斯太尔豪沃双桥内饰

『壹』 HOWO-豪沃-斯太尔豪沃

不是，，，SINOTRUK HOWO中国重汽豪沃，不是斯太尔豪沃，现在的09版重汽豪沃是重汽厂生产的，前轮有的是碟刹，后轮是加高的车桥，变速箱是重汽自己研发的没有大盖，国3，国4排放
http://www.sinotruk.com/proct.jsp，自己看吧

『贰』 豪沃工程车后双桥的，斯太尔底盘潍柴发动机，法士特10档变速箱,斯太尔后桥，低速档跑的太快怎么改装，

只有换后桥盆齿了，换大速比的，这样改后车速表就不准了，显示速度会比实际速度高，但是车劲会更大拉的更多赚的更多，哈哈。

『叁』 斯太尔豪沃380自卸车双桥上坡耗油

应该是后桥里面的八字齿轮与传动轴咬合过松导致跳牙。在组装后桥“猪嘴”时应该是过盈配合、不能有旷量的。
可以将后桥猪嘴的一圈螺丝松开，撤下一层垫圈再拧紧就行了。

『肆』 那个朋友可以讲下中国重汽斯太尔桥和汉德斯太尔桥的区别 越详细越好

斯太尔的技术是引进奥地利技术生产 他的车桥 分为12 14 16吨 最开始的国内市场竞争压力没这么大 所有的货车拉的相对现在也不是很多 斯太尔刚被大家所有人认可的时候 斯太尔单桥牵引车才拉80吨 这时候的汉德是完全根据进口技术 规格加工铸造的 。

『伍』 斯太尔跟豪沃怎么区分

斯太尔和豪沃车标特别像，区别主要看车头，车头左上角有字母HOWO的就是豪沃，而斯太尔是直接在车标上面标上斯太尔三个字

『陆』 双桥金刚和双桥豪沃 质量谁跟好

虽然这两车再加上陕汽奥龙或德龙都属于斯太尔型的自卸车，底盘车桥等等都比较相似，不过就双桥自卸车这一块建议首选红岩金刚！红岩的双桥自卸车可以说是目前国内做得最不错的，质量可靠承载能力强，并且还是潍柴发动机，法士特变速箱，性价比和口碑一直都很不错，而重汽自从和潍柴分手后旗下的所有车型就开始使用自己的重汽杭发发动机和变速箱，虽然发动机完全仿制潍柴而且车的性能也还不错，但质量问题和故障率一直都比较高！这三个品牌的双桥自卸车放在一起比较，肯定比的就是质量了！所以楼主既然看重质量，想打算买一辆质量和可靠性强，适合干重活，性能出色的车我推荐红岩金刚或红岩新大康，另外同样采用潍柴发动机和法士特变速箱的陕汽奥龙和德龙也不错，至于重汽豪沃，我觉得车虽然漂亮，但售价较贵，而且发动机、变速箱都是软肋，如果付出的成本高，反而因故障等问题花更多的钱，那就有点得不偿失了，而且还耽误拉活挣钱，在这里我想说一下，我不是刻意去诋毁重汽的车，而主要原因是重汽的车现在的质量越来越差了，如果比别的方面，重汽肯定还不错，但如果比质量，就不敢恭维了！同样我们公司也是卡车用户，主要是干短途重活，现在觉得还是陕汽和红岩的车可靠性要强。

『柒』 重汽的豪沃是不是在斯太尔的基础发展的有哪些总成和零件时能够通用的比斯太尔豪沃有哪些优势

总体看了下你的要求。

好的发动机是首选。比如进口的50玲。
斯太尔的底盘很好，发动机也很不错。恶劣环境下只要缩短一半的保养里程就基本OK了。
我以前开的斯太尔专门跑工地的。出了轮胎经常扎破没别的故障。高寒地区要带柴油预热功能。
别的我无法告诉你了。

『捌』 豪沃与斯太尔哪个好一点

看来你自己一点主见也没有啊。其实这几款车涵盖了国内重卡的主力。我给你分析一下。豪沃和斯太尔其实是一家，豪沃是比较新型的配置高。德龙和奥龙都是陕汽的，发动机是潍柴的，欧曼是福田的，现在销量很好。这么一分析，原来这几款车都是山东的啊。看你是哪的了，如果是北方的，这几款都行，豪沃和斯太尔销量比较大，市场占有率高，配件也便宜，推荐。

『玖』 我想买辆大车，斯太尔 解放 欧曼 豪沃 的 具体区别！谢谢！

斯太尔好象买的人多点，我们这边见到的工地斯太尔多，而且相对来说维修保养比较方便。发动机和底盘质量都不错。满载也能跑挺快的。
仅供参考。