1999款普拉多内饰图片欣赏

A. 10款13年落霸道普拉多4000VX2020回顾

2020不平凡的一年，闲着没事也进论坛比划比划[微笑]。此车跟我白瞎了，没吃过粗粮（95），没干活累活（下地、涉水），起初买它为了圆我小时的西藏梦，随着年龄增长，穿藏的梦想越来越强烈，可是男人，哎！责任大于一切，一切都小于家庭，最终还是忍了吧！报道一下8年的绿胖子吧！求教一些抄作

钥匙已经没模样了

是不是很多人看了图片之后都觉得这车跟我可惜了，你们教教我如何使用这些应用，我便在家学习学习，等我口袋装的满满之日，也就是我出山之时。2020加油，中国加油，武汉加油！我们加油！

B. 面貌焕然一新 丰田新款普拉多实拍图解

凭借着耐用可靠的特性，普拉多在平行进口车和国产车中都卖得非常的好，市场关注度极高。普拉多给我的感觉就像中年人一般，显得非常的稳重，值得大家信赖。普拉多车型的外观以往都表现得比较朴实，不过新款普拉多的仪表有了一定的改变，带给了我们足够的惊喜，反正要比以往漂亮了很多。近日小编来到天津保税区实拍了全新一代普拉多。
1：外观方面
虽然这次仅仅是中期改款，但是外观造型却变得漂亮了很多。前脸有了非常直观的变化，比如保险杠、大灯和中网格栅等都有了重新设计，跟在售车型相比，看上去更加的棱角分明，显得更加精神。进气格栅和前大灯组完美相连，视觉效果营造得更好。前保险杠的设计非常的成功，跟刚劲有力的进气格栅搭配后，显得十分霸气。车身侧面没有太大的调整，还是原来的样式。
2：空间方面
前排乘坐空间中规中矩，维持前排不动，同一乘客进入后排后，将会拥有非常可观的头部和腿部空间，可见它对于后排乘客的乘坐体验还是非常注重的。第三排空间的宽敞度由第二排决定，当它被挪至最后时，乘客就会感到很难受。
3：动力方面
全新普拉多的动力方面提供了2.8T柴油机、4.0L汽油机和2.7L汽油机三种，后者的动力参数跟原先一样，峰值扭矩为246NM、最大功率为163kw。传动方面，新车提供了6AT和5MT两种选择。
4：内饰方面
中控台和方向盘的按钮布局和功能分区有了微调，相比外观而言，改变不是很大。软材质包裹的中控台表面，质感还算不错。全新多媒体系统的配备，使得大家用车更加的方便，它的反应速度和分辨率都无可挑剔，如果能够再加大一些尺寸的话就更完美了。大小合适的方向盘，握感整体挺好。平底式仪表盘的造型虽然没有什么新鲜感，不过看上去也不会感到厌烦。
总结：新款普拉多有了焕然一新的外貌，之前那个中年大叔突然变得时尚了起来，不再是那么的朴实无华。外观方面的变化以及配置的升级，使得其整体实力得到了飙升。整体而言，新款普拉多不仅依旧非常的耐用可靠，而且还变得更加好看。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 老款2700普拉多内饰08款

你好！这款车的内饰还不错的 如果我的回答你满意 请设置最佳答案

D. 老款丰田霸道4000内室功能健怎么操作

2010款丰田霸道4000外观和内饰都较老款有明显升级，售价也将有所提升。价格为85.8万元。与此同时，国产霸道4000和4700在年底也将有所增配，但2010款的国产还需要一段时间。
相比现款车型，2010款霸道外观设计有了更多雷克萨斯的影子，前脸变化较大，大灯采用灯壳外凸设计，灯体也新增有利于提升照明安全性的透镜设计，水箱格栅变为六组双辐条设计。
全新2010款霸道4000依然是圆润饱满的身躯，“眼角”上扬的前大灯，大气的竖式散热格栅，稳居中央的丰田标志以及尾部的设计都平易近人。据销售人员介绍，全新的2010款霸道4000增设了内后视镜的倒车影像功能。
2010款霸道的中控台布局相比现款车型更加细腻，仪表板升级为更具运动风格的筒形设计。
与老款相比，新款的方向盘上集成了各种控制按钮，操控更为便捷。
此外一大变动就是第三排座椅采用了底部收纳折叠设计，可以将座椅折叠后形成平整的储物平台。
动力方面进口车型仍是搭载2.7L排量发动机，国产车型的4.0L和4.7L两款发动机仍将继续使用，但丰田将会进行重新调校，同时匹配5速自动变速箱。
2010款霸道4000配置：白、绿 4.2寸屏幕 4个摄像头 倒车影像 八气囊 氙气大灯 前后自动空调 真皮座椅 遥控启动 驾驶座方向盘电动调节带记忆功能 淡绿色挡风玻璃 一触式电动车窗（防夹手功能），电动门锁 多功能桃木方向盘排挡及内饰，前后电眼、尾翼、铝合金钢轮圈、全尺寸后备轮胎、后挂备胎及硬背胎罩、电动窗边后视镜（可折叠连防雨装置）、高挂刹车灯、动力转向器，缓冲器及散热器保护栏栅，防盗装置（带停机装置及报警器）带冰箱、蓝牙6CD、底盘升降AHC(KDSS)

