model3内饰图

⑴ 电动Model3也敢说自己是豪华车这几款车第一个不答应

2020/3/18

提到豪华品牌中型车大家可能会马上说出很多不同品牌的车型，但我相信很少有人会想到特斯拉把Model3也划到了这个阵容之中。电动汽车的发展是必然趋势，但今天有几位豪华品牌的中型轿车选手想要教一教特斯拉，到底该如何给车型分级。

虽然标榜运动，但Q50L没有极致的追求参数最大化，2.0T发动机的155kW调校可以说是全部对手中最为均衡的，标准的中等生表现。作为二线豪华品牌中比较走量的车型，尽管对手相继换代，Q50L还是坚持着自己。不过换代车型离我们应该也不远了，如果有意选购也是很值得入手的，毕竟优惠的价格谁能不心动？

编辑说

从奠基到预备生产，特斯拉上海超级工厂只花了10个月的时间，以“中国速度”让全世界为之惊叹。对于特斯拉而言，市场关注度显然已经很高，也需要对消费者拿出更多诚意。否则，来自个豪华品牌的传统燃油车仍将是广大消费者最好的选择。

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⑵ Model Y 内饰曝光 配备 Type-c 接口

近日，外媒曝光了一组特斯拉ModelY的内饰图片。从图片上看，ModelY整体的内饰与Model3基本一致。前排的具体细节被遮挡，看不出太多东西。在外观看来，特斯拉ModelY与Model3看起来基本一致，像极了一个拉高版的Model3。

第二排的空间看上去还不错，中间配备了中央扶手但是好并没有配备中央头枕，不知道在量产版上是否会改进。第二排座椅靠背整体上偏直，可以按比例放倒。但是第三排的空间看上去就不算充裕较为拥挤。从图中也可以看出，ModelY配备了一个巨大的玻璃车顶，整体观感应该不错。

目前，特斯拉ModelY已经开始装车运输，准备交付到客户手上。而这距离特斯拉正式发布ModelY发布仅1年。

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⑶ 【车主点评:特斯拉的Model3真香。】

#选车理由 家里的第二辆车上下班代步，并且他老婆开的花需要高颜值的，并且有了孩子对安全度的要求是非常的高的。同时的话，这辆车保养低开车的成本也很低。
#最满意 怎样吃的提速是非常的快的，并且的话功能也是非常的强大。并且还可以手机连接控制科技感非常的强，和传统的汽油车有非常大的区别，外形的话非常的美观时尚。
#最不满意 整辆车的续航里程有点短。还有就是整辆车的隔音效果不好。
#空间 整辆车的空间的话也就是一般吧。驾驶空间跟后排乘坐空间的话是仅仅够用而已。后备箱挺不错的，可以放两三个行李箱。整辆车的储物空间也还不错吧，也就是仅仅够用而已。
#外观 外观的话是我最喜欢的地方，这辆车的外观。有点像跑车的感觉，越看越好看。还有就是这辆车的外观，不管是我还是我老婆都觉得很好看。
#内饰 整个内饰的设计是简约大气的。然后北欧风再加上中控的大屏幕，我个人感觉是挺好的，科技感非常的不错。
#动力 动力的话不是一般的有车可以比的加速的话会比3.0t的汽油车更快。并且这次的百公里提速的话也才5.6秒而已。超车是完全没问题的。
#操控 操控方面的话，方向盘是指哪打哪的？刹车方面的话，刹车表现了非常的完美，油车完全不是对手。油门方面的话也是一样的，百公里加速完全。秒杀同级别的油车。
#舒适性 整辆车的舒适性总体来说还是不错的，就是整辆车的隔音效果不好。座椅的话挺软的。整个内饰的用料也还是非常的不错。
#续航 在续航里程上的话，整辆车在市区开始完全可以的，不过要跑远距离的话就不怎么可以了。买车的时候说是说有400多的续航里程，但是买来之后，实测续航里程的话也才380 390这样子。

