ec6内饰曝光
⑴ 蔚来EC6实拍：意料之外的惊喜 旗下第 3 款量产车进入战场
时间是让人猝不及防的东西，争不过朝夕，又念着往昔...
转眼间，蔚来的第三个NioDay如期而至。我们很容易理解上山容易下山难的道理，但对于创业者来说，最难走的路，往往还是上坡路。当大多数车企还沉浸在2019年度销量盘点的喜或悲中时，在温暖如春的深圳，蔚来于本届NioDay发布了第三款量产车——EC6，马不停蹄又踏上了一段新的征程。
在NP1平台中，所有车型的电池包尺寸都是一样的，包括ES8、ES6乃至新款EC6车型。在大电池的加持之下，再加上永磁电机的节能性，蔚来EC6将可成为蔚来NP1平台中续航能力最长的一款SUV，再结合到可能会有比ES6更低的价格，这车想想都觉得兴奋。
编辑总结?/
造车不是一项经济行为那么简单，它是一门科学。再者，世界上并无完美的车，在车辆工程中，只有矛盾的组合。而市场表现好的车，就是一辆多重矛盾被工程师完美平衡的机器。参考EC6的参数以及兄弟车型ES6的产品力，即便放到全球市场，EC6也是一款非常“能打”的产品，那么这款轿跑SUV能否为蔚来不断攀升的销量再添一笔呢？目测问题的关键就在于最终价格了。
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⑵ 特斯拉Model Y对比蔚来EC6！外观、内饰、续航大比拼！怎么选
在上海超级工厂顺利投产之后，特斯拉的风头一时无两。而在中国市场，除了特斯拉，蔚来无论话题热度还是市场表现，目前都还有能力与特斯拉掰一掰手腕。
今天，就跟随星球君的目光来看看特斯拉ModelY与蔚来EC6怎么选？
外观对比：同样的初衷，不同的路径
一款特斯拉出品，一款造车新势力。不知屏幕前的你，更喜欢谁呢？
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⑶ 蔚来EC6实拍，据说这是目前全球唯一一辆展车
引言|抵挡ModelY就靠它了？
蔚来EC6，是当前日渐凋零的新势力中最热门的车之一。
成都车展亮相的这台EC6，堪称全球目前唯一一辆EC6。因为它是小批量试制车，纯手工打造出来的，目前只有这一辆。
那一起近距离看一下这款网红车吧。
▲车聚频道：2020成都车展蔚来EC6实拍
时长约5分钟，建议Wi-Fi下观看
蔚来EC6可视作ES6的轿跑版，它在外观上最大的区别集中在尾部——像宝马X6一样有一个溜背设计，整个车身姿态比ES6也要稍微低一些。
有人觉得，拿蔚来ES6和Model3进行对比，有点AppletoOrange（鸡同鸭讲）。那么这次呢？EC6的出现再加上它轿跑SUV的定位，与ModelY基本上处于一个类型。另外，EC6的轴距是2900mm，尺寸比ModelY略大一些，从这个角度来看，EC6完全可以和ModelY同台竞技。
车聚小结
都说蔚来的服务好，在这次成都车展上车聚君也身有体会。
▎蔚来展台旁边提供了约100多平米的展厅，可供大家休息，而且不带任何广告和功利性，这对连续直播5个小时的车聚君来说太友好了。
▎我们拍摄时已接近闭馆时间，沟通后，他们按流程又让车多转了几分钟。趁他们打开车门作整备时，我们还拍到了一些难得的内饰镜头。
大家觉得这款EC6怎么样？评论区见。
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⑷ 实拍蔚来EC6丨第一眼是惊艳，第二眼是想买
就目前看来，EC6是国内能够对ModelY形成直接威胁的唯一一款车型。两者的定位基本相同，价格也相当接近，连颜色都很接近，并且都是明年开始交付。这两款车的直接冲击，或许就预示着中国到底会不会出现一个现象级的汽车品牌，也宣告着特斯拉究竟还能否在国内顺利发展下去。
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⑸ 刚刚，EC6亮相/新ES8上市/100kWh电池升级！蔚来又放大招
科技界一年一度的春晚是每年的“苹果新品发布会”，而汽车界的春晚，或许就是每年年底蔚来汽车的『NIODay』活动了。
第一届NIODay大家记住了梦龙乐队，记住了蔚来长子ES8，来年的第二届NIODay上，在火星哥的歌声里，如今正当红的ES6完成了首秀，接过了大哥ES8的销量重担。来到第三年，带着外界对于公司亏损、资金链困难的种种质疑，蔚来再一次在年底拉开了自己的秀场大幕。