E. 手动版丰田霸道内饰图片

不好意思，霸道没有手动版

F. 普拉多竟然还有这种样子真正意义上的第一代普拉多

说起普拉多，大家的第一印象就是与油腻和中年相挂钩。确实，普拉多对于我们的长辈似乎是一种情怀，耐用，通过性强，越野性能出众。那么接下来我简单介绍下普拉多吧。普拉多源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系，是丰田汽车公司的全球性战略车型，畅销170余个国家和地区。1996年丰田正式将LANDCRUISERFJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。自此，普拉多逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型普拉多比帕杰罗晚出生14年，但是在越野车界，却是个小有名气的人物。当然，这在很大程度上应该归功于同门大哥陆地巡洋舰的威名，要知道，陆地巡洋舰可是全球资格最老的三个越野车品牌之一(第一和第二分别是吉普和路虎)。早在1951年，丰田就利用吉普公司的技术制造出BJ系列多用途轻型四轮驱动越野车。三年后，该车正式更名为陆地巡洋舰。此后经过长达半个世纪的不断磨练，它已经从当年只懂得干粗活儿的工具车摇身变为几乎无懈可击的豪华越野车。在尺寸方面，也逐渐向巨人化发展，以至于100系列陆地巡洋舰的车身长度已经达到惊人的5.1米，并采用了诱人的4.7升大排量V-8发动机。然而八十年代涌现出的一系列中型豪华SUV让丰田意识到，并非每个人都对全尺寸的大家伙情有独钟。于是在1996年，陆地巡洋舰的族谱上出现了一个崭新的分支—普拉多(LandCruiserPrado)。废话不多说，直接上图。底盘非常高，确保了普拉多的通过性。侧45是比较显线条的。之家惯例大鹏展翅。侧开门的尾箱也说明了它是一台后挂车型。虽说普拉多比帕杰罗晚出生14年，但是在越野车界，却是个小有名气的人物。当然，这在很大程度上应该归功于同门大哥陆地巡洋舰的威名，要知道，陆地巡洋舰可是全球资格最老的三个越野车品牌之一(第一和第二分别是吉普和路虎)。早在1951年，丰田就利用吉普公司的技术制造出BJ系列多用途轻型四轮驱动越野车。三年后，该车正式更名为陆地巡洋舰。此后经过长达半个世纪的不断磨练，它已经从当年只懂得干粗活儿的工具车摇身变为几乎无懈可击的豪华越野车。在尺寸方面，也逐渐向巨人化发展，以至于100系列陆地巡洋舰的车身长度已经达到惊人的5.1米，并采用了诱人的4.7升大排量V-8发动机。然而八十年代涌现出的一系列中型豪华SUV让丰田意识到，并非每个人都对全尺寸的大家伙情有独钟。于是在1996年，陆地巡洋舰的族谱上出现了一个崭新的分支—普拉多(LandCruiserPrado)。其实除了身材稍小之外，第一代90系列普拉多在各方面的表现都与大哥十分接近，出色的野外行走能力和强劲的3.4升V-6发动机让三菱感受到令人窒息的压力。而四川丰田生产的这款120系列普拉多则是2002年上市的第二代产品，在剽悍的外表下，性格已经比当初温驯了很多，各方面的表现都更像一辆舒适的中型豪华车。不过。必须作出提醒，假如你从来都不打算驾驶它在泥地里撒野，那会是一个极大的遗憾，因为采用梯形大梁结构、全时四驱系统以及4.0升发动机的普拉多在这方面拥有相当高的天赋。性感的pp背着小书包。对侧开门无抵抗力3.5V6上帝视角谢谢大家的浏览，那么这次的车模分享就结束了，我是小韦同学，我们下次再见！

G. 求大佬指导一下丰田普拉多内饰这是个什么配件

从图片看这个有可能是座椅侧面的一块装饰面板