柯迪亚克舒适内饰图片

① 途观l和柯迪亚克哪个好

两款车在三大件，车身尺寸，动力表现方面表现相差无几，不过柯迪亚克整车配置丰富性价比非常高，更值得选择。

1、外观对比。

途观L的外观沿用大众家族式的设计风格，进气格栅与大灯组一体化，品牌辨识度也很高，超越同级别的车宽，带来硬朗宽阔的视觉效果，造型更为简约，体型也更小巧。

2、空间对比。

柯迪亚克7座椅的空间布局具有先天优势，座椅的靠背还支持腰部支撑调节、第二排移动、电动记忆等功能，包裹性和柔软度都很好，第二排座椅合理调节后，第三排座椅同坐两人也不显得拥挤，能够满足家用。

与之相比，途观L只有5座布局，日常代步驾驶倒是足够，但是如果是家庭成员比较多话，5座车型就显得比较尴尬。

3、内饰对比。

柯迪亚克的内饰风格与现款相比有很大变化，宽体式的中控布局，看起来简约时尚，大面积木纹饰板点缀，在乘员可以触及的边沿，均用搪塑、皮革材质包裹，有不错的档次感，配备的三幅式多功能方向盘凸显运动气息，全液晶仪表盘与中控屏科技感十足，此外全景天窗，内后视镜防眩目，感应雨刷等配置都是全系标配。

途观L的内饰则是大众传统的设计风格，高配车型才能看到的全液晶仪表，大尺寸全景天窗，显得诚意不足。

② 柯迪亚克2.0T动力，还有7座，看完内饰你买吗

一个观点说，购买斯柯达这部分人群应该是想购买一辆德系车，但是又不喜欢大众的消费者才会去购买斯柯达，这句话其实听听也没有什么毛病。

斯柯达的三大件部分基本是和大众车一样的，但是它又不是挂的大众车标。你就说斯柯达旗下的柯迪亚克车型，完完全全就是一个翻版的大众途观L。

和途观L使用的是同样的三大件，但是柯迪亚克的整体价格却要比途观L便宜好几万，所以预算不足的小伙伴把目光转向斯柯达品牌也是一个不错的选择。但有一个问题就来了，斯柯达真的是良心发现才会便宜几万吗？其实未必。今天我们就来聊聊斯柯达柯迪亚克这款车型，到底性价比如何？

斯柯达柯迪亚克这款车型，其实是一款比较小众的七座SUV，它的销量并不好，而且它的优惠幅度也并没有我们想象的那么大。在整个2019年，斯柯达的柯迪亚克仅仅只卖出了40067辆，如果你认为这样的数据已经很低了，让我告诉你，它8月份才卖出1780辆。

当然，如果你对这款车型比较感兴趣的，欢迎咨询常州各斯柯达经销商。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 柯迪亚克到底怎么样

比较好。

柯迪亚克Sportline将会搭载1.4TSI和2.0TSI两款汽油发动机，最大功率分别为150马力和180马力，0-100公里/小时加速时间分别为9.8秒和8秒，最高车速分别为197公里/小时和207公里/小时。

空间

柯迪亚克除5座以外更有7座可选，灵活多变的第二排座椅可按40:20:40比例翻折，第二排和第三排座椅均可完全放平，行李箱空间最大可扩展至2065L。

内饰

柯迪亚克的内饰做工和用料都十分考究：仪表台采用搪塑成型技术，触感柔软；座椅材质为高档头层天然牛皮。空调出风口拨钮和四周的镀铬饰条与水晶切割工艺相结合；整体布局齐整，按键和旋钮的分布契合人性化操作的需要。

④ 斯柯达柯迪亚克怎么样值得买吗

斯柯达柯迪亚克值得买，斯柯达柯迪亚克最大的优势就是在于它是途观和探岳的亲弟弟，但是比它们两个长的大，并且还比它们两个价格便宜。柯迪亚克最吸引的便是外观、性能和空间方面，而这些也是该车亮点最突出的三部分。简洁和抽象化可谓是最难过时的设计语言了，至少不会像大面积镀铬装饰那样越看越俗。

