雪铁龙世嘉内饰中央

① 请问车友们，雪铁龙世嘉的内饰怎么样和宝来比呢

世嘉的座椅软硬适中，包裹性不错，在激烈驾驶的时候身体会比较稳定的控制在座位上不至于左右乱晃，腰部能够提供足够的支撑，高端车型上为前座电动调整。方向盘仍保留了中央非随动的设计，这样可以在方向盘中央设置更多的功能键，并且方便操作。取消了方向盘后的小屏幕；转速表、时速表等都放在了中央液晶仪表台上。中控台经过重新设计，方便操作，高端车型更是增添了GPS、车载移动电话及自动空调等配置。
综合来说世嘉不错 最值得一提的便是世嘉座舱内那具“中央固定集控式方向盘”了。可以肯定的是，有了先前凯旋的铺垫，很少再听到谁去怀疑是否会“不习惯”了。我很接受这种设计概念，同样努力考虑的是“让驾驶者减少眼睛从路面上移开的时间”。稍微熟练后，你便可以按照左右手拇指的上下区域划分出几乎是有史以来最强大的方向盘功能区，不必“选项、确认”的控制方式在实际使用中给人的最大感受便是快捷和方便。凭借如同按电视遥控器那样的条件反射设计思路，工程师用简单的外形、触感等方法令你很快就能如鱼得水。
我更喜欢世嘉的内饰，更时尚，更富科技感，宝来的内饰很简约，看你喜好哪方面的了。

② 雪铁龙世嘉的中控方向盘上的一些按钮是什么都有什么作用全是外文，看不懂。

我开东风雪铁龙世嘉，开了10年！！！前不久刚转手，仍旧依依不舍，因为这是我的第一辆车！

首先，我要说这是一辆有颜值的车，作为一个女生，当初就被它浪漫的法系设计吸引了！到处都是圆溜溜的，外观和内饰。还有中控台在中间的，全数字的，太适合我这种不喜欢看指针仪表盘的人了，多直观啊，而且很有科技感啊！

其次说说性能吧，作为低价位的车，功能真的很多很有性价比，比如定速巡航，车窗一键升降等等。多功能方向盘很高级。虽然很多人说世嘉的方向盘设计反人类，就是它转动时候中间跟着一起转，让人不知道有没有回正；还有喇叭不正中间而是中间靠下；反正这两点我从来没觉得是问题

缺点也是有的。这车的发动机型号可能比较老，是四挡变速，可能没有六档变速的好，所以变速换挡时候略微有点顿挫感。 还有就是雪铁龙的4S店比较少，维修保养起来不是太方便，在外面汽修店修理时候要等原配件。

2013款雪铁龙世嘉，113000公里，一年或15000公里保养一次。看中它的安全设计了，喜欢如下：

1. 不用低头 瞟一眼就可以了解行车信息的液晶组合仪表；

2. 中央固定集控式方向盘，驾驶员气囊的展开面积是其他车型的1.5倍；

3. 人性化的储物空间，仪表台上的推拉小抽屉，媳妇放个首饰啥的很方便；

4. 蝶形对开式雨刮设计，雨刮刮过的面积最大，雨天视野好；

5. 底盘就不用多说了，毕竟雪铁龙在底盘调校领域独步全球，他说第二，没人敢称第一

6. 高速稳如老牛，跑的越快越稳。说是车身设计与风阻下压，高速车身姿态会降低。

7. 一直4S店保养，用道达尔全合成机油，自己换了固特异轮胎，跑起来噪音也不大。高达11的压缩比，如果用上95标号的汽油，噪音会更小。

7年了，越来越喜欢这个小伙伴了！

③ 09年雪铁龙世嘉中央头顶灯如何拆解

09年雪铁龙世嘉中央头顶灯的拆解是根据他的网线
6

C6的内饰在细节处下了很大的功夫，车门内侧的储物盒非常新颖，圆弧形的面板只要轻轻一按就可以轻松的开启或关闭，里面的储藏空间也还不错。位于中控台上方的DVD导航系统里面集成的功能很全面，但是界面画质看起来有些粗糙，导航系统地图的标识也不是十分清晰。高端座驾一直都很照顾后排乘客的感受，坐在C6后排非常舒适，但由于尾部流线型的设计让C柱让出了不少空间，所以在头部空间没有前排乘客来的阔绰。为了让坐在后排的贵宾享受到更多的礼遇，C6后排座椅可以进行调节，类似于雷克萨斯的航空座椅，但是抬起小腿的角度和舒适性还有差距，如果您对空间还有要求的话，通过中央扶手上的控制按钮可以调整前排座椅的位置，“肆虐”前排乘员的空间。

