12款傲虎内饰图片大全

1. 斯巴鲁傲虎的2012款和2013款的豪华版汽车有什么区别吗（详细说明）

2011款的君越已经带有sidi智能缸内直喷了，比较2012款的就是在变速箱管理模块中的系统进行了升级，换挡更加平顺了，2011款的方向助力用的事磁力随速可变助力转向系统，2012款的配备了eps电子助力转向系统，采用蓄电池直接供电，能比2011款的车型节省3%的燃油。但是2012款的车型上市没有优惠哦，自己考虑一下吧

2. 想入手12款 傲虎 怎么样

12款的斯巴鲁傲虎跑了8.5万公里全时四驱车型，如果车子的车况良好，手续齐全的情况下还是可以考虑入手的，这车的四驱性能不错，不过维修保养成本高。

3. 斯巴鲁21款傲虎的内饰有何改进

这代傲虎我发现了窗体

4. 最新的斯巴鲁傲虎运动导航版的外观和内饰设计如何

傲虎2013年的2.5i的有豪华版小28万左右，豪华导航版的是31万，运动版的是30万吧，运动导航版的是32万。3.6R的豪华的是42万，豪华导航的是43万。仅供参考。

5. 斯巴鲁傲虎的汽车内饰

傲虎的内饰并不象外观那样去做大手笔的改动，斯巴鲁傲虎的内饰和之前的力狮并无太大诧异，依旧采用双色设计，其中浅色调为主，配合一些桃木点缀其中。在整车工艺上，哪怕是再挑剔的人都不会找出太大的瑕疵。傲虎的储物盒都采用阻尼设计，大多数按钮都采用了电镀标识设计。尤其是在配置丰富的傲虎上，作为在驰鹏上市前在华所销售的最高端车型，傲虎的配置也是最全面的。
给人印象深刻的是那套建伍的音响系统。最有特点的还是手动换挡拨片，左减右加让我着实过了一把赛车瘾。旅行车设计的傲虎拥有一个可以完全打开的大天窗，前后排乘客均可享受这个待遇，这也想起了同为旅行车的标致407SW，而407SW的天窗面积更大但无法打开，不失为一个遗憾。而在舒适性配置上除了具有6碟CD外、还拥有类似AUX音频输入等流行的功能，不过最主要的是GPS卫星导航功能，不过这款屏幕是可触摸的并且除了导航还可以进行其他操作比如发动机状态显示、甚至可以作为计算器使用。冬天很冷，傲虎自带的前排坐椅加热功能解决了难题，而自动双区域空调更是让人省心，定速巡航等功能操作也很简便，上手时间很快。
在空间上，傲虎还算让人满意，作为5座车，傲虎的空间设计较为合理，尽管头部空间不会体现出太大优势，但是腿部空间及纵向宽度都是在同级别车中较为舒服的。
浅色真皮坐椅的包裹感不如力狮那么强烈，但是支撑性良好。对于尾部的空间，由于备胎占据了相当大的空间所以傲虎的后备箱容积看上去不是很大，当然把后排坐椅放倒后就是另外一个说法了。

