魏派P8内饰宽度

A. 魏派坦克300长宽高是多少

WEY坦克300的长宽高分别为4720/1930/1927mm，轴距为2750mm，定位紧凑型SUV。

从车身尺寸上我们可以看到坦克300的整体块头不算小，尤其是车身高度非常的高，那么它的离地间隙必定不会很小，它在空间上的表现也必定非常不错。WEY坦克300的外观设计非常的硬派，它的整车采用了复古式的风格打造，轮廓非常的方正。

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新车的车窗也采用了很方正的设计风格，前后以及侧面的包围非常的突出。WEY坦克300采用了硬派并且很科技感的内饰设计，两个连体式的大屏增加了它的科技感。

中控台上的面板采用了平面式的风格，副驾驶一侧还配备了扶手，空调出风口采用了炮筒式的设计。在动力方面，WEY坦克300可能搭载的是3.0T+9AT的动力组合。

参考资料来源：WEY官网-关于坦克300

B. 长城魏派P8为什么不产7座 5座一家人不够用

长城魏派P8为不产7座 车型是因为长城的哈弗H7，H8和H9车型都有七座车型 ，长城魏派P8这类运动风格SUV没有必要再推出七座车型 。

C. 魏派汽车为什么被称为花瓶

魏派WEY汽车是长城的中端品牌，WEY系列搭载的2.0T发动机为长城10年的量产机型，质量稳定、性能一般、节油能力一般。型号为4C20A的2.0T发动机为缸内直喷、全铝合金材质，技术包括DVVT、可变进气、侧置双平衡轴、静音正时链条等主流技术，管理系统第一代是德尔福提供，后期的升级机型为长城自主研发。

有很多车主说买到魏派汽车就后悔了，原因在于价格贵，在价格这方面确实定价高了一些，毕竟是一个新上市几年的小牌子，虽说是高端车，不过价位定的太高，反而没有消费者了。据说买到这个汽车的车主都在吐槽汽车质量问题，真的很一般，而且很耗油，在市场上的口碑也一直下滑，小编希望魏派汽车可以拿出真正的实力再制造汽车，而不是一味的注重颜值，毕竟“花瓶”易碎啊，唯有内在方得长久。

D. WEY P8AUTO驾驶模式是什么

AUTO模式为效率最优模式，系统会综合考虑整车动力性能、燃油消耗和行驶舒适性，计算出效率最优的动力输出方案。当电池电量高时，系统会优先使用电动机单独输出动力，进行纯电动行驶，从而实现零油耗零排放。当电池电量低时，发动机将会启动，系统会使用效率最优方式控制发动机单独提供驱动力或与电动机共同提供驱动力，实现以最优方式行驶。

若关闭车辆之前的驾驶模式为AU TO/SPORT/SAVE/AWD，当车辆再次启动时，系统会默认进入AUTO模式。

E. 闪耀的WEY P8，内外兼修，动力很强

我买的P8是最中配的，所以这个舒适性是真的很好。有一次自驾，得到了来自四位小伙伴的大力赞扬，心里美滋滋。真皮的座椅，驾驶座椅电动调节，座椅加热，最在上面是真的很舒服，能够缓解疲劳。自家的沙发都没有这么舒服，后座的座椅枕头还能调高低，真的是设计的很人性，他们三坐在后面也是在夸赞这个。车子的静音功能做的很好，还有很值得一提的就是车子的音质效果很给力，不愧是豪华SUV。为我的P8点赞。外观十分的帅气，前脸看起来很犀利，一双有神的大眼睛，加上超大的蜂窝状的中网设计，层次感很不错，视觉效果很好，溜背的设计。修长的车身，动感的腰线，饱满的大屁股，精美的LED大尾灯，还有点睛之笔四出排气管，让车子的颜值提升了一个档次。颜值杠杠的。这么大的尺寸的车，车厢空间肯定小不了。每次限号坐出租车或者朋友的车的时候都会觉得这车怎么这么小。坐惯了大车在做小车就是别扭啊。后备箱深度还是可以的，但是因为这个造型的原因和电池组的原因，高度一般，我后备箱但不是拉东西，说到这个在说一点，后排座椅放到不是纯平的，稍微有一点点坡度，能做平最好。这样也没太大关系，我就吹毛求疵一下。P8的底盘开起来很高级，过坎能听到长城特意调教出来的“咚咚”声，让人感觉这是一个高级车，不知道衰减的怎么样，这车虽然重，但是跑高速是绝对的舒服，隔音材料很足。跑高速风噪很小。回老丈人家有一段鵝卵石路，开我以前奇瑞a3走这段路把我颠的啊。。。。不光车里人，连带整车都嘎吱乱响，开魏派P8过去很舒服，过滤的很好，座椅也厚实。差距真是太大了，当然我没开过豪华车，走这段路坐过最舒服的车就是魏派P8。这就是我的用车体验了。给大家分享的先到这里，下次再分享其他的。

