混动cdx低配内饰
㈠ 吃得少跑得快，讴歌CDX混动版用车分享
要想马儿跑得快，还得马儿多吃草！随着科技的发展，马儿少吃草，一样能跑得快！这就是新能源汽车中的一个分支：混合动力汽车。混动汽车一般是以油电混动的形式，在混动领域做的最棒的就属丰田、本田两家独大了！去年准备买车的我，缜密的研究起了混合动力系统的知识，结合汽车之家网友的一些回馈，选购了这台令我心满意足的讴歌CDX Hybrid。
家里小区停车位很紧张，只能凑合停楼底下了，拍摄环境惨了点~大家不要介意哈！
CDX混动系统本身动力就很不错，低速起步是电机驱动，很稳，很安静，提速快，起步没有迟滞。到了中段车速，三四十迈以上，系统开始进入混合动力阶段，可以看到发动机也点火开始工作，为电池输送电能。
车尾造型非常运动，棱角分明，就像一个不好惹的性能小钢炮。
打开机器盖可以看到里面这套价值昂贵的混动系统！
最吸引眼球的就是那两根橘黄色的电线了，上面提示说不是专业人员不要动，否则会有危险。这套系统其实不止应用在讴歌CDX上，在雅阁、CRV上也有多年的实战积累，并且不断的改进，调教，应用在了这代讴歌CDX上面，可以代表了当今车企最强的混动系统之一！
坐进车里的感觉很舒服，各项功能手到擒来，操作起来不费劲。一点火，指标盘指针迅速刷满并回落，很酷。
HUD抬头显示也是科技感十足！可以在行车中查看车速，和电池能量回收等情况，不用低头，很方便。
后排中央扶手很好玩，是上下升降的，杯托也是可以折叠的，设计的不错！
来张漂亮饱满的车尾！我很为我这台CDX骄傲啊！油耗挺低的，一般5个油就够了，只有一般SUV油耗的一半，是不是特别省油？如果长期用车的话油钱也能剩下一笔开销。
㈡ 甄选车丨年轻人的第一台豪华SUV怎么选 讴歌CDX对比沃尔沃XC40
总体来说，沃尔沃XC40外观尽显城市精致范儿，简约不简单的内饰也能打动不少消费者，但我会更喜欢讴歌CDX张扬运动的外观，豪华感更盛的内饰和更强的动力。所以今天年轻人第一台豪华SUV对比的胜利者是讴歌CDX。对于这两台车您更青睐哪款，也希望您在评论区留言与大家一同分享~
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㈢ 求问，讴歌CDX内饰怎么样质感如何
你好 讴歌CDX内饰设计的就是豪华品牌才有的质感，各个方面的材料的质感都是不错的，用料方面还是比较良心的，如果不是特别挑剔的，个人觉得这个价位，完美！手感材质都挺好。各个位置都还算不错。方向盘，门的个位置，中控，后排，都90%满意。仪表中控：很炫酷，很方便，上手容易。
㈣ 棕色四驱混动版讴歌CDX，两年的用车感受
说起买车，在我上学的时候就挺喜欢开车，大二就拿了本。本来想拿下本来就去买车，不过当时技术还不熟练，父母都说买了新车怕蹭了比较心疼，所以老爸就先让我拿他的车练手，练了几年了，如今技术也是越来越熟练，而且工作也有一段时间了，就和父母商量，计划买辆新车，预算定的是30万，主要是想上下班使用，还有就是我节假日的时候经常跟朋友出去玩，所以这次就想买辆suv，底盘高，通过性好，还有就是动力要够强，虽然喜欢开车，不过对车的性能方面不是特别了解，所以一开始就是在论坛上面看，最终经过几个月的艰难选车过程，终于入手了讴歌CDX，当时也看了好几款车，感觉最后还是CDX更让人满意，看着很有运动气息，内饰也是很豪华，配置也挺齐全的，整体都是比较满意，就果断入手了，下面给大家看图。
切换模式是这样旋转的。
㈤ 混动CDX几个比较关心的问题
1 ，原发动机启动能听到声音如果在库摇车窗声音算正常发动机启动声音如果室外原启动也能听到声音也能听到特别冷车启动时cdx本身隔音比较跑起来之后发动机启动声音会弱化但还能从听觉感受到发动机启动
2， 12喇叭声音可以算优秀但也错比较适合听人声
3 ，胎噪总体跑速时胎噪也速时风噪路噪发动机噪音控制优秀
4 ，运动模式速有模拟声音提到定速度模拟声消失舒适模式则没有这种模拟声
5 ，总结成句话:噪音控制水平优秀比雷克萨斯nxrx混动控噪水平
㈥ 外观/内饰/操控/配置全都不输BBA，新款讴歌CDX售22.98万起
6月26日，广汽讴歌旗下紧凑型SUV——新款CDX正式上市，新车带来汽油版和混动版共8个配置版本，包含更显个性和年轻的A-Spec运动款，售价区间为22.98-34.98万元。作为中期改款车型，广汽讴歌CDX的外观及内饰整体变化不大，主要在细节上进行调整，增强其运动气息和时尚感。
动力方面，新款CDX继续搭载现款1.5T汽油和2.0L混动系统，前者最大功率182马力，峰值扭矩240牛米，匹配8挡双离合变速箱；后者系统最大功率215马力，匹配E-CVT变速箱。
