实拍19款霸龙H7拖挂车照片

Ⅰ 乘龙H7牵引汽车后轮抱死原因，正常行驶三十公里后慢慢拖死

牵引车后轮抱死原因分析：
牵引车的刹车系统一般都是断气刹，后轮管路里没有高压气体，后轮自动抱死；原因可能为管路有轻微漏气，在行驶一段时间后，没有了高压气体而抱死。
原因二：因为保养不及时，后桥缺少润滑油，导致后桥机械损伤，从而使后轮抱死。
怎么判断哪个情况是哪个呢？原地着车，使打气泵打满气，拉上驻车手刹后再松开。车轮恢复正常说明管路有漏气现象，否则是机械损伤。

Ⅱ 柳汽乘龙的h7重卡牵引车和汕德卡哪个好

柳汽乘龙H7和汕德卡根本不在一个等级上,汕德卡搭载MC13 540马力发动机,低油耗,超大经济转速区间,超长使用寿命,超长保修里程,8万公里换机油,150万公里无大修.整车七气囊。纯欧洲高端重卡血统,作为国内高端商用车的标杆.曼桥终身免维护.曼本体驾驶室完全舒适,隔音防尘防水效果可以说国内最佳,

Ⅲ 600马力+油耗低4% 乘龙H7 3.0重卡搭载的竟是东康这款发动机

第一商用车网?张绪强
6月7日，在东风柳汽商用车“6·7”品牌日上，不仅发布了“新乘龙”品牌战略，乘龙H7 3.0版牵引车也正式上市了。
这款车的外观由欧洲设计大师马克·德尚设计，造型美观大气，相较于老款，新款对整体外观都进一步的打磨升级，驾驶室风阻系数仅为0.527，综合油耗可降低4%。
搭载东风康明斯Z14发动机的乘龙H7 3.0版牵引车
作为一款高端重卡，节油是必备素质。当然，节油不能只靠驾驶室降低风阻系数，最重要的还是看发动机表现。乘龙H7 3.0版牵引车可选搭载东风康明斯Z14国六柴油发动机，该发动机不仅是节油好手，而且高效、可靠。
最大输出600马力?五大措施节省油耗
东风康明斯Z14发动机的排量为13.5L，输出功率覆盖480-600马力，最大扭矩高达2750牛米；并且，当转速达到900转时，这款发动机便可输出2500牛米的大扭矩，让乘龙H7 3.0版牵引车起步更轻松，爬坡更有劲。
燃油经济性方面，这款Z14采用五大措施来节省油耗：一是低摩擦动力缸，采用低的新活塞连杆机构，有效降低油耗；二是通过高效的增压器系统，保证最优进气效率；三是科学的凸轮轴设计，优化控制策略；四是采用DCEC的新型碗型活动设计，有效提高热效率；五是小压阻双节温器，降低节温器的压气阻力。通过这五大措施，配合乘龙H7 3.0版牵引车的低风阻驾驶室，能够有效降低客户的油耗成本。
东风康明斯Z14发动机
除此之外，Z14发动机还有效降低了自重。该发动机通过模块化设计、顶置凸轮轴、塑料油底壳、缸体集成、双层简化轮、单层齿轮等轻量化设计，使得其自重相比国五动力产品降低了500斤。这也就意味着，搭载Z14发动机的乘龙H7 3.0版牵引车单程可多拉500斤的货，帮助用户增加收益。
更智能更可靠?远程标定升级省心省力
除了动力更强、油耗更省、自重更轻等“硬实力”的升级，东风康明斯Z14发动机在“软实力”方面的提升也是令人瞩目的，其标配“智慧大脑2.0”，实现发动机和后处理的完美融合，提高系统可靠性，让客户用车更省心、更放心。
这款Z14发动机通过“人工智能+大数据“，实现车辆+发动机大数据智能分析和智能管理，使车辆达到最佳运营效率。首先，是远程标定升级功能，采用网络远程传输的手段对发动机控制模块进行升级，省时省力，且安全可靠。相比以往的传统模式，远程模式能够让客户无需进站便可实现软件升级，使得客户升级软件的时间由1-2天缩短至5分钟，并且不耽误出勤，可提高车辆的出勤率。
东风康明斯Z14发动机
其次，是预防性健康检查和预防性维修等功能，每一台Z14发动机都将建立数字健康云档案，为其提供全生命周期的呵护。通过基于大数据的远程故障诊断，实现对故障的提前预警并指导用户操作，降低重大故障发生概率，防范于未然，提高车辆出勤率。
最后，是面向所有的服务站推出的智能诊断系统，能实现迅捷精准的故障诊断并解决问题。同时，东风康明斯成立了数字化管理中心，通过大数据应用，能够充分满足车队对于驾驶行为习惯、油耗等常规管理要求，配合国六阶段东风康明斯全面升级的售后服务体系，可以更好地支持车队的高效出勤。
责任编辑：韦伊琳
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Ⅳ 乘龙h7断气刹松开仪表台位置漏气，如何解决

