雷凌双擎运动版有几种内饰

1. 【车主点评:11月喜提雷凌双擎运动版】

#选车理由 反正说了这么多我是觉得他的性价比很高的，我觉得买车还是要买个新型的汽车，因为这样的车不仅节约成本，还有利于环保的发展要求，更符合以后的发展趋势把，紧跟时代步伐前进。
#最满意 这款车整体来说我还是都比较满意的，不管是从他的外观上来说，还是从性能上来说，我觉得他都很优秀，但我最满意的是他的油耗方面，因为他的油耗确实很低
#最不满意 最不满意的是这款车子的噪音方面吧，我家人会觉得噪音稍微有一点大，可能他们对汽车不太了解的缘故，其实每款车子他们多多少少都会是有噪音的，毕竟轮胎要与地面进行摩擦，再加上跑高速的时候车速非常快，有风的阻力等等各方面的原因吧，肯定是会产生一些噪音的
#空间 其实这款车的空间我个人觉得算是一个比较中等的水平吧，我身高178，坐在驾驶位上的时候，头部的空间距离车顶还有将近一个拳头的距离，这让我开起车来不会觉得压抑，左右胳膊也有可以休息的地方，后排做三个成年人也是可以的，后备箱的空间，这个容量算不上大了
#外观 外观设计的很漂亮，也很新颖，从颜色上，油漆的质感上，还有外观线条上都挺符合大众的审美观的，车灯设计也很独特，大小合适，外观漂亮。而且是LED的灯，在夜间行车方面增加了很大的便利性。
#内饰 内饰的搭配和设计都很到位，从颜色上来说虽然不是夸张的颜色，但是却依然让人觉得稳重和大气，而且内饰的设计储物也很合理，没有特别鸡肋的地方，包括音响位置的设计，都是很符合我们使用的常规的。
#动力 可能动力这些数据对于新手小白来说很是陌生，那我就通俗的表达一下我的开车感受，现在的车一般跟随车流行驶的时候都是没什么问题的，重点在于爬坡、起步等方面，平时也没怎么爬过坡，偶尔会在车库那个坡停一下，起步的时候我觉得挺快的，而且动力足
#操控 其实操控方面我倒觉得，没有特别的好与坏之说，大多数情况都是因人而异的，每个人的开车习惯不一样，对车子的要求也不一样，最重要的还是要亲自去4S店试驾，亲自去感受一下他的操控效果，看方向盘的转动是否轻松，刹车的灵敏度是否高，还有转弯时车轮是否灵活等
#舒适性 我家人觉得这款车的减震效果并不是那么完美，因为他们说是在不太平坦的路上和在高速时行驶时会觉得有一些噪音，但是我觉得是还好的，因为车子行驶肯定会带来一定的噪音，毕竟是经过了摩擦，这是正常的噪音范围，我是觉得可以接受的
#油耗 这款车我最满意的就是他的油耗了，现在我的车油耗是百公里5.2L，在同等车型里算是很低的油耗了，其实油电混合型车就是比较省油，因为他在低速时可以使用电力驱动，在高速行驶需要大功率时才使用燃油

