西玛至尊版内饰灰白

① [image]20 西玛和天籁听说很多零件都是天籁上面。 除了小车内饰配置不一样

起码和天籁这两款车平台是相同的，疾病，有通用也是很正常的。西玛这款车有部分配件是天籁的，也有部分不是。

② 西玛怎么样值得买吗

去买西玛的人，首先被吸引的就是西玛的外形了，这个不用说，年轻人都是颜控档。配置在同级车里面，虽然在小细节上有不满意的地方，但是配置确实没话说，本来日产车隔音就不错，而西玛前排为双层夹胶的耀福玻璃，而且还带主动降噪，只要不是瞬间地板油，其他时候是听不见发动机的声音。当然了，西玛还是有它让你感觉惊喜的地方，因为它有模拟声，你听到的不是发动机的吼声，而是而是类似370和GTR的排气声，这确实很赞。

每次碰到对车子有研究的人都会说，买2.5的天籁真不如买西玛，但是西玛属于年轻人，天籁属于40岁左右的人，定位不一样吧。希望越来越多的人去了解这款车，会发现不一样的精彩哦。

③ 西玛仪器怎么样

香港希玛是一家拥有大批高技术人才及有深厚测量仪器开发功底的高科技企业，专业制造希玛仪器，希玛仪表，红外测温仪、声级计、风速计、温湿度计、照度计、测距仪，10多个类别30多个品种（吉安诺贸易部 有具体的介绍，网络收 吉安诺贸易）并保持每年至少出4大新系列的发展速度。
希玛仪器不错，可以参考下

④ 东风日产西玛车卡挡是怎么回事

西玛的vk45de发动机，是日产专门为其顶级车系而开发的v8 4.5l汽油直喷式发动机。采用了几项先进的技术，当中包括可变进气系统、连续可变进气管正时调整等，配合电子控制油门及整体自动操控技术，目的是在得到最大马力和扭距输出的同时，能达到低燃耗的要求。
340ps的最大马力和446nm的峰值扭距，推动1852kg的车身，驾驶西玛不需要用到太高的转速，轻点油门将转速表指针维持在2000rpm左右，就能够得到稳定平静的加速。新款的西玛变速器一挡的齿比有所加大，令起步加速比旧款更快，五前速的各级齿比衔接畅顺，换挡冲击颇小。
西玛的前悬挂采用传统的麦弗逊式，后悬挂系统则是日产为其全新设计，采用多连杆螺旋弹簧带扭矩杆结构，作用在于在过弯时能增强轮胎的抓地性能，减低车身侧倾幅度，提高过弯极限，而该车的悬挂也能够在弯位提供足够的支撑。但偏软的悬挂设定不一定完全适应中国的路面，也许硬朗一点的话会对保护底盘起到更大的作用。
内饰方面，西玛也尽量向最高端靠拢。米白色的仪表板是高格调装饰的另一走向，让人感觉带有几分贵气。意大利浅色真皮内饰、棕色枫木带鸟眼式木纹点缀的方向盘及面板，共同烘托出车厢内部超凡的气派。较大的仪表板倾斜角度反映出日产在设计思想上力求创新，但是在气质方面仍然缺少欧洲车型散发出来的文化气息，只有嵌入式中间钟表是当代日产系列的一个标志之一。

⑤ 日产西玛为何月销仅1辆

东风日产上半年在华累计销量532105辆，同比增长0.3%，其中奇骏、逍客、骐达、天籁等车均实现正增长，看似风风火火的日产却有一款车始终卖不出去。它就是定位在B+级的西玛，在今年1-5月竟然只卖出1台.

日产西玛的主打关键词是运动，除了上述提到的内饰不够运动以外，它的动力亦是如此。西玛并没有采用海外版3.5L的V6发动机，而是匹配了2.5L自然吸气四缸发动机以及CVT变速箱。2.5L的动力表现显然不如V6那般澎湃迅猛，它仅能提供186马力。网友直言“这哪是西玛阿，人家海外版才是真西玛吧，国内这款顶多算蓝鸟版天籁。”

⑥ 日产西玛，内饰是沃德十佳，为什么一直卖不火

因为跟天籁同平台的西玛起售价高达23.48万元还没有优惠，价格门槛高；强调超操控和动力用的还是天籁的动力组合，3.5L发动机没有引进；论中型车的号召力，大众最强大，但CC卖得也不是特别好，锐志也一样；偏舒适家用的运动款阿特兹和蒙迪欧，起售价低还有优惠。

西玛的vk45de发动机，是日产专门为其顶级车系而开发的v8 4.5l汽油直喷式发动机。采用了几项先进的技术，当中包括可变进气系统、连续可变进气管正时调整等，配合电子控制油门及整体自动操控技术，目的是在得到最大马力和扭距输出的同时，能达到低燃耗的要求。

⑦ 日产西玛的内饰面料是什么材质

方向盘左右内侧选用意大利Alcantara?欧缔兰高档奢华面料，拥有高级的豪华感与柔软的触摸感；超高摩擦力，避免转动方向盘时手部的滑动；耐用耐磨性超强，而且极易保养。
主座面选用高档翻毛麂皮，触感细腻柔软，防水性高，耐用强韧，透气性好；侧翼选用南美进口头层粒纹牛皮；中央扶手，仪表台，门内饰板均覆盖大面积软性材料，使车内人员无时无刻都感觉到极致的舒适柔软。
使用法式螺旋缝线绗缝工艺，包括仪表台，均采用双缝线绗缝工艺，真正的双针脚，使表皮有凹凸感，带来高享受的豪华品质感。