检查保养主要项目：
检查和补充燃油、润滑油料。
清洁车辆内、外部及发动机、底盘。
在严冬季节，如冷却系中未加防冻液时，应把散热器盖及放水开关、发动机的放水开关都打开，把冷却水放尽，并做短时间的发动，将水排净，以免残留冻裂气缸、散热器、气制动的车辆应放尽储气筒中的污水。
熄火后关好电门及拉紧手制动，察看电流表有无漏电现象(指针指向“-”一边)。
检查喇叭、照明灯、刮水器。
检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊耳、骑马螺栓是否松脱。
检查半轴及轮胎螺母，察看钢圈有无损裂。
检查轮胎有无伤裂和亏气。

Ⅳ 乘龙H7车身结构什么样的

乘龙H7的轴距为3300+1350〔mm〕
整车自重7.9吨，准拖挂质量为40吨。
白色外观搭配黑色的五幅式进气格栅，中间搭配镀铬装饰条，细节之处设计巧妙而精致
中间第三阶进气格栅以及牌照可翻转成脚踏板，方便人员站立擦拭挡风玻，大灯采用远近光一体式设计，同时集成LED行车灯和转向角灯，增加了行车安全性，另外，后视镜采用双镜一体式设计，反射角度广，减少车辆两侧的盲区

Ⅵ 乘龙H7新出的2018款怎么样跟2017款比起来有哪些不一样的

全新的2018款乘龙H7，采用了国际领先的新技术。在深度化改进和提升安全、可靠、省油、高效、舒适、智能六大方面的同时， 还进行了66个小项目的升级，让用户真正的拥有了一辆“更安全、更可靠、更高效、更舒适、更智能”的赚钱利器！除此之外，还根据不同地区、不同工况的行车特点，分别推出了南方版、北方版、西南版以及智能版四个版本。在完善H7产品链的同时，也满足了不同用户的个性化需求。所以，对比2017款，2018款乘龙 H7的升级，可以算是一个质的飞跃。

Ⅶ 乘龙h7半挂放手刹慢是什么问题 就是半挂慢 脚刹都好

压力正常情况下，松开手刹，把后面挂车上面制动阀控制管拆下来，然后用手推着再按会原位 叫人踩刹车送开，听到主车排气后把手里的气管拔下来看看气管内有没有余气出来，同时观察刹车回位情况，如果还是不回位就是挂车制动阀本身问题或里面水分过多，如果气管拔下来气管本身内部有余气排出就是挂车阀问题。

Ⅷ 乘龙h7半挂放手刹慢是什么问题

是拉的时候还是放的时候？拉的时候排气慢是手刹开关的事，放的时候慢是管路有狭窄堵塞的地方

Ⅸ 乘龙h7挂车整车没电。主车接头那里都没电

现在很多车挂车供电是电脑板控制，先查查看，挂车线路是不是短路？要是没短路，有可能是灯的功率不够，电脑板也不供电过去的！

Ⅹ 乘龙h7后八轮自卸车装配哪个厂家的刹车片

这事，只有拆出来看了才知道。刹车片又不是什么高科技、决定性配件，不同批次车子肯定用的不一样（不同厂家的）。