辉昂内饰座椅
① 大众辉昂的内饰差吗它的车漆薄吗
【空间】
车子的内部空间并算不上特别的大，但是我认为车子的内部空间分布的比较合理。前后排的空间设计的是比较匀称的，不管是坐在车子前排还是坐在车子后排给我的感觉都是比较舒服的。另外就是在车子里面满座的时候，我坐在车子里面也不会感觉到特别的拥挤，这一点设计的还是比较贴心的。
【动力】
我买车的时候就是计划作为家用，所以说当时我买车的时候对于车子的动力也没有作过多的要求。车子买回来开了几次之后给我的感觉就是，这台车子如果是完全作为家用的话还是挺不错的，但对于那种特别追求速度的人来说就不是最优选择了。
② 被戏称为“中国特供”的大众辉昂，到底戳中了中国人的哪些点
“不怕宝马不怕路虎，就怕大众带字母”，一句江湖上流传的玩笑话却道出了在大众的产品阵营中有那么一种屁股上带字母的神秘车型。其实大众带字母的调侃由来已经很久了，早在大众老板下令造一辆能抗衡奔驰宝马的D级车的时候，故事就已经开始。
总的来说，辉昂是一辆非常适合中年男士选择的一个车型，外观大气有品位、内饰豪华有质感、配置丰富很厚道、空间宽敞乘坐舒适、动力充沛油耗可观，整体表现非常不错。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
③ 辉昂2.0旗舰版用车感受，豪华座舱名副其实！
来上海沪飘十多年，现在自己和两个朋友合伙开了一下小公司，主要做室内设计，老婆是上海本地人，也算是熬出了头。我开的第一辆车是老帕萨特，跟了我七八年，算是“黄金搭档”了。
近几年公司经营的越来越好，琢磨着也不能再开老帕了，就在去年打算买一辆新车，平时接送客户，也偶尔家用，当作送给自己这些年努力的礼物。 当初决定买辉昂的时候，也犹豫了一段时间，合伙人一致推荐我买一辆奔驰或者奥迪，尤其是奥迪。毕竟BBA还是能够有一些档次，现在大多数人也认同BBA三巨头的豪华车地位。
期初是没有下定决心的，也犹豫过要不就听别人的吧，大家都认为对的话，一般不会出错！ 但开着自己的老帕，这么多年下来，很顺手，皮实耐操。前四五年没出过毛病，最后两三年陆陆续续有些无关紧要的小问题，在4s店保养的时候就给我修了。当然也开过其他车子，但觉得还是大众开得顺手，用现在流行的话说，也算是一个大众粉丝了。
回想一下，最终下定决心入手辉昂，主要原因还是为了谈生意方便一些。生意上的来往不用太高调，但一定要大气有内涵，尤其是客户朋友坐在里面得舒适。作为一辆C级车，辉昂的空间没有问题，内饰用料、隔音以及乘坐的舒适性就要经得住考验。
车头进气格栅和LED灯成为一体，车头很宽。
侧面的腰线让辉昂看起来不那么过于沉闷。
不怕捷豹和路虎，不过这个标下带字母，已经不止辉昂一个车了。
就我而言，一直都有些大众情怀，对大众车挺信赖，通俗地讲就是开习惯了。 辉昂是大众里面唯一一款C级车，当时就吸引了我。外观方面，好多人说这个车是个帕萨特，我并不这么觉得，只要你仔细一看，就会发现没有这么大的帕萨特。 非要说像哪个车的话，和辉腾更像一些吧。不过现在大众的车子，尾部的标下面都开始带字母了。其实，懂这个车的人还是了解的，辉昂定位是低调的商务座舱，外观稳重，内饰高档。
辉昂的外观，整体偏商务风，大气、沉稳，前脸的进气格栅粗壮有力，其中一格栅和前大灯的金属条连为一体，让车头看着更宽更平。车长达五米多，轴距超过了三米，车子的内部空间很充足。外观不算有多惊艳，需要细细的品味，车型设可以再加入一些年轻化元素，有张力，富有激情的那种，车身线条比较有力量感。外观车身设计方面，有些类似于我们现在的室内设计理念——简约，大方。
