ct6内饰米色

㈠ 全新凯迪拉克CT6成都到店，部分车型优惠8万元

日前2020款凯迪拉克CT6正式上市，推出6款车型，新车全系搭载2.0T发动机，指导价为37.97-52.77万元。总体而言，2020款CT6在外观设计和动力上没有变化，在细节造型以及配置上进行了部分调整。

从成都本地经销商处了解到，全新凯迪拉克CT6现已到店，现车充足颜色可选，部分车型优惠8万元，此外商家还推出了置换购车0首付、3年0利息、8年16万公里动力总成超长质保等活动，感兴趣的可前往试驾体验。

动力方面，2020款凯迪拉克CT6继续搭载带有闭缸技术的2.0T直列四缸发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统方面则匹配10AT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ CT6 领先是枫糖色内饰，配什么颜色的大包围脚垫好呢

脚垫的颜色于车内饰颜色相匹配啊，要不就显的格格不入了。

㈢ 凯迪拉克CT6的内饰怎么样

卡迪拉克CT6的内饰应当豪华，这是美系车的强项，内饰用料考究，能触摸到的地方都是皮质和软性材料，座椅宽大舒服！

㈣ 凯迪拉克ct6内饰可以选颜色吗

可以的， 别克4s店维修技师为您解答

㈤ 凯迪拉克CT6什么颜色内饰好看

这个一般来说可以选择深色的，相对显得比较有质感一些，也比较容易打理，可以参考。

㈥ 配置调整 2020款凯迪拉克CT6如何选

近日，2020款凯迪拉克CT6正式上市，共计推出6款车型，售价区间为37.97-52.77万元。此次上市，凯迪拉克CT6均搭载2.0T发动机，并没有外观和动力上的改变，只是在小细节及配置上有所调整。

2020款28T铂金型推荐指数★★★，价格比上一款贵了6.8万元，这个差价真的很惊人，那么看看增加了什么。首先加热方面，方向盘具有加热功能还是比较实用的，另外前排座椅增加了肩部调节，并且具有按摩功能，后排座椅支持调节并且有加热通风按摩功能，对于舒适度方面提升确实不小。另外后排具有液晶屏，扬声器也升级为34个，表现确实不错，不过后排液晶屏个人感觉实用度不高。后视镜也升级成流媒体后视镜，并且后排空调具有独立调节功能。总的来说顶配车型主要是针对座椅及舒适性的升级，个人感觉还是不错的，但价格也确实上涨了不少，如果预算充裕的朋友，真的可以考虑，舒适度大有提升，非常实用。

凯迪拉克CT6给我的感觉是这个车如果家用的话，空间真的非常理想，动力方面表现也不错，即使是低配车型配置表现也是不错的，居家使用足矣，所以个人并不非常推荐高配车型，拥有更高性价比的车型才是最佳的选择。

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㈦ 2021款凯迪拉克ct6时尚型有黑色内饰吗

2021款 凯迪拉克CT6是一款非常不错的中大型家轿车，该车在激烈的市场竞争中也占据了一席之地，随着市场竞争的演变，不少在售车型已经完成了升级，在成绩的取得上也是十分不错的，近日，笔者在南通地区探店的时候就拍到了这款上市不久的车型，黑色涂装很帅气，售价为37.97--48.97万元，据店员称，现在购车有最高9万元的现金优惠。 2021款凯迪拉克CT6外观在设计上是非常有豪华感的，进气格栅中网采用了蜂窝状的设计，是比较有质感的，灯组的标志性设计更加有辨识性，进气口的设计相对简单。 笔直的腰线呈贯穿式门把手状存在，与尾灯进行了一定的连接，拼接式的车外后视镜与简洁的车窗相呼应，增加较强的和谐感，大溜背式的设计是非常耐看的。 尾灯中央采用了银色的饰条拉伸，与底部护板相呼应，是比较有层次感的，双边双排气筒的设计更加有运动气息，该车的长宽高分别是5223/1879/1492（1498）mm，轴距为3109mm。 空间的设计是非常有质感的，棕色系木板的嵌入具有较强的复古气息，嵌入式显示屏的设计是比较高级的，换挡杆的简易式设计是比较吸睛的，方向盘采用了四幅式的设计，上侧镶嵌的饰条饰条更加美观。 2021款凯迪拉克CT6在动力上搭载了2.0T+10AT变速箱，最大输出功率分别是237马力，最高车速为230km/h，像远程启动功能、主动降噪和前排手机无线充电功能等是都有配备的。

㈧ 凯迪拉克CT6让我纠结再三，年前搞定了精英，聊聊买车感想和感受

人到中年确实要对自己好一些，考虑到住所和工作场所停车都没啥问题，所以合计着买个稍微大点的车也没啥问题。不过呢，现在虽然豪华车降价都很厉害，但你必须理性清醒，豪车后期开支肯定要比普通车多。所以我看了奔驰宝马，重新又考虑CT6和S90，还是不要太踮脚逞强。在选配置的时候纠结得比较多也是在权衡预算，最后买了精英，配置不完美但省不少钱。

