2018款辉昂商务版外观与内饰

⑴ 新款大众辉昂申报图曝光，外观进行了更新

近日，我们从国家工信部获取了一组新款大众辉昂的申报图，它的外观进行了更新，采用了最新家族化的设计语言打造。大众辉昂是一款中大型车，属于大众的旗舰车型，这款车的整体品质感很强。
新款大众辉昂采用了全新的前脸设计，它的进气格栅采用了横向的风格，上面采用了镀铬条的装饰，进气格栅上也形成 了一些小方格格，看上去质感很强。新款大众辉昂的大灯采用了方形设计，灯腔的内部采用了矩阵式的造型，质感还是比较强的。新款大众辉昂的前脸底部采用了一个贯穿式的包围，上面采用了镀铬条的装饰，镀铬装饰条的两侧形成了一个勾状的造型，看上去很凌厉，底部的包围整体很显运动效果。新款大众辉昂的侧面基本上没有什么大的变化，整体车身很修长，侧面的腰线也非常凌厉。
新款大众辉昂的车尾部没有什么大的变化，它的尾部采用很动感的风格打造，尾灯继续采用很凌厉的多边形的造型设计，尾灯中间有一个分割线。新款大众辉昂的牌照安放位置采用了一个很凌厉的六边形的轮廓设计，它的底部包围线条感很强，底部采用了很简洁的镀铬条的装饰，排气采用了很凌厉的扁长的四边形设计。
在申报细则方面，新款大众辉昂可选装前侧预警装置、前夜视摄像头、后视镜摄像头，另外新车的后置摄像头和天窗为必选配置，另外新车还可选择不同风格的后保险杠。新款大众辉昂的长宽高分别为5074/1893/1489mm，轴距为3009mm，块头非常大，它的轮胎规格为225/55 R17、245/45 R18以及255/40 R19。在动力方面，新款大众辉昂搭载的是2.0T涡轮增压发动机，它的最大输出功率为224马力，峰值扭矩为350牛·米。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 大众旗舰辉昂，内饰豪华动力充沛，尴尬定位叫好不叫座

在选择中大型轿车时，消费者通常都会进入一种心理思考，究竟是选择入门版的豪华品牌还是高配版的非豪华品牌呢？个人觉得既然在同价位选择这样一台接待商务车，考究的一定是配置、舒适、气场这几个方面。作为大众轿车的顶级旗舰车型，辉昂就是一个非常不错的选择。

辉昂除了2.0T涡轮增压版本还有3.0TV6机械增压版本，最大功率299匹马力，峰值扭矩440牛米，并且有四驱加持，机械素质丝毫不比56E差。可惜的是辉昂的定位实在比较尴尬，没有豪华车的品牌效应、34-63.9万不上不下的指导价导致辉昂落到叫好不叫座的悲惨局面。那么眼光独特个性鲜明的你会不会选择它？

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⑶ 【车主点评:辉昂商务版，四千公里点评】

#选车理由 老百姓家庭，既不要讲排面，也不想跟别人去比较，买豪华品牌，我觉得有点高调了，买台普通点的品牌车就行了，预算30万，原本想在帕萨特和迈腾之间选一个，结果发现辉昂也没有超标多少，并且低配的车型配置也很丰富。#最满意 外形，空间，舒适性，动力，操控等方面都很满意。#最不满意 内饰设计方面感觉跟不上这个价格。#空间 真心觉得车子的空间超级大，后排巨宽敞，孩子们可以蹲在地板上玩弹珠。#外观 前脸非常简洁，没有很多复杂的东西，车身线条舒展大气，车尾饱满、端庄，珠光银也是很漂亮，全led大灯，后备箱带电尾还有感应式开启，配置很好。#内饰 内饰设计方面算是中等吧，没有很去强调什么设计感，呈现的是简洁大气的布局。材质一般，整体上来说感觉匹配不上这个车子的价格。#动力 从起步开始就觉得动力非常充沛，平常都是在市区开，红绿灯经常率先出线，高速也跑过两次，跑到120非常轻松。#操控 方向盘是平底的，手感非常好，转向清晰，回正的时候指示感也挺强，高速上车身很稳，跑到120完全不发飘。#舒适性 前排座椅非常贴合，后排坐垫很宽，厚度也够，乘坐感比较好。隔音基本上还是很理想的，高速市内都没有很扰民的噪音。#油耗 油耗将近十个，可能跟我的用车环境有关吧，主要是市区开的多，这个油耗我还是比较认可的。