(4)柯迪亚克舒适内饰图片扩展阅读

柯迪亚克动力操控：动力方面，柯迪亚克Sportline将会搭载1.4TSI和2.0TSI两款汽油发动机，最大功率分别为150马力和180马力，0-100公里/小时加速时间分别为9.8秒和8秒，最高车速分别为197公里/小时和207公里/小时。

除此之外，它还将提供不同调校的2.0TDI柴油发动机供消费者选择，最大功率为150马力和190马力，最高车速分别为197公里/小时和210公里/小时。

柯迪亚克搭载了第三代EA888涡轮增压发动机，1.8TSI(132kW)、2.0TSI(162kW)，匹配7速湿式DSG双离合变速器。

⑤ 汉兰达相比柯迪亚克哪个好

我觉得每一个买中型SUV的人肯定都有考虑过汉兰达，我在买斯柯达柯迪亚克之前也去丰田的4S店看了汉兰达， 然后也试驾了一下，但是后来去了斯柯达的4S店，看了柯迪亚克之后马上就付了订金，因为两款车给我的感觉有很大的反差，我觉得柯迪亚克要比汉兰达好了不少，虽然不知道为什么汉兰达在国内名气那么高，实际给我的感受很一般，没有什么特别惊喜的地方，甚至觉得太过于平庸了，可能就是丰田的质量比较好吧。

再来说一说我放弃丰田汉兰达的原因，首先就是品牌吧，个人对于日系车没有什么好感，另外就是觉得这款车太平庸了，几乎没有什么亮点，开起来的感觉也是软绵绵的，好像大部分的日系车都是这样，而且内饰的样子也有点过时了，感觉还是很多年前的设计，也不改改。

⑥ 柯迪亚克在内饰配置上，都有哪些引人瞩目之处

差异，人们的需求是不同的。手中的东西是不同的。唯一的区别是创新意识。如果公司可以满足每个人的需求，没有创新意味着。在汽车的区域，街道中流行的汽车模式现在逐渐被SUV所取代。相对而言，SUV模型看起来更可靠，更适应轿车。此外，在中国还有越来越多的人，大空间的SUV型号在这一点上也是有利的。所以，在这风中，斯柯达的新型号被称为柯科迪模型，靠着汽车的希望，你能得到公众的认可吗？

科迪亚克升级，内部变化相当大，销售额上方，预计将更高！

这篇文章基本上在这里，谢谢你的观看。而且，这辆车非常好。时尚动态价值，中国规则的室内设计，以及性能的功率输出非常好。我个人觉得销售将非常好。但毕竟，它是一个斯柯达品牌，这不太可能受到一个小品牌的影响

⑦ 锐界相比柯迪亚克哪个好

我觉得斯柯达柯迪亚克要好一点，福特锐界虽然比柯迪亚克要大一些，但是根本没什么用，斯柯达柯迪亚克的空间已经非常大了，不管是家用还是自驾游，都是完全够用了，再大已经没有任何意义了，反而会增加车身重量，同时增加油耗而已，而且从其他方面来说，我觉得斯柯达柯珞克也要比福特锐界更好。

（上图为斯柯达柯迪亚克）

斯柯达柯迪亚克的价格真的很厚道，这款车的平台、动力、变速箱都是跟途观L一样的，连轴距都是2791mm，但是柯迪亚克的价格要比途观L便宜了很多，而且柯迪亚克现在还有很大的优惠幅度，只要16万左右就能买到一辆德系中型SUV，真的是太划算了，锐界的价格就要高多了，最低配落地价格就要超过23万了。

