甲壳虫内饰味道大

1. 甲壳虫车内异味怎么除

通风换气 基本识我发现异味第反应通风换气发现我车内异味比较每车前先车窗全部打条件车门全部打要空间充足影响顺便清理车内卫整理车内东西既干净整洁举 采用吸附效竹炭性炭、香包等 效我超市随便都找买几反车内段间内效缓解车内异味同采用香包更车内添加种自喜欢芳香非要记段间进行更换异味源 采用柠檬、柚皮等效除异味 买柠檬或我吃柚皮防止车内适合位置种办虽经济实惠使用间非短要及记更换或处理些水皮容易带另外烦恼譬招惹虫、霉变等 利用醋除异味 我段间内需要车需要放置段间采用种太便我用合适器皿装点水倒点醋放车内合适位置除车内异味特别新车吸收掉甲醇等 效预防空调异味 特别气变季节空调管道容易产霉味空调种情况需要选择晴添加采用空调自风吹干燥另外采用空调热风烘干都除异味源效缓解车内异味 经洗车清洁车内卫士 管比较干燥北水比较南我车定要规律适清洗洗车店或者条件自清洗都除表面灰尘清洗于除异味特别注意车内些卫士死角清理特别候些东西洒车内定要及清理

2. 大众甲壳虫的优点和缺点都是什么

大众甲壳虫的优点：外形经典、小巧可爱，是很多女性在买车时的首选款式，外观符合大多数人的审美，而且这款车子的油耗也比较低。操控灵活，配置丰富，安全配置比较高。

大众甲壳虫的缺点：主要就是车内的空间较小；大脚油门起步，变速箱反应略慢半拍；打方向频率加快的话，转向加重太过明显，有点费劲；后排头顶非常局促；尾厢扩展容积有限，后排靠背也不能放平；天窗遮盖帘为半透明网格布，有些地区用户会觉得不够隔热。

(2)甲壳虫内饰味道大扩展阅读：

车身尺寸方面，全新甲壳虫Dune概念版长宽高分别为4290/1856/1536mm，其中车身高度较普通版增加了50mm。

从新车车身设计看，甲壳虫Dune概念车显然比普通版甲壳虫有着更高的离地间隙，这也符合其跨界车的定位。粗狂的前保险杠、大尺寸的合金轮毂、车身边缘的黑色防擦防泥条更加凸显了这种跨界的风格。在英语中Dune是沙丘的意思，而这也直接指出了其更适合越野的特质，值得关注的是，这已经是Dune概念车的两度登场，相信其量产的可能性非常大。

内饰方面，甲壳虫Dune概念版车型同样有着与众不同的地方，大面积的黄黑对比色显得格外醒目，而镂空的方向盘也是亮点之一，相当有气质。

动力方面，甲壳虫Dune概念车将继续沿用2.0TFSI的动力布局，最大输出功率155千瓦(210马力)，对应6速DSG双离合变速箱，甲壳虫Dune的百公里加速时间为7.5秒，最高时速225公里/小时。由于考虑到其跨界的本质，大众会为其标配4MOTION四驱系统，以期达到更高的通过能力。

3. 为什么不建议女生开甲壳虫

大脚油门起步，变速箱反应略慢半拍，打方向频率加快的话，转向加重太过明显，有点费劲，后排头顶非常局促，尾厢扩展容积有限，后排靠背也不能放平，天窗遮盖帘为半透明网格布，有些地区用户会觉得不够隔热。

纵观甲壳虫三代车型，其个性可爱的外形不知道已经俘获了多少女生的心，虽然新款的甲壳虫的外形风格已经是偏向于男女皆宜了，但你不能否认甲壳虫在万千女性的心里有着难以替代的地位，放在当下也亦是如此。

甲壳虫车的特点

甲壳虫车外观沿承家族式设计理念，新款造型的甲壳虫车头变长了，车顶至车尾的线条平缓流畅，整体造型可爱独。

甲壳虫内饰做工精美，严谨而细致，设计人性化，使得该车更典雅尊贵，整体操控轻盈灵巧，方向盘指向清晰，底盘对路面的响应积极，轮胎抓地力不错，行车静音效果不错。

4. 大众甲壳虫停放一晚上后，第二天早上一拉开车门就闻到车内一股机油味，是不是活性炭灌要更换了啊20

碳罐坏了是一股汽油味，不是机油味。

5. 5万8买辆大众甲壳虫划算吗网友：这车灯像得了“白内障”

哈喽，大家好！我是检车家检测技师凹凸曼，我曾是一名有着多年维修汽车经验的维修工，现在是检车家的一名二手车检测师。我是专门消灭“事故问题车怪兽”的凹凸曼，检测一台车交一个朋友是我的检测原则，欢迎收看本期二手车检测趣事~

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师凹凸曼。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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6. 大众 甲壳虫 很臭吗 说的是内饰 2016款的

