新君越桃木内饰
⑴ 别克君越加什么汽油别克君越加多少号汽油
1外观极大气稳重，气势磅礴，毕竟了解和喜欢一个车，首先是从外观开始的，外观绝对要胜过老君越许多。2,配置真的很不错，要表扬的是它整体的设计思路，普通版的最小的轮胎都是17寸，多功能方向盘也很好用，仪表盘上的蓝色小显示屏不错，值得单独表扬。3，音响好，网上传言如果自己私下加装那样一套的话得上万，不知道真假，不过我听了一会还不错。4，后座的230伏电源和空气清新器这两个，虽然小却实用的很，可惜只有豪华版和3.0的有这个功能。5，座椅通风，夏天可以免除屁股底下潮湿，胖人尤其适用。6,机油的监控系统，也就是车可以根据自己的情况对是否更换油做判断并报警，不用自己费脑子计算着公里去换油啦！如果一段时间内路况或别的情况不好导致油类需要提前更换，或者情况很好不需要定时更换，车都可以自己探测出来，这是个方便的小配置，省钱+保护车+省脑子，不知道低配和其他竞争车型是不是也有这个功能。再说说缺点吧:
1 车内的皮革和塑料味道很大，也许其他品牌新车都这样，但空气污染如此严重的现在，作为一款肩负振兴通用的车，解决好了不是更好？2，视野问题，在车内确实看不到发动机仓盖，尤其是我以前开桑2000，所以有些不习惯，需要加强练习。这款车非常之大，车体非常之厚，有点像在小房子里开车的感觉，就是驾驶者对外部的环境不容易把握准确的意思，好在我驾驶时间还可以，适应一下就好，所以此车绝对不适合新手开。3通用的8寸触摸屏和操作系统，上手比较慢，需要好好学习，人性化待提高
4，内饰再细致一些会更好，例如天籁细部就非常之出色
内饰新君越好在设计和用料上，皮质包裹很华贵的感觉
新天籁则好在做工上，尤其是桃木处理的亚光效果，但就桃木内饰而言，天籁做工要比新君越好一个档次。什么时候美式的豪华大气和日系的典雅细腻结合起来就好了！整体来说，这款车是成功的，外观极大气，内饰豪华感强，配置丰富，可以有效的提升买主的面子和虚荣心。新君越外表不错，虽然尾灯的金属部分一般，有弄巧成拙之嫌，但整体看真的不错啊，内部设计也相当优秀，整车来衡量还是值得购买的。不过我还是决定在等一段时间，看看到底还有没有降价的空间，毕竟20多万也不算少，能便宜一点最好啦！
⑵ 别克新君越2.4L的有黑内饰吗
除了3.0顶配的有选配之外,别的型号暂时没有.
⑶ 别克君越的优势在哪里它的空间大吗
缺点：要说不满就是变速箱的顿挫明显了点，反应迟钝了点，这方面真没日系的好。还有就是视线不开阔，车窗小的原故，给安全驾驶带来一定的压力，必须多左顾右盼，因为a柱能把整个人挡的完全看不到。
外观：外观说实话从上市到现在的改款变化真的很小，主要改变都在内饰上，但是就是因为它的外观大气才让很多人为它买单的。
内饰：很喜欢他的游艇式的设计,颜色搭配的也还好,很喜欢,我个人觉得桃木的搭配恰到好处,
空间：空间不错，当然和迈腾那货比起稍微小点。
配置：我是优惠4万买的，上路25万不到，这么漂亮，配置这么齐全的车，这个价位算是性价比很高了。
动力：马马虎虎！没办法，国外都是3.6排量的，但是费油，2.4已经是这个级别自吸常规排量了，经济性决定的，3.0的使用成本就高了，2.0t也就那么回事，又不飙车，所以自重和排量决定了动力偏弱。对了，还有一点就是车上储物空间太少，尤其是前排，门板上空间也很小，家用不是太方便，东西没有地方放，手套箱也很窄小，不满意。（5米多的长度，空间都去哪儿了？）
操控：指向精准
油耗：11
舒适：很舒服，亲人朋友坐我车的没一个说不舒服的，不管空间还是静音，音响也足够用，感觉不是发烧友根本没必要上顶配！
舒适：以前的车是风神s30所以换这个车后肯定是提升了不少舒适感。
优点：空间很大，朋友乘坐都会这么说
缺点：油耗略高，但完全可以接受，顿挫有，口哨声有，没买之前就知道。
外观：我买车不看外观的，因为经常跑高速，所以安全性、舒适性最重要，但是君越的外观确实也不错，是杨玉环的那种丰满的美
