房车营地在通景交通中的重要性

⑴ 房车旅游有什么好处

房车相对于小轿车而言有更多的设施，通常分为加油口、注水口、充电接口、储物箱、床、冰箱、洗浴室等，今天为大家介绍几种房车必备也是最常见的几种设施~
床：床是每辆房车中必备的设施之一，一般分为顶置双人床、沙发床、车尾床、升降床等，上车前要确认床数以及变床方式。有床，床单被罩这些生活必需品当然也是少不了的。
厨房：房车上可分为内置厨房和外置厨房，一般都带有炉灶、洗菜池、抽油烟机、微波炉、车载冰箱等，在上车之前可以仔细观察和检查各个设施是否完好，以及使用方式。
卫生间：房车的卫生间可分为整体卫生间或者干湿分离卫生间，通常内部都带有淋浴、马桶、洗手池、化妆镜等。
电视：房车内部一般会配有液晶电视，位置大多在车厢前部，通过车载逆变器在行驶途中电视也可使用，上车前可以确认各种电器设备以及遥控器等情况。
智能控制面板：房车都配有智能控制面板，一般在车厢侧门上方或卡座沙发内侧，可通过控制面板控制车内灯光、电器或查看水箱水位等，操作十分便捷。
房车用电：房车电能有限，合理用电遵循一个基本原则：“大功率、频繁使用的电器，尽量用替代能源”。诸如电磁炉等大功率且频繁使用的电热式厨具，在没有外接电源的情况下尽量不要使用，如果需要使用则可以用液化气等能源替代，节约电源。
好了，关于房车内部设施就介绍到这儿，如果你想开着房车去旅游，或正在寻找靠谱的旅行社团队，那宇众房车旅行社你一定不能错过。
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⑵ 旅游交通重要性

旅游交通的快速发展已经成为推动全域旅游、实现旅游跨越式发展的重要的一环。
，旅游交通提供的服务不仅是通常意义上满足通勤为主的交通需求，而应更强调其服务本质，以提供个性化交通服务为最终发展目标。旅游交通是一个过程，旅游者的体验经历是这一过程的“产品”。

⑶ 旅游交通在旅游业中的作用是什么

旅游交通的作用：

1、旅游交通是旅游业产生和发展的先决条件。

2、旅游交通是旅游地社会经济发展的重要推动力。

3、旅游交通是旅游业稳定而重要的收入来源。

4、旅游交通是旅游活动的重要内容。

旅游交通是指旅游者利用某种手段和途径，实现从一个地点到达另一个地点的空间转移过程。它既是“抵达目的地的手段，同时也是在目的地内活动往来的手段”。

(3)房车营地在通景交通中的重要性扩展阅读：

一、交通是完成旅游的必要条件

从空间系统来看，旅游活动由客源地、目的地、旅游通道三个部分构成，其屮，交通作为旅游通道的物质主体，是连接目的地和客源地的纽带。

在旅游过程中，长途交通（航空、铁路）将客源地和目的链接起来，市内交通将旅游活动中的各个景点以及吃、住、行、娱、购的各个环节串联起来，从而形成了完整的旅游活动。所以说，交通是旅游活动能够顺利完成的必要条件。

人们通常认为，在旅游活动中旅行社是活动的组织者，是旅游活动得益正常进行的关键因素，这是因为旅行社将食宿、景点等因素，通过旅游线路及车辆换乘有机的衔接起来，为游客提供了完整的旅游方案。

其实，这在某方面夸大旅行社的作用，而忽略了交通的重要性。当某旅游地进入性差，交通不可达或不通畅时，将直接影响到旅游活动的正常进行，就成为旅游的短板效应。因此，交通是旅游的前提和必要条件，尤其是在旅游开发的初级阶段。

二、交通是旅游业发展的重要组成部分

众所周知，旅游以旅行为基础。随着社会经济的发展，人们活动的空间日益扩大，远距离跨国跨洲的旅游越来越受到青睐，旅游空间距离的增大，游客在交通旅行上所花费的时间和费用必然增大；

与此同时，航空、高铁、高速公路技术的提高，对速度、舒适度、换乘便利等的需求日益提高，在交通旅行上花费的时间将会减少，但用于旅行的交通费用将会增大。由此可见，不管旅游业如何发展，交通的重要性始终占据重要的位置。

