纳粹飞机内饰

1. 一个女的拿镰刀把一架纳粹飞机打了下来这部叫什么电影

可能是

捷 克 Eard 公 司 的飞 机 模 型 广 告

“Czech farm girl abused by Bf 109G-6”

2. 求二战德军所有坦克和飞机的名字，有图片和详细信息的就更好．

多得是啊……你自己慢慢找吧，我说几个经典的。
轻型坦克：1号各种改进型，2号各种改进型，35t，38t……
中型坦克：3号各种改进型，4号各种改进型，豹式各种改进型……
重型坦克：虎式，虎王，B1（勉强算吧），狮式，鼠式，E100……（后三种只限于图纸，老鼠有两辆参加了柏林战役，最后被汉斯炸了）
坦克歼击车：追猎者，象式
自行火炮：三号突击炮，四号突击炮……
装甲车：sdkfz2-sdkfz300，自己找去（以上可以上坦克世界去看）
战斗机：Bf109，Bf110，Fw190，He51，Me262……
轰炸机：He111，Ju87，Ju88……（最后一种也可以当战斗机使）
歼击机：Hs123，Hs129……（一堆烂货）
侦察机：Fi156，Ju86……（以上可以上飞机世界去看）
剩下的自己找吧，3年内一定会解决的

3. 二战德国纳粹的奇怪飞机电影夺宝奇兵中运送法柜被炸那架

关于第三帝国的科学技术,除了在当时绝对一流外,还给偶们后人留下不少难解的秘密.
其中就包括纳粹最著名的碟盘式飞行器,它的历史性存在已经米有疑问,但核心技术直到60年后的今天也无法破解,.

转贴＜俄罗斯真理报＞：
据俄罗斯《真理报》2日披露，一些飞碟现象很可能根本不是外星人的杰作，而是纳粹德国南极基地制造的。

该报援引俄罗斯“第三帝国与南极神秘现象”研究专家的话说，1936年，一架飞碟坠毁在德国弗莱堡附近。德国科学家在党卫军的帮助下设法修好了它的能源推进系统，并开始一项代号为“基地211”的秘密计划，至少花了5年时间研究坠毁飞碟的遗骸，并试图复制出另外一架由人类制造的飞碟。在这5年中，纳粹德国至少发展出9个“飞碟”研制计划小组，直到二战结束，德国试图复制飞碟的努力都未成功。
但一些研究者却认为，在纳粹帝国崩溃前，至少有一个“飞碟”研制小组已被秘密用潜水艇移往南极，并在该处建立了一个地下飞碟研制基地。研究者认为，纳粹德国南极基地至今可能仍然存在，并且丝毫没有受到纳粹德国崩溃的影响而照常运行着。而另外一些研究者的观点则更加“荒诞”，他们甚至宣称在南极存在着一个名叫“新柏林”的地下亚利安城，那里住着近200万居民。
飞碟现象在南极地区异常频繁，这些专家认为这正好间接证实了该研究基地存在的可能性。（罗斯）

飞碟并非是仅属于高度发达的地外文明的神秘飞行器，地球人也曾有过自己的飞碟，它既不使用燃油，也不使用液氧、液氢组成的推进剂，而是凭借以水和空气为燃料的反磁力发动机驰骋于天穹。
纳粹德国曾研制飞碟
首台失控撞上实验间
前不久，曾参与飞碟秘密研制的德国航空工程师格尔曼·克拉斯披露了纳粹德国在20世纪40年代秘密进行飞碟研制计划的最详实情况。他证实，他手中曾保存过飞碟实验样机的图纸。
克拉斯参与研制的这种飞碟获得了令人难以置信的成功，这种飞碟的直径为2.4米，它赖以飞行的是一台小型大功率发动机，是由工程师留弗特瓦费研制成功的。但是，第一台飞碟样机试飞时由于失控飞到实验间的顶棚上撞毁了，而且技术人员也没能使飞碟的速度达到尽善尽美的程度，其他类似的飞碟样机也曾试飞过。
首个无人驾驶飞碟
3分钟飞到1500米
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战后找到飞碟设计图