内饰：在同等价格的车里以经是非常棒了，做功细致，配色上档次。
空间：空间很大，特别驾驶室空间很好，开起来很自在。后排空间也很不错。尤其是后排中间扶手放平上面有功能按键提升了车子的档次很有科技感，很好啊。
配置：还是比较高地。
动力：2.4L的排量应付日常驾驶没有问题，要是追求激励驾驶感觉，2.0T的可能会更好。 由于是新车，还没有上过高速，不知道高速时动力表现怎样？
操控：方向盘不轻。肯定没有日系轻巧，略沉，虽然是电子助力，但不太适合女士驾驶。变速箱是我最担忧的一点，但最终还是选择了它，加速没什么问题，但是降速45公里时速左右确实有较为突兀的顿挫感，感觉降档迟疑不够利索，不过习惯了也没什么大不了的。
油耗：纯高速6-7升百公里；纯市区没有快速路就要13升了；看你平时在哪活动了
舒适：5分
⑷ 别克新君越的装备设置
动力方面，3.0L排量的V6 SIDI直喷发动机，最大功率为190 kW /6800rpm，最大扭矩为296 .N.m /5600 rpm，2.4L的发动机和新君威的相同，推动这庞大的车身略显吃力。全系标配6档手自一体变速器，提高了换挡平顺性以及燃油经济性。
别克全新一代君越2.0T搭载与别克新君威2.0T相同的TurboDI直喷涡轮增压发动机，是中高级车高端细分市场中最强劲的直喷涡轮增压动力核心。得益于使用了缸内燃油直喷、双流道涡轮增压、DVVT进排气门连续可变正时和铝制活塞与喷雾冷却等先进技术，新君越2.0T发动机的燃烧效率大幅提升，在爆发162kW最大功率和350Nm最大扭矩的同时有效提升燃油经济性，真正实现低排量、大功率、高扭矩的最佳平衡。彪悍的动力匹配迅捷顺畅的6速手自一体变速箱，在为新君越2.0T带来平顺与舒适的同时，更赋予其0-100km/h加速只需8.2秒的惊人成绩，加之230km/h的最高车速和仅6.8L的90km/h等速油耗，让2.0L TurboDI直喷涡轮增压发动机的高效与澎湃锋芒毕露。 基于全新平台打造的扎实底盘也让新君越2.0T呈现出与强劲动力完美匹配的舒适与操控，前增强型优化设计的麦弗逊悬挂有效降低震动，控制噪音；后多连杆悬挂则特别采用轻量化的铝制材料，反应速度更快，路感更细腻，辅以Magnasteer随速可变助力转向系统，令别克新君越2.0T在操控性能上可圈可点。收放自如的动力与精准随心的操控将助力新君越在中高级车高端细分市场再创新格局。
新君越3.0SIDI发动机运用的是全新第三代缸内直喷技术，能够将汽油准确地从汽缸顶部喷入汽缸内部，从而完善燃烧。它能够以数百 Pa的压力压入汽缸，改变了传统发动机进气道喷射的方式，使燃烧更加精准，控制更加严密。傲人的发动机技术，使新君越功率提升了10%以上，扭矩增加了8%，而油耗反倒下降3%，二氧化碳排放更减少25%。另外，它还添加了D-VVT(双可变气门正时技术)系统。从而获得类似涡轮增压的效果，只不过这个系统是一个无形的增压器，在理论上达到提高动能、降低油耗的理想状态。
车内部分的设计与新一代君威有异曲同工之处，基于Floating悬浮设计理念的360°环抱一体式内饰风格已成现代别克的“金字招牌”，blue m另外穹顶式的全景天窗在档次感方面给予了加分。中控部分相比新一代君威相对的简单了一些，这让许多功能看起来能够更加的一目了然， 内饰中Ice Blue冰蓝色灯光相信会然新一代君越在晚上拥有不错的梦幻效果。 作为仅有的一款3.0L旗舰版车型，其动力部分还是引起了足够的关注度，这款3.0L V6 SIDI智能直喷发动机与别克新旗舰昂科雷豪华SUV搭载的3.6L V6 SIDI智能直喷发动机为兄弟机型，同属通用全球最新一代High FeatureV6发动机系 列。北京网站建设 数据方面：该发动机可输出最大功率190kW/6800rpm，最 大扭矩296N·m /5600rpm，升功率高达63kW/L，官方数据显示新车能够在8.1秒内就能完成0～100km/h加速，最高 时速可达215km。