奥迪q5内饰不显档次

㈠ 奥迪奥迪Q5优点，缺点，内饰怎么样

Q5拿到手一个多月了，我用自己亲身感受，说说Q5的缺点：
第一，新车味道很重，更像十几万的车那种水平，从车行开回家20公里不到，下车后明显头晕并想呕吐。以后不敢开了，打开门窗放置三天，味道仍然很重（我说的是胶水味道），只好到汽车美容店花350元做了一次臭氧除臭，除去大部分胶水味，而剩下的皮革味还能接受，人能坐进去了，要想完全除味，得多花几次350元。自身感官觉得内饰用的胶水不够环保。
第二，助力方向相比其它品牌，太重，特别40公里时速是过弯时，方向盘相当重，体力单薄一点的女孩子要会接受不了。
第三，8速手自一体的波箱是这款车亮点，但低档换档时有比较明显顿锉感，特别是在市区行驶，非常不爽。

㈡ 奥迪Q5L和A6L开出去是一个档次的吗

严格来说，城市SUV和轿车比档次，应该是同一级别，相比才足够客观，奥迪A6L是一款C级轿车，早期主要面向政务跟商用，现在虽然奥迪A6L通过改变外观设计凸显了其年轻动感的风格，但是总体来说仍然因为其低调内敛，科技感强，获得了众多人的青睐。

第四，历史差异：在SUV之前，有钱人坐的是什么？是轿车，而且非常长的一段时间都是轿车，这种历史渊源使得轿车的地位根深蒂固；SUV出来才多少年？想取代轿车的地位是不可能的，除非品牌上的差距，比如Q5肯定比吉利有面子，但同级别来看，Q5是绝对没有宝马五系更有面子啊。

第五，舒适度：说到轿车和SUV谁更舒适，这个问题本来就有很大争议，大家都感觉舒适的问题是因人而异，SUV即是多功能车，肯定在舒适配置上比轿车要差，但是你让一个一米九的大个子躺在里面开一辆小轿车肯定也不会舒服。SUV和轿车谁有面子的话语权不在你我，而是在富豪们手上，谁能更舒适就更有面子，而很多老板都是坐后排的，如果单讲乘坐舒适度，奥迪A6L的后排肯定要比Q5L的后排舒适。

至于奥迪Q5L和奥迪A6L这两款车，其实使用属性也是有很大差别的，大部分买奥迪Q5L都是为了家用，而选择奥迪A6L的更多是商务使用。

㈢ 全新奥迪Q5L内饰算好吗

全新的方向盘设计，缩小的安全气囊及喇叭设计使得驾驶员拥有更广阔的的视野及空间，进取、优雅的整体线条设计，水平元素的运用与外观设计内外呼应，40:20:40 的后排座椅分割比例使得后排乘客拥有更舒适的空间，可调节靠背的人机工程学设计带来更舒适的乘坐体验

㈣ 奥迪Q5L的内饰差吗它的减震硬吗

最满意这款车能满足我平常上下班代步用，好牌子的车也让我很有面子，车子也满足了家用的需求，车的配置也能满足个人所需，满意的车自己也用着舒心，自从买了这款车，感觉生活都便利了不少。

最不满意我觉得内饰不是特别的好看，内饰看起来很单调，整体设计不豪华，太单调了跟外观的时尚比起来有点不搭，要是内饰的配置再多一点点，再豪华一点点，那就非常的好看了。

【性价比】这款车的性价比不算特别高的，这个价位的有些东西还是需要自己加钱加装的，这个价位其实已经不算特别低了哦，但是有些配置其实比如说倒车影像这些，自带就更好了，试车的时候也看了一些其他的车，有的这个价位的车还是有倒车影像的，但是整体下来我觉得奥迪车的很多我还是很满意的，外观、内饰的设计。

㈤ 奥迪Q5L的内饰豪华吗它的空间大吗

最满意喜欢Q5L车的空间大，男孩子开这种空间大的suv的车特别的帅气，我老爸开的是宝马525，我也开过，但是我还是喜欢奥迪Q5L这种款的车，那种车太商务了，我觉得我开不太适合，毕竟我也是二十几的年轻小伙子。

最不满意最不满意的话就是起步的顿挫感比较明显，还是就是后排座椅的舒适性不是很好。

【内饰】车内部的座椅是真皮组合座椅，坐起来很舒服，以前车的座椅就很硬，开车开车了腰板就有点酸，上次旅行也开了很久的车，都没有觉得腰板很酸，车内的全液晶仪表盘看起来整个车就档次更高，再加上车里面还有氛围灯