1957年7月27日，美国一家报纸发表一篇题为《希特勒曾研制过飞碟》的文章。文章披露，一个叫弗·绍贝格尔的奥地利人发明了一种新型“爆炸”能源，这种能源只需使用空气和水就能制造出光能、热能和动能。
1945年2月19日，在捷克斯洛伐克的布拉格附近进行了无人驾驶飞碟的首次试飞实验。试飞的飞碟仅用3分钟的时间就飞到了1500米高，其水平飞行速度达2200千米/小时。这架试飞的飞碟既能悬停在半空中，又能向前或向后飞行。它的直径为50米。
纳粹德国时期
研制三种飞碟

纳粹科学家安得里斯·埃普1945年2月在布拉格斯科达工厂外拍到的飞碟照片

在纳粹德国时期，曾经研制过3种飞碟。然而，这些飞碟都以失败告终。

“飞轮-1”型飞碟

这就是盟军在德军仓库中找到的圆形飞盘

意义：第一个垂直起降飞行器
先进：与现今发现的某些被怀疑是外星人驾驶的飞碟类似
失败：不平衡引起强烈震动
这种原始型飞碟的设计者是什利维尔和哈贝尔默利，1941年2月试飞，是当时世界上第一个垂直起降飞行器。它的外形结构跟今天发现的某些被怀疑是外星人驾驶的飞碟十分相似，采用德国制造的标准喷气发动机。
这种飞碟虽已研制成功，但在高速飞行时会由于不平衡度较大而引起强烈震动。
“垂直起降-2”型飞碟
意义：德国飞碟研究的关键时刻
先进：平衡度好 速度快至1200千米/小时
失败：纳粹德国覆灭
这种飞碟是在“飞轮-1”型基础上的改进型，飞碟的外形尺寸加大，发动机马力也增大，采用舵盘操纵机械，速度约为1200千米/小时。
这种飞碟同前一种一样，仍停留在实验室水平上。就在德国飞碟研究的关键时刻，由于纳粹德国的覆灭，这项飞碟研制事业宣告破产。
“柏罗湟女战神-3”型飞碟
意义：在真空区内不费吹灰之力地任意运动
先进：只需用水和空气作燃料
失败：飞碟主体样机按照希特勒的命令毁掉
这是纳粹德国研制的最后一种型号的飞碟，它分为两种类型，一种直径38米，另一种直径68米。它们都采用奥地利设计师弗·绍贝格尔发明的无烟无火焰爆炸式“绍贝格尔”型发动机驱动，只需用水和空气作燃料。
这种发动机本身具有反磁力性能，它借助反磁力漂浮升腾法使飞碟飞行和悬空。发动机靠吸入大量空气使其周围空间形成真空，飞碟便能在这一真空区内不费吹灰之力地任意运动。1945年2月19日，“柏罗湟女战神”型飞碟完成了它的首次也是最后一次实验性试飞。
德国飞碟已被毁掉

美国曾想买下技术

无疑，这几种类型的飞碟已被毁掉。当时研制飞碟的布列斯拉工厂落入苏军手中，研制飞碟的全体工程技术人员下落不明。飞碟的发明者什利维尔、米赫和绍贝格尔为躲避苏军的追捕而逃往美国。

战后根据当年的目击者回忆做的效果图

飞碟新能源发动机的发明者绍贝格尔1958年在给他的朋友的一封信中这样写道：“‘柏罗湟女战神’型飞碟是同几个一级爆炸工程师合作共同研制的，后来他们都被关进了集中营，这对他们来说意味着死亡。根据各方面的情况判断，飞碟的主体样机是按照希特勒的命令毁掉的，因为一些主要负责专家是在二战结束前夕在一所工厂里毁掉这些属于核心机密的尖端飞行器的。”

作家鲁道夫·卢萨尔在他写的一部书中援引了这一段摘录：“美国人想用重金向绍贝格尔买下研制飞碟的秘密技术，加拿大也是如此，但被绍贝格尔拒绝了，他要求先签订一个国际协议。而施特曼认为，无论跟谁签合同，美国人都能得到他们想得到的一切。”
用施特曼的话说，绍贝格尔已变成一个空壳，他已把有关研制飞碟的核心秘密全部捐献给了美国人。不久，绍贝格尔回到家乡——奥地利的林茨，他同弟弟曾一起在此生活过。这位天才的奥地利发明家就这样度过了他最后的余生，于1958年9月25日逝世，享年74岁。
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让现代人自杀的第三帝国的秘密武器-飞碟
飞碟并非是仅属于高度发达的地外文明的神秘飞行器，地球人也曾有过自己的飞碟，它既不是使用燃油，也不使用液氧液氢组成的推进剂，而是凭借以水和空气为燃料的反磁力发动机驰骋于天穹。本文披露了纳粹德国早在二战期间秘密从事这一最新式飞行器——飞碟研制的鲜为人知的内幕。

