508夜晚内饰
⑴ 我看中东风标致508，觉得内饰不错，不知道大家怎么看
是不错，当初选择这款车的时候，就觉得这款车的内饰做工比较吸引人加上丰富的配置，家用的话非常有档次，性价比也比较满意！当然508的优点不只在内饰上，配置和性能也很不错。
⑵ 12款标志508内饰介绍
网上多的是～不行去4S店自己看嘛
⑶ 标致508什么配置才有黑内饰
没有限定什么版本，颜色和内饰色都是可以自己选的。我定的是旗舰版，外黑浅内。其实我觉得黑色内饰相当的给力啊！
⑷ 标致508缺点多吗它有什么缺点
优点：同级同价位里配置最齐全，舒适性很好，安全性可靠，外观符合我的审美。
缺点：作为2.0排量，油耗有些高，百公里13.5个
外观：当时选车大部分原因是因为其外观，第一眼就让人着迷。家族式前脸，大嘴造型，霸气的很低调。腰线优雅同样低调。尾部是重点：狮爪式尾灯在夜晚显的特立独行，后备箱上方微微上翘，造型出众。不愧为红点大奖的得主，外观实在是无可挑剔！
内饰：刘烨那句话怎么说来着？豪华大气上档次，说的就是508了，而且做工精良，装配水平高，完美符合我的审美观。当初选车的时候也看了君威，不喜欢君威的大量按钮，而且君威内饰装配水平简直和中华在一个水平，方向盘后面有一条缝简直能伸进手指，完全不符合君威的名气和价格。
空间：宽里空间不错，头部空间稍显不足，1.8m的大个进去稍显拥挤
动力：只能说够用，新手对动力要求不高。但开启S档后转速提高动力也很充足，当然这是以付出油耗的代价换来的！
操控：法系的底盘技术不是盖的，这是我最肯定法系车的地方。
油耗：油耗坑爹，起步深踩的话，油耗噌的一下就到28，只要时速低于40的行走的话，油耗都在12左右（夏天全程空调）但是速度60以后，油耗就下降比较多，只在8左右，S模式的话，油耗更吓人，速度在80的油耗也跑到29，只此一次，就不再用S模式了
舒适：这是我最满意的，Idrive系统让我在驾驶过程中可以从容的处理业务，了解路况，同时根据乘客的需要差异化对待，比如分区空调。
优点：外观绝对是够骚 够拉风的 ，不愧是红点奖的得主。前脸的霸气 车身的线条。PP狮爪灯 ，都是焦点。在路上绝对是一道风景线。回头率相当高。可能也因为保有量的关系。能多赚很多的回头。总之508的外观是一大卖点．
操控：508的操控我觉得应该算不错的勒。车身重，也意味着稳。高速130一点不觉得飘 、比起小日本的车子稳当太多勒。起码开起来信心十足，指向也够精准。低速时方向盘有点重，毕竟不是一款运动车型，可以理解的。
油耗：油耗方面我觉得在同级别车中算中等偏上的，瞬时油耗有时候会显示13。对于2.0的车型来说就有点夸张勒。。速比较多，高速油耗大概就8个左右。
舒适：舒适性 还不错，虽然坐进508没有感到是一种绝对的享受，但至少不会觉得是受罪。 个人算是满意的勒。反正谁坐谁知道。只可意会不可言传嘛。。
⑸ 标致508的内饰是什么样子的，豪华版的内饰和旗舰版的有什么区别
你好，我是东风标致官方购车顾问
目前厂商报价：16.97-23.43万。
夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同。
东风标致508的仪表板风格简洁而纯美，与外部设计达到了高度统一，精挑细选的用料搭配无可挑剔的工艺，使508的整体内饰考究而耐用，富有极强的科技感，为每一位用户带来愉悦的感官刺激以及贵宾般的驾乘体验。东风标致508汲取了标致品牌120年来对于造出“最安全汽车”的技术精华，配合最先进的科技性安全装备，对车内及车外成员起到全方位的周到安全防护。东风标致508采用了顶级钢板材质，最高强度可达1600Mpa，足可媲美核潜艇与航天飞机的硬度。通过欧洲最新安全标准的安全舱式立体防撞设计，保证了在发生碰撞时对驾乘人员及行人的全方位呵护。508装备了两个排量的动力，其中2.0升发动机的最大功率达到了147马力，其实这个动力水平在城市中代步也基本够用。而主销的2.3升发动机能提供171马力的最大功率。508在平时驾驶时油耗较低，平均9L左右的油耗在同级中也有比较明显的优势。
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⑹ 2015款东风标致508顶配有车内氛围灯吗
顶配的508，我觉得应该是有的，一个15年的508，当时吹的等级是很高的，应该是很全的
⑺ 标致508的内饰配置高吗它的空间大吗
优点：操控乘坐舒适，内饰外观漂亮