F. 魏派vv5这些内饰按键什么意思

ECO：节油模式；
sport：运动模式、电子稳定控制系统按钮和陡坡缓降系统。ECO按钮是让车辆进入节能模式的按钮。在启动节能模式后会对自动变速器挡位，发动机转速，车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。S挡是汽车的运动模式("S是"Sport"的缩写)S挡运动模式下，节气门响应速度变快，发动机转速也会保持在较高的转速区间内，换挡时机向后延缓，使车辆时刻保持在一个高功率输出状态下，增加了驾驶乐趣。电子稳定控制系统的作用这套系统主要对 车辆纵 ESC向和横向稳定性进行控制，保证车辆按照驾驶员的意识行驶。电子稳定控制系统的基础是ABS制动防抱死功能，该系统在汽车制动情况下轮胎即将抱死时，一秒内连续制动上百次，有点类似于机械式“点刹”。如此一来，在车辆全力制动时，轮胎依然可以保证滚动，滚动摩擦的效果比抱死后的滑动摩擦效果好，且可以控制车辆行驶方向。陡坡缓降系统(HDC)也称斜坡控制系统，它的主要功能是可以让车辆在较陡的下坡路面，将车辆速度控制在较低的车速，并维持轮胎的抓地力，让汽车能够安全地行驶到坡下平坦路面。当陡坡缓降功能设定后，驾驶者可以放开所有踏板，然后把注意力放在控制方向盘上。使用方法均为向下按为关闭，向上按为开启。

G. 魏派p8为什么停售

销量不好导致停售。销量不好的原因如下：

1、外形：

魏派P8过于强调流线线条，挤压的内部空间也会让很多车主退却。P8在产品开发设计时，主打的方向就出现了本末倒置，为了用更时尚的外观吸引消费者，在外观设计方面着实下了苦工，但新车要想卖得好，更多的还要看综合实力的比拼。

2、配置一般：

配置方面表现也非第一般，作为首款混动车型，长城在经验上确实欠缺，12.96kWh的电池容量，以及算不上优秀的油耗表现，不少花重金买新车的车主大喊上当。对新能源汽车尤为重要的充电方面，P8竟然不支持快充。

3、定价高：

WEY品牌背后依托的还是长城汽车的实力，近30万元的价位区间，论品牌力影响力，长城的还不足以支撑这个价位。由于产品设计风格也互相接近，没有拉开差距，形成了自家车型内部竞争的尴尬局面，最终的结果就是整体车型的销量都走下坡路。

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品牌起源：

WEY品牌（中文魏派）是使用了长城创始人魏建军先生的姓氏音译，WEY是中文“魏”的罗马文，以创始人的姓名作为品牌名称在世界汽车品牌中很常见，但在中国WEY是第一个。

魏建军先生表示：“中国人的姓氏不仅仅是一个符号，它蕴含了荣耀的积淀和时代的开拓、传承，以自己的姓氏作为品牌的名称将承担起长城品牌一贯坚持的承诺、责任与自信。”