erx5内饰

A. 荣威eRX5 内部空间大吗

E-RX5内部空间，1.76米身高司机参考：

整体空间还不错，前排头部空间非常大，调整好我的位置坐姿后后排空间大约腿部有两拳，头部也有一拳的空间，储物空间非常丰富，尤其档把附近的储物盒放手机很方便。

B. 荣威eRX52017款 1.5TGI 尊荣旗舰版内饰怎么样

很好看啊，刚刚去看过

C. 荣威erx5音响效果好吗

选荣威eRX5吧。
比亚迪唐100前段时间还刷了一次票券，找了小李子当代言，但依旧摆脱不了被嫌弃的声音，说白了，唐100的上市明摆着是跟荣威eRX5竞争来的。
外观，个人感觉真心和唐区别不大，前脸几乎就是照搬过来的，只不过是把BYD的标致缩小，换成了“唐”，不过外观这东西因人而异吧。
荣威erx5是紧凑SUV， 唐100是中型，按照一台城市SUV的眼光来看，eRX5属于主流，而且eRX5的轴距也达到了2700mm，相当宽敞了。
内饰设计上，唐100依旧延续老款风格，设计师应该没加鸡腿。总体来说，荣威erx5内饰和外观一样，注重的是原创度、简约和时尚，而唐100相对来说有点堆砌质感和高级感的嫌疑，盈满则溢，不一定是好事。
P.S.为毛唐100的中控屏装的是安卓的车载系统？果粉觉得很不爽！
配置方面，两者都具备电动调节座椅、无匙进入、一键启动、倒车影像、ABS+EBD、车身稳定系统、全景天窗、自动空调、定速巡航等等basic的功能。但是eRX5上自动LED头灯、车道偏离预警等安全配置上更实用且更具有科技含量。
动力性能方面，唐100确实做得不赖，但是考虑到车身尺寸都不一样，个人觉得不平等的比较是没有意义的。但值得提出的一个问题是唐100的百公里起步速度，4.9S，讲真，这样的速度，真心不适合城市行车，油门给的不是恰到好处，就会飞出去，前面万一有车怎么办？后排父母万一没系安全带，你一刹车全撞前面了怎么办？个人感觉这也是比亚迪唐，和唐100在设计车子时的一个败笔，是，在行车过程中，加速块的确能带来很给力的推背感，但是相比设计更合理的eRX5 7.8S的百公里加速时间来说，油耗那就相应上去了，唐100是2.4L，而eRX5是1.6L
另外，三擎四驱的概念也快被比亚迪给玩坏了，我也没见身边开BYD车的朋友一夸就夸自己车的三擎四驱。eRX51.5T发动机与双电机组成，系统峰值扭矩可达704N·m的好嘛，而且比亚迪车的电池的安全性也让人不太放心，不像荣威eRX5的电池是严格按照 UL2580标准设计的。
总结一下，比亚迪这次设计唐100把自己的市场给筛得太细太窄了，动力和速度的确给力，但是却并不真正适合城市行车，反过来说，一个人一年又有几次要出去越野折腾呢？
所以选荣威eRX5没错的。

D. 【车主点评:配置丰富的荣威eRX5】

#选车理由 一直想选择一款新能源的车型，最终还是感觉这款车最令我满意，颜值方面我感觉还是非常不错的，而且配置也特别的丰富，性价比还是很高的。
#最满意 最满意的就是这款车的油耗了，毕竟是新能源的车型，日常出行使用还是非常方便的，而且这款车的空间表现的也非常够用，完全能够满足我的需求。
#最不满意 这款车的储物空间搭配的不用不是特别好，而且减震偏硬一些。
#空间 乘坐空间对于我来说还是非常够用的，后排座椅的腿部空间也是比较宽敞的，只不过后备箱相对来说稍小一些，对于储物能力有太高要求的，确实不太适合。
#外观 外观的造型设计的我还是比较喜欢的，大灯的设计是非常不错的，而且实际效果也特别的出色，搭配了白色的车漆，看起来更加的时尚年轻一些。
#内饰 中控内饰的设计我还是比较喜欢的，独特的中控屏看着就特别的舒服，导航的时候大屏是非常爽快的，只不过这款车的储物空间设计的比较一般。
#动力 动力对于我来说是完全够用了，提速的表现是非常满意的，这款车满载的情况下，提速也是毫无压力的，只要肯踩油门，推背感还是非常强烈的。
#操控 这款车驾驶起来还是非常轻松的方案把他手感很好，只相信的比较精准而且辅助性的功能非常多，对于新手来说还是帮助比较大的。
#舒适性 座椅的舒适性还是非常不错的，柔软度和包裹感都特别的满意，而且这款车的隔音效果做的也是比较不错的，几乎没有特别明显的噪音。
#油耗 综合油耗大概百公里4个油左右吧，油耗的表现确实是非常不错。