⑷ 【车主点评:大众辉昂商务版就是我的理想型】

#选车理由 刚开始想买迈腾，但是看过辉昂以后无论是外观内饰还是配置都吊打迈腾，而且辉昂和A6L同平台，技术水平高，而且我比较中意辉昂的外观，就选择了它。
#最满意 最满意的就是辉昂丰富的配置，功能齐全，而且高功率2.0T发动机动力强悍，轻点油门就往前窜，最满意的是油耗还很低。
#最不满意 最不满意的就是后排座椅靠背太直了，长时间乘坐会很累，如果角度再大一点就好了。
#空间 空间巨大，前后排跷二郎腿都没问题，后备箱容积440升，虽然数据不出众，但是放几个行李箱还是没压力的。
#外观 辉昂标准的大众脸，宽大扁平的前脸十分大气，侧身腰线流畅，车屁股饱满，非常完美，车灯犀利亮度高，黑色车漆比较稳重。
#内饰 辉昂内饰颜值领先同级车，黑色内饰低调豪华，大面积软材料包裹非常上档次，手机互联便捷实用。
#动力 辉昂搭载高功率2.0T涡轮增压发动机，输出动力强悍，推背感明显，超车无压力，而且离合器平顺，没有顿挫感。
#操控 方向盘不轻但是很有操控感，开起来很平稳，急转弯无车身倾斜感，悬架支撑也不错，刹车灵敏稳当。
#舒适性 空调响应快，隔音效果不错，虽然是单层玻璃，但是外界噪音基本隔绝，前排座椅舒适度还不错，后排因为靠背太直导致长时间乘坐疲惫。
#油耗 作为豪华车的辉昂油耗着实令我吃惊，百公里9.6个油的表现我十分满意，同级车型中没有比它更省油的了。

⑸ 大众辉昂内饰的配置比E级和 A6L还要性价比吗

你好根据你的描述，大众辉昂的内饰确实显得过于枯燥、呆板了，但对于中年人来说这样的内饰确实有着十足的诱惑力，整体的设计非常稳重、奢华，虽然设计感不强，但大量顶级的软性材质与亮眼的金属材质的拼接，将它的豪华质感彻底烘托出来了，并且嵌入式的中控屏、细节处还辅以内饰氛围灯，科技感十分浓郁，前后座椅以及门板两侧均为顶级的菱形网格真皮材质包裹，视觉效果上比奥迪A6L更加尊贵、舒适，厚道的隔音处理、扎实的装配工艺做到了全车无异响。
后排座椅的坐垫较长，舒适性出众，前后座椅都集成了加热、通风、按摩功能，这点要比A6L、E级更加出众，并且顶配车型还带有车载冰箱功能，足以凸显了辉昂比较高级的一面，舒适性同级一流。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！！

⑹ 新车速递 | 新款大众辉昂上市，商务范儿十足，34万起售

大众作为最懂中国人的车企，已经打造出了多个爆款车型，其中也不乏高端车型，比如本期文章跟大家聊的这款辉昂。作为旗下少有的中大型车，辉昂的实力不可小觑，日前笔者得到消息，2021款大众辉昂上市了，此次共推出三款不同配置，售价区间为34.00万元到44.60万元，全系搭载2.0T发动机，破百仅需8.1秒，动力十分强劲，接下来笔者就带大家了解一下新车的详细信息。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5074毫米×1893毫米×1489毫米。轴距为3009毫米。动力方面，新车搭载2.0T发动机，采用高功率调校，最大马力为224匹，峰值扭矩为350牛米，匹配7挡双离合变速箱，官方零百加速时间8.1秒。

辉昂作为大众旗下少有的中大型轿车，具备很强的产品力，不仅外观沉稳大气，配置也十分奢华。不过，与BBA三剑客和其他二线豪华品牌相比，辉昂的品牌力明显不足，用网友们的话来说，谁愿意花40万买一台“破大众”呢？各位读者，你对这款车作何评价？

