索纳塔九代内饰

Ⅰ 北京现代第九代索纳塔这款车性价比怎么样

索纳塔九口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑
4.7分
高于同级13.67%
优 点：
功能齐全
20
稳重大气
17
动力充沛
14
座椅舒适
11
空间充裕
11
缺 点：
噪音问题
4
减震问题
2
内饰材质差
2
动力疲软
1
轮胎问题
1

Ⅱ 现代索纳塔的内饰配置高吗它的空间大吗

优点：油耗低，空间尚可，毕竟这么便宜的三厢车，动力不错，空调凉快，很少维修。

缺点：噪声稍大，颠簸感较强

外观：外形美观大方，即使放在现在看也不觉得过时，个人觉得比原型车还要丰满好看。但车身缝隙稍大，且有些不均匀，引擎盖和后备箱盖与周围车身结合不好，有高低不平现象。

内饰：这个价位的车，还配有真皮座椅，很多过十万的车都没有，灰色和米色搭配的中控，感觉米色有点不耐脏啊呵呵

空间：较同价位的车！！空间足够大！！后排空间做三个成年人坐上去还算宽裕！！！后备箱空间超大！！改了气放下个气罐还有很大的余富！！

配置：性价比 很高..同价位 超高的配置.宽敞的空间. 易于购买和 维修的 配件...家用代步 的动力 和油耗。在7W内的车里 我看没有之一了 就是性价比 很高的车..

动力：舍得给油，起步没问题，正常行驶动力足以。

操控：对于手动挡来说操控性是非常重要的一个指标 F3在操控性上一般 挂档有时候顺畅有时候阻挡感觉 对于没有同步器的变速箱 挂倒档总有打齿的感觉 以至于担心齿轮打坏每次倒档都要小心翼翼多踩几脚离合器

油耗：有点费油，大概只跑短途的缘故吧，但跑高速是绝对比在市区道路省油。但我很少跑高速，只是上下班跑跑，油耗那是心疼啊，在流血啊。

舒适：舒适性 相对北斗星来说 我感觉好多了 真皮座椅的 柔软度 还是可以的 ..另外我用车基本上都是 上下班代步 短距离的 行车 弥补了 舒适性的不足..

动力：心急时会觉得肉，不赶时间的话就觉得够用了，不过肯大脚油门的话还是会有推背感的，换成S档的话感觉动力还是会好一点。

操控：方向准确，指哪打哪，液压助力低速重高速轻，这好像是液压助力的通病，但是低速也不是很重，一个手还是很轻松转弯的。

油耗：现在一公里可能就5毛7、8左右吧，提车一个时期多，还在观察中。

舒适：避震一般，真皮有点薄，但是坐起来还可以。由于开的都是好路，感觉还行。如果可以的话，希望有旗舰版，好的避震和厚一点的真皮。

Ⅲ 十代索纳塔来了，造型运动内饰科幻，2.0T+8AT，要逆袭

引言：在中国汽车市场中谈起现代索纳塔这个名字，相信大家都不会陌生，上市至今它已经九代车型，而最让人难忘的则是国产的双圆连灯第五代（俗称“花生眼”）和转型之作第八代车型，而第九代车型因为种种因素导致了它销量出现了严重下滑甚至被消费者唾弃，而为了挽回这个尴尬的局面，第十代索纳塔的推出也是迫在眉睫。
前不久，备受关注的第十代索纳塔就陆续抵达了国内各地4S店做上市前的宣传和准备工作，而且根据目前所掌握的信息来看，第十代索纳塔将会在5月内完成上市，它的到来无疑将会与本田雅阁、丰田凯美瑞、别克君威、大众帕萨特等主流B级车型一较高下，那么它的产品力又将如何呢？下面我们就先一睹第十代索纳塔的实车真容。
不可否认，韩系车在设计方面一直处于领先水平，放眼整个汽车市场中能与韩系车设计比肩的恐怕也只有“东瀛宝马”马自达了，而作为换代车型第十代索纳塔更是把前卫的设计彰显的淋漓尽致，彻底摆脱了前几代车型稳重的设计风格，采用了当下颇为流行的运动风格进行打造，家族式大尺寸中网造型更向两侧舒展，吞噬效果要更加强烈，并且保险杠也被设计的战斗感十足，前包围两侧的散热口可不只是装饰，内部还是设计有开口，可以起到一定的导流和散热功效。
车身侧面也是整车外观一大看点流畅的车身配合当下流行的溜背造型，让它更加视觉美感，此外，层次感十足的车尾还加入了翘角很大的尾唇，很完美地达到了视觉平衡，不仅如此车尾还加入了贯穿式LED后尾灯，看点这样的车尾设计不由让我想起了“神车”本田思域车尾设计，在我看来十代索纳塔如此运动的外观要比本田雅阁更帅气更耐看一些。
据此前掌握的信息来看第十代索纳塔采用了现代品牌最新的i-GMP平台进行打造，至于悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，至于车辆的操控性和舒适性目前还不得而知，不过根据参考八代/九代索纳塔的操控性和舒适性来看，十代索纳塔一定不会让你我失望。
作为中级车车身尺寸也十分重要，而新款索纳塔长宽高分别为4955/1860/1445mm轴距达到了2890mm，近5米的车身长度和近2米9的轴距也保证了车内有着宽敞的乘坐空间，相比本田雅阁尺寸同样占据优势（本田雅阁长宽高分别为4893/1862/1449mm轴距为2830mm），新索纳塔的尺寸完全可以满足国内消费者对车身尺寸的需求。
不仅外观设计出众，就连内饰也具有较为不错的视觉感官，整个内饰均采用了简约风格设计，这也是当下流行的设计之一，车内简化了物理按键使用了触控式代替，值得一提的就是它全液晶仪表盘与中控显示一体式的设计点亮了车内的科技感，至于配置方面目前还不得而知，不过可以肯定是新款索纳塔的配置绝对不会让大家失望，因为韩系车的配置在合资品牌中从来不落后。
动力方面第十代索纳塔将会提供1.5T和2.0T涡轮增压发动机，但是具体参数厂家还没有公布，不过从现代品牌在国内车辆动力搭载来看2.0T发动机将会与现代胜达上的动力一致，而传动方面或将用7速双离合变速箱和8AT变速箱匹配不同的发动机。
小结：虽然韩系品牌最近几年在国内汽车市场中影响力出现了严重下滑，不过我相信第十代索纳塔凭借更运动的外观和科幻的内饰设计以及不错的车身尺寸与动力组合还是可以赢得消费者和市场认可的，在此也希望新款索纳塔价格能做出亲民哟，如果能有一个亲民的售价区间。
说了这么多你对第十代索纳塔有什么看法或建议呢？这次能否逆袭呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论！
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Ⅳ 现代索纳塔九代中控说明

