房车车载空调和家用空调有什么区别

1. 房车上的行车空调与驻车空调有什么区别

行车空调是靠发动机动力，驻车空调是靠畜电池驱动的和家里的空调是一个道理吗

2. 房车为什么要单独安装驻车空调

天气热的时候没有空调根本是无法入睡的。

1、驻车空调是专为房车和其他特种车辆使用设计的。

2、相比家用空调，更加防震，防尘，防水。适合车辆使用环境。但比家用变频空调噪音略大，能耗高。

3、绝大多数正规厂家生产的房车标配驻车空调，极少一部分采用家用变频空调。其他有资质的改装厂会根据客户需要选择更省电的家用变频空调。

(2)房车车载空调和家用空调有什么区别扩展阅读：

有的房车用户可能因为身体原因，受不了空调的冷风，一般订车时可以跟厂家要求不安装驻车空调，成本费用在车价中扣除，或者置换其他选装设备。

驻车空调使用前提条件：

第一、外接电。

第二、使用功率不小于3000瓦发电机供电。

第三、安装大容量锂电池组，通过大功率逆变器给空调供电。

3. 汽车空调与家用空调有什么异同

1，家用空调的压缩机动力来自电力，汽车压缩机来自发动机；
2，家用空调压缩机通过四通换向阀改变制冷剂的流动方向，可以制冷制热；汽车只可以制冷（本人未发现汽车空调采用压缩机制热）。
3，家用空调的输出功率选择性高。小则一千多瓦，大则万瓦。汽车空调的功率大约1500W左右。（功率为输出功率即制冷量）

4. 房车上有必要安装驻车空调吗

我是过来人，我知道那热的滋味不好受。

1，驻车空调是专为房车和其他特种车辆使用设计的。

2，相比家用空调，更加防震，防尘，防水。适合车辆使用环境。但比家用变频空调噪音略大，能耗高。

3，绝大多数正规厂家生产的房车标配驻车空调，极少一部分采用家用变频空调。其他有资质的改装厂会根据客户需要选择更省电的家用变频空调。

房车安装驻车空调的理由很简单，在热带地区一年当中气温绝大多数都在30度以上，特别是夜晚，有的地方闷热潮湿，如果不开空调，只用风扇实在无法睡觉，本人在西双版纳五月夜间深有体会。更别说白天温度达到40度。

我家的空调机械手动版，没有遥控器。简单好用。制冷效果简直是太冷了。开一档温度很快就能降低，外面30多度，里面还冻肩膀，盖大被。

因为有了燃油取暖器，空调的暖风功能从来也不用。

有的房车用户可能因为身体原因，受不了空调的冷风，一般订车时可以跟厂家要求不安装驻车空调，成本费用在车价中扣除，或者置换其他选装设备。

驻车空调使用前提条件是，

第一，外接电。

第二，使用功率不小于3000瓦发电机供电。

第三，安装大容量锂电池组，通过大功率逆变器给空调供电

我在接不到电的情况下选择发电机供电，好在噪音可以接受。

5. 汽车空调和一般的家用空调有什么区别

汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansionvalve)、贮液干燥器（receiverdrier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系统等组成。

首先，低压的气态制冷剂被吸入压缩机，被压缩成高温高压的气体；而后，气态制冷剂流到室外的冷凝器，在向室外散热过程中，逐渐冷凝成高压液体；接着，通过节流装置降压（同时也降温）又变成低温低压的气液混合物。此时，气液混合的制冷剂就可以发挥空调制冷的“威力”了：它进入室内的蒸发器，通过吸收室内空气中的热量而不断汽化，这样，房间的温度降低了，它也又变成了低压气体，重新进入了压缩机。如此循环往复，空调就可以连续不断的运转工作了。

6. 汽车空调跟家用空调有什么区别 家用空调的工作原理

具体如下:

都差不多的，只是具体的系统功能不一样。

（1）制冷系统：对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车室内空气变得凉爽舒适。

（2）暖风系统：主要用于取暖，对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。

（3）通风系统：将外部新鲜空气吸进车室内，起通风和换气作用。同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好作用。

（4）空气净化系统：除去车室内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车室内空气变得清洁。

（5）控制系统：对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，同时对车室内空气的温度、风量、流向进行控制，完善了空调系统的正常工作。

