新猎豹suv内饰图片

⑴ 猎豹suv新款2015多少钱

【2015款哈弗h6升级版手动四驱】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|... 汽车之家 报价：9.27万-11.58万 指导价：10.78万-13.08万 排量：1.5L 变速箱：手动 车身结构：SUV 油耗：8.5L-8.5L

⑵ 新出的猎豹汽车怎么样

相对来说是比较可以的，性价比高，车外观设计好看，动力足，内饰还可以，乘坐空间大，都是比较好的，就是舒适度差了点

⑶ 猎豹哪一款suv是全景天窗

猎豹的车故障率太高，不建议购买，可以考虑哈弗或者吉利的车，比亚迪的也很好。

⑷ 猎豹新款suv什么时候上市，多少钱

经过了战略重组后，有着数十年军用越野车生产经验的猎豹汽车确立了以SUV车型作为未来发展的重点。对于大多数消费者来说，兼具轿车舒适性与越野车身材的都市SUV更加符合现实需求。对此，猎豹也研发出了旗下首款采用承载式车身的SUV—“CS10”。全新紧凑型SUV猎豹CS10今日于上海车展正式上市。该车搭载一台2.0T发动机，售价区间为9.68-12.58万元。

⑸ 全新猎豹旗下的SUV

随着国产自主品牌迅速发展，如今的国产在市场中已经占据一席之地，尤其是在SUV领域中，很多国产车都再该领域成功崛起，像吉利，长城，奇瑞已经比亚迪等，旗下车型都凭借高颜值，高配置和性价比赢得良好销量成绩。说到猎豹这个品牌大家可能鲜有耳闻，但是对于爱好越野的朋友来说，可能会知道猎豹旗下有大批量的高性价比越野，就比如猎豹CS9，猎豹Q7等等车型，模式比较单一，但是好车确实不少。

外观颜值不输保时捷卡宴

那么今天我们要说的是一款全新的猎豹旗下的SUV，而且这款汽车更换上了全新的车标，车标的样子非常像“钢铁侠”。这款汽车就是被称作国产“兰博基尼”的猎豹Coupe，汽车的整体外观颜值不输保时捷卡宴。当然不光外观漂亮，动力也非常充沛，新车将会搭载高功率1.6T引擎，最大马力为200匹。作为一款国产车来说，用实力证明了自己的不凡，也让大家看到国产也有好车。

搭宝马1.6T引擎，爆200匹马力

动力方面，猎豹Coupe将搭载1.6T的宝马发动机，最大马力为200匹，最大扭矩为270牛米。据了解之后还会有2.0T配合8挡手自一体箱的配合，不愧为越野出身。让我们一起拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 猎豹suv新款是4区的吗

15款Q6非承载式车身、差速器、四驱系统、6MT变速箱，仅仅通过这些专业化的配置，就可以看出猎豹Q62015款在越野配置上的专业水平。专业的配备以及230mm的最小离地间隙，38°/23°的接近角离去角的车身设计，使得猎豹Q62015款实现了60%的最大爬坡度。不仅如此，猎豹Q62015款还在车辆信息屏上加装了指南针、温度表、爬坡度等功能，专业的多功能显示屏和野外工作灯等细节化的专业配置，不仅深受越野爱好者青睐，也确保猎豹Q62015款可无惧任何恶劣环境，为驾乘者带来非凡的越野之旅。

⑺ 猎豹SUV怎么样

猎豹的suv总体来说还是教好的，外观大气，动力充足，车内空间大，并且也不算太贵，性价比高，就是舒适度差点

⑻ suv猎豹汽车的质量怎么样

2018年，猎豹汽车的销售目标是20万辆。近11个月过去了，猎豹汽车的实际销量是7.5万辆。38%的完成度让猎豹汽车更能感受到全年市场负增长带来的寒意。

从猎豹汽车前10个月的销量来看，主力担当是CS9，其次是“老将”CS10，被定位为旗舰产品的Mattu（迈途），销量仅为10,980辆，月均不到2,000辆。

旗舰车型Mattu看上去很美

今年4月的北京车展，Mattu正式发布。彼时，猎豹汽车副总裁李昌斌对这款产品信心满满，“产品有这个实力接受市场检验，是骡子是马，拉出来溜一溜。”如今来看，Mattu从上市初的月销3000余辆，一路下跌至10月千余辆的市场表现，并未达到猎豹高层半年多前的期待。

为何被给予厚望的产品放了高管的“鸽子”？车质网在猎豹北京惟一一家4S店内找到了一些端倪。

虽然是一个工作日的下午，但猎豹汽车4S店所在的位于东五环外的汽车城内也不乏看车的消费者。当车质网走进猎豹汽车4S店，店内只有几台展车和一位销售人员。而直到车质网拉开一辆Mattu展车的车门，销售人员的眼睛也没有从手机屏幕上移开。

“电瓶亏电“仅仅是冰山一角，发动机噪音和熄火、变速箱异响等问题均先后出现在猎豹曾经的两款主力车型上。显然，CS9在销量上未能接过CS10的衣钵，其产品力未能有所提升是不可忽视的一个因素。

凯睿赛驰咨询的咨询顾问认为，如果说CS10作为“再造一个新猎豹”阶段的首款车型，市场可以适当给予其一些试错机会的话，那么作为继续细分SUV市场的CS9，是不应该在产品上做故障复现的。这再一次说明猎豹缺乏对整车质量和性能审计的重视。

复兴的硬核是产品 细节决定一切

2017年，猎豹的销量是13万辆，并制定了3年内达到50万辆的目标。彼时，猎豹或许没有想到，中国汽车市场会在短期内面临全年负增长的局面。如今，汽车产业链的上下游都不得不直面这个现实。这对于正在经历销量腰斩的猎豹的复兴之路而言，无疑是雪上加霜。

猎豹汽车股份有限公司总裁李建新给猎豹汽车制定的战略目标是，做自主SUV第一品牌。当哈弗H6一款车前10个月的销量达到20万＋的体量时，留给猎豹汽车冲击目标的窗口期已然再次被缩小。

面对如此复杂的市场环境，什么才是度过市场寒冬的“发热贴“？

中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事长苏晖在接受车质网采访时表示：“现在的市场已经不仅仅考验企业对未来的判断，更考验企业在应对不利局面时的能力。从现在市场上销量的两极分化现象来看，高产品力显然更具话语权。”

对猎豹而言，造出一辆槽点相对比较少的硬核产品出来，恐怕才是复兴的第一步，而这一切必须从所有细节入手才有可能，除此之外，别无选择。