柯珞克拖挂

① 柯珞克自动刹车真的很危险！

你好！自动刹车是对车辆和行人的保护，如果你是指刹车时猝不及防的磕碰，只能怪你没系好安全带了！

② 我的爱车柯珞克快两年了，说说自己的用车感受！

风车 风和车。 不用陪我去远方，陪我去能去的地方。
颜值这东西 萝卜青菜 。角度很重要 光线也很重要。这个角度看 简简单单的线条 没有多余的邋遢。就像生活 简简单单就好。圆滑而不失菱角。
15公里连续上坡 涡轮介入后动力还可以 不能说很足 自己感觉够用。乡村车买菜车足矣。
乡村小道，玉米地, 甘蔗地, 稻田地 你们应该知道是哪里了[嘻嘻][偷笑]
镰刀尾灯 死神收割[汗]？
简单简洁的设计 说不上喜欢 自己看着舒服就好。
偶尔开车出去 钓鱼必不可少，山清水秀，心广神怡。
后备箱。。。 新车的时候 试试拉货的感觉[嘻嘻][偷笑]，不知道是不是扭力梁的唯一优势 能载重[冷汗]
走走山路 说实在 这个车的轮子(215 50R18)不适合走这样的路 后悬挂在这样的山路上车身比较颠簸。没有独立悬挂的稳。
稻田上的日出
城市SUV 当真越野车使用了[衰]。
小树林 一点白。[大兵]
钓鱼钓虾钓螃蟹。
寻一片静谧海滩 静待潮退落日 尝口海水 有点咸[挖鼻]。。。。。。。。。如果带上烧烤和啤酒，那就完美了，求组队[嘻嘻]
日出日落 陪我一起去经历
城市的夜晚霓虹灯璀璨
朋友的2020款豪华版逍客 两个车都开过 各有千秋 各有所爱。不做比较。当然逍客销量甩柯珞克不知道几条街，柯珞克快成了限量版了[汗]
对比朋友的捷达VS5。 借开两天 一样的发动机 一样的侧面腰线 ，不一样的变速箱和后悬。10W的车行驶品质对得起这个价 主要内饰就。。。。。。。不说了。
捷达VS5 卖点：前后独立悬挂 1.4T+6AT 三大件 ；LTE大灯 。最可惜的是没有后排出风口 南方的夏天 [汗][汗][汗][汗][汗][汗]
下一部车，马自达[嘻嘻] 还是要给自己一点梦想的[憨笑]
2018年10月买车 也看了很多 JEEP 指南者 日产逍客 本田XRV 大众探歌 丰田CHR等等 买了就用着吧，男人的玩具还是要有的。 用了两年，跟大家说说感受吧： 1、配置： 我的是2018豪华版 空间相对比同级别车大一点。配置够用各种常用的配置如主驾驶电动座椅 后视镜加热 自适应巡航 主动刹车（跟车速度太快 帮我刹车几次） 真的实用。 2、行驶品质，高速感觉还行 不是很飘，但是胎噪挺大 发动机声音也挺大 。提速挺快，当然肯定不如大排量的车 毕竟排量摆在那 1.4T.油耗平均7个这样 主要是高速和郊区比较多，高速最低开到5.2个，省油没商量。 3、车辆质量，开这么久 保养了两次 都是按照保养手册保养，目前为止 中控一点异响 驾驶侧A柱异响（电流声） 其他目前良好。 4、缺点 ：缺点还真不少；当时买的时候优惠太少，现在贬值也快[嘻嘻] ； 后悬挂太硬 底盘不舒服 风燥 胎噪 发动机声音都比较大。对于变速箱，大家都比较怕 当然 我也有这样的担心，是机械都会有故障。但是既然选择了 养成良好的开车习惯 注意技巧，正确驾驶吧。如果有时间 开上青藏高原 新疆内陆。试试再跟大家分享[微笑]。 大众如果给斯柯达定位低一些，来点诚意，其实还是有人选择的，现在在中国市场，斯柯达地位还不如刚成立的捷达。以上纯属个人一些观点，谢谢。

③ 途岳和柯珞克哪个好

柯珞克比较好，因为柯珞克外形强健优雅、空间宽敞舒适、功能实用丰富。

由车身形状、重新设计的线条以及更大的外部尺寸可以得知，斯柯达KAROQ柯珞克是一款全新的车型。 它的设计富有情感和活力，并搭载了众多水晶设计元素。

前大灯内部的纵向LED光栅犹如眼睫毛，炯炯有神。C型LED尾灯颇具辨识度，灯腔内设计了许多交错的棱线，点亮后仿佛盛满红酒的水晶杯。

④ 北京现代ix35和柯珞克的区别

1、尺寸

柯珞克整体的长宽高分别是4432mm/1841mm/1614mm；而现代ix35整体的长宽高分别是4435mm/1850mm/1680mm；

2、配置

斯柯达的柯珞克配置的发动机类型是1.4T涡轮增压发动机，而现代ix35配置的发动机类型是2.0L排量的自然吸气发动机。

3、外观

两款车型的设计有着十分明显的差别，柯珞克的设计时尚潮流，具有水晶切割的设计理念，是属于沉稳大气的类型，这样的设计风格更会受国人喜爱多一点。不仅如此，它的C型LED尾灯腔内设计也可以说是独一无二的。