7. 汽车空调和家里的空调有什么区别吗

制冷原理差不多只是功率大小不同。当然汽车空调是用12V电源，家用是220V的。

8. 汽车空调，跟家用空调的区别

汽车空调制冷和制热是独立的系统！而家用的是一个系统！ 家用空调器一般都是采用机械压缩式的制冷装置，其基本的元件共有四件：压缩机、蒸发器、冷凝器和节流装置，四者是相通的，其中充灌着制冷剂（又称制冷工质）。压缩机象一颗奔腾的心脏使得制冷剂如血液一样在空调器中连续不断的流动，实现对房间温度进行调节。 制冷剂通常以几种形态存在：液态、气态和气液混合物。在这几种状态互相转化中，会造成热量的吸收和散发，从而引起外界环境温度的变化。在从气态向液态转化的过程，称为液化，会放出热量；反之，从液态向气态转化的过程，叫做汽化（包括蒸发和沸腾）要从外界吸收热量。 首先，低压的气态制冷剂被吸入压缩机，被压缩成高温高压的气体；而后，气态制冷剂流到室外的冷凝器，在向室外散热过程中，逐渐冷凝成高压液体；接着，通过节流装置降压（同时也降温）又变成低温低压的气液混合物。此时，气液混合的制冷剂就可以发挥空调制冷的“威力”了：它进入室内的蒸发器，通过吸收室内空气中的热量而不断汽化，这样，房间的温度降低了，它也又变成了低压气体，重新进入了压缩机。如此循环往复，空调就可以连续不断的运转工作了。 制冷剂真是神奇！它是怎样在高温下冷凝向外界散发热量又在低温下蒸发从外界吸收热量呢？这与制冷剂本身的性质有关，大家知道，在山顶上煮鸡蛋很难煮熟，而用高压锅做饭时，鱼和肉等食品很快就能做熟，这是因为随着压力的升高，水的饱和温度（通常叫做沸点）也升高。所以，在大气压低于标准大气压的情况下，水的沸点低于100oC，反之则高于100oC。同理，高温高压气态制冷剂从压缩机出来时饱和温度要高于室外气温。通过不断散热并开始液化后，其温度依然很高，甚至在其完全变成液态后，仍继续向室外空气散热；而在室内，情况则相反，由于经过节流装置，制冷剂的压力和温度都降低很多，它的饱和温度也比室内气温低，这才能够连续不断的从室内空气中吸收热量。 原来，空调器并没有违反热力学第二定律。它是通过消耗机械能改变制冷剂的状态，才将热量从温度低的物体传给温度高的环境的。 刚才我们详细分析了家用空调器制冷循环的工作原理，那么如果是在寒冷的冬天，我们需要用空调来给房间加热时，空调的作用同样是将从室外的低温环境中吸收的热量释放到房间空气中，维持室内的温度。大家想一想，空调器的四个主要部件该怎么布置，制冷剂又怎样在系统中循环呢？ 空调实际上是“空气调节”的简称，是指把经过处理的空气，以一定的方式送入室内，使室内的温度、湿度和噪声等都控制在需要范围内。它不仅为人们生活和停留的场所提供了舒适的温度条件，随着工业发展和科学技术的进步，其技术已经在国民经济的各个领域（如国防、交通、化工、机械制造、航空、仪表、电子、医药、食品工业、农业等）得到了极大的应用和普及，成为促进生产发展，提高工艺水平及完善科学研究的重要条件。

9. 汽车空调系统和家用的有什么区别

这个问题我来回答你，为你解惑，帮你排忧解难。

家用空调和汽车空调在制冷部分的组成上都有压 缩机、冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀、蒸发器、制冷剂、电 子控制器等。家用空调和汽车空调的上述部件虽然名 称相同、作用近似，但是二者之间除制冷剂外，大部分 并不存在通用性。

汽车空调在结构组成上比家用空调多了一个电磁 离合器。大家都知道，家用空调的压缩机不论是全封闭 式的、半封闭式的，还是分离式的都是由电动机带动工 作的。

而汽车限于电源功率的不足，不可能使用电力带 主要区别 动空调压缩机，目前在汽车上主要靠机械动力带动压 缩机工作，其主要形式有两种：1、借助汽车发动机的动 力带动压缩机工作，这种型式为“非独立式”，中小型乘 座车通常采用这种方式；2、为压缩机专设一个功率不 大的发动机，作为带动压缩机工作的动力源，独立式。

综合上述，家用跟车用区别是比较大的。从功率，到通用性都不同。