另外，全新一代君越采用全独立悬挂布局，经过优化设计的前麦弗逊、后四连杆悬挂应用重量更轻的 铝制部件，辅以Magnasteer随速可变助力转向系统，兼顾操控性能与舒适。3.0L旗舰版后悬挂特别采用增强型H-arm高等级悬挂，在提高行驶乘坐舒适性的同时，可有效隔离震动。 前后排的空间相当的宽敞。同时作为一款商务乘用车，后排的座位空间的表现也是相当的不错。新君越的内饰方面细腻到可以与日系车媲美。在内饰方面提供两种颜色供消费者选择，其中包括米黄色和桃木的搭配、纯黑内饰与拉丝金属装饰搭配两种。环抱型的内饰布局，皮质的内饰材料给驾乘者很好的车内氛围，并且整个仪表台都用皮革缝合。值得一提的是，别克专利QUIET TUNING静音技术，随着低沉厚重的“砰”的一声，车门关闭，一切归于寂静。车窗外一样的艳阳高照，马路上车流一样的往来如梭，大千世界忽然间成为色彩斑斓的默片。车舱内，360°环抱一体式设计豪华大气，同级车中位列前茅的2837mm超长轴距，给乘客的坐姿留出很大的自由度。坐在后排，你绝不可能为寂寞而犯愁，翻起前座椅背上的折叠式8英寸高清液晶屏，用红外线遥控器播放DVD，聆听5.1声道harman/kardon高级音响的细腻音色，或者使用直接输出230V交流电的三相插座操作电脑或打游戏，新君越带来的“高级化”享受，果然名不虚传。
全新一代君越前后副车架都采用隔震垫，在车身中空钢梁中填入泡沫材料，防止声音从这些空隙中传入；发动机舱内大量使用25mm厚玻璃纤维材料吸音；行李箱为使用Double Wall双隔层静音技术6向隔音。值得注意的是前风挡特别采用了5.4 mm厚的声学静音夹层玻璃，前门侧窗采用5mm厚的声学静音双层玻璃，以上这些措施以降低、阻隔、吸收方式屏蔽外界噪音。德语翻译配置部分也志在为商务打造， 配有智能无匙进入及一键启动功能、前排按摩、加热、通风座椅、多功能方向盘、智能蓝牙、中控台上的8英寸WVGA 触摸屏为导航等，驾驶者或前排乘客可以通过E-touch多媒体控制系统点击屏幕直接操作。 全新一代君越全系标配TPMS电子胎压监测系统、ESC行驶稳定控制系统，ESC行驶稳定控制系统实时监控汽车行驶 状态，拓展通过对发动机输出的控制及四轮刹车力量的独立分配 。TCS牵引力控制系统可在加速过程中调控发动机扭矩并向单个车轮施加制动力，防止驱动轮加速时打滑，提升加速性 及爬坡能力；CBC弯道刹车控制系统，在弯道制动时消除车辆的转向不足或转向过度。
另外，Bi-Xenon随动转向HID氙气大灯包含AFL智能随动转向功能可以根据车辆速度配合方向盘智能转动，增强弯道 照明效果；随速增距照明功能，太平猴魁在时速超过80公里时，能感应车速自动增加照射距离；其他还有前后17英寸通风式刹车碟、EPB一键式电子手刹系统、摄像显示的智能倒车辅助系统、 电子防眩目内后视镜等。新君越继承了别克车系在华市场的加长车身系列，新君越减小了轴距，现为2837mm，比前几款的3009mm少了许多，这个在后排乘员的舒适性上有一定影响。 与上一代君越相比，这次的新款君越可谓是完全的脱胎换骨，在外观上丝毫没有上一代君越的踪影。新君越长达5米的车身，让人看上去却很紧凑。起初看到新君越，你会发现其在车头部分与新君威(报价 图库 点评)有着惊人的相似度。同样的别克家族式直瀑格栅，同样的大灯造型，只不过由于细节处的变化，新君越的前脸显得更加稳重宽厚，引擎盖两侧类似肌肉线条的饱满线条将车头的力量感充分展现。比较容易区别二者的是新君越在引擎盖两侧各点缀了一个进气口，有些像是昂科雷(报价 图库 点评)的设计思路，可惜这两个进气口是封死的，仅仅起到装饰作用。从前脸中央隆起的一条中轴线一直贯穿到尾部，形成新君越独有的“脊梁”；立体式前格栅，体现出新君越纯正的别克血统；鹰眼式大灯分布在格栅两侧；而大灯眼角正好与侧腰线相连，勾勒出流线造型；传承别克品牌传统。高高的腰线，使得两侧门窗显得较小，也让搭配的18寸轮毂丝毫不显大。尾部大气且富有立体感。由14颗LED灯泡组成的展翼式尾灯与前大灯相呼应。特别是两个排气管，采用内嵌一体式镀铬双排气尾管设计，这种排气管往往在高端车中才会使用，大大提升了新君越的档次。