就交通在旅游消费中的变化，具体有四个特点：

1、交通旅行时间占据了旅游活动的大部分时间，跨洲的旅游更多是远距离的旅行；

2、交通旅行费用是旅游活动中最主要的支出，跨洲旅游航空花费占据更高比例；

3、在沿途旅行中所欣赏到的风景，也成为游客旅游的重要内容，特别是在我国西部以及加拿大、澳大利亚等地广人稀地区，公路旅游、铁路旅游的兴起，沿途旅游日益成为重要的旅游形式。

三、交通可达性和舒适度是旅游质量的重要评价指标

旅游过程中的交通状况，是游客满意度评价的主要要素，交通可达性、舒适度及质量的好坏，在很大程度上影响对旅游整体质量的评价，尤其在如今以“享乐型”为主导的发展模式下，交通服务变得更加重要。

交通服务质量的好坏，对旅游费用支出的多少、情绪的好坏和精力充沛与否都将造成直接的影响，严重时甚至会使游客的生命财产受到损害。

据抽样调查与统计，在住宿、饮食、景点、交通等主要的旅游影响要素中，60%左右的游客认为交通服务质量的好坏对其最为重要。所以，交通是游客满意度的重要评价指标之一。

四、交通是旅游线路设计的基本要点

交通是旅游项目吸引力的形成要素，交通通达与否和设计是否合理，直接影响着游客数量和旅游收入的多少。当今旅游的发展其实也是交通的发展，这主要体现在：

1、交通是旅游的重要组成部分；

2、旅游发展依靠交通的发展，旅游的兴旺带动着交通的进步。广西、贵州、云南旅游资源丰富多样，历史文化源远流长，气候条件得天独厚，是中国西南部重要的旅游目的地，如何将该地区优美的旅游资源呈现给全国及世界各地的游客，这就需要良好的交通条件的支持与推进了。

⑷ 房车营地的房车营地的基础设施

如同星级酒店与招待所一样，从最简陋的营地到最豪华的营地会有天壤之别。但一般意义上的房车营地都会有下列设施：房车停车位、饮用水、照明电补给、排污及安全防卫等服务。当然房车营地远不止这些。房车营地应该是 集景区、娱乐、生活、服务为一体的综合性旅游度假场所。
房车营地通常包括以下几大部分：停车区、生活区、娱乐区、商务区、运动休闲区等。营地内不仅各种设施齐全，有较为完善的安保系统，独立的饮水和污水处理系统，配备生活用电。生活区域内有现代化的卫生设备，淋浴、卫生间，并提供洗衣、熨衣、煤气等服务设施；还应该特别强调营地的环保，低碳减排；充分利用各种可创造性能源，以节约资源。营地内还应设有超市、邮局、诊所、酒吧、餐馆、健身房等，完全可以满足游客日常生活的需要。在娱乐和运动区域内，开辟有健身、球类、游泳、高尔夫、儿童游乐园等多种运动场地和多功能厅，供游人使用。
在房车发展还不是很普及的情况下，营地大致可分为：停靠式营地和综合型营地。
停靠式营地一般能做到提供简单的房车补给就可以了，如房车生活用电、上下水、排污等。这类营地大多不拥有怡人的景色（或是不在著名的风情区内），设施比较简单，有小型商店（超市）、快餐等。距离人口密集地区大约在百公里以上。这类营地仅是作为人们旅程中的补给、短暂休息的场所，一般不会在这里做过多停留。停靠式营地不可缺少，但不能代表房车营地发展的方向。综合型营地地理位置优越，本身就拥有怡人的景色或是建在湖边、海岸、风景名胜区内，所以，人气很旺。营地内所有的停车区域及夜间所有的步行道都有足够的照明, 完善的安全保障系统及消防设备。营地内不仅设诸如木屋住宿、房车住宿、帐篷区域，餐厅饮食、商店超市，还有供游人使用的野餐区，设置野餐桌椅和烧烤工具。有儿童游乐设施，如秋千（原木扎成的秋千椅）或滑梯等。有运动场所，包括篮球场、羽毛球场、网球场、游泳池等。成人游乐设施齐全，包括钓鱼池、桑拿房、酒吧及其他娱乐设施。有租赁业务（船、钓具、自行车、等）。有加油站、简单维修设施等。有卫生服务设施如小型医疗站。营地内设有邮电及应急通讯设备、办公设施（INTERNET（E-MAIL）、传真、复印），有紧急预警系统，紧急状况下，可以24小时随时通知到所有的客户。营地可接受信用卡、可享受叫餐服务、洗车服务及旅游信息服务。营地常年有系统地组织各种活动，在当地有比较高的知名度，与传播媒介关系密切等等。
房车露营地在欧美国家很普遍，并发展成熟，具有完整的管理运营体系与星级划分标准。我国已在借鉴国外经验的基础上，制定和完善符合国情的营地标准。