特斯拉丑到迷人的火星皮卡、浮夸华丽但特立独行的鸥翼车门，这些独特都成就了特斯拉。而在这台新车上我们看到的是蔚来努力的合群而不是骄傲地特别。或许是巨大的资金压力下，没有办法将他们心中最骄傲的产品呈现出来，但我希望他们心里能保持住这份骄傲。
蔚来，不要温和地走进那个良夜。咆哮吧咆哮，痛斥那光的退缩。
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⑹ 蔚来第三款量产车型EC6亮相，“活下去”仍是最大目标
12月28日晚，造车新势力蔚来的第三款量产车型蔚来EC6正式亮相，新车定位为中型轿跑SUV，采用纯电驱动，分为性能版与运动版两种。目前，新车开始接受预计，但价格尚未公布，预计将于明年9月份开始交付使用。
EC6的前脸沿用了蔚来家族化的设计语言，整体风格充满了未来感和科幻感。分体式大灯，个性鲜明；两侧大灯之间由梯形黑色饰板相连，整个前脸更加立体并且富有层次感。
总结：蔚来EC6的价格预计在2020年7月对外公布，官方解释是为了参考明年上市的竞争对手的售价，“保持定价的灵活性”。在众多造车新势力中，蔚来属于较早实现量产的车企，面对实现国产化的特斯拉以及其他新势力品牌，按李斌的话说，“活下去”依旧是蔚来整个的目标。
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⑺ 蔚来EC6内饰曝光，预计7月公布价格，9月开启交付！
前言：
近日，在粤港澳大湾区车展上，蔚来EC6的内饰被曝光。作为蔚来旗下第三款SUV，也是唯一一款轿跑SUV，新车整体外观非常动感。据悉，该车预计在7月公布价格和配置，9月开启交付。
动力方面，EC6将推出运动版和性能版两款车型，运动版采用的是双160kW的电机组合，零百加速为5.6s，NEDC综合续航里程为425km和605km。性能版则采用“160kW前永磁同步电机+240kW后异步感应电机”组合。零百加速4.7s，NEDC综合续航里程为435km和615km。
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我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(∩_∩)O谢谢
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⑻ 蔚来EC6实车曝光，定位于轿跑型纯电SUV。新车采用隐藏式门把手、五幅回旋镖式轮毂。
蔚来EC6实车曝光，定位于轿跑型纯电SUV。新车采用隐藏式门把手、五幅回旋镖式轮毂。
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⑼ 续航615公里！蔚来EC6内饰曝光：延续家族风格
昨日（6月20日）开幕的粤港澳大湾区车展上，蔚来EC6的内饰首度曝光，作为蔚来第三款量产车型，该车定位中型纯电轿跑SUV，NEDC最大续航里程将达615公里。该车将于7月份公布价格，9月份正式交付。
车身侧面可以说是EC6的亮点所在，溜背式车身从B柱一直延伸下滑的造型营造了非常流畅的感觉，使其看起来时尚、运动。此外EC6的车顶采用了一块面积达2.1平方米的全景天幕。
动力方面，EC6分为性能版和运动版。性能版车型采用了前永磁电机、后感应电机的动力组合，可以提供400千瓦的最大功率和725牛·米的峰值扭矩。运动版车型搭载双永磁电机，最大功率320千瓦，峰值扭矩610牛·米。
续航方面，蔚来EC6将可以选择搭载70千瓦时和100千瓦时两种规格的电池组，根据配置不同，NEDC综合工况续航里程分别为425公里、435公里、605公里、615公里。
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⑽ 蔚来EC6静态体验，又一款自主轿跑SUV来了
在本届成都车展上，蔚来带来了旗下最新车型EC6，新车定位于轿跑SUV，也是蔚来带来了继ES8、ES6之后的第三款车型，根据电机不同，新车分为6个版本，补贴后售价为36.80~52.60万。
动力上新车推出了两种性能，三个版本，分别为运动版、性能版、签名版，其中运动版采用了最大功率160kW的前永磁同步电机，后异步感应电机，性能版和签名版则采用前永磁同步电机（最大功率160kW）+后异步感应电机（最大功率240kW）的动力组合形式。续航里程分别为430km、440km、605km、615km。
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