【性价比】买了这款车两个多月时间，感觉也是经济实惠，方便实用，出去也是特别有档次豪华感，很喜欢的一款车，买到就是值，性价比也是高。

㈥ 内饰丑、空间小，为什么奥迪Q5有这么多缺点却还可以持续热销

说到豪华品牌中型SUV，奥迪Q5一直是该级别的领头羊之一。奥迪Q5的市场表现相当稳定，2017年的年销量也突破12万辆，月均稳定破万。

在奥迪Q5取得良好市场表现的同时，2017年却爆发了“异味门”事件。因为奥迪Q5车内异味甚至被深圳市消保委约谈。从测试结果来看，奥迪Q5车内空气质量多项指标超标。对车内乘员健康的威胁不可忽视。

当然，进入2018年，奥迪Q5也已迎来了生命终结期，今年即将国产上市新一代的奥迪Q5，并且会加长成奥迪Q5L。对车身的加长将改变后排空间小的问题，但四驱系统有所简配，由现款的全时四驱简配成适时四驱，变速箱也玩简配，由采埃孚8AT简配成自家的DSG。

新一代的Q5L将采用奥迪MLB EVO平台，也就是跟现款A4L和Q7同一平台，外观内饰更好看了，空间变大了，但四驱系统和变速箱的简配不得不说是个极大遗憾。

㈦ 奥迪Q5的内饰建议

自从SUV由非承载式车身转向承载式车身以来，它所主打的特色就一直是出色的通过性能，只有在近几年注重操控的SUV才开始逐一亮相，比如基于3系底盘的宝马X3。而这次登场的Q5也绝对属于这个行列的重要乘员，在此次的试车场地西班牙巴伦西亚蜿蜒的小路上，Q5出色的操控性给我们留下了极佳的印象。而宽度适当的车身也使我们在穿梭中世纪的建筑中感到游刃有余。Q5灵巧的表现和敏捷的伸手虽说是第一次领教，但是如果你将它看做增高版的奥迪新A4你也就不会对它的表现唏嘘不已了。同样2.8米的轴距为车内乘员提供了与B级车无异的驾乘空间，而它的车长却要比A4短了132mm，因此车身更为紧凑。总之，Q5与奥迪A4之间存在这太多的相似之处，只是离地间隙变为了20厘米罢了。因此由于充分体现了车身低矮的特色，也就为它出色的操控能力提供了天然的优势。
当然，单单凭借着奥迪A4的DNA是根本不足以让这款新车取得成功的，因为它所面对的市场简直是四面楚歌。不仅有来自家乡的宝马X3，奔驰GL级K的尾追，而且还有来自东洋人高性价比产品的围堵，比如英菲尼提的EX35和雷克萨斯RX350。当然，如果再考虑到即将登场的瑞典沃尔沃XC60和更偏向于越野性能的LR2的竞争，如果不是个狠角，那是绝对压不住阵的。那么，面对这些对手，Q5进行了怎样的准备呢？虽然对手众多，但最主要的还是来自家乡的宝马和奔驰，为了打破他们的强势，唯一能做的就是给出更多。通常，在这些入门级SUV所见的廉价内饰设计在Q5上是绝对没有的。打开这款精致SUV的车门，车内的一切都了可以用“最”来形容。最高质量的塑料件，最高品质的真皮和实木，而控制面板的布局设计也充满了奥迪A4的原汁原味。唯一的不同就是在这款Q5的身上，我们还能看到一个全景式天窗。虽然不对国产后Q5的全景天窗抱以希望，但进口的Q5应该不会削减这一配置的。

虽然奥迪新A4的空间已经足够满足前后排乘员的舒适性，但Q5更是将这种空间感进一步扩大化了。此外，一切都非常考究的内饰设计和更容易使用的MMI系统也是这款新车的相对优势所在。
即便是不配备全景式天窗，奥迪Q5的驾驶室也绝对称得上宽敞，无论是前排还是后排的空间感都很好，此外，它的后排座椅也可以前后调节，因此，乘坐Q5的后排舒适性无庸质疑。如果你觉得这句话说得不疼不痒没有感觉的话，那我们可以负责的说，X3和EX35的后排是无法与其相比的。虽然在行李箱容积上，Q5不如X3，但它所配备的行李导轨却非常实用。同样，即便是把座椅进行40/60分折的话，最大行李箱容积也要小于宝马的同级车。 奥迪Q5
奥迪的产品从来没有激烈过，而且似乎在处理各个层面的需求上都有相应的技术来支持。所以，在驾驶的时候，虽然也是一款强调操控的入门级豪车，但你绝不会感到它的浮躁。理性至上的原则是奥迪运动表现的最大特征。 作为全轮驱动技术的先驱，奥迪为Q5配备了最新一代的quattro全时四驱系统 。这套系统在正常运转时将动力以40：60的比例在前后轴进行分配——这一强调后部动力的分配可以提高驾驶乐趣。需要时，这套驱动系统可将最大达65%的力矩传输到前轴，也可以将最大达85%的力矩传到后轮。新款奥迪Q5的行驶机构也重点突出了运动特质。五连杆前悬架和梯形连杆后悬架大部分采用铝制材料。大型制动 装置提供了良好的减速效果。标配的17英寸轮毂由轻质合金铸造而成，并装用235/65/17轮胎，根据需要奥迪还可以提供最大达20英寸的大尺寸合金轮毂以供选装。奥迪Q5驾驶起来动力十足、操控精确自然，而且安全性能出众。新近研发的新一代ESP电子稳定系统经过改进增加了创新功能，通过传感器，ESP甚至可以感应到车顶行李架的负载（车顶负载最高可达100千克），那么ESP将把原先记录的重心参数调高，ESP介入的临界负载值将随之调整。当没有车顶负载时，ESP将让驾驶者可以完全享受这款奥迪Q5的操控潜能。新款奥迪Q5是一款全用途、全路况车型。高达2吨的挂车负载证明了其是最为强劲的拖车，即使在崎岖不平的路面上也能达到卓越的驾驶性能。标配的山路下坡辅助系统，可以在30公里时速之内下坡过程时自动保持预先设定的速度，可以使下坡更加安全。电子稳定系统ESP功能是越野驾驶的得力助手。越野时ESP确保车辆达到最大牵引力状态，而ABS可以自行识别路面状况，并为沙地、石子地或卵石地选择最佳控制策略。奥迪Q5的爬坡能力颇为出众，达到31度。由于Q5的前悬挂很短，接近角达到了25度，由于长轴距，离去角为17.5度。Q5的离地间隙达20厘米，并可通过最深50厘米的水面。

