成进行台架试验，整车性能试验，环境适应性试验，分别对车身、车架、悬架、制动、ABS(ASR)进行验证试验、各种武器的试用和三轮可靠性强化试验。
正样车验证阶段：总装汽车试验场进行严格的定型基地试验：全面的性能和可靠性试验，热区、沙漠、高原、寒区、沿海环境适应性试验，空投试验，在新疆喀什、黑龙江密山、成都川藏线、广东沿海进行部队试验；06年10月全部定型试验完成。试验表明：该车型全部达到研制总要求的各项规定。06年12月通过陆装定委会设计定型审查。
历时五年，全体研制人员日日夜夜的辛勤设计，累计63台样车的试制，115万公里道路强化试验，12500小时总成台架试验，东风公司全面、透彻、高质量完成研制任务。

整车技术特点
4.1、系列化
贯彻模块化设计思路，多种车身和多种动力总成，形成长头短头两大系列，组成轻型高机动性车族。
长头系列包括：单双排软硬顶，溜背软硬顶，厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。
同一底盘平台开发出短头软硬顶2种主要车型，形成短头车型系列。
软顶篷布、侧窗可拆，前风窗能翻倒，可装轻机、重机，软硬顶车内中央有安放台和踏板，顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘，后箱有导弹发射平台，使该车型成为武器、计算机、信息通讯系统、雷达、GPS的机动平台，形成轻型高机动性轮式作战系统。
4.2、高机动性
1)战略机动性：车架上的系留点、系固点，牵引钩，吊钩，可以方便的使用伊尔-76、运八等飞机、登陆舰船运载，伊尔-76空投、直-8A、黑鹰直升机吊运。
2)战役机动性：装东风112千瓦四缸增压中冷柴油机，膜片离合器和五档变速器，得到很好的经济性，续驶里程900km。装145千瓦V8电控增压柴油机和四档液力自动变速器。0～80 km/h加速时间在17秒，最高车速达135 km/h，续驶里程超过600km。还可装ISDe东风康明斯高压共轨电控发动机，能同时得到更好的动力性、经济性和排放水平。以上这三种动力配置的理论爬坡度都达到100%。
3)战术机动性：
①地形通过性：接近角70°，离去角45°，纵向通过角31.5°，最小离地间隙410mm，最大行驶侧坡40%，最小转弯直径15m。
②地面通过性：大直径、宽断面、无内胎子午线轮胎，中央充放气系统，轮胎气压连续可调，胎面接地比压可降到140Kpa。
③越野平顺性：双横臂螺旋弹簧独立悬架，大容量减震器和低气压轮胎结合，使整车平顺性，B级路面疲劳工效时间超过17小时，达到轿车水平。实现了三代高机动性越野车D级路面最大平均车速超过40km/h的要求(二代只有30km/h)。
④越野机动性：特大行程的独立悬架，柔性的车架和车身，适应更大地面落差，加大胎面与起伏路面的附着机率，增加了汽车的越野能力。全时四轮驱动，高低两速，轴间带差速锁。轮间带限滑差速器与ASR系统结合，选装5.4吨拉力绞盘，提高无路地面的通过性、越障和自互救能力。
以上这些高机动性能的综合集成，使该车型既能高速行驶于铺装路面，又能快速行驶于急造军路、乡村土路，还能顺畅通过无路地区。大动力、高平顺性、高通过性，这就是三代高机动性的最大特点。它能克服其它越野车型无法通过的地面和适应的环境。
4.3优良的战场适应性
整车高宽比为0.91，质心低，稳定性好，武器执行高度低，便于隐蔽。
轮距与轮式装甲车、载货运输车一致，方便急造军路运行。
泄气可行驶轮胎，轮胎被击穿后，能继续行驶30km。
4.4、全面的安全性
双回路液压制动系统，前后盘式制动器，四通道ABS，中央盘式驻车制动，使整个制动系统稳定、可靠。
变速比动力转向。高速直驶稳定，中低速转弯轻便。理想的稳态转向特性使方向准确、稳定。
全封闭断面车架纵梁，吸能式转向管柱。撞击可折式发动机罩，大直径防滚翻架，提高乘员安全性。
4.5维修性
电控发动机车型带故障自诊断系统，提高维修的方便性。
4.6全地域、全气候环境适应性
增压柴油机使得整车有更好的高原特性。
进气预热，低温电瓶，暖风和大功率空调，大直径冷却风扇和耐高低温材料的使用，使该车型的高低温适应性超过战技指标要求。
电器元件的设计选型和屏蔽，使整车有很好的电磁兼容性。
各主要总成均达到1米以下浸渍要求。电器件均采用强防水标准，传动系采用集中通气系统。使整车可在0.75米，加装辅助装置可在1.2米长时间涉水行驶。
电器件采用高防盐雾标准，螺栓采用达克罗工艺，车身车架采用阴极电泳，高耐腐蚀性加厚底漆、面漆；篷布、座垫采用防霉变材料，大大提高整车防绣防腐能力。

5. 民用勇士和军用勇士有什么区别

民用版勇士和军用版勇士的区别如下：

民用版勇士整体外观看起来粗犷狂野，菱角分明，内饰做工非常的精细，简单实用空间大，操作比较灵活，并加装了OBD，越野性能极佳，动力充沛，在舒适性配置上更优秀一些。

军用版勇士分为5乘员设计和8~10乘员设计两种车型，前风挡可前翻。均为长车头，装备FRC硬顶车身，配置了双体制全球卫星导航定位和无线集群通信系统。涉水深度可达80厘米，其车底可防御4千克的TNT当量炸药的爆炸，车身可防御5.56毫米口径的步枪子弹在50米范围内的射击。