你好，请问您是想要知道，中控台上，各个开关的使用方法吗

Ⅳ 第九代1.6T索纳塔有哪几种配置

目前最新的索纳塔是2013款的第八代，比我的2011款的多了日间行车灯。轮毂也好看了

Ⅵ 索纳塔第一代到第九代分别叫什么

第一代索纳塔诞生于1985年，命名Excel（卓越），是现代汽车以Stellar为基础开发的全新中型车，推出了1.8L和2.0L两种排量的车型。

第二代索纳塔的外形由意大利着名设计大师乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）操刀设计，稳重且大气，并赋予这款车一个意大利语的新名字--"Sonata",寓意"奏鸣曲".

第三代索纳塔于1993年推出，流畅的空气动力学造型设计，全新的内部人性化设计，使得这代车型从上市后就取得了好成绩，共计销售了一百万辆，从这代的索纳塔开台占领主流市场。

第四代索纳塔，1998年，代号为EF的第四代索纳塔正式上市，外观上，保留了德国风格。2001年改款后，第四代索纳塔是第一个连续两度被J.D. Power评为客户最满意产品的车型。

第五代索纳塔代号EF-B,虽然只是对第四代车型进行了"拉皮手术",但是在全球却受到了前所未有的欢迎。第五代索纳塔在国内一直生产到2009年，随后北京现代推出了在第五代索纳塔基础上自主研发的索纳塔-名驭新款车型，新车代号为BT01,新车设计相当中庸，尾部能明显看出老索纳塔的影子，且在车身上也贴有"SONATA"的标识。

第六代，2005年，北京现代引入了第六代索纳塔并命名为御翔，这款车基于现代全新中型车平台NF打造，搭载2.0L和2.4L两款发动机，从数据上看，御翔的2.4L发动机已经超过了同级别的本田雅阁和丰田佳美，165马力的最大功率和227牛米的最大扭矩都略高出对手。

第七代，2008年12月第七代索纳塔车型"索纳塔翎翔"上市，经过全新的"中国化"打造，提高产品适应性，切实符合中国市场特性需求和中国消费者喜好。

第八代，2011年北京现代原汁原味的引进了第八代索纳塔车型，在国内其被称为"索纳塔八".该车型采用现代汽车最新的"流体雕塑"设计理念，外观设计更加的运动感和未来感；大量的高科技配置的适用有力展现了 索纳塔车型的现代和科技形象；丰富的安全配置及先进的车身结构缔造了其北美NCAP碰撞五星的超高成绩。

2014年11月，第九代索纳塔于广州车展正式发布亮相，采用了全新的"流体雕塑2.0"设计语言，外形更加硬朗大气，除了满足家用车消费者的需求外，它也许还能适应部部分消费者的商务用途。

Ⅶ 索纳塔第一代到第九代

第一张是第一代，第二张是第二代前期款，第三张是第二代后期款，第四张是第三代前期款，第五张是第三代后期款，第六张至第十一张是第四代到第九代。

第九代2014-至今

Ⅷ 索纳塔9怎么样值得入手吗

首先就是现代车型之间产生了冲突，索纳塔9的市场被名图给大量瓜分掉。这也让我们很难理解，既生瑜，何生亮？既然已经有了索纳塔9，现代却偏偏要推出一个名图，使用了和索纳塔一样的发动机、一样的变速箱、一样的底盘、一样的配置，甚至外观都是一样的，而名图的价格却硬比索纳塔便宜1万多。再加上名图有国人最喜欢的全景天窗，消费者实在找不出理由，要跳过名图买索纳塔9。
其次就是索纳塔9的车型竞争力下降，同级别的迈腾、凯美瑞、天籁、雅阁都在不停的向市场发力，推陈出新，提升自己的竞争力。但是索纳塔并没有新的亮点出现，产品还是中规中矩，内饰的风格依旧廉价感十足。关键是索纳塔9的造型设计不怎么样，一代不如一代漂亮，以至于车友们说：索八之后，再无索纳塔。