辉昂改装内饰图片

㈠ 辉昂的设计的很有个性，远远的一眼就能认出来

今年的假期比较特殊，不出门就是贡献！说起来也是闲来无事就想起写写用车吧！还是要祝大家新年快乐！言归正传下面咱就开始说说车，先说这款车设计的很有个性，远远的一眼就能认出来，车身的各种线条也是很能凸显运动感。超级炫酷的外观，平底方向盘，运动包围，溜背的设计

最后呢后备箱空间还是比较大的，之前带着老婆和孩子出去旅游后备箱塞的满满的，很实用！总体来说对这车还是比较满意的！起步加速动力输出比较强劲，中途再加速爆发力也比较突出。方向盘低速转向比较轻盈高速驾驶的时候转向比较稳重，符合大众Ｃ级轿车的定位，底盘也相比其他开过的车型稳定性和舒适型更加突出。结束语还是祝大家新年快乐，加油中国！一起共度难关！[奋斗][奋斗]

㈡ 辉昂2.0T低配的可以换内饰颜色吗

内饰只有黑、白两种，我喜欢棕色的内饰，比最低配高6万左右的辉昂才有棕色内饰，主要是多出的这些配置对于我来说是可有可无。

㈢ 辉昂内饰哪个颜色好看

辉昂内饰哪个颜色好看关键还是要看您自己审美眼光来决定了，一般考虑耐脏的话黑色内饰要相对有优势一些。

㈣ 空悬配电吸门！新辉昂用纵置2.0T打造百万级豪华体验

它确实低调，市场价40万上下，挂着大众汽车LOGO的轿车；它也确实奢华，纵置发动机、自适应空气悬挂已经足够震撼人心。

新辉昂视频试驾评测

新辉昂来了，究竟带来了多少改变，它的低调奢华，是否已经让豪华品牌开始颤抖？

01新辉昂的全新升级

总结一下动态表现，三台车的舒适性都不错，雷克萨斯ES动力最差，沃尔沃S90偏运动一点，新辉昂的三大件组合最为高级。空气悬挂能让车身时刻保持一个平稳的姿态，动态方面，新辉昂可以说赢得毫无悬念。

懂哥说

新辉昂毫无疑问是一台低调奢华的豪车，无论是产品力，还是性价比，相比雷克萨斯ES，还是沃尔沃，还是其他豪华品牌C级车，新辉昂都有自己的优势。特别是纵置发动机+空气悬挂的组合，让新辉昂胜出一个层次。

这样一款大众品牌的顶级豪车，新辉昂则更适合那些理性独立的都市精英，它们享受驾驶的乐趣，同时也注重家用商务的舒适性。低调奢华，是一种态度，也是一种境界，你会选择这样的新辉昂吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ PHIDEON辉昂内饰方面如何

PHIDEON辉昂的配置自然是没的黑，相当豪华，当然它在内饰方面的表现也丝毫不差。大众这次在内饰方面采用大众经典的设计风格，独特的T型造型，带来了强烈的层次感。材质方面大量采用了钢琴烤漆材质和镀铬装饰件，以软性材质和皮质材料覆盖为主，更显时尚感。另外，PHIDEON辉昂中控台中央采用了大尺寸液晶屏，可以将手机链接到车载系统，相当快捷便利。

㈥ 提车两年，拍一拍，给大家聊一聊我的辉昂

大家好，我是2018年买的辉昂，380豪华版。两年时间，也有一些感受，今天拍一拍照片，聊一聊。

㈦ 外观小改空气悬挂下放，中期改款大众辉昂正式上市售34~44.6万元

大众辉昂车型作为大众全球范围内最为高端的旗舰轿车，有取代此前辉腾车型的定位，但似乎几年来一直不温不火，并没有取得特别出色的市场反应，本次更新在时髦值方面有所提升，配置也进一步提高，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

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㈧ 大众旗舰辉昂，内饰豪华动力充沛，尴尬定位叫好不叫座

在选择中大型轿车时，消费者通常都会进入一种心理思考，究竟是选择入门版的豪华品牌还是高配版的非豪华品牌呢？个人觉得既然在同价位选择这样一台接待商务车，考究的一定是配置、舒适、气场这几个方面。作为大众轿车的顶级旗舰车型，辉昂就是一个非常不错的选择。

辉昂除了2.0T涡轮增压版本还有3.0TV6机械增压版本，最大功率299匹马力，峰值扭矩440牛米，并且有四驱加持，机械素质丝毫不比56E差。可惜的是辉昂的定位实在比较尴尬，没有豪华车的品牌效应、34-63.9万不上不下的指导价导致辉昂落到叫好不叫座的悲惨局面。那么眼光独特个性鲜明的你会不会选择它？

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㈨ 辉昂这款车如何

不错，辉昂各个方面包括外观、内饰、配置、空间、驾乘感都是达到了它本身C级车的水平，而且辉昂也秉承了大众越级造车营造高级感的套路去打造这辆辉昂，走的是老派商务豪华的风格。

辉昂的整个内饰包括配置绝对称得上是豪华的，车内的空间也非常充足。这种水平的内饰对于C级车来说是满分的，但如果要跟辉腾这样的D级车相比还有些差距，至少整个后排是没有让人有航空座椅座舱的那种感觉。

V6发动机配合双离合变速箱的动力输出非常平顺，并且发动机变速箱的调校上也是偏平顺的，它就是想让开的人开得舒服，坐的人也坐得舒服。

在舒适性上MLB平台以及空气悬架也是功不可没，整个底盘非常稳，拐弯时候的侧倾感能让你感受到，但你的身体并没有也跟着歪掉。空气悬架的调教是偏软的，对于不平路或者减速带的跳动吸收效果很好。

购买汽车需要注意的参数

1、发动机

目前，车市在售的车型中，发动机类型主要有L形（直列分布）、V形（气缸分布呈一定夹角）两种，还有B形（水平对置）以及W形（气缸分布呈W形）等两种不常见的。通常而言，L型发动机绝大部分采用4缸设计，V型发动机为6缸及以上。

2、最大功率和最大扭矩

功率越高，车辆的极速将越大。在购车之前都会对不同车型的最大功率进行比较，认为越高越好。这没错，但存在片面性。和最大功率相关的，还有一个非常重要的参数：发动机转速。例如某款1．8L发动机，最高功率达到103kW，但其前提条件是发动机转速必须达到每分钟6300转。显然，6300转在日常使用中出现的几率极小，小到基本上可以忽略，实际意义并不大。

3、变速箱

轿车的变速箱主要有自动变速箱、手动变速箱和手自一体变速箱等。其中比较普遍的自动变速箱又分为有级变速箱和无级变速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自动变速箱，后者如CVT。 从理论上来看，手动变速箱通过驾驶者对情况的判断来换挡，提速或减速在变速箱中最为直接，劣势是城市驾驶的方便性降低。自动变速箱刚好与此相反。

㈩ 大众辉昂的内饰差吗它的车漆薄吗

【空间】

车子的内部空间并算不上特别的大，但是我认为车子的内部空间分布的比较合理。前后排的空间设计的是比较匀称的，不管是坐在车子前排还是坐在车子后排给我的感觉都是比较舒服的。另外就是在车子里面满座的时候，我坐在车子里面也不会感觉到特别的拥挤，这一点设计的还是比较贴心的。

【动力】

我买车的时候就是计划作为家用，所以说当时我买车的时候对于车子的动力也没有作过多的要求。车子买回来开了几次之后给我的感觉就是，这台车子如果是完全作为家用的话还是挺不错的，但对于那种特别追求速度的人来说就不是最优选择了。