⑸ 君越有哪些缺点
别克君越的缺点有：
1、售价过高
别克君越的厂商指导起步价已经超越了亚洲龙、帕萨特、迈腾、雅阁、天籁等众多竞争对手，在自身产品亮点不算太突出的情况下，别克君越的竞争力就显得非常不足了。
2、品牌影响力弱
别克汽车的豪华印象可能还只停留在“林荫大道”车型身上，现在的别克品牌汽车给人的第一印象就是不够高端，而别克近几年在国内也确实在走下坡路，如果不是每辆车都上市不久就降价的话，那么像别克君越这种车型的销量必然会大幅缩减。
3、外观不够运动
在年轻消费者崛起的年代下，各大车企在几年就已经开始往运动化的方向发展，现如今就算是十万内的买菜车也给你安排上各种运动化设计元素。
但别克君越却一直坚持着自己的一套设计理念，虽然整辆车看起来确实非常豪华大气，但就是欠缺了几分运动感，让年轻人很难对它产生较大的兴趣。
4、内饰太老旧
别克君威车内依旧采用经典的内嵌式中控屏就算了，连中控屏的尺寸还非常小，而且四幅式方向盘造型也缺乏豪华感，以至于用户坐进车内后的第一印象并不好，相信大部分人也不会愿意花二十多万买一辆内饰还不如几万块国产车的别克君越。
5、保值率差
根据一项调查表明，国内消费者在买车后的3-5年内都会产生换车的想法，而别克君越前三年的保值率远低于行业平均水平，虽然这很大程度上是受到别克官方降价的影响，但这无疑会在消费者的心中烙下君越保值率差的不良印象。
6、隔音效果不够好
开过这款车的人可能都深有体会，别克君越不论是对发动机的噪音还是轮胎的噪音控制都不出色，所以消费者在日常驾驶车辆通勤的时候心情很容易受到噪音的影响。
7、转弯半径大
因为别克君越的车身尺寸比较大，车身长度已经超过5米了，所以车辆在转弯的时候并不灵活，如果遇到了比较窄的道路调头可能会比较麻烦，因此别克君越并不适合路感差的，或者开车技术不熟练的新手驾驶。
8、刹车偏硬
虽然刹车踏板设置得偏硬一点可以让驾驶员更有安全感，但这是需要一段时间来适应的，如果驾驶员不习惯这种刹车的话，要么踩轻了车辆制动效果不大，要么就踩重了导致车辆出现闯动和顿挫，影响乘客的出行体验。
9、维修保养比较贵
作为美系品牌汽车，别克除了英朗、威朗几款销量较大的车型外，其余车型的零部件价格都比较高，所以别克君越在日常保养和维护的时候需要耗费的金钱会高于丰田、本田、大众等车型。
10、油耗偏高
在全球节能减排的大趋势下，越来越多消费者开始关注车辆的油耗问题，别克君越的NEDC综合油耗是在凯美瑞、帕萨特、雅阁等车型中最耗油的，如果遇到了堵车等情况，别克君越的油耗甚至能突破10L/100KM。
别克君越车型设计：
别克君越采用别克最新家族设计语言，拥有流畅优雅的车身线条和极富动感的车身比例。展翼型全LED自动感应大灯采用先进的光幕技术，营造出更加均匀亮丽的光幕照射效果。
提供了中大型高档轿车的宽侈驾乘空间，带来舒展自如的乘坐姿态。车内储物空间丰富实用，方便收纳常用设备和手提包等物品。
极具辨识度的专属格栅造型源自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲，以金属编织技法结合参数化设计技术，在形变与光变上形成优雅过渡。专属梅洛酒红车身颜色采用三涂工艺，配合19吋皇冠型轮毂。
座舱内菱形编织美学符号也被沿用至座椅、中控饰板以及车门饰板处，并且每一处的缝线走向、每一个的角度转折，都由人工精细调整得以定型。低饱和度的儒雅灰内饰颜色的运用，折射品味格调。
⑹ 别克君越要求加什么汽油
1外观极大气稳重，气势磅礴，毕竟了解和喜欢一个车，首先是从外观开始的，外观绝对要胜过老君越许多。
2,配置真的很不错，要表扬的是它整体的设计思路，普通版的最小的轮胎都是17寸，多功能方向盘也很好用，仪表盘上的蓝色小显示屏不错，值得单独表扬 。