新车都有一点，内饰放点香水就好了。

7. 聊一聊我的爱车甲壳虫的用车感受和车身配置！

2016年4月为了爱情，订购了这台甲壳虫CLUB版，开到现在已经4年，总体表现得还不错，四处游走也没出过什么大毛病，陪伴我经历了这精彩丰富的四年时光。四年前刚提车的时候我就在想发个提车贴，但是明年复明年，明年何其多，一不小心，四年已经过去。 外观就不多说了，第三代甲壳虫向第一代致敬，抛去了第二代太过于乖巧的外形，虽然依然也很乖巧，但是个人感觉更好看了些。置于这个颜色，因为当时CLUB版只有这么一个颜色，没得选，所以就定了它了。 配置其实当时也是看到CLUB版配置性价比还不错，日间行车灯、CARPLAY、天窗、18寸轮毂、LED远近光灯等等，织物座椅我倒是不觉得有啥，现在反而觉得还很舒服。至于1.2T的排量，我也不纠结于此，城际间开开，动力足够，况且现在大多数时候是我老婆上下班代步开，对动力也没那么多额外要求。现在表显油耗大概6.3左右，基本上老婆上下班都是高速，总体油耗还不错。 对于操控而言，说句实在话，开到现在，不得不吐槽大众的七速双离合变数箱，当然这都只是基于我个人的感受和体会，只代表我个人观点，低速的时候（1-3挡）切换，有比较清晰地顿挫感。确实让人感受不舒服。但是这台虫虫在环路上开的时候，尤其是60-100期间，那切换不得不说响应是比较迅速的，游走于车海中感觉还是比较游刃有余。 空间而言，挤挤都能坐，后排短程也能将就两个大人，远了还是考虑别的车吧。但是后备箱确实在小车中算是比较能装的。其实这也是当时没考虑mini的原因。 但是现在看来，mini的内饰和做工可能比虫虫还是要高出一个档次。所以这也是我真不明白大众为何要将这样一台极富精神价值和标签的车给停产了，难道不赚钱就都要被淘汰？哎，虽然大众在产的时候也没咋个好好弄这款车，除了外形以外，就没有什么独特之处了。也许这也注定了会离开吧，希望是暂时的。 用车快两年，大概17年下半年的时候，发现车子在低速升档（1-3挡尤为明显）时候，发动机舱内会传出滋滋滋滋的声音，而且只在升档那一下会有声音，于是特意在地库中安静的地方又反复尝试，确定是有声音，跑去4S店让师傅听，在他们的地下停车场里又跑了四五圈，终于被师傅听到了，3年质保期内，免费更换了离合片，然后就好了。 车胎被挂破了一次，老婆开去上班，不知道挂到哪里了，给我说车胎没气了，然后我跑过去，淋着小雨，在室外停车场一个人换胎，想想也是有意思。结果把备胎拿出来，我自己都差点笑死在那，两条胎摆在一起才发现差距那么大，换上去跟穿了小鞋一样，太搞笑了。后来去补胎，补补接着用。马牌轮胎，说句实话，用着真的舒服，相对比较安静，抓地力也不错，老爸的车也一直用马牌。 最近几个朋友，约着出来拍车，不过没来得及洗车，就自己简单擦了一下，拍了一些照片，算是给它留个纪念吧，有的人说车就是个工作，代步。有的人也说，车是个朋友，你怎么对它，它就会怎么对你。这几年虽然也米有特别特别精心去打理我的甲壳虫，但是保养等基本的维护还是都做到位了，它也没有在任何一次出行中掉链子，老朋友，我们接着走吧，相互陪伴我们的生活。
2016年提车当天，内心很激动，外表很淡定。
提车的时候，正面侧面拍了好多张。
开去审车上牌，当年车牌中的数字、字母还可以自己选，于是也选了两个对我们有意义的字母。
停好车，去打球。
左前胎挂破了，看到好心痛
自己动手，丰衣足食，大家看到车身上的雨水了吗？千斤顶用上，开始换胎。
差不多备胎也就只有原胎一半大小吧，总之换上特别搞笑。
来了，前后比较下，胎难看了，还漏出几个螺丝钉在外面。
无框车门，当年也是冲着这个去的。
饱满的屁股
协调的侧面，溜背非常好看。
后视镜，手动的，每次停车比较窄的地方，下车还得自己去掰一下。
轮毂的造型我还是很喜欢
内饰就不多说了，浓浓的大众味，空调控制还是桑塔纳以前那种手动旋钮，不过对我而言问题不大，怎么用都行。
这几年你们几个也辛苦了，站了四年多了，从未倒下，在此谢过。
天窗可开启面积还不错，稍微有点乱，大家将就看看吧。

8. 【车主点评:超级可爱，大爱大众甲壳虫】

#选车理由 一直想要一款属于自己的代步车，甲壳虫，这款无论从颜值还是动力来说都是非常能够满足我的，小巧又可爱。
#最满意 最满意的就是车子的外观啦，非常的漂亮特别爱。
#最不满意 比较不满意的就是轮胎噪音有点大，感觉不舒服。
#空间 车子的空间足够问我上下班使用了，本人现在是单身，空间对于我很足够使用了，偶尔搭载同事的话，坐在后排有点挤，但是都是女生可以接受。后备箱偶尔出游范物品绝对没问题。
#外观 这款车的外观不必说颜值超高，开在路上回头率也是百分百。我选的蓝色车漆色彩度特别的饱满，很亮。就是爱，100分。
#内饰 车子的内饰我选择了和车身线条一致的，感觉颜色搭配特别的和谐，买了一些小物品装饰很可爱。仪表中控按键旋钮质感很好，功能简单，一目了然。
#动力 动力是很不错的，可以满足我的使用，起步加速都很平顺。就算偶尔出游上高速，只要给点油也是没问题的。
#操控 方向盘大小正合适，很轻盈很好操作，而且转向精准。在过弯道的时候，车身很稳，不偏。开起来有点像小跑车的味道。
#舒适性 车子的座椅软硬适中，包裹性也强，支撑到位，可是悬挂有点偏硬，走不平路面的时候颠簸感还是有的。而且有明显的风噪和胎噪声，还可以接受。
#油耗 这款车的油耗不算太高。表现优良。现在还在磨合期就已经很让我满意了。

9. 大众甲壳虫车子好行么小毛病多么求具体解答，谢谢

这款车纯进口配件和技术，技术稳定性相当高，尤其是发动机和变速箱的技术全球领先。小毛病比较少，返修率低。但是我要说的是这款车的保养成本比较高，