⑧ 柯迪亚克哪款最值得买

330TSI 舒适版。官方指导价格：20.98万。

首先车身上多了不少镀铬元素，这样让你拥有更多的面子感，其次内饰材质增加了皮质元素，再者一些较为实用舒适型配置像无钥匙进入启动、自动空调等都配上，然而最重要的是，增加了中控液晶屏，并且还紧跟当今潮流趋势，支持手机映射系统，对于年轻人来说是个福音。

柯迪亚克

斯柯达旗下首款中型SUV车型—柯迪亚克正式上市！新车是基于大众MQB平台开发的全新车型，将有5座与7座两种布局，同时搭载1.8T和2.0T两款发动机，共计推出6款车型，售价区间：18.98-26.98万元。

在2018年11月16日开幕的广州车展上，上汽大众斯柯达旗下首款轿跑SUV车型柯迪亚克GT正式上市，新车共推出3种动力共7款车型，售价区间为18.99-26.99万元。

⑨ 柯迪亚克GT对比柯迪亚克，轿跑SUV的空间真的不堪

得益于更年轻、运动化的设计，轿跑SUV受到了不少年轻用户的追捧，然而与之相关联的还有较为局促的后排以及后备箱空间，这也让不少消费者在内心首先将其移出了备选车型中，毕竟空间就是SUV最大的卖点。那么轿跑SUV的空间真的那么不堪吗？借着之前来到斯柯达4S店的机会，我们对比了柯迪亚克和柯迪亚克GT这两款同平台车型，看看两车的差别到底在哪里。

除了同样叫做柯迪亚克外，两车相似的前脸也能看出它们之间的关联性。不过毕竟轿跑SUV有着更为鲜明的年轻、运动属性，因此柯迪亚克GT在直瀑式格栅及牌照框之间还多了一层蜂窝状的格栅，配合下方更具侵略性的前包围，整体设计相比柯迪亚克无疑更为动感。

通过以上几点可以看出，身为轿跑SUV的柯迪亚克GT，由于并没有过分的追求极致的溜背设计，从而保证了一定的后排空间表现。因此，如果特别喜欢轿跑SUV的外观，同时又担心后排空间，那么柯迪亚克无疑是非常不错的选择。当然，较小的后备箱空间仍是必须要面对的问题。

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⑩ 柯迪亚克到店打卡看车提车，花最少的钱，5座两驱标准版赏车记