⑸ 交通工具的重要性

交通的重要性 交通是随着人类生活和生产的需要而发展起来的。
古代，人们为了生存取水，尽量沿河生活，水上交通就成为最早产生的运输方式。“伏羲氏刳木为舟，剡木为楫”说明独木舟早已在中国出现。
在陆上交通方面驯马牛作为陆运工具出现得最早，此后出现马牛拉车而促进了道路的人工修筑，直至出现丝绸之路。
交通生产设施有固定设施和流动设施之分 。固定设施有线路、港、站、场、台等，流动设施指车、船、飞机等 。世界各种运输方式线路总长 3000 多万千米，其中铁路130多万千米，公路2000多万千米，内河航道50多万千米 ，管道150多万千米，航空线路530多万千米。随着现代技术与经济发展，铁路行车时速可达300～400千米，高速公路的汽车时速可达200千米，船舶出现 50 万吨以上的巨型油船。运输工具向高速、大型化方向发展，运输线路逐步构成合理化的运输网、发展联运
运输对经济增长和贸易至关重要，后二者高度依赖人员和货物的流动。如果像原材料、劳动力和燃料这样的投入不能在不同地区间流动的话，就不可能进行任何生产活动，制造业产品就不可能被送到消费者手中，大量的服务活动也就无法进行。
各种运输方式各有自己的优势与特点： 铁路运输能力较大，速度较快，成本较低，适于中长距离货运；
公路运输投资相对为小，机动灵活，可实现门到门的运输，适于短途客货运输； 水路运输具有运量大、能耗少、成本低，以及基建设施投资少的优点，但速度慢，适

于大宗散货运输； 航空则速度快，但成本高，适于中、长距离的客运与邮件运输。 这5个大中城市连结成一座庞大的“辽东半岛城”，从沈阳乘汽车到大连，从过去的11个小时，缩短到4小时。从沈阳到最近的港口鲅鱼圈巷，从以往的6个小时缩短到两个多小时。由于节时、节油、减少车辆磨损等创造的价值，每年超过4亿元。