3，音响好，网上传言如果自己私下加装那样一套的话得上万，不知道真假，不过我听了一会还不错 。
4，后座的230伏电源和空气清新器这两个，虽然小却实用的很，可惜只有豪华版和3.0的有这个功能 。
5 ，座椅通风，夏天可以免除屁股底下潮湿，胖人尤其适用。
6,机油的监控系统，也就是车可以根据自己的情况对是否更换油做判断并报警，不用自己费脑子计算着公里去换油啦！如果一段时间内路况或别的情况不好导致油类需要提前更换，或者情况很好不需要定时更换，车都可以自己探测出来，这是个方便的小配置，省钱+保护车+省脑子，不知道低配和其他竞争车型是不是也有这个功能。
再说说缺点吧:
1 车内的皮革和塑料味道很大，也许其他品牌新车都这样，但空气污染如此严重的现在，作为一款肩负振兴通用的车，解决好了不是更好？
2，视野问题，在车内确实看不到发动机仓盖，尤其是我以前开桑2000，所以有些不习惯，需要加强练习。这款车非常之大，车体非常之厚，有点像在小房子里开车的感觉，就是驾驶者对外部的环境不容易把握准确的意思，好在我驾驶时间还可以，适应一下就好，所以此车绝对不适合新手开。
3通用的8寸触摸屏和操作系统，上手比较慢，需要好好学习，人性化待提高
4，内饰再细致一些会更好，例如天籁细部就非常之出色
内饰新君越好在设计和用料上，皮质包裹很华贵的感觉
新天籁则好在做工上，尤其是桃木处理的亚光效果，但就桃木内饰而言，天籁做工要比新君越好一个档次。什么时候美式的豪华大气和日系的典雅细腻结合起来就好了！
整体来说，这款车是成功的，外观极大气，内饰豪华感强，配置丰富，可以有效的提升买主的面子和虚荣心。新君越外表不错，虽然尾灯的金属部分一般，有弄巧成拙之嫌，但整体看真的不错啊，内部设计也相当优秀，整车来衡量还是值得购买的。不过我还是决定在等一段时间，看看到底还有没有降价的空间，毕竟20多万也不算少，能便宜一点最好啦！
⑺ 11款君越和12款君越的大区别,求行家解答,
12款君越在各方面相较于11款君越都是一个很大的提升。
1、12款新君越，新车型装配了全新六速手自一体变速箱、FNC刹车碟、EPS电子助力转向等配置，同时增配车型的价格也有小幅上涨。
2、12款君越增设了2.4L舒适版增配了全景天窗，而其3.0L和2.4L车型得空调压缩机也进行了升级，可提升整车燃油经济性。
3、12款新君越部分车型还分别增加了USB播放功能、Ice Blue冰蓝环绕氛围灯等。
4、12款君越采用创新专利技术FNC，借助独特的表层处理工艺，表层防腐蚀性能极佳，能使刹车盘保持清洁，并消除了由于刹车盘片生锈而导致的刹车踏板与方向盘的抖动。
5、12款君越新车型加入EPS电子助力转向系统。新变速箱将实现更为精确的换挡控制，减少了运行损耗，在有效提升换挡平顺性与响应速度的同时，进一步降低了油耗。
(7)新君越桃木内饰扩展阅读：
别克君越不同配置的区别：
1、别克君越2.4舒适版与2.4豪华版配置区别：
（1）售价21.98万元的2.4L君越舒适版，是君越系列车型的入门级产品。相比最早上市的的2.4L豪华版价格下调了2万元整。
（2）从配置对比上看：该车型在安全配置上没有减少，只是在一些舒适配置上发生了变化。例如可以进行分区域温度控制的空调系统，被降低为“智能空调”。
2、别克君越3.0豪华版与3.0旗舰版配置区别：
（1）售价仅为25.98万的君越豪华版比旗舰版便宜了7万元整。
（2）首先，侧气帘和VSES车辆稳定增强系统；再有整车的豪华程度会比原来的旗舰版有所下降，一般概念中豪华车才具有的“立式车标”没有提供、车内桃木装饰方向盘和按摩座椅被取消。后排奢华的音响娱乐系统被降低了一个档次。
参考资料来源：网络——别克君越
⑻ 君越带桃木内饰的价格是多少
浅色内饰就是配的桃木(不知道你那个纹路是不是你说的桃木) 低配一般没的选黑内饰的就是标配浅黄色内饰的.