2. 雷凌双擎的车型参数

车型名称 1.8H GS精英版 1.8H GS精英天窗版 1.8H GS-L领先版 1.8H V豪华版 E-CVT E-CVT E-CVT E-CVT ■尺寸 长 x 宽 x 高（mm） 4630 x 1775 x 1485 轴距（mm） 2700 前/后 轮距（mm） 1535/1535 1535/1535 1525/1520 1525/1520 整备质量（kg） 1390 1405 1410 最小转弯半径（m） 5.4 油箱容积（L） 45L 轮胎尺寸 195/65 R15 195/65 R15 205/55 R16 205/55 R16 备胎 ●全尺寸 ●全尺寸 ●全尺寸 ●全尺寸 ■发动机 型式 直列4缸 / 16气门双顶置凸轮轴 DOHC / VVT-I / 阿特金森循环 排气量（cc） 1798 最大功率（ kW/rpm） 73 / 5200 最大扭矩（Nm/rpm） 142 / 4000 燃油系统 EFI（电子控制燃油喷射系统） 变速箱型式 E-CVT(电子无极变速) 百公里综合工况油耗（L/100km） 4.2 4.2 4.2 4.2 ■电动机 型号 永磁同步电机 最大功率（kW） 53 最大扭矩（Nm） 207 ■油电混合“双擎”动力系统专用电池 型式 镍氢动力蓄电池 模块数量 28 容量（Ah） 6.5 ■油电混合“双擎”动力系统 型式 混联式 最大输出功率（kW） 100 ■制动.悬挂.驱动方式 制动系统（前/后） 通风盘式/实心盘式 悬挂系统（前/后） 麦弗逊式悬挂/扭力梁式悬挂 驱动方式 前置前驱 ■外观 电动天窗 - ● ● ● 铝合金轮毂 ● ● ●（HEV专属造型） ●（HEV专属造型） LED大灯（带LED HYBRID字样标识） ● ● ● ● LED行车灯 ● ● ● ● 前大灯自动水平控制系统 ● ● ● ● 光感式智能前大灯系统 - - ● ● 前雾灯 ● ● ● ● LED组合尾灯 ● ● ● ● LED高位刹车灯 ● ● ● ● 鲨鱼鳍天线 ● ● ● ● 侧窗镀铬饰条 - - - ● 门外把手镀铬饰件 - - ● ● 间歇式雨刮 ● ● ● ● 外后视镜带转向灯 ● ● ● ● ■内饰 3辐方向盘 ●高级合成材料 ●高级合成材料 ●高级真皮 ●高级真皮 集成控制式多功能方向盘 ● ● ● ● 方向盘四向调节 ● ● ● ● 双炮筒式带4.2英寸彩色TFT信息显示屏 ● ● ● ● ECO节油驾驶显示系统 ● ● ● ● 车厢迎宾照明系统 ● ● ● ● 自动空调 ● ● ● ● 空调滤清器（可对应PM2.5） ● ● ● ● LEVIN HYBRID专属地毯 ● ● ● ● ■座椅 座椅材质 ●高级织物 ●高级织物 ●高级真皮 ●高级真皮 运动型座椅 - - ● ● 驾驶席座椅调节 ●6方向、手动 ●6方向、手动 ●6方向、电动 ●6方向、电动 副驾驶席座椅调节 ●4方向、手动 ●4方向、手动 ●4方向、手动 ●4方向、手动 后排中央扶手 - - ● ● 后排头枕（3个） ● ● ● ● 操控/便利装备 智能钥匙 ● ● ● ● 一键启动系统 ● ● ● ● 无钥匙进入 - - ● ● 车灯熄火自动关闭系统 ● ● ● ● 换挡拨片 ● ● ● ● 定速巡航 - - - ● 三种驾驶模式（EV/ECO/PWR） ● ● ● ● 车身扭矩缓振系统 ● ● ● ● 四门电动车窗 ● ● ●（带驾驶席一键升降功能） ●（带驾驶席一键升降功能） 娱乐系统 CD播放系统（带AM/FM/MP3/WMA播放功能） ● ● ● ● 多媒体娱乐系统 - - ● ● 多媒体导航系统（带手机G-book功能） - - - ● 高保真扬声器 ●4喇叭 ●4喇叭 ●4喇叭 ●6喇叭 车载蓝牙（带免提电话及音乐播放功能） - - ● ● AUX+USB多媒体接入端口 ● ● ● ● 安全配置 EPS电动助力转向系统 ● ● ● ● ABS防抱死制动系统(带EBD电子制动力分配系统) ● ● ● ● BA刹车辅助系统 ● ● ● ● VSC车身稳定控制系统 ● ● ● ● TRC牵引力控制系统 ● ● ● ● HAC上坡起动辅助系统 ● ● ● ● 前排SRS空气囊 ● ● ● ● 前排侧SRS空气囊 ● ● ● ● 窗帘式SRS空气囊 ● ● ● ● 倒车影像系统 - - ● ● 发动机停机防盗系统 ● ● ● ● 前排预紧3点式ELR安全带 ● ● ● ● 后排3点式ELR安全带 ● ● ● ● ISO儿童座椅固定装置（第二排座椅） ● ● ● ● 丰田纯正儿童座椅 ○ ○ ○ ○

3. 雷凌双擎有几个版本啊

双擎比汽油版最大区别当然不止多了一个电动引擎，具官方报道：无论是动力系统，制动系统，还是电气系统、悬挂系统都不大一样，特别值得一说的是：在混合动力系统的管理下，发动机还能在停车不需要充电，系统动力需求不强时，自动关闭。实现了节能低油耗的效果。可以说，雷凌+双擎的优势很明显的大于雷凌·双擎。