⑹ 城市交通枢纽在城市中的重要性

那是相当的重要，其实你可以想象一下，一个农村没路的话怎么走，有多不方便，然后写上一点估计就可以了，呵呵

⑺ 房车露营地是什么最准确的定义

来源于我游房车网：

房车露营地是专为房车而建的露营地，供房车补给和停靠（短期、长期），房车露营地内各种设施齐全，有独立的饮水和污水处理系统，配备生活用电和煤气等。我游房车网将房车露营地划分为五大区域：服务区、生活区、露营区、娱乐与运动休闲区、商务区。 一、服务区：提供接待游客、传呼服务等，提供车辆清洗、维修及道路救援。 二、生活区：有现代化的卫生设备，淋浴、卫生间，并提供洗衣、熨衣、煤气等服务设施；露营地内设有超市、邮局、诊所、图书馆、酒吧、餐馆、健身房等，完全可以满足游客日常生活的需要。 三、露营区：1）自行式及拖挂式房车露营区
停车位硬质铺装，预留出上下水、煤气、电源接口，预留设备的形式必须与房车所带的设备配套或考虑转换设备(汽车自驾游基地标准)。因为自行式房车和某些拖挂式房车右侧有拓展装置，在停车后可以延展开，供人们休息，而设施接口在左侧，所以每个停车位开门侧需要留出300%的空间，便于房车向外扩展搭建，在篷中可进行烹饪、交谈等。为保证一定的私密性，会用灌木将营位隔开，加上栅栏等，在用地有限的营地，营位密度较高，就直接以草坪隔开。
2）移动房屋区和木屋区
移动房屋区和木屋区主要为自驾或者乘坐公交的游客提供租赁服务。基本以木制材料为主，搭设点地面垫高30厘米以上，便于需要时起运。屋内有保温隔热措施，并有寝具、炊事、卫浴、休息等必要的生活设备，主要营造以家庭为单位的标准居住空间。按不同规格可容纳4～8人，适合家庭及三五好友同时出游住宿。
每个单体外有面积不等的绿化面积，供长期度假的游客种植自选蔬菜水果和花卉，极具生活气息。根据布局在几座移动房屋或木屋之间设置开敞空间，方便游客们互相交流和活动。移动房屋区和木屋区应配备停车场，方便自驾车游客租赁使用，并能方便开车出去采购。
3）帐篷区
除了上述房车露营区和木屋区外，专设单独、较开阔区域为帐篷租用者提供过夜便利，宜选择地面较为平坦、土质疏松、排水良好的区域，国内为了方便管理，地面需垫高30厘米并做铺装。 四、娱乐与运动休闲区：有篮球、足球、网球、台球、高尔夫球、游泳池、儿童游乐园等多种运动场地和多功能厅，供游人使用。 五、商务区：提供会议室、传真、复印、打印、扫描服务等。 房车露营地的各种设施却不是最重要的，更重要的是休闲、观光、体验，那么露营地环境的好坏也就直接影响到露营地的受欢迎程度。根据所处环境的不同，我游房车网将露营地划分为以下六种类型：山地型露营地、海岛型露营地、湖畔型露营地、海滨型露营地、森林型露营地、乡村型露营地。 1）山地型露营地： 是指处于山脉间、以山川地势为主要背景的露营地。除具有露营区域、生活服务区域、通常的休闲运动设施外，山地露营地还会借助于地形设置攀岩、山地自行车等活动项目。 2）海岛型露营地： 是指建于海岛之上的露营地。这种露营地四面环海、处于小岛之上为特征、以水见长。除了基本必备设施，该种露营地还会向人们提供丰富多彩的海上、海底运动项目。 3）湖畔型露营地： 顾名思义是指临湖而建的露营地，这里的湖应具备一定的规模。没有大海的波涛汹涌与澎湃，湖水大部份时间保持宁静状态，因此湖畔露营地更多体现的是祥和、宁静。人们在这里可以进行垂钓、划船、皮筏、独木舟等活动。 4）海滨型露营地： 指建在海滨之上的露营地。该类型露营地依海而建，往往以丰富的沙滩、海上活动为特色。沙滩排球、网球、海底探险、船艇活动等是该类露营地所设的具有一定吸引力的项目。 5）森林型露营地： 指以森林为大环境的露营地。该类露营地处于茂密葱郁的林木中，环境优美原始、空气清新自然，而露营区域营位间隔较远，是人们静受度假时光、田园生活的理想选择。露营地周围的植物、动物都可以成为很好的娱乐项目，而这里休闲的小径更是放松身心的理想选择。 6、乡村型露营地：

指建设在乡村村落中的露营地。这种露营地往往与乡村连成一体，乡村里的生活服务设施如商店等成为露营地的设施，人们在这里可以静享乡村独有的休闲、舒缓的生活，感受淳朴的民风与独特的习俗。 房车露营地建设的可持续发展：营地发展中，必定会对植被、环境、水质有一定的影响，我们提倡建设综合性的露营地，开展多种方式的度假休闲项目，就要从环境保护的角度出发，完善营地的基础设施建设，处理好生活垃圾，保证饮用水的安全。 根据目前国内营地的发展状况，营地建设的模式不外乎独立开发、依托景区和依托旅游城镇这三种形式。独立开发的形式基础投入较大，无法充分利用到给排水、供电等公共设施，提供的服务产品比较简单，安全性得不到保障，因此面对的市场相对狭窄。国内营地建设多采用后两种形式，依托景区分为两种形式，一种是指营地作为景区的一部分，其项目建设与景区的项目建设互补，或者是作为景区的一个特色亮点，可以利用景区的水电等基础设施，安全有保障；另外一种是指临近景区，可以作为景区的一种延伸产品，共享景区的客源。依托旅游城镇指在城镇内部或周边形成营地布局，部分项目可兼而发展旅游地产，在利用城镇的公共设施的同时，也进一步促进了城镇基础设施的完善，对城镇和营地形成双赢。但是，不管哪种类型的露营，都需要与一定的主题联系在一起，建设主题型露营地，如生态主题、养生主题、探险主题等。 目前国内采用营地结合景区发展模式的营地比较多，能推动景区从单一自然、人文景观向多元的休闲、体验、养生发展，扩宽了观光、探险、休闲旅游内涵，发展了人与人之间、人与自然之间交流互动的体验，使旅游方式更加自主自助。景区的收入不再依靠短时旺季游客暴涨，旅游周期也由短期、高负荷向长期低负荷转化。比如黄山，一年四季皆有不同风貌，但是短期旅游仅能让人关注到局部的美，而房车营地提供了长期住宿收费又较为便宜的可能，能全享黄山风景，丰富旅行者的体验。对营地来说，依托景区能形成不同特色主题，开发特色活动和游线，发展个性化；对景区来说，营地的建设对环境影响较小，属于较为环保的开发，相对于酒店宾馆，对管理和排污要求都相对低，并且能起到一定的生态环保教育作用。

