新雷凌内饰介绍

A. 全新丰田雷凌，这款车怎么样

每个人的喜好与性格都不一样，所以我们的选择也不同，当我们去买车的时候，不同年龄阶段的人肯定有不同的想法，年轻人肯定是喜欢运动且时尚的车型，例如本田思域、现代菲斯塔以及名爵6这些，但是稍微年长一些或者说有了家庭的消费者，它们可能会去选择朗逸、轩逸以及雷凌、卡罗拉这些，因为这些车型相对来说比较靠谱，并且还是大厂出品，质量也有保证，所以在当下的市场上，很难存在着“老少通吃”的车型，毕竟年轻人喜欢，中老年人也不排斥真的不容易，当然这是排除一些百万级豪车的前提，因为那个价位的豪车谁都难以拒绝，那么在十万到十五万的价格区间有没有一款这样的车型呢？我觉得新款的雷凌就不错，这款车油耗仅2毛8，重要是开不坏想换车都难。

总的来说，丰田是一个让人信得过的合资品牌，起码它在耐用性是一直高居榜首，而新款雷凌也算是有了一定的改变，所以这款车的运动版就更贴切与年轻人，作为以家用为前提的车，雷凌拥有出色的安全性，不错的配置以及略显提升的操控水准，我觉得这个价位区间，雷凌确实可以做到“老少通吃”，那么你们大家又是怎样认为的呢？觉得新款的雷凌怎么样，相比于朗逸、轩逸这些有没有决定性的优势？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 雷凌新运动系列内饰终于亮相，变化……一言难尽

[汽车之家 新闻]? 日前，雷凌新运动系列的内饰正式曝光。新车的中控台造型跟现款基本保持一致，它主要通过新增红色饰条提升运动氛围。据悉，雷凌新运动系列有望于7月份正式上市。
新运动系列内饰延续了美版卡罗拉的设计，采用了极简的造型风格，让空白的地方尽可能的留白，把按键操作区域集中在中控屏附近。相比普通版，它的主要变化在于采用了更多的红色饰条，分布在挡把周围以及门板内侧，提升了运动氛围。
配置方面，它配备了悬浮式中控屏，集成了常规的导航、娱乐功能。丰田最新TOYOTA SAFETY SENSE（智行安全套装）同样出现在它身上，智行安全套装包含：PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带多种速度区间实现自适应巡航）、LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯系统。
外观方面，雷凌新运动系列车型主要变化在中网格栅，新车采用了更大面积、更具视觉冲击力的多边形格栅，内部依然是熟悉的全黑蜂窝造型。雾灯区域的调整最为明显，它与中网格栅形成一体。与此同时，丰田LOGO也上移至发动机舱盖上。
尾部方面，新车的变化不算明显。主要看点是后保险杠采用了全新样式，整体与美版卡罗拉XSE相似，蜂窝状饰件以及底部设计进一步增强运动属性。燃油版和双擎版的区别来自尾部的LOGO以及尾标字母，其余造型保持一致。
动力方面，雷凌新运动系列车型与现款车型保持一致，包含1.2T燃油版车型和1.8L双擎版车型。其中，燃油版车型搭载一台1.2T四缸发动机（185T），最大功率116马力（85千瓦）。双擎版车型搭载1.8L阿特金森循环自然吸气发动机，发动机最大功率98马力（72千瓦）。（文/汽车之家 陈海佣）

C. 全新雷凌有什么优点

近几年市场对丰田TNGA的架构下新车，一片叫好声。无论是外形还是操控，都一改以往传统风格，而全新换代雷凌当然也不逞多让。
1、外观的犀利灵动、内饰的精致品质自然是少不了。全车身重心降低25mm，整体姿态更蓄势待发。全系标配LED前后大灯更是质感的体验。
2、科技感十足，科技版配备12.1英寸大屏幕、HUD抬头显示和液晶显示屏，可以实现三屏联动。
3、舒适性会更好，全系标配双叉臂式后独立悬挂，一般的家用车只会用扭力梁非独立式悬挂，好一点的就多连杆式独立悬挂，但是效果对比双叉臂式独立悬挂，实在差太多。
车型动力选择多，除了汽油版之外，还有混动版。同级的混合动力车型比较少，但是全新换代雷凌的混合动力却是十分出色，他采用最新的THS II混动系统，提高整体性能之余，还能将油耗压低至4.1L/100km。除了以上这些，换代雷凌还有很多轩逸思域没有的配置，比如带数值显示的PM2.5空气净化装置，据说10分钟就能让PM2.5浓度会从200μg/m³降低到35μg/m³以下。首款全系标配的车联网系统更是完全避开了无用的娱乐系统，一心只为驾乘者安全着想。不仅具备智能语音识别，免提等功能以外，24小时的后台客服服务更是让人省心不少。无论是车辆故障、紧急预险还是酒店机票预订，都能够无微不至的对你服务，你说够不够贴心！全新换代雷凌是广汽丰田的又一诚意之作