⑼ 别克君越2013款eAssist节能舒适型这款车好不有什么优点和缺点
留意新君越也有一段时间了，一直希望可以在优惠一点所以暂时还没有出手，但是对于这款车来说也算相当的熟悉啦!新君越给我的第一印象太好了，从各个角度看超大气，整体感非常好。
先说外观，这车外观在同级车里绝对是很超值的，5米的车身，相当有美国车的硕大感，虽然日系三强和迈腾其实相比君越小不了多少，但是君越确实就是显得很大，而且是巨大。前脸很帅，车屁股也不错，4只18寸的大轮胎，应该再同级别里是非常突出的了。
再说内饰，我以前都坐过日系三强，给它们4个从内饰上排名我认为应该是：1新君越天籁并列 3雅阁 4凯美瑞。当然都是按豪华款的来比较。多余的话就不说了。
还有操控，别克全新一代君越在同级车中首次采用主动式悬挂系统。在保持优秀操控性能的基础上取得更好的静音和舒适性，尽展别克动静随心的崭新驾驭感受。
最后是安全性能，全系标配ABS+EBD+TCS+ESC+TPMS先进的电子安全控制系统、配备前321mm和后315mm通风超大刹车碟，以及同级领先的随动转向大灯，确保随时照亮前途。此外，全新一代君越还采用了360度的柔性保护（8气囊）安全新标准，除常规的前排气囊、前排侧气囊和侧气帘外，更配备了后排侧安全气囊，提升对后排尊贵乘客的悉心关护。可以说安全防护方面是绝对的有保障的。
优点吧：
1外观极大气稳重，气势磅礴，毕竟了解和喜欢一个车，首先是从外观开始的，外观绝对要胜过老君越许多。
2,配置真的很不错，要表扬的是它整体的设计思路，普通版的最小的轮胎都是17寸，多功能方向盘也很好用，仪表盘上的蓝色小显示屏不错，值得单独表扬 。
3，音响好，网上传言如果自己私下加装那样一套的话得上万，不知道真假，不过我听了一会还不错 。
4，后座的230伏电源和空气清新器这两个，虽然小却实用的很，可惜只有豪华版和3.0的有这个功能 。
5 ，座椅通风，夏天可以免除屁股底下潮湿，胖人尤其适用。
6,机油的监控系统，也就是车可以根据自己的情况对是否更换油做判断并报警，不用自己费脑子计算着公里去换油啦！如果一段时间内路况或别的情况不好导致油类需要提前更换，或者情况很好不需要定时更换，车都可以自己探测出来，这是个方便的小配置，省钱+保护车+省脑子，不知道低配和其他竞争车型是不是也有这个功能。
再说说缺点吧:
1 车内的皮革和塑料味道很大，也许其他品牌新车都这样，但空气污染如此严重的现在，作为一款肩负振兴通用的车，解决好了不是更好？
2，视野问题，在车内确实看不到发动机仓盖，尤其是我以前开桑2000，所以有些不习惯，需要加强练习。这款车非常之大，车体非常之厚，有点像在小房子里开车的感觉，就是驾驶者对外部的环境不容易把握准确的意思，好在我驾驶时间还可以，适应一下就好，所以此车绝对不适合新手开。
3，通用的8寸触摸屏和操作系统，上手比较慢，需要好好学习，人性化待提高
4，内饰再细致一些会更好，例如天籁细部就非常之出色
内饰新君越好在设计和用料上，皮质包裹很华贵的感觉
新天籁则好在做工上，尤其是桃木处理的亚光效果，但就桃木内饰而言，天籁做工要比新君越好一个档次。什么时候美式的豪华大气和日系的典雅细腻结合起来就好了！
整体来说，这款车是成功的，外观极大气，内饰豪华感强，配置丰富，可以有效的提升买主的面子和虚荣心。新君越外表不错，虽然尾灯的金属部分一般，有弄巧成拙之嫌，但整体看真的不错啊，内部设计也相当优秀，整车来衡量还是值得购买的。不过我还是决定在等一段时间，看看到底还有没有降价的空间，毕竟20多万也不算少，能便宜一点最好啦
⑽ 10年君越内饰黄色桃木面板可以还黑色吗
需要换内饰颜色只要有配件换的话那就可以，