前不久，曾参与飞碟秘密研制的德国米尔海姆的航空工程师格尔曼·克拉斯披露了纳粹德国早在40年代秘密进行飞碟研制计划的最详实情况。他确认，他手中曾保存过飞碟实验样机的图纸。他发明的这种飞碟获得了令人难以置信的成功，这种飞碟的直径为2.4米。它赖以飞行的是一台小型大功率发动机，是由留弗特瓦费工程师研制成功的。但是，第一台飞碟样机试飞时由于失控飞到车间的顶棚撞毁了，而且技术人员也没能使飞碟的速度达到尽善尽美的程度，其他类似的飞碟样机也曾试飞过。

1957年7月27日，美国一家报纸发表一篇题为“希特勒曾研制过飞碟”的文章。文章披露，一个叫弗·绍贝格尔的奥地利人发明了一种新型“爆炸”能源，这种能源只需使用空气和水就能制造出光能、热能和动能。1945年2月19日，在捷克斯洛伐克的布拉格附近进行了无人驾驶飞碟的首次试飞实验。试飞的飞碟仅用3分钟的时间就飞到了1500米高度。其水平飞行速度达2200千米/小时。这架试飞的飞碟既能悬停在半空中，又能向前或向后飞行。它的直径为50米。
然而，这种飞碟及其研制者的未来和命运如何呢

“飞轮－1”型飞碟
这种原始型飞碟的设计者是什利维尔和哈贝尔默利。1941年2月试飞，是当时时间上第一个垂直起降飞行器。它的外形结果跟今天发现的某些外星人驾驶的飞碟十分相似，是由一个固定不动的中心驾驶舱室旋转的宽面圆环构成的，采用德国制造的标准喷气发动机。这种飞碟虽已研制成功，但它却给设计者提出了一系列问题：由于不平衡度较大从而引起强烈振动，特别是高速飞行时。设计师曾试图加大外轮圈的重量，但设计方案最终还是没能达到完美的程度。

“垂直起降－2”型飞碟
这种飞碟是在“飞轮－1”型基础上的改型，飞碟的外形尺寸有所加大，发动机马力也有所增大，采用类似飞机上保持平稳的舵盘操纵机械，速度约为1200千米/小时。这种飞碟同前一种一样，仍停留在实验室水平上，就在德国飞碟研究史上出现重大飞跃的关键时刻，由于纳粹德国的覆灭，这项飞碟研制事业宣告破产。尤·斯特罗加诺夫认为，由于同第13飞行探测器设计局卓有成效的合作，从而使从事这项飞碟研制事业的设计思想获得新生，受到鼓舞，进而使对飞碟的研制工作能继续下去，这不仅为以后的战时需要留下了飞行器，而且还为后人制造现代飞行器奠定了基础。