E. 荣威erx5内饰后座窗灯怎么控制

你好，阅读灯在开关这里控制，看图

F. 新款eRX5怎么样啊

一：纯电模式特点：省油，安静，低扭强劲。纯电是我个人市区开车特别喜欢的一种，在纯电模式下，安静，低扭强劲，动力一点即有，不怕被加塞，起步轻松当头车，eRX5纯电最高时速120，纯电续航里程65公里（我们内部课件中写的是60，但是每次充完电都显示65公里，好神奇呦）。那么对于我这个每天上班来回需要60公里，20%-30%的拥堵路段，最高时速不超100码的人来说，省油这点无容置疑，并且轻快的行驶感受，也使堵车时候的心情没那么的焦躁，还有点莫民的轻快感。

二：纯油模式特点：与常规汽油版的RX5无太大区别，但变速箱的不同，相对汽油版的转速会高一点。这个模式我在市区行驶里面是没有遇到过，绝大数出现在高速上，或者电池电量不足在环路上。感觉跟开着汽油版的RX5没有什么太大区别，但是因为电池组加大了整车的自重，所以加速感受还不如汽油版的RX5。在这个模式下，如果你是匀速巡航，发动机也会给电池组充电。

三：电为主油为辅，特点：依旧用电驱动，但是发动机一直在给电池组充电。这种模式主要出现的情况是电池组电力不足20%，偶然在60%电量下也会出现一小下。与纯电行驶没有区别，如果你不是刻意去留意发动机带来一点点小小的震动和一点点小小的发动机声音，你根本不会发现发动机在工作。这种模式下也有较好的行驶品质和感受

那么eRX5到底值不值得买，如果你是一个潜在消费者首先要想明白的三件事（除限牌限购限行城市外）一：你是否具有固定车位或者固定给车充电的场地。二：你的实际用车是以哪些路况为主三：用大于20万的价格买一台荣威，你是否能接受。为什么要考虑这三个问题？一：插混车型不同于日系混动，充电很关键。没有地方充电，会让你买这车的意义及体验下降一大半。二：eRX5根据我最近自身体验，发现这车跑高速油耗及感受一般（相比较市区及环路）。实测高速油耗7升，且油箱较小。120以后再加速能力一般，且发动机转数较高（120码3000转多点）。这车最合适的路况在城市拥堵路段+城市环路100码以内（实测油耗百公里4升）。三：说实话荣威品牌并不足以支撑20万以上的价格，这倒不是贬低荣威，这是现状，所有中国品牌车型能支撑20万以上售价的车型也只是凤毛菱角。那么为什么要买这车一：限牌限购限行城市，除了比亚迪唐以外的绝佳选择。二：混动车型一定是代表未来5-10年内，汽车发展的趋势，提前享受。三：确实符合你的用车习惯，城市通勤为主，你省下来的油钱绝对值回车价。四：插混车型市区行驶品质绝对对得起这价格。

G. 【车主点评:我的大白车 荣威eRX5用车感受】

#选车理由 选择这款车也是比较了之后，发现这款车更加的符合我们的需求吧，而且我们一家人对于车子的外观都是一致认同的，车子的动力也能够符合我们出行的需求，关键是价格谈下来的时候，让我们觉得车子比较的值。
#最满意 最满意车子的空间和外观了，坐进去还觉得宽敞，车子的后备箱也是很大的，尤其是感觉比较深。外观显的霸气，开起来又特别的稳重，从侧面看过去，车身的线条有一种时尚的运动感，也是非常让人心动的。
#最不满意 副驾驶的手动调节也是让人很无语的，好歹也是快20万的车了，座椅的有点硬。
#空间 车子的空间给了我们一家人想要的自由，坐进去不压抑，不觉得太拘束，像我老爸这种大体型的人时而开车也不会觉得太拥挤，车子的后排其实与前排的距离还是挺宽敞的，后备箱比较深，能放的东西多。
#外观 车子的外观比较的霸气，给男士开真的是太符合了，显得特别的高档大气，我们一家人对于它的外观也是一致好评。
#内饰 内饰设计的风格和我想要的差不多，现在看来其实也是挺好的，该有的功能也都有，看着也比较的舒服，气味有点儿，但是不碍事，可以接受的。
#动力 车子的动力一触即发，也就是油门和速度有一个很好的对应，可千万别怀疑新能源车的动力，高速上开车动力的输出也是很顺畅的，超车没有一点压力。
#操控 速度快的时候，转弯还是有点侧向压力的，手感稍微有点沉重，还有手动调节的副驾驶也是醉了。
#舒适性 车子的舒适性，座椅不够软，还是太硬了吧，没有坐在沙发上的感觉，时间长的话，开车还是有点累的。
#油耗 百公里4.5个油，比较少用到耗油模式。

H. 荣威eRX5内饰怎么样

现在实车还没有到店，等到了我拍图发出来，

I. 荣威eRX5内饰和荣威RX5有何不同

荣威eRX5的内饰，与普通版车型也基本一致，除了拥有松露粽的专属配色外，
还在部分细节设计和配置上进行了一定调整。荣威eRX5的中央扶手中，
还设计了一个隐藏的空气净化器，干净空气的出口在后排，让车内空气得到循环。