首先，不得不说疫情期间到店看车是一种勇气，更是一种对汽车的喜爱，柯迪亚克是斯柯达首款基于MQB平台打造的国产中型SUV，该款中型SUV首次亮相于2016年广州国际车展，上市之初就备受大家的关注，柯迪亚克名字来源于美国阿拉斯加州第一大岛屿。岛上山峦叠嶂、地貌奇特，恰如柯迪亚克的全能品质，面对各种路况均能游刃有余。，2017上海车展，斯柯达旗下首款中型SUV—柯迪亚克正式上市！有5座与7座两种布局，大家都会很亲切地称它为“熊”，今天我将前往当地斯柯达品牌店，亲身去体验一下这只“熊”的独特魅力所在，如今柯迪亚克为2019款也是中期改期车型，排放方面分为国V和国VI两种，搭载2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率版本，配置7挡双离合变速箱，分为两驱和四驱版本，车身提供6种颜色，官方售价：17.79万元--24.79万元。 斯柯达柯迪亚克的设计灵感来自波西米亚水晶切割工艺，并大量借鉴了山川、瀑布等自然元素，以精准犀利的线条、棱角分明的折面勾勒出硬朗的车身姿态，尽显人境合一的理念。细节上，三维直瀑式进气格栅、三维力量腰线、冰晶C型LED尾灯等都过目不忘。采用了最新的设计语言，基于Vision S概念车打造。其继承自全新速派车型便采用的“四叶草”设计理念：即车头的分体式大灯代表了象征幸运的四叶草布局，柯迪亚克的内饰做工和用料都十分考究，仪表台采用搪塑成型技术，触感柔软舒适，座椅材质分为织物、皮和织物混搭、高配车型为高档头层天然牛皮，空调出风口拨钮和四周的镀铬饰条与水晶切割工艺相结合；内饰整体布局整齐，按键和旋钮的分布契合人性化操作的需要，三幅多功能方向盘造型动感，为了突出在人体工程学设计，在方向盘3点和9点的位置还进行了特殊的造型处理，以更加贴合驾驶者的手型，动力方面，19款柯迪亚克搭载了第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，并提供高功率版本，匹配7速湿式DSG双离合变速器，为提升车辆的操控稳定性和越野性能，柯迪亚克还搭载了4×4智能四驱系统以及驾驶模式选择系统。驾驶模式选择系统：经济、标准、运动、雪地、个性化、越野，共6种驾驶模式可供选择。 说了这么快还是先睹为快吧，今天经销商展厅只摆放了一辆19款5座两驱标准版新车，也是柯迪亚克的最低配置车型，属于入门级车型，那么今天就带大家了解一下花最少的钱能买到什么配置的柯迪亚克“熊”[嘻嘻]
到店合影
眼前的这辆中型SUV车型就是柯迪亚克，这是一辆2019款5座两驱标准版车型，是全系最低配车型，也是柯迪亚克入门级车型，外观尺寸方面和高配车型并没有太多的不一样，从外观最直接的就是前进气格栅没有高亮镀铬竖条装饰。
前脸造型上和高配车型保持一致，只是少了些高亮镀铬装饰条
标准版车型中网的高亮镀铬装饰条被省略了，换装成全黑色塑料材质，视觉上看起来没有高配车型那样精致
前脸底部为蜂窝样式进气口设计，
标准版五座车型配置卤素光源，高配版远近光源都为LED光源
分体式前大灯，造型犀利动感，标准版车型为卤素光源，近光配置透镜设计，高配车型远近光都为LED光源设计，前大灯组下部位置的灯光则为前雾灯设计
虽然前脸少了些高亮镀铬装饰条，但却不影响整体气势，视觉上仍然是犀利动感。
外后视镜为黑白双色设计，集成有LED转向指示灯设计，高配车型还带有电动折叠、锁车折叠及镜片加热，倒车自动下翻功能
全系配置无骨雨刷器，擦拭风档更加静音干净
车身左右两侧翼子板位置带有镀铬标识设计，非常时尚
车门外把手与车色颜色保持一致，标准版车型没有配置无钥匙进入系统，高配车型主副驾驶车门外把手都集成有无钥匙进入触摸按钮，特别方便
柯迪亚克标准版车型配置双五幅铝合金轮毂，造型中规中矩，属于很实用的那种，轮胎品牌：韩泰轮胎，尺寸为：215 65R17
车身长：4698mm,车宽：1883mm,车高：1676mm,轴距：2791mm,整备质量：1615KG--1775KG
