广汽日野重卡内饰

❶ 广汽日野卡车怎么样

首先声明下我DS5车主款车我也关注过段时间
2.0自吸气发动机
从发动机数据上来说款发动机大147马力、大187扭矩及大扭矩转速4500转来说驱动台超过1.6吨车勉强发动机数据国产车里比较主流数据车自重太大了动力足+高耗油预估此车正常综合驾驶情况下油耗应该低于12当楼主对于动力要求大喜欢激烈驾驶款车还错外部线条凸显野性内部设计人性化配置也比较好再有2710轴距带来大空间吸引人跟了段时间论坛车报修率高
1.8T发动机动力增加少车重也超过了1.7吨估计动力也够用而已过有22万多上指南者了而且价位空间选择会多多
款接近全尺寸SUV庞大物看子有面儿过虽广汽技术比般国产车好毕竟三年新牌子
建议楼主再考虑下

❷ 广汽日野700系列重卡的高端品质

广汽日野承袭日本日野的高端技术和制作工艺，确保每一个广汽日野生产的产品都具有和日本日野同样的验收标准，从而保障了产品的高品质和高稳定性。其次，从客户的运营成本和长远效益角度考虑，广汽日野700系列重卡相比其他国产重卡具有明显的维修率低、油耗低、安全性高等特点，而且售价比进口重卡低达3成。除此以外，为了满足该公司运输需要的特殊工作环境，广汽日野的技术人员曾多次亲到项目现场进行考察，进而对产品作出有针对性的改进，使产品的适用性大大提高。因此，客户通过对国产和进口几款高端重卡进行比较后，从综合性价比角度考虑还是选择了广汽日野的700系列自卸车。据悉，该批自卸车将在八月底开始交付，9月初将交车完毕投入使用。
国产车的价格，进口车的品质，以及专业的服务，或许这就是广汽日野这位后起之秀的制胜之道。
广汽日野的强大背景
对于45岁左右的中国人来说，日野汽车并不陌生。1980年代，它以二手车方式进入中国市场。无论是整车还是日野发动机和底盘，其强劲的性能都曾风靡一时。虽然进口日野车在中国仍然有其市场，但也和众多的进口重卡一样存在着价高偏高的问题。反观国产重卡，与进口重卡相比在价格上虽然存在优势，但是其质量和稳定性还是和进口产品存在一定程度的差距。
广汽日野的诞生正好弥补了这一片市场缺陷。广汽日野从量产至今还不足一年，但其发展劲头相当足，这很大程度归因于其强大的技术和资金背景。广汽日野是由广汽集团与日野汽车各按50%出资共同设立的合资企业，成立于2007年11月28日，注册资金15亿元，按照“一个项目、二个基地”的方式重组广州羊城汽车有限公司和沈阳沈飞日野汽车制造有限公司。在从化明珠工业园购置106万平方米土地建设新工厂，开发引进生产日野牌700系列重型卡车。
广汽日野引进生产的700系列重卡，承袭了世界顶级的日本日野商用车的制作工艺和生产模式，确保每一个广汽日野生产的产品都具有和日本日野同样的验收标准，从而保障了产品的高品质和高稳定性。在引进工艺和生产模式的基础上，广汽日野在日本日野的基础上加以个性化的改进，研发出更适合中国市场的重卡产品，零部件的国产率达到80%以上，从根本上为广汽日野重卡的高性价比提供了有力的支撑。

❸ 广汽日野重卡汽车由几部分组成

说说主要大件吧
驾驶室-日野最新驾驶室
发动机-上海日野、原装日野
变速箱-FAST9/12,ZF9/16
差速器、减速器-原装进口等等

❹ 广汽日野700系列重卡的节油冠军

2010年11月1日起实施的《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》，让习惯了只关注车辆能否重载、低价的用户开始关注车辆的省油。在政策引导和用户需求的双重作用下，卡车企业对产品的燃油经济性也越发重视。2010年11月16日落幕的第三届国际卡车节油大赛，国内各大重中轻型商用车企业悉数到场参赛。可见，节油能力已成为当下产品竞争的杀手锏。
此次比赛中，刚刚上市的广汽日野表现不俗，在众多行内高手必争的重卡6*4 380-400马力组角逐中，笑到了最后，取得了节油冠军的称号。并在混凝土搅拌车组比赛中，一举夺魁，夺得此次大赛两项节油冠军大奖。
据了解，广汽日野700系产品后桥总成采用日野的专用设计，对差速十字轴、制动蹄、调整臂等多个部件实施了设计变更，大幅度提高了后桥总成的耐久性，达到世界级重卡品质。日野最新驾驶室提高了舒适度，宽敞、舒适且视野宽阔。根据人体工程学原理设计的空调、FS定速巡航等功能的开关，保证驾驶员操作便利。通过采用四点悬浮驾驶室、驾驶员气悬座椅、先进的隔音系统等，实现了700系列与进口日野车同等的舒适性和安静性。
广汽日野配备的日野P11C和E13C发动机，配有高智能的节油开关，可有效利用发动机的特性进行节油驾驶；通过电脑控制油门的开合度，抑制因滥踩油门而产生的无谓消耗；加上其符合空气动力学的驾驶室，有效节省了燃油费用，比普通国产重卡油耗至少降低5%以上。广汽日野重卡的价格要比国内其它品牌高出十几万，但是油耗一年能省7-8万，节油是是广汽日野的一大优势。