龙东大道那边在装修，展厅搬在一个简易的棚子里，据说装修完的效果更加通透亮堂。我们最后谈下来的价格是裸车优惠10万整，34万落地，提的车是今年10月出厂的新款。之前也打听过有没有多送保养，似乎上海真的没法做到网友说的白送8次保养那么大的优惠，这边的统一政策是额外花8000多买个套餐，里面有8次保养、行车记录仪等等东西。我暂时没要那个套餐，不过现在有点想花5000去加装360度全景倒车，这个后面说一下。

很安静档次完全称得起豪华。一方面我真的开不出和宝马5系、奔驰E之类贵出很多的车有啥明显落差，另一方面觉得比S90要安静，怎么说呢就是整个车隔绝感更好一些。现在开下来，和原来的B级车那完全提升了太多档次，所以我觉得几个车横向比较多点这少点那的真不重要，东西肯定是好东西。在预算允许的前提下看眼缘去买就可以了。

后排空间完全没问题。上到这个级别你说哪个车后排憋屈的那还真的是没有的，还是那句话多1厘米少1厘米的已经不影响本质了。至于说中间座位，真的不适合长途乘坐，我估摸平时的用车场景几乎碰不到后排需要坐满三人的，所以从来没纠结过这个问题。如果你的后排需要频繁坐三个人，那感觉商务车可能比轿车更合适了，印象中真没哪台轿车的后排中间能坐很舒服。

座椅棒，比空间更重要。这车的坐姿我觉得相当舒服，首先是靠背角度都很合理，腰有足够支撑。角度不好，不要以为能靠腰托来弥补。然后整个座椅不像A6那么硬，销售说确实是针对亚洲人体重做过调整的，欧美大个子反而需要更硬的座椅。有人说后排坐垫比别家的短，我真没觉得这是问题，不信你可以试一下微躺坐姿，你的小腿会有往后收的趋势，这个时候如果被坐垫顶着小腿肚子并不会觉得舒服，那次在新的宝马3系后排坐着的时候就遇到这个问题。当然了，坐姿这事情因人而异，还是要自己去试，至少坐个20分钟再做判断吧。

开的感觉真不像大车。起步和加速都非常轻快，我不记得这车什么加速几秒几秒的，感觉这对我们车主没有任何意义，只知道路口一踩油门总是第一个冲出去毫不拖泥带水的。中途想提个速真的只需要轻轻点一下油门，换来的加速感觉就已经很强了，而且目前为止也真没发现啥顿挫的存在。还有就是方向感很灵，变个道或者转弯什么的，觉得车非常听话，不是想象当中5米长的车那么纠结或者晃悠。这样一来我就很愿意加快开车的节奏，再加上隔音比原来的车好太多，发动机又没啥声音，很容易超速。

油耗感觉很合理。车动了几百公里显示油耗都不到10，我都是照着正常节奏开，绝不会因为心疼车子而刻意开得慢悠悠。道理想想也对，现在技术已经不是十年前了，你叫谁家做个油老虎出来反而不是容易的事情了吧。等里程长一点看看表显数据和实际会不会有太大出入。不过说实话油耗多个几十块少个百来块的，那真是养车费用的小头，不值得费神去纠结。

外观喜欢内饰只能妥协。这车外观吧确实怎么看怎么舒服，车头车尾只要灯一亮辨识度非常高，细节做工什么的也对得起豪华车的身份。只不过内饰太素，不如宝马5系看起来那么高大上，很多亮晶晶的东西在CT6上都是没有的，而且黑色看着更单调。我当时看着最低配就是觉得浅色内饰看起来相对豪华些，虽然也半斤八两啦。不过精英和最低配的差别是座椅改成了真皮的，其实车里很多地方都用了皮料，纹路比宝马的还要稍微细腻一些。这车内饰差就差在少了画龙点睛的细节。不过看在价格份上也就不是问题了，日常用下来内饰也是完完全全没问题的，手感不错。

好了，关于新车能想到的大致先是这些。最后就说那个360度全景倒车功能，对于一台5米多的车，确实非常有必要，因为反光镜照顾不到那么宽的视角。还是考虑找机会去加装吧。

就新车来说油耗还算可以吧

㈨ 新款凯迪拉克CT6正式上市 售37.97-52.77万元

2020款凯迪拉克CT6正式上市，新车共计推出6款车型，均搭载2.0T发动机，售价为37.97-52.77万元。新款CT6仅针对部分配置进行了调整，同时搭载3.0T发动机的车型并未出现在2020款CT6之上。

2019款凯迪拉克CT6

动力部分，2020款凯迪拉克CT6依旧搭载代号为LSY的2.0T涡轮增压四缸发动机，与发动机匹配的，依旧是10速手自一体变速箱。

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㈩ 售37.97万元起/系统升级 新款凯迪拉克CT6上市

作者：郝昭

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