4. 丰田雷凌运动版不一样的新款雷凌到底有什么看点

新增的雷凌运动系列车型有什么变化亮点？看一下吧

这次雷凌新增运动系列响应了年轻消费者的号召，现在造型变得更运动的雷凌大家喜欢吗？

5. 丰田雷凌双擎内饰有几个色可选

丰田雷凌1.6精英自动内饰是米色、黑色、白色颜色的。

6. 【车主点评:出行的好帮手，我有运动版雷凌双擎】

#选车理由 毕竟十来万的车，这个内饰这个外形，怎么说也看着很高档，再加上车子也很好开，油耗也不高，再加上维护保养方面花的钱也不会很多，到目前为止我开这个车还没出现过啥问题，所以在维护保养这一方面我觉得这个车子还算是比较耐开的，性价比还算是不错
#最满意 雷凌这个品牌的车也是有所保障的吧，这款车子我最满意的自然就是它的价格方面了。这款车它的价格没有超过20万，14万左右，我觉得是非常不错的，最重要的是这款车它是双擎的，这种模式现在是非常流行的，可以开汽油模式，也可以开电动模式，所以对于油耗量这个方面
#最不满意 我觉得车内空间有些小了，它的前排空间倒还是挺不错的，后排方面如果和同事聚餐的话，后排可能装不下三个成年人，而且有的时候俩孩子坐后排老婆不放心，但是一起坐的话，他们两个又吵来吵去，争来争去的，后排就有些拥挤了
#空间 其实这款车的空间我个人觉得算是一个比较中等的水平吧，我身高178，坐在驾驶位上的时候，头部的空间距离车顶还有将近一个拳头的距离，这让我开起车来不会觉得压抑，左右胳膊也有可以休息的地方，后排做三个成年人也是可以的，后备箱的空间，这个容量算不上大了
#外观 我觉得这个车的外观设计比较犀利吧，全身的运动曲线也还是有一点的，前脸看着简单大气，车漆也比较亮，刚买回来的时候感觉车漆特别能反光，有太阳的时候就给人一种闪闪发光的感觉，在搭配上现在比较流行的LED日间行车灯，走在路上这样的外观也还是很吸引人的
#内饰 这个车子的内饰可以说是比较不错的，而且车内的座椅材质也很不错，看起来没那么廉价，中控很大气自如，显示屏很给力，看起来很豪华，整体的颜色搭配的也很顺眼，虽然说有的地方会比较不好清洗，不过送去洗车基本上都能比较好的处理好，所以也不是什么太大的问题
#动力 1.8的自然吸气发动机给我的表现很意外，特别的给力，平时在市区里开的还是比较的多，交通很拥堵，而且前段时间空调开的也不少，但是动力的话也没受太大的影响，起步的话很快，加速给我的推背感特别的舒服。而且上高速的时候中后期的动力储备非常的强劲。
#操控 其实操控方面我倒觉得，没有特别的好与坏之说，大多数情况都是因人而异的，每个人的开车习惯不一样，对车子的要求也不一样，最重要的还是要亲自去4S店试驾，亲自去感受一下他的操控效果，看方向盘的转动是否轻松，刹车的灵敏度是否高，还有转弯时车轮是否灵活等等
#舒适性 车内的隔音效果确实是有一些差，高速行驶的时候噪音很明显，座椅的舒适性在那上没得说，做工非常的好，特别的有质感，包裹感很强，长时间开车也不会感觉到非常的疲惫，而且的话悬架减震调节的是很不错，坐在车上特别的舒服，经过减速带的时候也不会有太大的颠簸感
#油耗 双擎的车子，据我所了解，都是要比纯汽油的车子油耗要低一些的，再加上本身丰田系的车都比较省油，百公里的油耗还不到5个油，表现很棒。

7. 广汽丰田雷凌双擎内饰怎么样

内饰上，雷凌双擎版和普通版车型基本相同，主要的变化在于采用了全新的挡把和新的仪表盘样式，同时中控台换上了碳纤维花纹的面板。仪表盘中央的液晶屏可以显示更加丰富的信息，包括能量流动状态，多媒体系统、指南针和车辆信息等等。具体的你可以到当地的4S店试驾体验一下，看看实车，如果您在合肥，可以建议您到合肥瑶海区的特优达4S店，那里服务是合肥最好的丰田4S店，，信誉不错，

8. 雷凌双擎顶配运动座椅和雷凌普通座椅有多大区别合肥的4S店都可以试驾吗

雷凌双擎领先版和豪华版都是配备主驾驶位电动调节运动座椅，主要表现在对驾驶员腿部，腰部，肩部，头部都有较好的包裹承托性。再加上由于是电动调节非常容易调节到舒适的驾驶坐姿，长途驾驶会很舒适。合肥的广汽丰田4S都可以试驾，在瑶海区的包公大道与护城路交口有店，叫特优达，今天刚去试驾的，服务很好。

9. 雷凌新车已上手，讲一下自己买双擎运动版的想法

选择雷凌双擎，是对比了很多车型之后才决定的，从两田一产、大众再到福特、别克等同级别车型都了解了一下，各有利弊，各有千秋，我对动力操控极限要求不高，更加追求舒适性及安全性，也比较在乎后期养护费用及油耗。通过对比之后，看不上福克斯的三缸，不喜欢大众的减配，害怕别克高昂的养护费用，最后就剩下两田一产了，也就是轩逸、雷凌和凌派。雷凌双擎运动版能胜出，因为雷凌对比轩逸和凌派来说，同价位配置高了很多，比如自适应巡航，车道保持后独立悬架等等，而且落地价也没有他们高，安全性也更高，8个安全气囊，高刚性车身，通过综合考虑，最后选择广汽丰田雷凌的双擎运动版。

后排出风口是21款新添加的配置，还有USB接口，如果是旧款的加装应该也差不多1000元了吧，21款加量不加价，很良心了。

车提回来有一周多了，使用下来感受不多，最直接的就是动力感受，因为有电机参与动力输出，所以驾驶起来非常畅快，起步轻盈而有力。其次就是隔音，目前还没跑过高速，都是低速行驶，城市代步，隔音非常好，但如果急加速，发动机正常介入，噪音就相对明显些。开了一周，感觉不出来什么，还需要多开，多体验体验，等有了足够的感受，才能有更多的话语权。

10. 什么是丰田雷凌双擎双擎运动风格座椅

您好，我帮您从网上查了下。看看图，您就能明白了。

运动风格真皮座椅

希望回答能够帮到你！