❺ 广汽日野700卡车两个油箱有开关吗

广汽日野投放市场的700系列重卡首批产品有牵引车、混凝土搅拌车和泵车底盘，采用11升日野发动机及13升进口日野发动机，分6Ⅹ4和4Ⅹ2两种驱动方式，共拥有8种车型、28个规格。实际检测结果表明，广汽日野700系列重卡具有领先同行的节油经济性、行车安全性以及舒适性。其特有的节油开关，可有效利用发动机的特性进行节油驾驶，通过电脑控制油门的开合度，抑制因滥踩油门而产生的燃油消耗，加上其符合空气阻力性能的驾驶室，大大节省了燃油费用。驾驶室设计时充分考虑驾乘人员的安全,大幅度提高了驾乘人员的胸部和腿部安全空间,同时采用了高强度冲压件和侧面防撞梁的设计。当发生碰撞时能有效降低驾驶室所受的损害，更好地保证驾乘人员的安全。另外，所有产品前部装还有特别的防钻入装置，可有效地防止轿车钻进重卡底部，保护轿车驾乘人员安全。根据中国市场的需要，特别开发了高顶驾驶室，拥有充足的内部空间，体现了“以人为本”的造车原则。宽敞和大视野的空间设计，采用四点全浮空气弹簧的驾驶室悬挂，按人机工程学原理设置的中控台和空气减震座椅，使驾乘舒适性得到充分体现。在高级牵引车上配备的定速巡航开关，开启后不用踩油门就可以按设定速度行驶，可以减少因长时间驾驶带来的疲劳和不适，进一步提高了驾驶舒适性。广汽日野700系列重卡装配日野发动机，功率范围从350匹马力到450匹马力，配备专门设计的9档、12档和16档手动变速器，可以从容应对各类运输需要。使驾驶700系列重卡成为一种乐趣。

❻ 广汽日野700系列重卡自检在哪个部位

广汽日野投放市场的700系列重卡首批产品有牵引车、混凝土搅拌车和泵车底盘，采用11升日野发动机及13升进口日野发动机，分6Ⅹ4和4Ⅹ2两种驱动方式，共拥有8种车型、28个规格。实际检测结果表明，广汽日野700系列重卡具有领先同行的节油经济性

❼ 广汽日野700重卡怎么样我们这儿有一个混凝土搅拌公司就用了一批日野700混凝土搅拌车，听说还不错。

广汽日野底盘我们上海华建有一款用于十立方搅拌车，可以选购。购买请看我用户名电话联系
现在的广汽日野这个品牌的车头基本都是参照日野700车头来设计的，发动机是上海组装的350马力日野发动机，大梁是全进口的，其他虽然国产件不少，但是都是按照日野厂家的日本设计标准来进行校核的，我说的是送去日本日野厂家校核，就连灯泡的都是日本图纸中国定做的，不论是内饰还是细节都处理的接近进口车辆。所以品质和一般的国产货要好很多，价格却比进口车低了不少，对于追求高品质同时高性价比的用户来说，是一款值得推荐的底盘。

❽ 庆铃五十铃与广汽日野哪个重卡性价比高

目前广汽日野的重卡样车已经做了30多台，不过重卡项目和以前国内的合资项目也有很大不同。首先它不是国外已经生产的产品照搬进来，而是对原有产品进行了大幅度的重新研发。目前乘用车在国内的成本价格比国外的要高，但是商用车却比国外的要便宜。比如进口的40吨重卡要60多万元，而国内的只要20万-30万元，因此合资产品要打赢国内产品，必须从产品开发着手，满足国内市场、法规的需要，进行有针对性的研发。目前公司采购的1096个零部件，其中就有840个是要进行设计变更的，几乎就像重新研发新车型了。广汽日野设定的国产化目标也必须是一出来就要达到85%以上。这样价格就会大幅度下降，至少可以降低20万元以上，才具备竞争力。

❾ 广汽日野 700系列重卡 350马力 为什么贵

【卡车之家 原创】昨日上市的广汽日野700系列重卡受到了很多人的关注，而卡车之家也在第一时间获得了车型的报价，同国内其它品牌的国产重卡相比，广汽日野700重卡的价格要略高一些，这跟它搭载日野发动机以及优越的性能不无关系。
广汽日野700系列重卡装配日野发动机，功率范围在350匹马力到450匹马力之间，配备了专门设计的9档、12档和16档手动变速器，可以从容应对各类运输需要。从表中可以看出，搭载日野P11C发动机的4X2牵引车共有7中规格，售价在34.0-38.2万元之间。而6X4牵引车共有11中规格，价格也从37.7万到43.6万之间不等。而搭载E13C 13L发动机的6X4牵引车价格就昂贵了很多，在54.7-60.2万之间。