缺点：放茶杯的地方太局限一定的尺寸。驾驶位置上的储物空间很有限！
外观：能够荣获设计界奥斯卡之称的“红点大奖”，其设计必然有过人之处，合理的三维，精致的前脸，微微下弧的腰线，狮爪式尾灯，简洁而饱满的尾部。停在公司停车场有种鹤立鸡群的感觉。
内饰：做工很精致，细节处理很好，我买的黑内，配上钢琴烤漆面板，真是高端大气上档次！晚上的氛围灯温馨啊，效果真的很赞！
空间：空间宽敞舒适，适合身高1.85米以下体重90公斤以下人士驾驶或满额乘坐。
配置：因为要换代了，所以现款优惠幅度很大，最少也有3W以上，技术这种东西，永远追不上，而且现在的车辆更新换代的频率也很快，够用就好。车子家用很好，很值得购买。
动力：接触的车少没对比性啊，2.3的自吸带这么重的车应该不占优势吧。新手刚开始油门踩的急起步总会窜出去这是所谓的推背感吗，车开了半年，现在路上超车无压力，高速跑到100也很稳，感觉508的动力就是日常开没什么压力偶尔可以小任性下。
操控：指向很清晰，转弯什么的侧倾很小，支撑感不错，速度快点转向也不飘，给人很踏实的感觉。不管是在市内还是高速，超车变道一气呵成，毫不拖沓！
油耗：还在磨合期，有点小高。不过油耗这个东西，仁者见仁智者见智，反正油耗我没有很刻意的去在乎，毕竟车重比一般的车大！
内饰：看上508，也因为其内饰。中控台造型大气沉稳，每个功能区域划分合理，深色内饰和钢琴烤漆配合的很好。做工精细，用料上乘，各种接缝处理得当，挑不出什么毛病。内饰总的来说很豪华，赶超各种好车。还有类似宝马和奥迪上的人机交互系统，档次瞬间提升!
空间：除了放手机等空间不够，后排头部空间较小，不过车子一般都是一个人开，基本不是问题，整体还是比较满意的。
动力：只能说够用，新手对动力要求不高。但开启S档后转速提高动力也很充足，当然这是以付出油耗的代价换来的！
操控：操控性能很棒，法系车底盘优势一如既往，倍耐力p7轮胎非常给力，提供了很好的抓地力。悬挂系统对路面的颠簸过滤的很好。
油耗：油耗偏高，主要城里非常堵，又一直在城里跑，平时给油又给的猛，反正是比朋友的2.3的油耗还高。朋友油耗是8.7-9.2左右，我们是9.0-9.8左右，拉高速有降幅。
舒适：舒适性没的说。空间很宽敞，我1.8米的个头，驾驶起来都觉得很舒适，座椅稍稍放低些，头部仍有很大空余，不管是驾驶员还是副驾驶，腿部空间绝对舒适、宽敞。。。后排坐三个大人一点不觉得拥挤，而且腿部空间也很大，能放两个拳头。。。。。无论是风燥还是胎噪都可以忽略不计。。。高速平稳、安全
⑻ 东风标致508内饰怎么样呢
内饰简洁大方比较精致，丰富的配置使乘坐舒适度大大增加，整体乘驾感觉非常棒。508整车较重，底盘扎实，所以稳定性比较好，过弯侧倾角度就小。
⑼ 标致508的内饰差吗它的外观怎么样
优点：操控，安全性能
缺点：目前还木有发现不满的。
外观：外观这东西太主观，508也是比较有个性的。我很喜欢508的外型稳重不张扬，独特有个性，浪漫有内涵
内饰：内饰做工精细，极富现代气息，手感细腻而富有弹性，皮质座椅及方向盘体现档次，
空间：同级算大的，后排靠背角度可调，座椅软硬适中，舒适性不错。
配置：在中级车当中，只要你不是要那种性能车，那508的性价比那不是一般的高，是很高很高很高的那种！
动力：接触的车少没对比性啊，2.3的自吸带这么重的车应该不占优势吧。新手刚开始油门踩的急起步总会窜出去这是所谓的推背感吗，车开了半年，现在路上超车无压力，高速跑到100也很稳，感觉508的动力就是日常开没什么压力偶尔可以小任性下。
操控：和新款408相比舒服多了，与日本车性比心里踏实多了，不会让你觉得轻飘飘的，但是又不会像大众那么方向沉重。地盘感觉就不多说了。
配置：2.0经典版落地价格19W，配置十分齐全，同等性价比十分高。
动力：2.0排量只能说够用，起步有点肉，无法与轻量车相比较，中段加速也仅为及格，到120公里后整体感觉最好，加减速十分自如。
操控：转弯基本不外倾，很少使用刹车，刹车灵敏度非常棒，轻点控制比较自然，电子助力转向一贯的轻盈。小车掉头非常舒服，高速满载6人140公里/小时不飘。没有在往上跑过。
油耗：结合不如实际，65%的国道+35%的市区，油耗一般，93油的年代还能到8.8的油耗，92油的年代只能到9.8的油耗，大环境不可逆的情况下油耗满意。
舒适：舒适性是508最大的特色，舒适的底盘调教，不俗的隔音效果，良好的安全性能，丰富的科技手段（如ESP等），是追求舒适性的用家不俗的选择。