D. 丰田再出全新一代雷凌，外观惊艳、省油耐用，仅11.58万起

在如今的国内汽车市场，丰田品牌的好口碑已经深入人心。自打进入中国市场以来，丰田旗下车型凭着省油耐用这一优势，深受消费者的青睐，也让无数消费者心甘情愿的为其买单。比如：卡罗拉、凯美瑞、汉兰达、普拉多、陆巡等车型，都是个性化市场中的佼佼者。今天将给大家介绍这款车就是丰田旗下的全新一代雷凌。

这次试驾的是新一代雷凌185TCVT版，它搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率116马力、峰值扭矩185牛·米，匹配的是一台模拟10挡CVT无级别变速箱。虽然这套动力看似平淡，但实际体验却着实让我有“爽快”的体验，新雷凌保持着日系车一贯的轻快调校，油门迅速的响应配合起步阶段变速箱会尽可能的拉高发动机转速，让前半段加速有力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 雷凌的内饰配置高吗它的空间大吗

优点：基于丰田全球最新中级车mc平台打造，智能辅助技术突出，融合多项黑科技技术，是同级别车型的佼佼者

缺点：发动机动力偏弱，百公里加速度低

外观：外观造型美观、落落大方，一眼看上去就给人以速度感

内饰：内饰经典和大气，继承丰田的传统风格

空间：空间还是相当空旷，但就是头顶空间不足

配置：有真皮座椅，智能钥匙，车载大屏与智能手机双屏互联互动功能

动力：配备1.8L 直列4缸 自然吸气，最大功率最大扭矩：72kW142N.m，电动机总功率总扭矩：53kW163N.m，变速箱类型：E-CVT无级变速

空间：空间不算很好，前排空间刚刚够用，后排坐三个人差不多后备箱不大。

配置：配置不是很好，不过基本的配置还是有的，倒车雷达、倒车影像挺实用的。

动力：动力不算太好，但也不能说很肉吧，瞬间加速没有很多的力。

操控：操控只能说还能开，方向盘也不会太重，想要多好那是不可能的。

油耗：目前油耗7升，还可以接受。

舒适：舒适性就不要想太多了，这个价格的车纯属外观吧。

F. 试驾全新丰田雷凌，外观内饰更加漂亮，同级别还有谁比它好呢

在汽车行业里，B级车的竞争是最激烈的，所以在这个行业也流传了这么一句话，那就是得B级车者得天下。至于A级车的话，因为这个细分领域的销量很大，而在这销量里面是合资车卖得最好，尤其是这两年很多热销车型迎来了改款以及换代。作为有路必有丰田车的丰田，自然也会凑这个热闹，毕竟这是关系到了自己品牌销量的问题。而今天要跟大家聊的就是丰田旗下的雷凌了，而我凑巧也试驾这款雷凌，那么它跟同样TNGA架构打造出来的A级车有何不同呢？

外观方面来说，个人觉得雷凌要要比卡罗拉好看一些，毕竟雷凌的车脸看起来很有侵略感，同时大灯跟中网的结合也非常的犀利，配合梯形的下进气网，整体有一种低趴的感觉。要知道一辆车好不好，那么大灯的造型就很重要了。雷凌之所以要卡罗拉好看，那是因为雷凌的大灯设计很像獠牙，再配合扁平狭长的造型，看着真的很有运动感。还有就是雷凌有自适应远近光大灯跟LED材质，这也让全新雷凌显得更加突出。

说了这车那么多好的地方，那么这车也并不是那么完美无缺的，毕竟十全十美的车是不存在的，就像这款新雷凌一样，该车在路过坑洼路段或者沙井盖的时候，车内的感受还是比较明显的。至于风噪跟胎噪的话，如果你不开音乐这些媒体设备的话，那么你在车内还是可以感受到的。不过想想这车毕竟是十万级别的，要想它面面俱到确实太难为它了。

结语：就全新雷凌来说，我觉得它比卡罗拉更加运动，对比老一代雷凌的话，新一代雷凌的动力、内饰、舒适性以及操控明都提升的比较明显。尤其是在走弯路比较多的山路，平稳性还是挺好的。总的来说，全新雷凌还是很不错的，不知道你们怎么觉得呢？欢迎下方一起交流评论吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 【车主点评:新入手雷凌，谈谈这些天的新车感受】