(5)勇士内饰扩展阅读

民用和军用在性能是主要区别就是在车身大架上 军用版的最为完善，当时设计的时候主是为了军队使用，民用是后来才去考虑的，所以在用料以及设计上就有很多的不同。

民用勇士配置的是2.7的汽油发动机，也就是北汽路霸2.7的发动机，质量稳定。军用勇士配置的是国产朝柴生产的3.2的柴油发动机，双电池、双油箱，最长行驶距离约500公里。

6. 北汽“BJ80”换装勇士车身，内饰终于“脱胎换骨”

最近来自北汽集团的又一款硬派SUV正式换代，新车将采用全新的设计理念，并且加装了“勇士”外观，整个造型上战斗力十足。而且新车的内饰也终于“洗心革面”，展现出了与外观完全不一样的风格。除此之外这款车的动力将会保持不变，目前新车已经在正式亮相，预计在明年初正式上市！

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7. 2020款“BJ212”硬顶版到店，换装勇士内饰，胎压监测成为标配！

不知道从什么时候开始，汽车领域里出现了一系列的复古车型，如果在国外那好办了，毕竟在汽车文化上国外远比国内更发达，所以这样的复古汽车文化也就更显而易见了。但是在国内市场，这样的复古将要面临一个问题，那就是销量问题，自老北京212正式被复产以来，关于这款车的种种消息也是一直没有断过。有人说这是情怀，是值得提倡的，有人说这是社会资源的一种浪费！但是不管怎么样，这款车一款车终于是回来了，并且还来了个小换代? 。
这款车就是刚刚到店的全新一代的“老北京212”，这款车其实在外观上并未发现和上代车型有何改变，依旧是一副以复古为主的设计理念，正面上的保险杠依旧采用了一种加强筋的处理，正面上的炮眼大灯也为换成LED的结构，不知道这样的一种设计到底是为了情怀还是为了其他的一些东西！但至少在小编这是想不明白的！整个的中网依旧与前脸融为一体，机盖上呈现出了一种半拱形的造型。侧面上，它的腰线由车头一直贯穿到车尾！
车顶摒弃了以往的采用可拆卸的软质材料的设计，取而代之的是这种硬顶的结构，力量感的展现上还是比较的完美！尾部上，这款车依旧标配了独立式的全尺寸的后备胎。尾部的尾灯全部采用了LED的光源，如果大灯也能换成这样的设计，那么必定会给这款车增色不少！但是别着急，因为这款车最大的亮点是它的内饰设计！
这款换代版本在内饰上也做了更大程度的调整，通过图中我们可以看到整部车竟然将勇士的内饰完全的照搬过来，而在在勇士的基础上也进行了升级改造。其中最为重要的是这款车竟然标配了胎压监测，虽说是个常规的配置，但是能够搭载到这款车中还是非常的罕见！而中控台的其他方面也都进行了调整。
动力方面，这款车依旧搭载了来自沈阳三菱的代号为4A91T型1.5T涡轮增压直列四缸发动机，其中它的最大马力为136马力，最大扭矩达到了200牛·米，最为重要的是这款车竟然满足了国六排放标准，传动系统匹配5速手动变速箱和四驱系统。所以看似一款复古车，其实这款车已经针对市场化做了相当全面的调整，最后就放在市场上的等待市场的检验了，不知道对于这款车你们有何不同看法！
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8. 北汽勇士七座有新款没

勇士具有原汁原味的军车外形，整体看起来粗犷豪野，棱角分明；内饰做工粗糙，简单实用；空间一般，后排座椅可以放倒；操控灵活；越野性能较好；动力充沛；油耗较高。
此外，异响、发动机噪音大、漏雨、漏油、转速表不准等小毛病也比较多。 特别提。

9. 东风勇士内饰可以更换吗原装的太恶心了 车窗可以搞成电动的吗

勇士？勇士的话没意义，改了也就那样，若是买的猛士，倒是可以改改。
更换？想免费？不可能。

预计改装费用在3W左右（保守估计）。不包括环绕音响。

10. 勇士民用版有几款

军用版“勇士”分为5乘员设计和8~10乘员设计两种车型，均为长车头，装备FRC硬顶车身，前风挡可前翻。军用版配装了3.2升增压中冷柴油发动机；
而民用版则配装了汽油发动机，并加装了OBD。与一般越野车相比，军用版“勇士”在信息化水平上大幅升级，配置了一般车型所不具备的双体制全球卫星导航定位和无线集群通信系统。它可在-41℃启动，涉水深度可达80厘米，双电池、双油箱，最长行驶距离约500公里。其车底可防御4千克的TNT当量炸药的爆炸，车身可防御5.56毫米口径的步枪子弹在50米范围内的射击。 民用的北汽勇士其外形是原汁原味的军车形式，整体外观看起来粗犷狂野，菱角分明，内饰做工非常的精细，简单使用空间大，操作比较灵活，越野性能极佳，动力充沛，唯一的缺点就是和军用勇士一样都具有高耗油，声音比较大。
军用的 勇士除了上述民用车辆的特性外，其基本设计理念是低可见性，高可靠性，高可维护性，简单实用高效便于战时大规模生产等等。