㈧ 奥迪Q5内饰设计相对于新款A8 A6比较 科技感是不是少了些

你好，因为奥迪这次全新一代车型是Q7首发，所以Q7除非中期改款，否则不可能改内饰。
Q5L和A4同平台，Q5 A4 A5的内饰一向是一个模子印出来的，只稍微做些调整

㈨ 开奥迪q5的都是什么人，奥迪q5属于什么档次

各个品牌为了不断细分市场，往往会推出差不多的价位但是不同的车型，就比如奥迪的Q5L和A6L，网上也有很多网友在咨询，为什么一个是中型SUV，一个是中大型轿车，售价却差不多，这两款车开出去是不是同一个档次，今天就给各位分析一下奥迪Q5L和A6L开出去是不是一个档次的。

首先这两款车都属于同一家豪华品牌，他们都有着出色的产品力，但是，级别不一样，为什么售价差不多呢，主要还是因为SUV有着先天的优势，比如更大的空间和更高的底盘间隙，让车辆有着更大的装载能力和更好的通过性，实用性高上去了，售价自然不会低，而且在国人的观念里，SUV就是要更好一些，虽然A6L比Q5L的级别要高一级，但是这并没有影响到消费者的购车选择，手握着三四十万，还是会在这俩里面选择。

虽然Q5L有着更高大的外观，但是气质上不如A6L的修长身材好，A6L的改款也是要比Q5L来得早，这就让A6L可以优先使用到奥迪最新的科技和设计，内饰上虽然Q5L也很豪华，但是相比A6L还是稍显逊色了，A6L有着更豪华更新的设计语言，用料上也更加高级，比如Q5L还在沿用使用多年的内饰设计，略显老气，而新款A6L的内部有着三块显示屏，科技感和豪华感更强，后排中间扶手放倒之后，变成四座车的感觉更是不言而喻。

作为中大型轿车的A6L，不论是车身尺寸、内饰豪华感还是乘坐的舒适程度，都是要比Q5L要好，数码产品一直都有“底大一级压死人”的说法，其实用在汽车上也是可以的，A6L的轴距达到了3024mm，而Q5L的轴距只有2908mm，坐在车内的感觉是完全不一样的，我们仔细了解后可以发现一个现象，就是一些权贵在出行的时候，往往都会选择乘坐轿车，不仅仅是因为轿车更加舒适，更是因为轿车的车身会更加的成熟稳重，再加上A6L在国内有着“官车”的历史，有着浓浓的商务气息，开出去的感觉就令人寻味了，Q5L更偏向于家用一些，这也是SUV的一贯特点。

其实Q5L和A6L都是非常优秀的车型，只是这两辆车的侧重点不同，比如Q5L可以带着全家人出行的同时，装载更多的行李，还能轻松通过各种路况较差的路段，而A6L可以让你在出去谈生意接待生意伙伴的时候，更有面子，在后排谈生意的时候，有着更好的氛围，论档次的话，A6L的档次是要高一些的，但也不会高出很多，因为现在网络这么发达，每个人都能拿出手机就知道这些车是什么价格了，所以相对来说，A6L有着更高的档次。

㈩ 奥迪Q5L内饰怎么样，上档次吗

奥迪Q5L的内饰设计走的是简约路线，跟新奥迪Q7非常相似，平底方向盘的设计增加了内饰的运动感，全液晶仪表还增加了全地形显示模式，特别有科技风范。同时，中控显示屏的界面没有太大改动，但提供了手写板，反应灵敏度和操作便捷性都很不错，可以说是相当上档次了。