⑷ 国产特斯拉MODEL3再降身价，BBA会心惊肉跳你真的想多了

特斯拉在中国把“时间就是金钱、效率就是生命”这句老话演绎出了新高度，上海工厂的设立速度创下了全球汽车制造业的新纪录，从奠基建厂、投产、上市再到交付只花了357天，还不到一年，当然这离不开当地政府的大力扶持。从这个速度可以体会到特斯拉急于尽快打开中国这个大市场的迫切心情。
近日，特斯拉再显价格屠夫本色，宣布再次调整售价，下调后国产Model 3标准续航后驱版的指导价为299050元（补贴后），这次调价的意义何在？会不会给传统燃油车带来影响呢？有一种声音认为特斯拉的调价只是一种障眼法，采用的是先涨后降的策略。然而不管怎么说，对于消费者而言降价毕竟好于涨价，这次调价之后，国产MODLE3已经杀入30万元价格区间内，势必会影响到一些购车人的购车心理。
目前国产MODLE3部件的国产化率只有百分之三十，但到了今年下半年就可以达到百分之七十至八十左右，这也就是说这款车日后还会有继续调价的空间。但业界也同时因此产生一些担忧，从之前若干年的经验来看，往往国产化率提高之后随之而来产生一系列的质量下降问题或阉割减配问题，而特斯拉能否走出这个定律还有待于观察。
对于这次下调售价，相关机构进行的市场调查表明：将近半数的被访者认为零部件国产化是首要因素，另有一部分认为这是特斯拉初享新能源补贴政策的价格缓冲，还有人认为是以减配为代价的营销策略，究竟有没有减配？目前尚未看到迹象，以后不得而知。
在被问及“认为特斯拉最终售价能达到多少？”这个问题的时候，大多数人认为二十五万元以内，这也可以看作是大众对这款车的心理价位吧。但个人觉得达到这个价位难度较大，在去年国内车市特别是电动车一片萧条的情况下特斯拉尚且取得了瞩目的战绩，如果真有一天特斯拉MODLE3再卖到25万，那其它国产电动车企可就真的没法玩了，并且会把部分燃油豪华入门车拉下水。
对于“随着日后国产化率的提高，国产版与进口版之间会否存在差别”这个问题，一半的人态度比较悲观，认为国产化后品质会低于进口版，这可能也是多年经验之谈吧，但也有将近百分之三十的乐观派，认为不但品质不会降低反而性价比会更高，当然我们也是真心希望这部分朋友的观点最终是正确的，事实怎样还需时间验证。
随着特斯拉在国内市场逐步的深入，必然会进一步挤压国产车企的生存空间并促使行业大洗牌，这是个必然会发生的情况，那么，以目前不足30万的售价，MODLE3在价格方面已经侵入了部分传统豪华燃油车的地盘了，例如奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L，入门级价格已经重合了。
个人认为，影响必然会有一些，但不会从根基上动摇传统燃油车的地位，为何？纯电汽车在国内普及不起来最大的根源还是充电问题！虽然特斯拉表示今年要扩充4000个充电桩，单独看这个数字确实也不少，但对于我大中华而言就微不足道了，有些地区的购车人就算有这个买纯电车的心思但实在没有充电的条件，最终必然还会选择传统燃油车。
让我们来把这台特斯拉国产MODLE3的基本情况作个概览
国产Model 3后驱标准续航版搭载60kWh的锂电池组，续航445km，最大功率175kW，峰值扭矩375牛米，0-100km/h加速5.6秒，最高时速225km/h。使用特斯拉超充完全充满需要1小时，使用普通家用慢速充电桩则需要10小时，10小时啊，这就是纯电车难以普及的问题所在，试问如果车主周边没有超级充电桩或距离很远，只能使用家用充电桩，10个小时的漫长等待是何其煎熬！这还得有另一个前提：车主有自己的固定停车位，相信这个条件就会难倒一众生活在大城市的人吧？
特斯拉国产Model 3的外观和海外版本基本一致，可以选装珍珠白、冷光银、深海蓝、中国红4种车漆以及19寸运动型轮毂。内饰则为纯黑内饰，标配木纹饰板、前排座椅加热、12喇叭高级音响、玻璃车顶、座椅记忆、15寸触控屏、LED大灯、全景影像、全景行车记录仪等等。自动驾驶方面，标配基础Autopilot功能，包括主动刹车、防碰撞预警、全速段自适应巡航、盲点监测、车道保持辅助等，如果需要自动驾驶完整版，则需要花费5.6万进行选装。
总结：国产Model 3的上市标志着特斯拉正式在国内车市一展身手，自主车企的日子肯定是越来越不好过了，但这定会促使这些车企投入更多的精力财力去提高产品竞争力，对我国汽车产业的发展来说未尝不是一件好事，而对于普通消费者来讲，产品选项更多了、性格比更高了，从这方面来说是件令人欣喜的事情。
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⑸ 为Model3提供内饰的佛吉亚，展示了哪些车内交互趋势