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⑺ 辉昂2.0旗舰版用车感受，豪华座舱名副其实！

来上海沪飘十多年，现在自己和两个朋友合伙开了一下小公司，主要做室内设计，老婆是上海本地人，也算是熬出了头。我开的第一辆车是老帕萨特，跟了我七八年，算是“黄金搭档”了。
近几年公司经营的越来越好，琢磨着也不能再开老帕了，就在去年打算买一辆新车，平时接送客户，也偶尔家用，当作送给自己这些年努力的礼物。 当初决定买辉昂的时候，也犹豫了一段时间，合伙人一致推荐我买一辆奔驰或者奥迪，尤其是奥迪。毕竟BBA还是能够有一些档次，现在大多数人也认同BBA三巨头的豪华车地位。
期初是没有下定决心的，也犹豫过要不就听别人的吧，大家都认为对的话，一般不会出错！ 但开着自己的老帕，这么多年下来，很顺手，皮实耐操。前四五年没出过毛病，最后两三年陆陆续续有些无关紧要的小问题，在4s店保养的时候就给我修了。当然也开过其他车子，但觉得还是大众开得顺手，用现在流行的话说，也算是一个大众粉丝了。
回想一下，最终下定决心入手辉昂，主要原因还是为了谈生意方便一些。生意上的来往不用太高调，但一定要大气有内涵，尤其是客户朋友坐在里面得舒适。作为一辆C级车，辉昂的空间没有问题，内饰用料、隔音以及乘坐的舒适性就要经得住考验。
车头进气格栅和LED灯成为一体，车头很宽。
侧面的腰线让辉昂看起来不那么过于沉闷。
不怕捷豹和路虎，不过这个标下带字母，已经不止辉昂一个车了。
就我而言，一直都有些大众情怀，对大众车挺信赖，通俗地讲就是开习惯了。 辉昂是大众里面唯一一款C级车，当时就吸引了我。外观方面，好多人说这个车是个帕萨特，我并不这么觉得，只要你仔细一看，就会发现没有这么大的帕萨特。 非要说像哪个车的话，和辉腾更像一些吧。不过现在大众的车子，尾部的标下面都开始带字母了。其实，懂这个车的人还是了解的，辉昂定位是低调的商务座舱，外观稳重，内饰高档。
辉昂的外观，整体偏商务风，大气、沉稳，前脸的进气格栅粗壮有力，其中一格栅和前大灯的金属条连为一体，让车头看着更宽更平。车长达五米多，轴距超过了三米，车子的内部空间很充足。外观不算有多惊艳，需要细细的品味，车型设可以再加入一些年轻化元素，有张力，富有激情的那种，车身线条比较有力量感。外观车身设计方面，有些类似于我们现在的室内设计理念——简约，大方。
转向灯目前还不是奥迪的流水转向灯。
18寸的轮毂，看过V6的19寸轮毂，那个更高级。
尾门有电动开启关闭及感应开启功能。
辉昂的内饰，可以用“精致”来形容，设计和搭配恰到好处，用料很好，符合这个水准，有档次。对比其它合资品牌也拿得出手，中上水准。 乘坐方面，这个要大大夸奖一下辉昂的隔音效果了，正常门都关好的情况下是听不到外面有什么动静的，而且坑洼路面不颠，这个方面是要点个赞，我每次一上车就想睡觉。 后排乘客得到了极大的照顾，后排空调旋钮，座椅的后背调节和腿部支撑，对身体起到很好的放松作用，集合了通风、按摩、加热功能。夏天接客户，通风功能获得了客户五星好评，配上后排中央扶手后边的冰箱，很给力。
头枕的包裹很强，前后高低均可调节。
座椅菱形打孔设计。
老板键，后排乘坐的人可以根据自己的需求调节前排座椅。
功能强大的后排中央扶手。
后排小冰箱，温度有两档。
后排带遮阳帘，隐私保护到位。
效果很棒的丹拿音响。
辉昂定位是商务轿车，它的动力表现也属优秀。高速上超车的时候推背感很强，发动机噪音比较低，偶尔提提速，发动机传来的轰鸣声也能令人肾上腺素爆发，油门反馈积极。 操控顺手，应该是大车里面是很轻灵的了，方向盘灵敏沉稳，指哪打哪，刹车灵敏，回馈适中。减震一般，悬挂偏软。没有感受到有些网友说的变速箱顿挫感，换挡积极。
2.0T的发动机，动力表现和奥迪数据几乎一样，不知道是不是同一款发动机。纵置放置，可以说是豪华车的象征了。
座椅功能丰富，可以好好体验。
油耗方面，相对于一辆中大车来说，百公里9个油多不算太高，也不能算太低，毕竟和日系比起来还是挺高的。不过车那么大，将近两吨的车重。长期来看，主要市区油耗高点，开高速的话，会有意外之喜。
一次行驶在高架上，让副驾驶的朋友帮忙拍的，危险操作请勿模仿 归途已是傍晚 到家黑夜降临 感谢辉昂相伴 PHIDEON

⑻ 大众辉昂2018款和2017款有什么不同

主体没变

⑼ 被戏称为“中国特供”的大众辉昂，到底戳中了中国人的哪些点

“不怕宝马不怕路虎，就怕大众带字母”，一句江湖上流传的玩笑话却道出了在大众的产品阵营中有那么一种屁股上带字母的神秘车型。其实大众带字母的调侃由来已经很久了，早在大众老板下令造一辆能抗衡奔驰宝马的D级车的时候，故事就已经开始。

总的来说，辉昂是一辆非常适合中年男士选择的一个车型，外观大气有品位、内饰豪华有质感、配置丰富很厚道、空间宽敞乘坐舒适、动力充沛油耗可观，整体表现非常不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑽ 新辉昂旗舰车型内饰是什么颜色的

新款辉昂推出了3款车型供消费者选择，官方指导价为34.00-44.60万元。长5074mm、宽1893mm、高1489mm，轴距3009mm。内饰方使用了棕色+米色的内饰搭配，大面积黑色钢琴烤漆的饰板。