转向灯目前还不是奥迪的流水转向灯。
18寸的轮毂，看过V6的19寸轮毂，那个更高级。
尾门有电动开启关闭及感应开启功能。
辉昂的内饰，可以用“精致”来形容，设计和搭配恰到好处，用料很好，符合这个水准，有档次。对比其它合资品牌也拿得出手，中上水准。 乘坐方面，这个要大大夸奖一下辉昂的隔音效果了，正常门都关好的情况下是听不到外面有什么动静的，而且坑洼路面不颠，这个方面是要点个赞，我每次一上车就想睡觉。 后排乘客得到了极大的照顾，后排空调旋钮，座椅的后背调节和腿部支撑，对身体起到很好的放松作用，集合了通风、按摩、加热功能。夏天接客户，通风功能获得了客户五星好评，配上后排中央扶手后边的冰箱，很给力。
头枕的包裹很强，前后高低均可调节。
座椅菱形打孔设计。
老板键，后排乘坐的人可以根据自己的需求调节前排座椅。
功能强大的后排中央扶手。
后排小冰箱，温度有两档。
后排带遮阳帘，隐私保护到位。
效果很棒的丹拿音响。
辉昂定位是商务轿车，它的动力表现也属优秀。高速上超车的时候推背感很强，发动机噪音比较低，偶尔提提速，发动机传来的轰鸣声也能令人肾上腺素爆发，油门反馈积极。 操控顺手，应该是大车里面是很轻灵的了，方向盘灵敏沉稳，指哪打哪，刹车灵敏，回馈适中。减震一般，悬挂偏软。没有感受到有些网友说的变速箱顿挫感，换挡积极。
2.0T的发动机，动力表现和奥迪数据几乎一样，不知道是不是同一款发动机。纵置放置，可以说是豪华车的象征了。
座椅功能丰富，可以好好体验。
油耗方面，相对于一辆中大车来说，百公里9个油多不算太高，也不能算太低，毕竟和日系比起来还是挺高的。不过车那么大，将近两吨的车重。长期来看，主要市区油耗高点，开高速的话，会有意外之喜。
一次行驶在高架上，让副驾驶的朋友帮忙拍的，危险操作请勿模仿 归途已是傍晚 到家黑夜降临 感谢辉昂相伴 PHIDEON
④ 请问PHIDEON辉昂的内饰怎么样
当然不错啦，毕竟PHIDEON辉昂源自奥迪A6所在MLB模块化平台呢。它的座舱内新车后排座椅可实现多向电动调节和独立加热、通风、多级气动豪华按摩等功能，配合多向可调的航空级舒适睡眠头枕、多色可调LED氛围灯。大众PHIDEON辉昂搭载了空气悬架系统，并提供了5种驾驶模式，该系统曾现身大众辉腾。此外，PHIDEON还搭载了夜视系统、抬头显示系统。
⑤ 大众辉昂后座椅怎么拆，谢谢
首先，打开后备箱。
最里面你看到是两个后背座椅的垂直挂钩，用螺丝刀撬下来。
然后你打开车后门把后门两侧的安全带用扳手卸下来，坐垫向后推一下就下来了。
注意座椅下面有两条传感线路，不要扯断哦。
装得时候要先装靠背再装座椅，座椅两侧有钩，对准位置按下就可以。
⑥ 辉昂这车有啥优缺点看下这6位车主总结吧！
大众辉昂
厂商指导价：34.00-63.90万
车主一
优点：
外形大气，低调有内涵，车子里面很高档，整个空间也非常棒，操控感很好，动力充沛！
缺点：
发车后时速到40的时候，油门踏板会噔的一声，据说是大众都有的情况，众说纷纭，也不知道是什么原因。
车主二
优点：
车子内饰和配置都不错，商务感挺强，接待一下客户、出席些商务场合都还算拿得出手。
缺点：
辉昂并不是一辆站在时尚前沿的车，外观内饰的设计感都偏传统和保守，然后国六的步伐也比较缓慢。
车主三
优点：
对这个车的用料非常满意，新车异味不大，而且所用材质的质感非常好，包括座椅的皮质、方向盘的手感、后排扶手的厚实度，以及物理按键的那种机械感等等，这些细节都特别舒服。
缺点：