⑻ 房车营地的规划要素

营地的选址主要满足环境、交通、区位及用地面积四个条件，优美的环境、便捷的交通、优越的区位条件和充足的项目用地是营地成功的必要条件，但是，不同类型的营地对条件选择也需有所侧重。
环境：地势开阔平坦、通风及排水良好，生态环境优美，紧邻自然人工水域。
交通：国外营地间隔为250~300公里，车程约4个小时，营地距当地中心城市150~200公里，车程2.5~3公里。
区位：交通便利、依托景区或旅游城市。
用地面积：没有固定要求，因地而制。
都市游憩腹地城市周边放射状分布：城市周边，按着游憩者的路径半径设置放射状的营地布局，以满足城市人群的短距离露营需求。
游憩性度假区非线状组群：以集中游憩区为中心，按着游憩度假者的路径组团式分散营地布局，并与城市区相呼应。
度假服务区沿公路为发展呈线状环路：根据度假者路径，沿公路布置营地，形成路径线状营地布局，与城市、度假区等相串联，形成布局环路。 房车营位布局设计是整个营地产品的核心特色区，现有以下布局类型：
集中式布局:营地用地紧张且地势平坦，一般采用紧凑的联排式布局。
组团式布局：用地稍宽裕的营位区可采用组团式布局。由数个营位组成的组团散布在营区中，由车行道组织和连接起来。
皮圈式布局：以不规则环形形式的道路将各个营位串联起来，通常为单行道环线，各个环线再由上一级道路并联起来，整体布局形式像一个个衔接在主干道上的橡皮圈。
树枝式布局：由主要车行道延伸出的枝状尽端式道路将各个营位串联起来，通常为双向车道，超过30米的尽端式道路末端设回车场。该布局适用于受到诸多自然条件限制的狭长地形，如山谷、河岸等。
围合式布局：沿着道路周边布置营位，并以道路围合出较大而开阔的活动空间，适用于较为规则的平整场地。
混合式布局：在实际的房车营地规划设计中，由于场地大多数位于自然环境当中，用地形式常常不规则，且地势起伏等情况较多出现，单一的布局形式不能满足实际的布局要求，这时需要根据实际地形特点综合运用两种或多种布局形式以达到空间利用率最高，并与自然环境恰当融合的目的。

⑼ 房车营地的规划模式

房车营地规划受道路交通、地形地貌、植被、光照、通风等自然环境影响，尤其是营区对场地的地形、坡度、排水等要求较高，另外房车营地的规划设计必须满足车辆顺畅通行的基本功能，规划时应结合地形地貌、自然资源等特征分区布置。
房车营地总体规划按空间布局一般分为以下三种模式：均匀发展型、辐射型、主轴线型。 特点：该布局模式下的管理中心一般布置在场地的中间或入口处，方便对整个营区的管理。设置中心位置的功能包括：服务中心、综合服务区、房车维修服务部等。营地为游客提供露营休息的场所，通常较规整的分布在服务区周围，娱乐活动区布置在营地一侧或周围。
适合建设条件：
（1）场地本身比较平整、形状也较规整，如广阔的平原、低缓的丘陵、海滨沙漠、辽阔的草原等。
（2）适用于一些用地比较紧张的旅游景区，充分发挥其布局紧凑，节约土地的优势。 特点：该布局模式下的营地管理中心和服务设施中心都建在整块场地的中心或是各块地的连接处，以方便对整个营地各个区进行管理和提供服务。各个营地根据场地的地形和环境特点，不规则的分散布置于管理区和服务区周围。
建设条件：
（1）景区内可利用空间成辐射型分布，如一些森林、河流冲击沿岸等。
（2）丘陵地带可以用来营地的辐射状空间布局的缓坡地带。
（3）具有相对复杂地形的景区。
（4）景区内有分散的资源需要保护。
（5）对营地的环境要求较高，景观具有变化和特色的景区。 特点：有一条主道路，各个营区或活动娱乐区都分散布置于主道路两侧。各个露营区相对独立，可结合所处环境特点开发出完全不同的露营特色；可选择性强，易于周边生态环境的营建。
适合建设条件：适合在风景游览路线较长的大型风景旅游区或景点比较分散的山地环境中建设。