从后尾部看，柯迪亚克给人以憨厚墩实的厚实重，虽然设计没有太过惊艳，但也绝对不落伍
钻石切割造型的后尾灯动感犀利，也是尾部一大亮点之处，锐利的尾灯线条在夜晚点亮后辨识度很高
TSI330配置2.0T涡轮增压发动机，最大扭矩为：320N.m
倒车灯设计的很特别，为LED光源，点亮后特别亮眼
最下部尾杠为黑色工程塑料材质，防止防蹭，上面集成有四颗倒车雷达设计
排气系统隐藏于后车底下部，为两边双排式结构
悬架结构：前：麦弗逊式独立悬架，后：多连杆独立悬架
拉开前排驾驶席车门，发现标准版车型座椅为织物材料，，手动调节控制，头枕可根据个人身高进行高低位置调节
中控台以黑色为主色调，加入了碳纤维装饰材料，平直的线条透露出沉稳的氛围
三幅式多功能方向盘采用平底式设计，尺寸看似小巧，标准版车型为软质搪塑包裹，高配车型则为真皮缝线设计，3点和9点位置都带有凹槽设计，电子助力操控，驾驶时握持比较舒适
标准版还是采用机械式样的双圆造型仪表盘设计，造型非常简单，档次感欠佳，高配车型则采用时下流行的液晶仪表盘，显示效果细腻，且显示信息丰富
带有定速巡航系统
主驾驶一侧中控台覆盖碳纤维面板，带有双卡槽设计
全系都配置自动头灯功能
中控台配置8英寸触摸显示屏，支持Car Play、Car Life、Android Auto功能，带有多媒体控制系统
前排座椅为织物包裹，符合人体工程学设计原理
座椅内部填充物柔软舒适，对身体很好的支撑性和包裹性
副驾驶座椅同样为手动控制，可以进行前后滑动、椅背俯仰和座垫高低调节
配置DSG7档双离合变速箱
电子手刹，自启停和车身稳定系统关闭功能
低配车型中央扶手箱没有上盖，也就是说没有配置肘托，直接为敞开式，减配后看着有点不太习惯，前部为双杯架设计
标准版车型为手动空调，高配车型则为自动分区空调且带有温度显示，和PM2.5空气净化装置
中控台最下方，挡杆前部为缕空式设计，可以方便前排乘客为电子产品充电提供便利
副驾驶中控面板为碳纤维材料，整体视觉效果不错，档次感有所提升
副驾驶储物箱内部为植绒式设计，很有档次感，内部还提供辅助照明灯光
副驾驶座椅为手动三项调节，可控制座椅前后移动、椅背俯仰和座垫高低调节
配置可开启式全景天窗设计，内部还配置有电动遮阳帘
得益于2791mm的轴距设计，使得柯迪亚克后排腿部空间非常宽敞
后排座椅同样为布艺材质座椅设计，符合人体工程学设计结构，坐上去还是挺舒适的
配置三个高度可调节式头枕设计
后排座椅支持按4/6分比例放倒
后排座椅全部放倒后可与后尾箱空间实现互通，拓展了车内存储空间
后排安全带固定装置还配置有凹槽设计，不会影响后排乘客的乘坐舒适性
后排座椅放倒后与后尾箱可实现空间互通，形成一个大平面，增加了车内储存空间，后尾箱空间达到了：506升--2065升
后排座椅还配置儿童安全座椅，为儿童乘车提供安全保障
中央扶手箱后部设计有双杯架结构，底部还配置有双USB充电接口设计
由于车身结构的设计原因，后排地板凸起还是比较明显的，会一定程度影响后排中间位置乘客乘车的舒适性
柯迪亚克前机仓盖开启角度适中，但没有配置机仓隔音棉，只是预留了相应的孔位，有点让人感到不太舒服，这个价位的车型减配有点欠妥
配置2.0T涡轮增压发动机，最大马力：186Ps,最大功率：137KW，最大功率转速：4100--6000rpm，最大扭矩：320N.m,最大扭矩转速：1500--4000rpm
前机仓盖配置双液压支撑杆设计
配置EFB自启停免维护蓄电池，电池容量为：69AH，可以满足日常车辆用电需求
通过到店和柯迪亚克近距离接触，让我更加了解这款中型SUV，如果资金不足的情况下，选择这款5座两驱标准版也是个不错的选择，该有的基本都有了，乘坐舒适性也不会相差太多，当然如果条件允许的话个人还是推荐入手豪华版车型会更好一些，时下流行的液晶仪表盘，电动后尾门，真皮座椅带电动调节，三组记忆功能，还有无钥匙进入系统和一键启动功能，而且还提供多种驾驶模式可选择，驾驶乐趣也更加丰富一些，个人觉得如果是三线以下城市选择19款国V车型还是不错的选择，毕竟价格还是会有很大优势的～