点评
广汽讴歌在2019年的总销量是14786辆，虽然比雷克萨斯、东风英菲尼迪低了一些，但是相比2018年已经大涨63%，CDX是目前该品牌下主销的车型。CDX常会被吐槽是本田某一款车型同平台的“换标”产品，但它的装配工艺、用料做工、造型设计、配置表现以及行驶质感等等都称得上优秀，唯一的劣势是讴歌品牌在国内的影响力和营销推广还不够。如果能补齐这个短板，那改款后的广汽讴歌CDX很有可能成为叫好又叫座的产品。
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㈦ 恭喜我喜提新车，综合全方面考虑我选择讴歌CDX混动创享版
恭喜我喜提新车，综合全方面考虑，换了部混动车！现在混动车日趋潮流，越来越多人选择。下面说说：我为何选择混动车？为何选择CDX混动创享版！一、为何选择混动车呢？1、经济性：混动车是发动机与电机分工协作，低速时电机驱动行驶；高速时需要大功率输出时才使用燃油，降低燃油消耗，非常适合城市驾驶。油电混动汽车较同排量燃油车一年节省很多油费。2、方便：相比纯电动汽车，不需要外部充电，不依赖充电桩等设施。简直方便至极！3、可靠：动力电池永远不发生过充、过放等情况，能保持较长使用寿命和较强的稳定性。4、静谧性：混动车电力驱动时没有马达的噪音，减少车内的机械噪音，开起来安静舒适。二、为何选择CDX混动创享版呢？在去年国庆的车展上，有了解过这款CDX混动，当时没有试驾，问了价格有点超出我的预算。后面不了了之。在今年5月份，我朋友要看RDX，叫我陪他来试驾，顺道也一起试驾CDX混动，问了价格，相比去年了解，还便宜一些。这让我有点欣喜若狂。当时没有下定，回家后跟家人商量，全方面考虑之后，就下手。1、预算：这次价格预算在我之内，35万左右，考虑外观较符合我的审美、内饰豪华，车身富有流畅、肌肉线条，一键式档位，有科技感，油耗、动力都表现不错。综合表现对的起价格。2、动力：这款CDX混动版所搭载的是2.0L阿特金森循环DOHCi-VTEC发动机和SPORTHYBRIDi-MMD双电机混合动力系统。听起来名字很长，但这套系统是本田家族的标签性产品。3、保养：对动力电池提供10年或20万公里保修，对电池质量比较有信心。4、高配置：CDX混动有两个配置，选择最高配，主要是配备很多低配置没有的安全系统。说完以上这些，下面说说驾驶感受，刚好1000多公里，一直没上过高速，趁着周末，带上家人一起去龙门走走，顺便在高速上磨合一下。
㈧ 我与我的讴歌CDX混动，谈谈我的用车感受
每个人心中对车的理解都是不一样的，有些人就是把车当成纯的代步工具，而我却把车当成自己的朋友一样对待，因为我也相信它也是有感情的，你对它好，它也一定会回报你的，所以选择一款什么样的车就尤其重要了，就像挑选朋友一样，不能是个人都成为朋友，所谓物以类聚、人以群分。
车侧看上去非常帅，上下两条腰线把车的层次感都显露出来了。2.0L自然吸气发动机加上电机的组合，让整车起步非常平稳有力，中后段加速也很持续且有力，整体驾驶感受非常上乘，隔音也很不错，油耗更是突出，我很满意。
㈨ 讴歌CDX魅红内饰一览无余，谈谈自己的用车感受！
很有幸加入讴歌大家庭，成为2018款2.0L两驱创享·魅版Hybrid的车主一枚，今天特意给大家分享一下我的CDX的内饰部分，因为多出的钱掏了…一定要物尽其用、物用其极。恩恩。比普通创享版多花3K，你将得到什么？1：并线辅助，对于老司机的我并无大用。2:魅版红内饰！这可是原厂红，不是汽配改装红，后改的质量可跟原厂比不了！所以我觉得上魅版还是很值得的！
后排座椅第一视角，坐在魅红的车舱内，是不是心情都变好了呢？
㈩ CDX混动魅版，分享最贵的讴歌CDX长啥样
这台讴歌CDX购于2019年8月，配置是2018款2.0L两驱创享·魅版Hybrid，落地价大概是37万左右，算是CDX中的顶配，壕中之壕！反正不便宜。不过你要说抛开价格来说，这车还是相当不错的！豪华品牌嘛，就别谈什么性价比了~性价比是20万以内才会在乎的东西！很多人说还买这车？我告诉你这车真不简单的！immd知道是什么吗？是当今全世界最成熟的混合动力系统之一！本田家的拿手好戏！买混动都是在意技术的人，而识不识货便成了区分你我差距的标杆。如果选择了本田的immd混动系统，是一项绝对不会错的选择。在技术前瞻性方面，本田immd甚至可以超越丰田THS混动系统，并且在市场上经历了多年的考验！当别人汽油机10多个油，咱的混动机才5个油，并且还比别人好开？是不是有点欺负人？
后备箱宽敞规整，如果需要带点货物也足够！我比较喜欢干净利落，所以没有杂七杂八的东西！