#选车理由 主要就是车子的价格很实惠，平常上下班开，开着很省心，家用非常的好。#最满意 最满意的就是外观，优雅精致时尚，感觉他是属于耐看型的，第一次看不是很惊艳，看多了越看越顺眼。#最不满意 车内的噪音稍微有点大，不过这个价位的车已经很不错了。#空间 就是一台家用车的空间，如果是一家四口的话够用了，前排坐起来很宽敞，后排如果坐三个人的话稍微有点拥挤，后备箱的话够用，还是挺能装东西的。#外观 外观算是中规中矩，但是很大气，虽然不会让你一见钟情，但是一定会让你日久生情。#内饰 我最喜欢的是中控台的那一片区域，12.1寸触摸屏，显示细腻，操作也不卡顿，很流畅。整体内饰设计简单大方，不复杂，不凌乱，整体井井有条，这样非常的好。#动力 动力方面没有太高的要求，对我来说够用就行，起步平稳，加速油门也很灵敏，没有延迟的感觉。#操控 操控总的来说还是很满意的，目前还没有感觉到不适应。刹车很精准，特别容易操控。#舒适性 舒适性方面唯一的不足就是车子的隔音效果，当然，这只是在高速上才会出现，平时走市区舒适性还是蛮高的，座椅坐起来也很舒服，软硬适中。#油耗 因为是新车刚开没多久，所以也没有什么好说的，平时主要是上下班使用，不过以丰田车的油耗品质，肯定不会让我失望。

H. 上市的全新雷凌和老雷凌，都有哪些区别呢

除了外观彰显了强烈的运动气息。广汽丰田全新一代雷凌的内饰相比旧款有着非常大的变化，最为明显的就是采用了一款大尺寸的液晶屏幕，官方称之为”悬浮式“，相比旧款在功能性上和尺寸都有提升。除了屏幕，在内饰各个部分的细节上，相比老款也有一些变化，采用了更多的软性材料包裹。例如车门饰板。一眼望去整个内饰，相比旧款变得更加简洁，比原来的设计要时尚和潮流一些，质感上提升了好多。

I. 全新雷凌有什么变化

全新改款雷凌是在TNGA架构下生产，其中1.2T涡轮增压车型配备的是全新的模拟10速CVT变速箱，换挡会更顺畅。双擎版的话，用了最新的混动系统，增加了电机功率，起步会更强。
外观方面：前脸做了调整，低重心和宽车体的设计更具运动感，前大灯与尾灯均为LED光源，有助于提高能见度，寿命长、能耗低。
内饰方面：层次感突出的中控台、全新样式的多功能方向盘，座椅材质门板可触摸处的地方做工都比现款的雷凌有很大的提升
配置方面：标配电子手刹和电子驻车、双叉臂式后独立悬架等，运动版配备17英寸双色轮毂、运动风格座椅等；顶配车型配备了真皮座椅、座椅10向电动调节、后排出风口等；科技版有三屏联动包括12.1英寸大屏、7.7英寸彩色仪表、10英寸HUD等
动力方面：1.2T涡轮增压车型配备了最新的模拟10速CVT变速箱；1.8L双擎版是配备了最新的丰田混动系统。
安全方面：标配8安全气囊，除入门级外，全系配备最新的TSS安全套装，还增加了行人监测、道路标志提醒功能。
这一代的变化点还是非常多的，具体信息可以等5月20日上市后到店详细了解，以上回答如果能帮到你，请采纳，谢谢！

J. 全新丰田雷凌来了，进化很彻底！

说到日系热销轿车，我们都会想到日系的卡罗拉，对不对？因为真的是太火爆了。但是其实卡罗拉在中国还有个兄弟车型，就是丰田雷凌。丰田雷凌在中国的名望没有卡罗拉来的那么大，但是悄悄的也踏入了百万级的销量阵营。

而且全新的雷凌，现在号称高价值的中级车标杆，因为2021款丰田雷凌使用了全新TNGA架构，达到了中级车的品质，全新的雷凌是在今年的六月份已经完成上市，我们一起来了解一下。

首先是价格方面，21款全新的雷凌官方售价为11.58万元到15.28万元，和全新的卡罗拉旗鼓相当。从价格上来看，丰田雷凌价格还是比较实惠的。

到了大家非常关心的动力方面，全新的雷凌采用的是1.2T以及油电混合动力，其中大家购买的应该是油电混合版的双擎比较多吧？与双擎动力匹配的变速箱是E-CVT的无级变速，而1.2T匹配的是CVT的无级变速箱，全新双擎雷凌百公里油耗只有4.1升。这样的油耗是很讨年轻消费者喜欢的，双擎的优势较为明显，起步也是比较快的。但双擎也有一个问题就是上了高速，车速起来以后，噪音是比较大的。

总的来说，其实升级后的全新雷凌外观更加的犀利，更加运动，而且优惠幅度也非常的不错，至于性价比，您觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。