拉达内饰

『壹』 拉达与大G搓出的火花 Isaev发布G-Niva渲染图

你有没有想过让两个根本不相干的硬派SUV结合，从而得到一个新的车型？最近一位名为Aleksandr Isaev的工业设计师通过Photoshop将一台拉达尼瓦车型与奔驰G-Class完美的结合在了一起，当然它只是在电脑上做出了几张渲染图，但依旧值得我们去欣赏。
不管是奔驰G-Class还是拉达尼瓦，它们都能提供超强的越野能力，但两款车的价格以及设计却相差较大。根据汇率，拉达尼瓦的入门版车型仅为6,768美元，而奔驰G550的售价却高达130,900美元。这就带来一个问题，这台车的主体风格究竟由哪款车的决定？
Aleksandr Isaev的设计保持了尼瓦短轴距的车身比例，以保证在越野时可以提供更好的接近与离去角，而整体车身结构选择实用的五门布局。在车顶方面，Isaev选择了“T”型设计，B柱从设计上看似乎也可以进行移动。当后排车窗处在下降状态时，车顶可呈现半开启状态，实现后排观景样式。
前脸设计上，Isaev借鉴了全新G-Class的中网与车灯设计，车标更是直接融入其中，所以这款车即便是有拉达尼瓦的设计元素，但实际上还是一台奔驰。除此之外，内饰的上半部分则借鉴了奔驰G-Class的设计元素，而下半部分则依旧将保留拉达的硬派布局风格。
不管怎样，这只是Aleksandr Isaev和我们开的一个玩笑。但要知道，最近这类渲染图在网络上越来越多，更涌现了一批优秀的汽车外观设计师，有的设计图中的个别设计甚至被主机厂采用，可见其影响力。在中国，目前也有不少车迷热衷于制作这类车型渲染图，希望有朝一日也可以得到重视。
（文：沈翀 图：网络）
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『贰』 俄罗斯打造精致小型SUV，配1.5T涡轮增压发动机，最大马力147匹

导语：俄罗斯打造精致小型SUV，配1.5T涡轮增压发动机，最大马力147匹，接下来随教头来了解这一车型。

最后在动力方面，拉达Xcode搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大马力147匹，驱动一台小型SUV而言完全够用，在传动方面匹配的是6AT的手自一体变速箱，如此的一套动力总成，也算是黄金搭档。

总结：拉达这个汽车品牌虽说在国内几乎没有什么知名度，但是在本土也有着多年的造车底蕴，不过单从拉达Xcode这款车型而言，无论是外观设计，还是人机交互，或是动力储备都是一台够格的小型SUV，未来入华之后，如果受够了国内车型的无味，全新的拉达Xcode小众化的形象，或许符合你的胃口。

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『叁』 大众拉达汽车是双警吗

拉达汽车是俄罗斯最大汽车制造厂――伏尔加（AvtoVAZ）旗下的汽车品牌，承载了苏联和俄罗斯几代人情感，是伏尔加的当家“花旦”，这款苏联在上世纪60年代从意大利引进的车型，在上世纪80年代曾一度做过北京的出租车，后因外观差被夏利取代。但在莫斯科可绝对是个宝，在俄罗斯的中国人总结的俄罗斯四大怪中的第一怪就是“拉达开得比火箭快”。

外观方面，该车于1971年在苏联国内发售，随后借菲亚特的力量，进入东欧市场。鉴于当时的苏联环境，新车获得了红火的销售业绩。当然，在当时的环境之下，苏联人民想买一辆属于自己的拉达轿车并非容易的事情，据相关资料，人们往往要等上6年，才能够有机会等到一辆小拉达。在这种情况下，有机会出国的苏联人往往会从其他国家买一辆二手拉达并运回国内。内饰装饰方面；在配置上的选择余地不大，前门电动窗、室外温度显示器、可调式方向盘已是难得装备，气囊 、ABS等常见配置均缺席车型配置表，更别提ESP等技术水平更高的安全装备。新尼瓦将会推出三门版和五门版，都配有较大行李箱盖。有传言称该车将以更加强劲的新款引擎代替只有83马力的1.7升汽油机，并配备手动变速箱和全时四轮驱动系统。

拉达尼瓦的车身空重只有1210公斤，加上3.74米的车长、2200mm的轴距，无论是林间小道，还是沼泽雪地，都能应付自如。这个小家伙的最小离地间隙达到了220mm，而未经改装的涉水深度更是达到了510mm，具备了超强的适应能力。尼瓦在越野车里是被归类在“硬派”一栏，缘故起因是它的底盘。尼瓦行使的是轿车承载式底盘，而并非刚性更强的非承载式车身。但声名它不足硬，举个很大略的例子，折断两根长度差异的木头，短的那一根必然要吃力些，同理尼瓦娇小的车身反而成了越野时的好协助。底盘吊挂起头变得硬朗，前双叉臂布局自力悬架，后桥授与团体桥式，在短小的底盘里塞进了一套纯机器布局的全时四驱体系，而且拥有前、中、后三把差速锁。奔走顶级越野车G级也是三把锁。

『肆』 俄罗斯最大的汽车品牌拉达就准备将一款SUV卖到中国是真的吗

据报道，俄罗斯最大的汽车品牌拉达就准备将一款SUV卖到中国了。 这款车名为XCODE——融合了意大利、日本、法国和德国的多国技术 新车基于雷诺日产JUKE的底盘开发，进入中国的话售价应该会在15万上下。

