新款bj40l改款内饰
⑴ 北京汽车BJ40L这车怎么样，质量和性能好吗，车子
北京BJ40L采用的玉柴的YC4Y20 2.0T缸内直喷涡轮增压柴油发动机，喜欢越野的朋友值得购买。但作为家用车就不建议购买了，其硬派越野舒适性不好。
1、空间
前排空间足够，后排空间不算富裕，相比轿车算是比较拥挤。但是相对于SUV车系，后排空间还可以接受。头部空间比较大，但要注意没有防滚架，移动身体时有碰到头的情况。
在储物空间方面，中央扶手储物空间足够，后排几乎没有储物空间，只有一个扶手水杯架。后备箱容积很大，四四方方，后排放倒再前翻的情况下，除了前排都是后备箱了。
2、动力
起步动力足够，提速快，只有极速加速时发动机降档转速有些延迟，开启S模式可以明显降低延迟，或者使用手动挡。总体表现动力还不错，可以轻松超车。
3、油耗
油耗在越野车中算中等水平，可以接受的水平内。在城市道路行驶，一般油耗在百公里12~14之间。在高速行驶，油耗一般低于10。
4、舒适性
在座椅舒适性方面，电动调节与三级加热都不错，座椅软硬适中。在车内噪音方面，胎噪风噪是这个车的最大缺点，但这也是越野车的特点。在空调方面，制冷效果非常好。
BJ40L越野的接近角、纵向通过角、离去角分别达到37度、24度、33度，优于同级的通过性，越野时能最大限度减小前后杠和底盘与地面的接触机会，相比其他越野车型更能适应各种复杂地形。
走在起伏的碎石路上，车身姿态反馈不算快，但是保持的够稳健，悬架支撑性很足，即使遇到大坑只要有心理准备，开到抛跳抛起来都没有任何问题，所以这是一个只有开到不像路的路面上才有驾驶激情的一台车。
⑵ 北京BJ40的内饰，都有哪些独特之处
其采用了非承载式车身车身，并带有配有低速四驱的分动箱，在环塔版上还配有后桥伊顿差速器，应该说非常专业了，不过前后并没有采用整体桥，而是前悬采用了双横臂式扭杆弹簧独立悬挂发动机2.0T的，推动这个车身进行越野还是有一定的难度，FJ是4.0的发动机，牧马人是3.0和3.6的，最大功率数据和扭矩数据差距都比较大，而且从车辆的质量、可靠性和稳定性来说，而到现在，其中Bj40及牧马人刚刚迎来改款，而Fj中规版已停产，现在仅售平行进口中东版，且车期遥遥，买少见少，故残值率最高。
⑶ 新款北京BJ40特别版配置曝光，作为特别版车型，新款北京BJ40城市猎人版在外观方面并没有太多修改。
新款北京BJ40特别版配置曝光，作为特别版车型，新款北京BJ40城市猎人版在外观方面并没有太多修改。
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⑷ 2020款北京BJ402.0至尊版，1000公里自述，谈谈感受
六月份准备准备把我的老猪鼻子换成四个圈的，已经准备订45TFSI的。机缘巧合下，在汽车之家看到新款BJ40上市，猪鼻子也换了，最重要的“心脏”也换了，说实在的早两年看到40内心是毫无波澜的[嘻嘻]可能跟年龄有点关系，霸气的外观也是打动我很重要的一点，我的第七感告诉我:男人的座驾就应该是这样的！六月25号正好苏州车展，同展厅车型一对比，更加坚定了我把它带回家的决心。当然在这之前我已经跑4S店试驾了两次了，销售特地挑了条泥泞的小路，至今依然记得销售小胖同志激烈的驾驶，不断地挑战它的极限！提车已过去20天，40也陪伴我走过了1000来公里，三分之一在高速，行驶感受如下:一.很多热爱越野车的人对越野车有着其他人没办法理解的狂热，当然我除外[可爱]。四种驾驶模式已经满足我们日常行驶的基本，首先说说舒适模式，在此模式下发动机与变速箱匹配感稍有欠佳，低速换挡还是有着顿挫感，还算过得去，总体的驾驶体验没有完全破坏，60km-80km时速下发动机与油门踏板之前存在少许共振，至少还在能接受的范围之内。ECO模式下，在舒适模式下的共振会减少很多，当然ECO模式也稍比舒适模式下降低一些油耗。运动模式，共振几乎不存在，油门响应相对十分积极，相对于不在乎油耗的车友，当然我觉得在市区运动模式应该是首选，毕竟起步，超车，驾驶感受是其他模式不能比拟的。雪地模式，目前没有用过，不做过多评价。二.内饰我选的黑色，内饰蓝色跟黑色搭配，外加上氛围灯的点缀，个人感觉比黑红内饰更加稳重点，车内软质材料还是比较多的，至少目前还没发现哪里有异响，我也期待这个问题以后也不会存在。前排座椅的包裹性还是可圈可点的，外加三挡座椅加热，方向盘加热，冬天肯定要舒适点。后排座椅说实话不是特别满意，座椅相对前排还是有点硬，再其次后排座椅角度调节不是太方便，因为调节拉手在后背，人坐在座椅上调节很变扭，减配的副驾驶电动调节优缺点，看个人所需吧！主驾驶没有座椅记忆，不爽！！！后视镜加热跟后挡风加热公用一个按钮，个人还是偏向分开。三.空间本人净身高177cm，后排座椅靠背调至最直状态，头部空间一指不到，腿部空间两拳。靠背调至最仰状态，头部空间三指，前排就不多说了，个人感觉我得身高来说完全够用，家里除了我表哥180开外，其他人也够用了。后备箱空间谁用谁知道，看你放什么东西了，4个人自驾游所需的物品，自评后备箱空间完全能胜任。话不多说，下面上“大片”。