⑤ 【车主点评:柯斯达柯珞克 下一个还是十年】

#选车理由 这款车的主要原因呢，还是因为大众的品牌效应，虽然说大家都觉得这款车的外观极其难看，但审美观可能比较特殊，我就特别喜欢这种外观设计，外观特别耐看，而且车身侧面的线条非常显大气。
#最满意 而且最满意的还是这款车的外观，看起来特别的养眼，而且特别耐看，开在街上的回头率也特别高。
#最不满意 相对来说比较不满意的就是这款车的车的内饰做的可能相对差强人意，这个内饰的材质多少会有一些差，摸起来的质感非常不好。
#空间 虽然说这款车的空间看着不大，但是内部空间其实还是很不错的，后排坐三到四个人也不会拥挤，而且后备箱的空间也很大。
#外观 外观方面的话，无论从哪个部位的设计角度来说这款车的外观都毋庸置疑的好看。
#内饰 内饰方面的用料材质相对会天差，所以摸起来的质感会比较不好一点，好在中控屏的设计还是十分合理好看的。
#动力 动力方面的话，我不是特别懂，毕竟只是一个女孩子，要求没那么高，就觉得市区路段的行驶相对会偏肉一些。
#操控 仓库写了还是十分简单的，毕竟一个女司机也能开得如鱼得水，十分熟练。
#舒适性 舒适性方面，总体来说还算可以，减震降噪方面做的中规中矩，座椅的舒适性还可以。
#油耗 油耗方面相对来说还是比较满意的，不算费油，也不算省油吧。

⑥ 途岳;和柯珞克谁更好

两款车都采用了最新家族设计风格，空间表现方面几乎一致，配置方面也保持了很高的相似度，更是同样主打1.4T+7速双离合动力总成，可以说在主要战力对比上平分秋色。只不过柯珞克的设计风格更偏年轻时尚一些，途岳则偏向稳重硬朗风格多一些，而在动力选择方面柯珞克照顾了购买能力低一些的消费者的需求，而途岳则照顾了对动力要求更高的消费者群体的需求。

1、外观对比

斯柯达标志性的直瀑式镀铬格栅在柯珞克身上也有搭载，只是造型更加粗壮有力。大灯部分则采用了时下流行的分体式设计，大灯造型犀利，并与格栅采用一体化布局，在拉伸横向视觉宽度的同时提升了前脸的整体感。此外，新车发动机舱盖上隆起的线条充满着肌肉感，这种设计不仅仅是为了好看，与途岳的格栅设计一样，柯珞克这么做也能有效减少风阻。

2、内饰对比

途岳的中控台通过一条不同配色的饰板同样将上下一分为二，棕、黑、灰等多种色彩的搭配营造出不错的层次感。与柯珞克不同，途岳的空调出风口并没有全部在中控台上半部分，而是在中控屏周边加入了黑色饰板来增加运动气息。

柯珞克整体造型与柯迪亚克有很多相似之处。一条精致的镀铬饰条贯穿中控台，将中控屏与中控的物理按键区上下分开，整体布局延续大众一贯的简约风格。此外，柯珞克中控台的空调出风口都被布局在中控屏一条直线上，并同样通过中控台上的镀铬饰条相连，同时还在出风口边框处加入了镀铬装饰，使得柯珞克简约的内饰风格中也不乏精致的气息。

3、动力对比

途岳和柯珞克都基于大众MQB平台打造，在动力上也同样搭载了1.4T涡轮增压发动机＋7挡双离合变速箱的动力总成。

除了这套1.4T+7速双离合的黄金动力总成外，两款车型还提供了另外的动力选择。柯珞克则还搭载了一台1.2T发动机，最大功率85kW（116Ps），峰值扭矩200Nm，传动匹配7速双离合变速箱。而途岳则还搭载了一台2.0T发动机，最大功率137kW（186Ps），峰值扭矩320Nm，传动匹配7挡湿式双离合变速箱。

两款车型在动力上唯一的区别就是柯珞克还推出了消费者更容易入手的1.2T动力，途岳则推出了动力更强劲的2.0T车型。

⑦ 指南者和柯珞克哪个好

指南者和柯珞克都属于紧凑型SUV，其在发动机配置等方面是不相伯仲的，但柯珞克性价比较高，相对而言柯珞克更好一点。斯柯达柯珞克比JEEP指南者多了胎压监测、定速巡航、后雷达、转向辅助灯、全车车窗一键升降和隔热玻璃等配置。

(7)柯珞克拖挂扩展阅读：

在SUV的选择中，指南者和柯珞克都属于性价比不错的选择。但柯珞克在配置等一些软实力方面还是比较有优势的，但是在后备箱空间与悬挂等方面指南者的优势就比较突出了。

指南者主打的并不是空间优势，而是良好的通过性能，而柯珞克在条同级别竞品中的空间表现还是很不错的，家用性会更强一些。不过整体来看，两款车都能满足日常用车需求，所以大家不要过多纠结空间上的差距。

⑧ 柯珞克科技版看车记，终于配备电子手刹了，隔音棉何时有

先说优点吧，中控、方向盘按键布局设计合理，使用起来很方便；缺点就是用料还是不够完美，特别是门板基本全是塑料..看起来很掉价…车子空间算得上刚刚够用吧。由于我经常开车，所以，驾驶位置设计比较满意，其它位置还有待观察。乘坐空间：本人身高175、体重80公斤，坐进去不觉得压抑！表现很好！座椅材质、车门板用料、没有引擎盖隔热棉，这三个地方真的让我很失望.即便是“后妈”生的！也没必要在这些地方减配吧？我觉得！选择一辆车不仅仅靠“听说"、看口碑或是逛论坛..一定要实地去看！去试驾！亲身体验一辆车的优点和不足，当一辆车的优点多余你可以接受的缺点时，这辆车就算是“钟意”的车了！我们不能让每辆车都按照自己的想象去制造，还是要根据自己的需求、审美，还有最重要的价位！当满足这几点的时候，这辆车就算是一台好车！我认为！柯洛克就是我心中的这台车！不张扬！实用派！最后祝各位车友都能够买到自己心仪的爱车！

拉手！