『伍』 俄罗斯汽车欲打入国内市场，总统代言不足10万网友：敢卖就敢买！

国内有着很多的合资车，比如德系车中有大众，日系车中有丰田、本田，美系车中有别克等，但是一听到俄罗斯汽车的时候，可能很多人的脑袋中一片空白。其实国内没有几个俄系车，所以我们的脑海之中才搜索不到这些信息，今天小编来给大家说的是俄罗斯的一款车，即将要进入国内，这款车的外形发布之后有很多人深深的爱上了这款车，并且扬言只要敢进入国内就敢买，接下来就一起系统的看一看。
其实俄罗斯对于汽车行业的发展没有那么重视，他们比较重视工业的发展。俄罗斯有着本土车型拉达XCODE，虽然这款车有着很多的优点，但其实这款车在国内本土的销量并不好，甚至还不如一些合资车好呢。拉达x code这款车是拉达汽车与雷诺共同打造的SUV车型，并且冠以拉达之名。首先来看一看这款车的外形吧，其实这就是一款比较偏霸气侧漏的SUV，由于俄罗斯是工业大国，所以在这款汽车上你能够看到许多硬朗的工业元素，所以整体的风格非常适合霸气一些的男人。
整个车头的位置以及车头大灯都采用了对称设计，而轮毂的设计更是硬朗好看，仿佛就自带一种张狂的气质。这款汽车的整体车身虽然看起来不是很流畅，但是却非常的有层次感，让人一眼看过去就有些挪不开眼睛，所以这款车从外形上看起来真的是非常不错。在稳重之中求发展，在运动之中求张扬。俄罗斯汽车欲打入国内市场，总统代言不足10万？网友：敢卖就敢买！如果你们喜欢拉达这款车，等到正式售卖的时候可以买下一辆。
再来看一看这款车的内饰外观已经做得如此好看，内饰肯定也不会逊色到哪里去，整体的内饰充满了运动风以及科技感，包边的设计非常圆润，而且整体的设计让人看起来十分舒适，所有的物品都摆放在了应该出现的位置上。这款车上最为亮眼的地方就是一块非常大的屏幕，大家操控这款汽车或者是想要查这款车的信息时都可以通过大屏幕一一得知，而这款车上还出现了很多远程控制功能，这是目前很多汽车上都没有搭载的功能，实在是让人感到非常新奇。
虽然这款车定义为一款小型的SUV，但其实内部的空间以及后备箱空间已经完全够用，搭载的是1.5t的发动机，对于普通的上班一族而言，这个动力完全足够。据了解这款车的起步价为8万元左右，即便是买下一款最高配的车型，价钱大概也就十几万元左右，这是很多人都能够承担得起的价格，所以到达这个汽车品牌真正进入国内之后，想必真的会掀起不小的水花。
而拉达这款车还有一个令人新奇的地方就是总统普京曾经为这款车代言过，所以这款车的知名度在俄罗斯非常高，进入国内之后不知道又会是怎样的发展田地呢？说不定俄罗斯汽车也会凭借这款车打响知名度，说不定以后俄罗斯汽车会越来越多。当然了，这款车的质量如何我们现在还不知道，我们也不能只依靠官方的数据来评判这款车的质量，具体还要等到真正进入国内之后再经过一系列的测试。好了，今天的这篇文章就为大家介绍到这里，如果这辆俄罗斯汽车在国内开始售卖，你们会不会购买呢？
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『陆』 说一下拉达汽车的性能怎么样

拉达在恶劣的驾驶环境和越野底子是优势，采用手动控制的分时四驱，绝对是市面上的独一号，这个绝对是男人的玩具。

『柒』 硬派风格的车真的会慢慢地被市场淘汰吗

不会被淘汰，内饰上有着一种“驾校老普桑”的味道，各种各样的硬塑料和机械按键显得跟这个时代完全不入，但它的卖点就是这种怀旧风格

『捌』 俄罗斯越野车因油耗过高 逐渐被中国车市边缘化

俄罗斯不是没有经典车，主要是战斗民族的个性太狂野，并且不拘小节，不太符合中国消费者的性格，可惜了空有一身本领，在国内车市中，一直属于没出息、没销量的一批。

恐怕80后的消费者对俄罗斯的汽车品牌都不会有太多的印象，只有一群70后的老车人，还记得小时候比北京吉普还高档的拉达车。

拉达NIVA

拉达NIVA是中国在俄罗斯进口的少数车型之一，但说实话，在北上广这种可以玩情怀、玩个性的地区，还可能会见到NIVA的影子，普通的二线、三线城市，这款车要比劳斯莱斯的数量还少，及时见到，估计百分之九十的人也不知道是什么品牌，很可能被当作改装车。

很多消费者看过这个车型之后，都表示无法接受，不过，作为越野旅行车，没准也能够在国内市场中寻得一席之位，这都是说不准的事。

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『玖』 马自达cx8合汉拉达那个隔音效果好

汉兰达和CX 8半斤八两，不过新款汉兰达颜值内饰各方面都比较新颖，操控 情怀就选马自达，

『拾』 战斗民族开什么车拉达尼瓦发布全新官图

拉达尼瓦是俄罗斯最大的汽车制造厂伏尔加旗下的汽车品牌，诞生于1977年，上市已超过40年。近日，拉达官方正式公布了一组2020款拉达尼瓦的官图。

底盘方面，纯机械的全时四驱系统带有中央差速器具备锁止功能，带高速四驱和低速四驱两种模式，前悬架为双叉臂式独立悬架，采用弹簧减振器分离布局的形式，后悬架为带螺旋弹簧的整体桥式。

说实话，日常出行有这样一款车也不错。

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