10款斯巴鲁力狮改内饰

Ⅰ 我会开车，但是不怎么懂车，现在看上了斯巴鲁力狮2010款，听说斯巴鲁...

斯巴鲁配件卡的很严，你车放4S一个月可能配件都没到，而且很贵，水平对置的发动机也很娇贵 必须加97号油。。。。三五年换的刹车片估计也不便宜
反正斯巴鲁的车开起来是不错 就是车子贵 后期也很贵很贵

Ⅱ 请问斯巴鲁力狮改装成本高吗该如何改装才不会被检查

刹车和避震是分开的，改刹车可以不换避震。
你指的改刹车是换性能更好的刹车皮，还是指换刹车卡钳、制动碟。
刹车卡钳+制动碟的套装（1对），一般4000到几万不等。

除非动力大幅提升，一般没必要换刹车卡钳和制动碟。

轮圈，好一点的定义太含糊了，以17寸为例，ENKEI、BBS从几百到两三千的都有。钢圈便宜，锻造铝圈贵。看你的承受能力了。

2.0的力狮？拖全时四驱是没什么富余。
一般改进排气，刷ECU，动力提升都是比较有限的。扩缸，除非有对应的大厂套件。
最直接就是上涡轮，但也不便宜，具体的花费看用料和人工了。

改装，年检总是个问题，要想清楚怎么搞定，可以问问施工的改装厂，一般做这行多少有点门路。
平时不想被盯上，外观保持原装的样子，改排气也选声小的。
大尾翼，车身拉花，排气声贼大，要是这样的改装车，你说不查你查谁？

Ⅲ 关于二手斯巴鲁力狮2.5L改装

水平对置发动机，活塞一辈子躺着磨，就算厂家对润滑的设计再好，重力要想想看吧。别斯巴鲁了，二手的当心烧机油烧到它妈妈不认识

Ⅳ 10款斯巴鲁力狮2.5豪华版改装谢谢了，大神帮忙啊

STL改装的话费用就低廉点， 换排气和尾翼价格不会太高。 尾翼大概3000多看你换多好的了，排气和轮廓都该换。 然后加大包围。 拉低底盘 这样对高速抓地力都有好处

Ⅳ 2010款斯巴鲁力狮2.0的有什么隐藏功能

自动的时候时候也可以用，方便你在驾驶的时候遇到紧急情况。U口你看下扶手箱里有没有 没有的话就插不了。

Ⅵ 10款斯巴鲁力狮2.5豪华版改装

STL改装的话费用就低廉点，
换排气和尾翼价格不会太高。尾翼大概3000多看你换多好的了，排气和轮廓都该换。
然后加大包围。
拉低底盘
这样对高速抓地力都有好处

Ⅶ 斯巴鲁力狮10款2.5GT豪华版这车怎么样啊

力狮GT四驱相对于两驱来说安全性能提升一点,GT车漆薄,异响多,变速箱为5档手自一体,相对于现在的8速或者双离合来说落后了一点,
优点2.5T水平对置发动机,网友测试0-100弹射提速5.7秒,动力很充沛,性能上在40万级别的车里对手很少,
保养相对于双B来说便宜,但同级别里竞争力不大,有点高..

Ⅷ 2010斯巴鲁力狮2.5CVT自动可以改手动吗

你好，这个不建议你更改，一般不会改的，成本高不说，改了以后问题也不少

Ⅸ 2010款斯巴鲁力狮2.0的怎么样

你很在乎操控性么？斯巴鲁采用的是水平对置引擎，世界上只有两个品牌的汽车广泛采用这个引擎，一个是保时捷，另一个就是斯巴鲁，这款引擎的特点就是极大的注重驾驶的操控性，但是如果您是家用的话，个人不建议您购买斯巴鲁，理由很简单，注重驾驶操控性的车子舒适性可不会很好，另外力狮的车内空间在同级车也不算很大，水平对置发动机的保养方面也是个问题。该车的特色就是极强的操控性和行驶稳定性，如果你是驾驶爱好者，力狮是个非常不错的选择。 至于君威2.4，简直就是个油桶子，2.4升的都14升以上的油耗，3。0升的君越都快接近16升了。不过君越拥有同级别车里拥有最大空间，配置也比较丰富，算是不错的车了，前提是你最好能报销油钱……不过有些买君越的朋友跟我反应君越的驾驶员视线并不好，看不见车头。加上车身很大……堵车，掉头，停车恐怕都很痛苦吧…… 蒙迪欧致胜个人不推荐，自上市以后个人就很少关注了，没什么特点，只能算是个很平庸的选择，加上车内空间又不大，只能说非常一般，买点除了外观就是内饰。 如果您要很在意推背那种感觉的话，不如两款大众车型来的实在，迈腾和斯柯达昊锐，钣金工艺要比斯巴鲁扎实多了，昊锐的空间还比较大，家用车发动机技术上，大众是最先进的，除去帕萨特之外，都配备有1.8TSI或者2.0TSI的引擎，迈腾还有DSG双离合变速器，无论油耗，安全性，还是动力方面都有优势。个人意见仅供参考，如果还有不明白的欢迎继续提问。

Ⅹ 斯巴鲁10年力狮改装发动机为何现在发动不起来

你问一下 香港那边改车的 他们那里的解码器 比较好 或许还会有通用件 可以用 既然4S店 搞不定的话 你就找香港那边问一下 现在日本那边被限制进出口 你只有打听一下了