也不说什么特别不满意的吧，主要是辉昂的内饰缺少一种“范”，换个说法就是缺少一眼看上去就觉得这个车高大上的那种设计感。
车主四
优点：
我对辉昂这个车最满意的地方就在于这些方面，从车子的底盘到车身再到座椅，用料方面是肉眼可见的厚道，然后做工也体现出高端车应有的水准，就个人所见，做工方面辉昂甚至比A6更为出色。
缺点
：最不满意的地方就属这车的内饰了，这个价位的车了，还不估物高档些，豪华些吗。
车主五
优点：
辉昂属于C级车，自然驾乘就不会那么受拥挤，有时候跑乡下觉得太宽，刮得咔咔的响，有点肉疼！
缺点：
以异响为例，第一次去说是应该是车门，两个师傅试驾听了之后说是减震器顶角坏了，发货更换，但得等到年后，配件特别慢，但根据后面仔细琢磨和跑了好几个地询问发现，异响好像是后备箱上面和后玻璃下面之间那块板的问题，至今仍未解决！
车主六
优点：
外形美，车身造型很协调，给人一种很厚实沉稳的感觉，改款给点时间接受，觉得还是很好看。
缺点：
没什么不太满意的，有些小的毛病，玻璃自动升降有时不灵，驾驶位B柱走颠簸路有异响，到都能接受。
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⑦ 大众旗舰辉昂，内饰豪华动力充沛，尴尬定位叫好不叫座
在选择中大型轿车时，消费者通常都会进入一种心理思考，究竟是选择入门版的豪华品牌还是高配版的非豪华品牌呢？个人觉得既然在同价位选择这样一台接待商务车，考究的一定是配置、舒适、气场这几个方面。作为大众轿车的顶级旗舰车型，辉昂就是一个非常不错的选择。
辉昂除了2.0T涡轮增压版本还有3.0TV6机械增压版本，最大功率299匹马力，峰值扭矩440牛米，并且有四驱加持，机械素质丝毫不比56E差。可惜的是辉昂的定位实在比较尴尬，没有豪华车的品牌效应、34-63.9万不上不下的指导价导致辉昂落到叫好不叫座的悲惨局面。那么眼光独特个性鲜明的你会不会选择它？
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⑧ PHIDEON辉昂的内饰怎么样
还可以的， PHIDEON辉昂采用了大量的真皮和进口实木车内装饰，透着浓郁的豪华气息。内饰设计上仍然秉承着大众的设计风格，PHIDEON辉昂内饰最大的亮点在于搭载了诸多越级的配置， 平视显示系统 、红外线夜视成像系统 、空气悬架、NAPPA定制豪华真皮座椅 、16扬声器7.1声道丹麦Dynaudio定制化顶级音响系统等等。除了内饰豪华之外，PHIDEON辉昂在硬件实力上也表现不俗，绝对有实力与同级C级车掰掰手腕。
⑨ 大众辉昂内饰的配置比E级和 A6L还要性价比吗
你好根据你的描述，大众辉昂的内饰确实显得过于枯燥、呆板了，但对于中年人来说这样的内饰确实有着十足的诱惑力，整体的设计非常稳重、奢华，虽然设计感不强，但大量顶级的软性材质与亮眼的金属材质的拼接，将它的豪华质感彻底烘托出来了，并且嵌入式的中控屏、细节处还辅以内饰氛围灯，科技感十分浓郁，前后座椅以及门板两侧均为顶级的菱形网格真皮材质包裹，视觉效果上比奥迪A6L更加尊贵、舒适，厚道的隔音处理、扎实的装配工艺做到了全车无异响。
后排座椅的坐垫较长，舒适性出众，前后座椅都集成了加热、通风、按摩功能，这点要比A6L、E级更加出众，并且顶配车型还带有车载冰箱功能，足以凸显了辉昂比较高级的一面，舒适性同级一流。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！！