gtr内饰

『壹』 日产GT-R怎么样值得买吗

外观方面：外观不做评论，萝卜青菜各有所爱。反正我是越看越喜欢，在路上回头率也是相当高的。
内饰方面：内饰的话比较中庸，没有太大的特色，但是整体给我感觉还是很舒服的。 手感材质：真皮座椅+大部分内饰～感觉不错～不打滑，手感好～
空间方面：我183的身高，前排空间绰绰有余，非常好。后排老婆和孩子坐了，都说没问题，我自己停着坐进去试试看，头顶上也有空余。储物空间非常多，设计的也很有个性，挺多的，我觉得100%够用。
动力方面：起步没有想象中的那么快，但是转速上去后，加速很快，等到我的磨合期过后，估计动力还是能提升一点的
操控方面：方向盘灵活，路感很不错，高速驾驶也很稳。

『贰』 东瀛战神 尼桑GTR 这辆车到底有多强大

首先看看GT-R名字的由来。

在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈。

R：Racing Sport，赛车运动

GT-R便是将这些元素结合起来，力求成为一部功能全面而且强大的跑车。

日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。新一代的GT-R脱离了Skyline车系，成为日产的一个独立车系，今后会把GT-R精神发扬光大。到目前为止，GT-R已成为世界最具性价比的超级跑车。在纽伯格林北环的最快圈速比价格贵两倍的 保时捷 911Turbo 还要快上两秒。而且，911Turbo比GT-R还要轻上100多公斤。

『叁』 日产gtr好开吗内饰怎么样

gtr35很好开 高速时更好开 gtr的卖点就是抓地力 四驱很难打滑漂移 而且悬挂很硬 前三档换挡冲击太大 不适合城市低速行驶倒是真的
噪音大那是必须的 超级跑车必备的声音 就这还有许多车主对原装的声音不满意呢 再说没了噪音那就不叫跑车了 而且跑车声音那是经过很好调教的 并不是一些随便换了山寨排气管的家用车那种噪音
内饰你要要求太高那没办法了 因为gtr定位就是“平民超跑” 比起意大利那些手工超跑那确实差多了

『肆』 日产GTR的参数

基本参数日产GT-R 2010款 3.8T Premium Edition
车型名称：日产GT-R 2010款 3.8T Premium Edit厂商指导价(元)：148.00万厂商：进口日产级别：跑车发动机：3.8T 486马力V6变速箱：6挡双离合长×宽×高(mm)：4650*1895*1370车体结构：2门4座跑车最高车速(km/h)：310官方0-100加速(s)：3.8实测0-100加速(s)：-实测100-0制动(m)：-实测油耗(L)：-工信部综合油耗(L)：-整车质保：两年或4万公里车身日产GT-R 2010款 3.8T Premium Edition
长度(mm)：4650宽度(mm)：1895高度(mm)：1370轴距(mm)：2780前轮距(mm)：1590后轮距(mm)：1600最小离地间隙(mm)：110车重(Kg)：1815车身结构：跑车车门数(个)：2座位数(个)：4油箱容积(L)：-行李箱容积(L)：249发动机日产GT-R 2010款 3.8T Premium Edition
汽缸容积(cc)：3799排量(L)：3.8工作方式：涡轮增压汽缸排列形式：V汽缸数(个)：6每缸气门数(个)：4压缩比：9气门结构：DOHC缸径：95.5冲程：88.4最大马力(Ps)：486最大功率(kW)：357最大功率转速(rpm)：6400最大扭矩(N·m)：588最大扭矩转速(rpm)：3200-5200发动机特有技术：-燃料形式：汽油燃油标号：97号供油方式：多点电喷缸盖材料：铝缸体材料：铝环保标准：欧IV变速箱日产GT-R 2010款 3.8T Premium Edition
简称：6挡双离合挡位个数：6变速箱类型：双离合变速箱(DCT)底盘转向日产GT-R 2010款 3.8T Premium Edition
驱动方式：前置四驱前悬挂类型：多连杆式独立悬架后悬挂类型：铝合金多连杆助力类型：机械液压助力底盘结构：承载式车轮制动日产GT-R 2010款 3.8T Premium Edition
前制动器类型：通风盘式后制动器类型：通风盘式驻车制动类型：手刹前轮胎规格：255/40 R20后轮胎规格：285/35 R20备胎规格：无

『伍』 尼桑战神GTR的性能好吗内饰怎么样。

GTR的性能相比来来说是很好的，它拥有一个很变态的弹射起步。号称百米之内难寻对手。百公里加速只需2.7秒。内饰也是很不错的。车座缝合线都是手工制作的。它可以让你体验到无与伦比的感受。纯手打！望采纳。希望能帮助到您。