车展从来都不仅仅是主机厂的展台，供应商也同样值得关注。

佛吉亚这次展出的产品叫做「智享未来座舱」，设计目标是展示集智能化、一体化设计于一身的「未来座舱」，如何为前后排乘客构建更具互联性、个性化和沉浸式的车上体验，帮助每位驾乘者充分利用车上时间。

首先要声明，由于保密需要，图片均由官方提供。基于这个座舱，有几项技术值得拿出来单独聊聊。

可升降的大屏：

这块屏幕是由佛吉亚和 JDI 联合开发的，并且可以根据客户需求自由定制形态，具有很强的可扩展性。当车辆进入自动驾驶模式时，屏幕可升起，能够实现全车共同观看的影院模式（同时车内座椅会旋转调整至合适的角度）。

⑹ 全方位解析特斯拉MODEL3，整体表现比较出色，指导价29.91万

特斯拉已经成功地在中国市场建立生产线了。MODEL3（国产版）就是它的代表车型之一，而且这辆车还拥有一定的价格优势，这在某种程度上就将大家的视线集中在自己身上了，以至于该车的知名度有所扩展。今天，我们就从全方位解析一下MODEL3（国产版）的表现。

在价位上，这辆车的官方指导价也比较合理，补贴后的价格为29.91万，有较高的竞争力。

从以上这些方面来看，MODEL3（国产版）在售价上合理，空间、动力表现均不错，是一款大家可以考虑的家用车之一。

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⑺ 最新！特斯拉Model3起售价跌至30万内，人手一台特斯拉已近在咫尺

随着国家大力发展新能源汽车产业，人们对于购买一台新能源车子的想法也是愈发强烈，再加上现在国产新能源车发展的也是如火如荼，所以人们购买一台新能源车的门槛也变得更低了起来。

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⑻ 比亚迪汉，小鹏P7，特斯拉model3哪个内饰好看

其他两个也没试驾过，到看资料我觉得小鹏的好。P7巧妙地设置了两段式车顶玻璃，玻璃非常宽，几乎可以覆盖整个车顶宽度，有效地减少后排乘客来自头部的压抑感，为此，不管是内饰设计还是空间大小，小鹏P7都营造出一种更居家、更有未来感科技感的座舱氛围

⑼ MODEL3(海外版)配置如何一起来看看

MODEL3(海外版)是特斯拉推出的一款中型车，2019款长续航全轮驱动版售价43.99万，2019款Performance高性能全轮驱动版售价50.99万。

动力方面，Model3长续航全轮驱动版综合最大马力351马力，最大扭矩527牛·米，电池容量75kWh，Performance高性能全轮驱动版综合最大马力为462马力，最大扭矩提升到639牛·米

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⑽ 特斯拉Model3有什么特点

特斯拉一直都是高档、新能源、科技的代名词。在这个以新能源为主题的现代汽车行业，特斯拉由于在新能源行业起步稍微早一点而且是专门打造电动车的汽车公司，近几年不出意外的火了起来，占领了一个不错的市场地位，特斯拉目前在售的Model S和Model X车型市场表现很不错，很受消费者的喜爱，那是怎么来的亏损这一说？如果说是因为成本高于回报，那是不可能的，因为特斯拉早期就有过这个教训，现如今特斯拉绝对是吃一堑长一智的乖孩子，那到底是哪个环节出了问题，让特斯拉亏损了这么多？

特斯拉想要实现周产量成倍的增长，就靠自己那套全机器化设备生产是很难达到目标，必须与大量的人工劳动力相结合，才有可能达到生产量。当然，这会增加很大的成本，对于有强大的投资团体的特斯拉来说并没有多大的问题，但是目前留给特斯拉的时间已经不多了，特斯拉不仅要为Model 3的产量担忧，也要为交付的时间问题考虑。