最后送上钥匙认证
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⑸ 北汽妥协了新款BJ40或换装长城2.0T，这次对标哈弗H9更有底气
北汽妥协了？新款BJ40或换装长城2.0T，这次对标哈弗H9更有底气
如果要说起硬派越野车，那么北汽在国产车领域是很有优势的，因为早在50多年前，北京汽车就打造出了212吉普车，而且如今北汽经过多年积累，已经打造出了越野世家系列车型，其中销量主力就是北汽BJ40，这款车的价位相对比较亲民一些，而且外观酷似吉普牧马人，近几年成了很多越野车迷的首选产品。但是如今国产越野车的风头已经被哈弗h9抢去，这款车显然具备更多的硬件配置优势。
问题来了，你觉得BJ40换上长城发动机会变强吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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⑹ 北京 BJ40L车怎么样子，用过的大神给些综合意见
北京BJ40L车是一台硬派越野车，使用的玉柴的涡轮增压直喷发动机，其越野动力很强劲，喜欢越野的可以购买。但同时这辆车的油耗也不低，所以不适合家用。
(6)新款bj40l改款内饰扩展阅读：
北京bj40L属于非承载底盘设计的专业SUV，优点是车子外形设计和越野性能不错，但是缺点是车子油耗比较大，保有量少，维修保养是问题，车子舒适性差。
北京bj40L走在起伏的碎石路上，车身姿态反馈不算快，但是保持的够稳健，悬架支撑性很足，即使遇到大坑只要有心理准备，开到抛跳抛起来都没有任何问题，所以这是一个只有开到不像路的路面上才有驾驶激情的一台车。
⑺ 新款BJ40L有什么特点
新款北京BJ40L采用全新设计风格，多功能方向盘加入真皮包裹一直不会消费者看好的北汽汽车经过最近几年的发展，在硬派越野这一细分市场中也获得了非常不错的销量表现还消费者的口碑，也被网友赋予了“国产牧马人”等诸多美誉，而北汽并没有固步自封，还推出了这款全新的长轴距北汽BJ40L来供消费者选择。
小结，个人感觉北汽BJ40L相比同级硬派SUV来看还是有着不错的竞争力，新增的柴油发动机也将大大提升现款车型油耗较高的问题，上市后能够不能成为硬派SUV市场中的黑马就能我们大家拭目以待它的到来。
⑻ 换装全新动力总成，2020款BJ40城市猎人版正式上市！
2020款BJ40城市猎人版，新车推出包括两驱、四驱版本在内的共4款车型，价格区间为15.98-18.98万元。作为年度改款车型，新车最大的变化在于换装一套全新的2.0T+8AT动力总成，外观内饰整体保持不变。
外观方面，新款BJ40城市猎人版保留了方正硬朗的车身造型，外露式铰链及铆接机构配合三段式车身使整车的视觉效果充满野性。新车的接近角和离去角分别为37度和31度，最大涉水深度超过600毫米，保证了良好的通过能力。
外部配置上，新车全系标配倒车雷达、前后拖车钩、后视镜电动调节、LED大灯、前后雾灯、可拆卸式硬顶棚、17英寸铝合金轮辋等。同时，新车还提供了贝雷绿/火焰红/谧夜蓝/雪域白/极夜黑5种车身颜色。
内饰方面，新款BJ40城市猎人版延续了老款车型的整体设计，全系标配的12.3英寸全液晶仪表和10英寸中控大屏使新车紧随时下潮流，为车内营造出不俗的科技感。配置方面，新车在入门版本上提供了双区自动空调、后排出风口、高保真音响等，高配车型则额外增加了电动调节皮质座椅、座椅加热、立体声环绕音响、氛围灯等。
动力方面，新款BJ40城市猎人版全系搭载2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩380牛·米。传动方面，与之匹配的为来自采埃孚的8速自动变速箱。底盘方面，新车采用前双横臂螺旋弹簧独立悬架/后五连杆螺旋弹簧非独立悬架。此外，新车还提供了经济、舒适、运动、雪地四种驾驶模式。
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⑼ 懂车的朋友 。大家 给个建议。北京bj40L 到底值得购买吗 重赏
北京BJ40L采用的玉柴的YC4Y20 2.0T缸内直喷涡轮增压柴油发动机，喜欢越野的朋友值得购买。但作为家用车就不建议购买了，其硬派越野舒适性不好。
(9)新款bj40l改款内饰扩展阅读：
BJ40L越野的接近角、纵向通过角、离去角分别达到37度、24度、33度，优于同级的通过性，越野时能最大限度减小前后杠和底盘与地面的接触机会，相比其他越野车型更能适应各种复杂地形。
走在起伏的碎石路上，车身姿态反馈不算快，但是保持的够稳健，悬架支撑性很足，即使遇到大坑只要有心理准备，开到抛跳抛起来都没有任何问题，所以这是一个只有开到不像路的路面上才有驾驶激情的一台车。
⑽ bj40l四驱越野版顶棚可以拆除吗
可以的，基本照抄牧马人。理论上可拆，拆了再装上漏不漏雨不好说。因为牧马人漏。