作为“总统级”座驾C6装配了不少高科技产品，首先我们说说偏道警示系统，在笔者试驾C6时有次高速并线座椅发生了震动，本来以为是座椅带有按摩功能，后来翻看说明书才知道是偏道警示系统。它通过位于车辆地盘两侧的感应装置，在车辆行驶时实时感应行驶的轨迹路面情况。一旦时速超过80km/h驾驶者在没有打转向灯就并线的情况下，电脑会做出自行判断为非主观性车辆偏移，这时座椅内的振动器会发出高频率的震动以提示驾驶者道路偏离，警示驾驶者要集中注意力。这项功能在高速公路上非常有用，由于长途驾驶驾驶员容易疲劳出现精神分散的情况，这一系统可以提醒驾驶者减少疲劳驾驶带来的危险。不过在我们两天的试驾过程中只偶然出现了一次座椅震动的情况，可能是这套系统对于路面的感应比较挑剔，对于立体感不强的分道线不能进行很好的识别。

④ 雪铁龙世嘉，大家觉得怎么样

法国的标致雪铁龙集团，到中国就有了两个车子，标致汽车，雪铁龙汽车。

中国人对法国的汽车一般是走两个极端，要么是很喜欢，要么是很不喜欢，但是只要开过法国的汽车，下次换车的时候，还是会首要考虑法国的的汽车。

⑤ 雪铁龙世嘉内饰好配么，换一套要多少钱

干吗换内饰？
我刚买了
内饰都很好
就是真皮座椅需要换一下
3000元左右
世嘉内饰在同价位的车里做的最好！

⑥ 雪铁龙世嘉车内按健使用说明书

⑦ 雪铁龙世嘉三厢的车内空间

世嘉两厢车型的车内空间本就是相当不错的，较高的车顶，让车内乘员的头部空间得到了很好的保证，而且mm的轴距，也保证了车内宽敞的腿部空间，那么三厢车型是否延续了这点呢，首先，是因为只是增加了一个尾厢，轴距并没有变化，所以车内的腿部空间依然保持了相当不错的一个情况。但是三厢车型需要增加一个后备厢，所以车顶需要做一个平滑过渡的曲线，才会让整车线条显得更加流畅，这样势必会把后排的头部空间进行一定的压缩，但是我们实际体验的结果是，虽然三厢车型的后排头部空间较两厢有所减小，但是依然足够，笔者身高188公分，坐在后排，头部距离车顶还有大概一个拳头的距离，即使靠在后排的头枕上，上方的空间也很充裕，不会给乘客一种压迫感。

⑧ 雪铁龙世嘉的内饰建议

防盗器、倒车雷达刚买了新车，最担心的问题莫过于爱车的安全问题。其一，车辆防盗：为爱车安装防盗器，车主在购买时还要注意防盗器是否通过公安部检测，是否注明产品产地。其二，倒车安全：汽车越来越多，而有效使用的空间越来越小。新司机、女性司机越来越多，刮蹭事情随之增加，因此，安装倒车雷达就成为必需的安全装备。 年款 类型 车型名称 新车指导价 排量 变速器 2011年 在售 世嘉2011款三厢1.6 MT 时尚型 10.88万 1.6L 5档手动 2011年 在售 世嘉2011款两厢1.6 MT 炫雅型 10.88万 1.6L 5档手动 2011年 在售 世嘉2011款三厢1.6 AT 时尚型 11.88万 1.6L 4档手自一体 2011年 在售 世嘉2011款两厢1.6 AT 炫雅型 11.88万 1.6L 4档手自一体 2011年 在售 世嘉2011款三厢1.6 MT 舒适型 12.08万 1.6L 5档手动 2011年 在售 世嘉2011款两厢1.6 MT 悦雅型 12.08万 1.6L 5档手动 2011年 在售 世嘉2011款两厢1.6 AT 悦雅型 13.08万 1.6L 4档手自一体 2011年 在售 世嘉2011款三厢1.6 AT 舒适型 13.08万 1.6L 4档手自一体 2011年 在售 世嘉2011款三厢2.0 MT 锐尚型 11.88万 2.0L 5档手动 2011年 在售 世嘉2011款两厢2.0 MT 劲雅型 11.88万 2.0L 5档手动 2011年 在售 世嘉 2011款三厢 2.0 AT 锐尚型 12.88万 2.0L 4档手自一体 2011年 在售 世嘉2011款两厢2.0 AT 劲雅型 12.88万 2.0L 4档手自一体 2011年 在售 世嘉2011款两厢2.0 MT 博雅型 13.68万 2.0L 5档手动 2011年 在售 世嘉2011款三厢2.0 MT 尊享型 13.08万 2.0L 5档手动 2011年 在售 世嘉 2011款三厢 2.0 AT 豪华型 14.98万 2.0L 4档手自一体 2011年 在售 世嘉2011款两厢2.0 AT 博雅型 14.78万 2.0L 4档手自一体 2011年 在售 世嘉两厢冠军版 1.6L手动档 11.1万 1.6L 手动档 2011年 在售 世嘉两厢冠军版 1.6L自动档 12.1万 1.6L 自动档 2011年 在售 世嘉三厢冠军版 1.6L手动档 11.1万 1.6L 手动档 2011年 在售 世嘉三厢冠军版 1.6L自动档 12.1万 1.6L 自动档

⑨ 东风雪铁龙世嘉2011款 内饰什么样

我是11款2.0 乞丐版，你想知道哪些？