“柏罗湟女战神－3”型飞碟
这是研制的最后一种型号的飞碟，它分为两种类型：一种直径38米，另一种直径68米。它们都采用奥地利设计师弗·绍贝格尔发明的无烟无火焰爆炸式“绍贝格尔”型发动机驱 动（如下图），这种新能源发动机只需用水和空气作燃料。发动机本身具有反磁力性能，它借助反磁力漂浮升腾法使飞碟飞行和悬空。这种飞碟上装有12台喷气发动机，发动机全部采用“爆炸式”冷却法进行冷却。发动机*吸入惊人的大量空气使其周围空间形成真空，飞碟便能在这一真空区内不费吹灰之力地任意运动。飞碟驾驶舱的内外性状是根据飞碟的机动性能和飞行速度而改变的。
1945年2月19日，“柏罗湟女战神”型飞碟完成了它的首次也是最后一次实验性试飞。无疑，，现存的几种类型的飞碟已被毁掉，当时研制飞碟的布列斯拉工厂落入苏军手中，研制飞碟的全体工程技术人员下落不明，飞碟的发明者什利维尔、米赫和绍贝格尔为躲避苏军的俘获而逃往美国。飞碟新能源发动机的发明者绍贝格尔1958年在给他的朋友的一封信中这样写道：“‘柏罗湟女战神’型飞碟是同几个一级爆炸工程师合作共同研制的，后来他们都被关进了集中营，这对他们来说意味着死亡。根据各方面的情况判断，飞碟的主体样机是按照希特勒的命令毁掉的，因为一些主要负责专家是在二战结束前夕在一所工厂里毁掉这些属于核心机密的尖端飞行器的。”
鲁道夫·卢萨尔在他写的一部书中援引了这一一段摘录：“美国人想用重金向绍贝格尔买下研制飞碟的秘密技术，加拿大也是如此，但被绍贝格尔拒绝了，他要求先签订一个国际协议，而施特曼认为，无论跟谁签合同，美国人都能得到他们想得到的一切。”用施特曼的话说，绍贝格尔已变成一个空壳，他已把有关研制飞碟的核心秘密全部捐献给了美国人。不久，绍贝格尔回到家乡奥地利的林茨。他同弟弟曾一起生活过，这位天才的奥地利发明家就这样度过了他最后的余生，于1958年9月25日逝世，享年74岁。

4. 二战时德军飞机 附图说明

Bf-109Bf-109的起源是德国空军部30年代的战斗机设计竞赛，参与竞赛的还有另外3种飞机：Fw-159、Ar-80、He-112。Bf-109由巴伐利亚飞机厂公司设计，1938年7月，巴伐利亚飞机厂更名为梅塞施米特飞机厂，故Bf-109亦改名Me-109，但一般仍称Bf-109。在设计中采用了当时最先进的空气动力外形、可收放的起落架、可开合的座舱盖、自动襟翼、下单翼等，在试验中以无可争辩的优势击败了其他对手，在1936年开始生产，首批型号为Bf-109B。
Bf-109B参加了德国“秃鹰”军团在西班牙内战中的战斗，迅速取代了He-51双翼战斗机。在进行改进后，1938年开始生产Bf-109C型。“C”型在发动机上方安装了两挺7.9毫米 MG17型机枪，取代了“B”系列安装在翼根的同型机枪。
1939年初，Bf-109E投入生产。“E”型装著名的Daimler Benz DB601系列液冷发动机。在第二次世界大战的早期战斗中，远优于波兰的PZL战斗机，也较法国的Morane-Saulnier MS406S战斗机和英国的“飓风”式战斗机更优越。
在英法海峡和不列颠战役中“E”型暴露出航程较短的弱点，也棋逢对手地遇到了“喷火”式战斗机。“E”型航程短的弱点，使它不能伴随德国轰炸机对伦敦进行轰炸，也不能在英国纵深自由行动，攻击英军的训练基地和有价值的地面目标。这是德国空军在不列颠战役中受到挫折的重要原因。为了弥补这一弱点，Bf-109F型在1940年末开始取代“E”型。“F”型有更大马力的发动机、最新型的冷却器、更轻巧的机身，以便和“喷火”式战斗机对抗。
1942年初，Bf-109G系列开始生产。“G”系列比前面各型速度更高、更易于操纵。稍后生产的“GS”型装13毫米 MG131大口径机枪，以增强火力。随着美国P-51“野马”、P-47“共和”等高性能战斗机出现，Bf-109逐渐感到力不从心，但“G”系列仍然持续生产到1945年。最后的生产型号是Bf-109K和Bf-109G-10型，两者十分相似。因为盟军的轰炸不断升级和德国的形势日益恶化，“K”系列只生产了不足2000架。
整个第二次世界大战中，Bf-109是德国空军战斗机的骨干力量，在所有的战场服务，并装备了轴心国欧洲盟国的空军，各型号一共生产30000余架。在捷克斯洛伐克，Bf-109的生产持续到1949年。在西班牙空军中一直服役到1958年。
在北非方面。Bf-109于1941年就开始支援隆美尔军团，号称“非洲之星”的王牌飞行员马尔塞尤曾创造一天击落12架敌机的战绩。他的那架Bf-109F型“黄色14号”座机也成为空战史上的传奇之物。
德国头号王牌哈特曼少校长期使用的也是Bf-109K型飞机。他个人击落敌机352架，创造人类战争史上的空战绝对记录。据统计，在大战全期，德国空军总战果中的一半以上是由Bf-109取得的。
Bf-109能在残酷的战争状态下持续使用十年，证明它的设计是成功的。它属于那种适合采用“打了就跑”战术的高速战斗机。Bf-109是大战前半期综合性能优秀的轻型战斗机，也是纳粹空军使用最广泛的军用机。