『陆』 日产GTR内饰很差吗

中规中矩吧 毕竟开这个车的人不是看中内饰的

『柒』 日产GTR和法拉利458比较

法拉利跑不过GTR只是在0-100的情况下跑不过。
200-300的情况下法拉利的加速还是比GTR快的。毕竟排量不同。
法拉利和GTR其他方面还是不能比的。
法拉利的做工可是比GTR好上不知多少倍。
你去看看GTR的内饰。标准的日本车内饰。全部塑料件。次的一比。
法拉利里面可都是真皮手工做的。档次就在那里。
你坐在里面心情就不一样。
GTR是速度机器。法拉利是艺术品。

『捌』 日产GTR详细车型

日产GT-R Premium Edition148.0万车型名称日产GT-R Premium Edition生产厂商进口日产所属日产GT-R上市时间2009.12车体结构跑车/敞蓬车级别跑车轴距:2780mm 车长:4650mm 车高:
1370mm 前轮距:1590mm 后轮距:1600mm 车宽:1895mm 尺寸/重量/容积车身重量1750 kg轴距2780 mm轮距1590/1600 mm（前/后）全车长度4650 mm车身宽度1895 mm车身高度1370 mm行李舱容积315 L油箱容积74 L标准座位数4引擎参数标准引擎VR38DETT-3.8L 双涡轮增压 24气门V6引擎标准变速器6档双离合标准排量3799 cc气门数24最大功率357/6400 KW/rpm最大扭矩588/3200-5200 N·m/rpm燃油系统电子燃油喷射式理论油耗12.1 L/100km最高时速310.0 km/h加速时间3.5 秒（0-100km/h）排放标准欧Ⅳ标准转向/悬挂/轮胎驱动方式四轮驱动制动方式碟/碟转向助力助力转向式悬挂方式双A臂悬挂系统搭配铝合金上臂/多连杆悬挂系统搭配铝合金上连杆（前/后）轮毂尺寸轮胎前255/40ZRF20 后285/35ZRF20通过性最小转弯半径5.7 m最小离地间隙110 mm最大爬坡度接近角离去角配 置 外观配置 防紫外线隔热玻璃(前挡风玻璃与前门玻璃) 电动车窗 铝合金轮圈 隐藏式天线 嵌入式车门外把手 无极可调式前雨刮 0.27超低风阻 车体下方护板 车身同色扰流尾翼 负风阻抬升力 空气动力辅助前翼子板 照明视野 地图阅读灯 自动防眩后视镜 LED尾灯 后雾灯 高位刹车灯 电加热电动调节车外后视镜(可电动折叠) 自动开闭前大灯 超宽照射范围高亮度气体放电灯（HID） 内饰配置 方向盘四向调整 真皮内饰饰板 真皮方向盘 铝制装饰踏板 真皮排挡杆 法式缝合真皮装饰仪表板，中控台及车门 座椅配置 前排中央扶手 后排中央扶手 嵌有人造绒毛皮革的真皮前座椅 驾驶席电动8向调节座椅 前排座椅加热 后座双独立座椅 音响配置 Bose

『玖』 gtr中控上的3个r是什么

GTR是一种赛车型号标准。

GTR是指车的性能：

G(Grand)：性能优越的车。

T(Touring)：能够长途奔驰的车。

R(Racing)：适合用来比赛的车。

(9)gtr内饰扩展阅读：

黑金刚版：

在2014年4月20日北京车展上，日产正式推出了GT-R黑金刚版车型，相比普通版而言，这款黑金刚版车型在外观细节做了改进，同时采用红黑相间的内饰配色。此次上市的GT-R黑金刚版售168万元。

此次上市的黑金刚版GT-R是在现有豪华版Premium edition版本基础上，新增动感炫酷内饰而来的新款车型。相比Premium edition版车型，黑金刚版采用了RAYS锻造的超轻量化6轮辐黑色铝合金轮毂、独特的红黑配色内饰、RECARO皮革赛车座椅以及碳纤维尾翼，整车设计更显时尚动感。

『拾』 GTR跑车的弊端

1。一般来说R35的变速箱过了5万公里就会常常出现咔咔的声响
尤其是减档的时候最明显 但是基本不会出致命的问题 主要看你怎么开了
13款的gtr改善了这个毛病 但刚出不到一年 有待时间验证

2。内饰不够精致 如果不是吹毛求疵的话其实内饰已经够了 因为gtr的内饰做出的就是给玩车的或者懂车的人 它的电子显示很好 很多专业数据提供出来
3。不够贵 不够装阔气 但是一般泡妞够了 如果玩车的话 绝对首选
Gtr的操控性可以和F430媲美 但不如458 Italia 不下赛道的话体验不了过弯极限是没办法谈操控性的 谁也不会开60km/h就撞大树了吧
加速度绝对是恐怖的 只要你敢踩 就懂了 不解释
总之 没有明显的弊端 说它不精致的人是把GTR跟意大利或者英国的跑车比了
根本不懂车的 不用去理 没有完美的车 你要懂得一个车的个性 再配合你自己的要求和气质去选择