6. 新款斯巴鲁傲虎到店，标配全时四驱+多片离合器，2.5L油耗7.5L！

“说实话，相对于凯迪拉克和雷克萨斯汽车而言，个人对于斯巴鲁和沃尔沃汽车旗下的车型更为‘感冒’”。
数据从来不会说谎，但是在汽车行业中，虽然数据能够说明某款车型在市场中的认知度，也能够看出这款车型是不是一款“优秀”的车型。其实相信很多人也听过这样一句话。“这是一款被埋没的好车”，为什么会出现这样的情况呢？其实也是一个比较简答的原因，并不是每一台车型会成为全球型车型，不是每一台车都可以成为丰田RAV4以及卡罗拉这样的车型，能够在全球都能交出一款不错的答卷。斯巴鲁汽车的造车理念很简单，就是以为人本。其实就是为了人车合一，旗下车型的综合实力是比较不错的。
斯巴鲁傲虎是斯巴鲁汽车旗下一款较为不错的中型SUV车型，在刚上市之后主要的竞争对手还是锁定为宝马X3以及奥迪Q5等车型，诚然这两年更多的二线豪车厂商都在更高级别的车型市场中取得了很不错的成绩，但是斯巴鲁汽车旗下的车型并没有取得突破性的成绩，为此斯巴鲁汽车也开始积极的调整，将竞争对手的级别下降了，而且还在更新车型来顺应市场的发展，本月新款的斯巴鲁傲虎也正式上市了，新车的售价区间为27.08-31.08万元。
新款斯巴鲁傲虎外观“大方”
新款斯巴鲁傲虎的进气格栅是六边形的样式，尺寸不是很宽大，不过线条勾勒的较为扎实，进气格栅的周边装饰了加粗的镀铬饰条，黑色的中网提供了一定的质感，机舱盖上两条隆起的直线带有一定角度的倾斜，新车的前大灯组相当的饱满，灯组的线条勾勒的比较扎实，圆形的内部透镜辨识度比较高，新车的雾灯比较圆润，周边装饰了切割样式的线条提升了立体感，梯形的进气口配备了多横幅式的中网，前保险杠上配备了厚实的银色护板。
整车的车身看起来相当的扎实流畅，单横幅式的腰线比较突出，而且还略微的保持倾斜，车窗的周边包裹了镀铬饰条强调质感，车门底部配备了厚实的防撞条来提升质感，轮毂周边的线条描述的较为清晰，多幅式的轮毂比较稳重，新车的尾灯组相当的宽大，悬浮式的尾翼是哪个配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带比较宽大，尾部保险杠上配备了厚实的护板。
新款斯巴鲁傲虎内饰“沉稳”
新车的内饰风格是家族式的风格，T型的中控台线条勾勒的比较平滑，中控屏的尺寸也较为不错，车内的细节处装饰了拉丝银色饰条提供了质感，三幅式多功能方向盘还是比较宽大的，双炮筒式的仪表盘提供了一定的运动感，新车的换挡杆比较厚实。全时四驱、多片离合器、6安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、主动闭合式进气格栅、自动驻车、陡坡缓降等是全系标配，主动刹车、全速自适应巡航、无钥匙启动都等是有配备的。
水平对置发动机是经典
新款斯巴鲁傲虎的长宽高分别为4835*1840*1673mm，轴距为2745mm，空间表现中规中矩，新车的动力上搭载的是2.5L发动机，传动上匹配模拟7挡的CVT变速箱，符合国六排放标准，最大输出功率为171马力，峰值扭矩235牛/米，综合百公里油耗仅7.5L，动力输出较为稳定，在标配四驱的情况下，这样的油耗表现比较不错。
总结：新款斯巴鲁主要是在动力的调校上进行了升级，竞争力确实是有所提升，不过斯巴鲁汽车想要在国内的豪华车型市场中取得突破，还是需要投入更大的精力的，不过也可以看出，斯巴鲁汽车对于国内汽车市场还是有着一定的期待的，斯巴鲁汽车也出手了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 斯巴鲁傲虎2021款的内饰高级感如何

座椅是淡黄色、真皮材质，中控屏一大块，最让人觉得欣慰的是中控屏依然保留了物理按键，比国产车那些一块大屏幕，开起车子来颠簸点都按不到地方强多了，没有误触、按压有反馈，这才叫人性化。

8. 2021款傲虎内饰做工如何

昨天在4S店摸了一把真车，遗憾的是不能试驾，但内饰做工细致、皮质包裹区域缝线针脚均匀，方向盘手感舒适，方向盘集合拨片换挡装置、斯巴鲁智能驾驶提升系统（SI-DRIVE）开关、音响控制按键等多种功能按键，人体工学的设计让大拇指按压按键时舒适感满满。中控屏可以触摸，周边保留了物理按键减低颠簸时的误触，这一点上斯巴鲁一直做得不错，比大多数国产厂商都好，只管触摸和好看，不管误触和颠簸。

9. 精致感大幅提升 斯巴鲁傲虎Silver Edition车型官图

近日斯巴鲁公布了一组傲虎SilverEdition版本车型的官图，新车在外观和内饰的细节方面进行了些许的改变，精致感进一步的提升，并且在配置方面也进行了一定调整。据悉，新车将仅在西班牙市场进行销售。

动力方面，与现款车型相同，新车将继续搭载2.5L水平对置自然吸气发动机，最大功率175马力，峰值扭矩235牛·米，并匹配CVT自动变速箱。据悉，新车已经开始在西班牙市场发售，售价35600欧元，折合人民币约27万。

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