5. 二战德国空军飞机机尾的SS

准确说楼主你问的所谓的“SS”不是纳粹德国党卫军的标志，而是整个二战期间纳粹德国的国标。事实上这个“卐”形状的符号最早来源于意大利纳粹党，原本是党徽。后来希特勒掌权后干脆就把它当做了整个国家的标志。“纳粹的意志就是德意志第三帝国的意志。”
那么“黑色铁十字”呢？那才是德国国防军的军徽，到现在也是。“卐”是纳粹党的党徽，“十”是德国正规军的军徽。明白了吗？
并不是每架空军的飞机都有这个标志，而是在那个时期，德国陆海空三军都通用这个标志。军队是执政党直接领导的，明白吧？党卫军无权领导任何德国军队，德国军队是由希特勒直接领导的。党卫军的职责就像它的名字那样，是以“保卫纳粹执政党的政权”为目标的。党卫军的职能有点像中国宋朝时期的“锦衣卫”，但是！只是“有点像”而已。
再说一遍那不是“SS”，那是“卐”。当然也不是中国佛家的标志，因为方向不同，颜色也不同。不要混淆了。

6. 请介绍一下纳粹德国空军各型飞机，越全面越好

德国空军的重新建立在第一次世界大战中德国战败，按盟国1919年《凡尔赛条约》，德国空军应当解散，德国销毁和交给协约国的飞机约1.6万架，航空发动机2.7台，只能保留140架飞机和169台航空发动机。1922年，协约国废除了禁止德国制造民用飞机的禁令，德国的航空工业开始复苏。抓住这个时机，德国迅速研制出Do-X,Ju38,Ju52/3M等民用飞机。在设计时这些飞机都考虑 嗽诒 要时可迅速将民用改为军用的要求，并且逐渐我行我素，利用1926年英、法、德、意签订的巴黎协定：取消原来在生产民用航空器的种种限制,开始研制和生产军用飞机。1934年 �鹿 已经有多种军用飞机投产，如：He-51战斗机，He-45和He-46侦察机，Ju-52/3M轰炸机, Do-1 1.Do-23轰炸机。 第一次世界大战结束时，德国已经为自己的空军“东山再起”打下伏笔，在德国各部门安插了一批军事航空部门的指挥官。另外，成立了许多滑翔机俱乐部，培训大批飞行人员。 1926 年后，更抓住巴黎协定撤消对民用航空的限止这一机会，扩充民航事业，培养出大批空地勤人员。更为重要的是根据德国和苏联1922年签订的《拉帕落协定》所附秘密军事条款精神，由德国提供航空工业的科技情报，苏联提供场地，生产飞机和培训飞行人员。容克公司由德国政府出资8000万马克在莫斯科附近建立一个飞机制造厂；从1926年到1933年，德国在苏联利别斯克训练中心和设在高加索的一些机场，培训了大批飞行员。那些后来在二战时担任德国空军重要指挥官的军官，许多都是在苏联培训出来的。这就为德国空军的重建准备了大批人才。 1933年希特勒上台后，把扩军备战摆在第一位，大力推行德国经济军事化。1933年到19 36年，德国新建飞机厂达60个。为了推动航空工业的发展，政府对航空工业采取扶持和补贴的办法，使飞机制造业蓬蓬勃勃地发展起来。到1935年，年产飞机已达4760架。1939年至19 37年，第二次世界大战德国空军的主要作战机型Bf109.Bf110.Hs123.Ju87.Do17.He111等最 蠖ㄐ 。 1935年3月，德国空军正式重新建立，并独立成军。戈林被任命为空军总司令。1937年 �� 锻炼部队，德国抓紧西班牙内战这一有利时机，支持佛朗哥叛军，派出空军部队，组成 “秃鹰”军团，取得了夺取制空权、军事运输、轰炸、空战战斗等多方面的实战经验，并对已定型生产的作战飞机进行实战检验。在西班牙内战中，德国空军的最出名的战例，是通过比加索的名画“格尔尼卡”被人熟知。1937年3月5日，“秃鹰”军团对西班牙小城格尔尼卡进行了三个半小时的大规模连续轰炸，使格尔尼卡遭受毁灭，7000余居民死伤2543名。这是大规模毁灭性轰炸的首次战例。 从第一次世界大战结束到第二次世界大战开始前，德国空军再次成为武器装备到技术素质都称得上世界第一流的空军。1939年8月，德国空军已拥有3750架作战飞机，绝大部分是 笔弊 新式的。纳粹恶鹰终于羽毛丰满，长出了钢爪铁牙

7. 纳粹德国的巨型飞机,认识的来给个资料

当时德国研制的6发轰炸机只有Junkers Ju 390

Ju39的制造公司是：Junkers Flugzeug und Motorwerke AG
用途：巨型侦察机/轰炸机/运输机 1943年
发动机：6台1970马力BMW801E
最大速度：加载456公里/小时，空载505公里/小时
实用升限：6000米
航程：理论9700公里，实际8000公里
有效载荷：至少10吨（军用运输型）
最大起飞重量 ：47吨（V1）75.5吨（系列）
外形尺寸：长34.20米，翼展50.32米，高6.89米
武备：8门13毫米MG-131机呛，8门20毫米机炮，载蛋7190公斤。

Ju390简介：
为了报复盟军的大规模空袭，德国苦于没有任何一种飞机能飞越大西洋对美国进行空袭。为此，在Ju290的基础上每侧机翼中再插入一台发动机，延长机身，形成Ju390。

Ju390共制造了两架，曾经有一架在试验飞行中飞抵距离纽约仅20公里的地方。最终未能批量生产。

珍珠港事件后，德国空军对研制六个发动机的超远程轰炸机的兴趣急剧增温，来自奥地利的著名火箭专家奥根·强卡博士提出了研制火箭轰炸机的方案。按他的设想，该轰炸机长为28米，翼展15米。起飞时将轰炸机安置在3000米长的单轨上，用火箭助推器将它加速至1.5马赫。

轰炸机被火箭助推器发射出去后，火箭发动机开始点火，能产生100吨的推力，轰炸机再次被急剧加速，继续沿水平方向飞行。由于地球是圆的，轰炸机能飞出大气层，进入外层空间。当轰炸机升到160公里高时，驾驶员熄灭火箭，轰炸机开始下降。轰炸机进入大气层后，和大气层产生磨擦，产生巨大的热量。因为轰炸机携带300公斤的诈蛋，德国想用它袭击纽约和华盛顿，或者攻击费城等海军造船厂。根据计划，投弹后的轰炸机继续朝西飞行，到达日本占领的太平洋各岛。

1943年9月8日，意大利发生正变，新正府退出了轴心国集团。西特勒闻讯后怒不可遏，宣布占领意大利。随即，德国军方接管了意大利菲亚特、布雷达和比亚乔等军工企业，并将这些企业纳入德国的军工系统，在这里进行超远程轰炸机Ju390相关零件的制造。

8. 纳粹飞机

这个飞机在结构角度和空气动力角度问题很多，不像是真正的航空工程师设计出来的。问题最大的就是它的机翼，夸张至极的翼弦长和发动机吊舱，参考细小的机身，这样的飞机真是纯娱乐性的！

9. 不知是纳粹的什么型号的飞机，请高手指教

最最有名气的,那个就是斯图卡了...那个俯冲的时候哪个啸音,是死亡降临前死神的咆哮威慑人心..纳粹旋翼战斗机最有名的那就是BF109,Fw190战斗机还有的就是战争后期的空军利器ME262,263...在其他国家还都是螺旋桨飞机的时候,他横空出世..称霸天空,可惜生不逢时,战败已经无可挽回...

10. 谁有一部电影，讲的是二战的德国纳粹飞机突然出现在现代。

《钢铁苍穹》讲的是二战科技造就的纳粹月球驻军飞碟入侵现代的地球，与现代化的空军对虐