拖挂车非三角回复反射器

㈠ 汽车侧回复反射器，后回复反射器分别是什么东西最好有图片说明，谢谢！

回复反射器，通常又称为反光片、反射器。

常用于汽机车侧边、尾部、前方，以及行人用的步行反射器等。

回复反射器按它使用的地方不同，而有不同的分类和颜色区分：

A、安装在车体前方的反射器，按SAE/ECE/JIS/CCCGB11564:2008法规第4.4条款的规定，其颜色必须是白色；其反光的光度值是红色后反射器的4倍。

B、安装在车体侧面的，通常我们叫它侧反射器。按法规规定，侧回复反射器必须是琥珀色。其反光的光度值是红色后反射器的2.5倍。按照上海科光实业有限公司对本公司生产的IA、IB类KM101系列产品的企业标准要求，KM101系列的侧回复反射器的CIL值是GB11564:2008法规要求对黄色侧反射器的要求的1.6倍。

C、安装在车体后方的反射器，我们通常称之为：后反射器/尾反射器。法规规定必须是红色。其反光CIL值可以参考GB11564:2008法规第4.4条之4.4.1.1款表一种的描述。按照上海科光实业有限公司对本公司生产的IA、IB类KM101系列产品的企业标准要求，KM202系列的侧回复反射器的CIL值是GB11564:2008法规对红色后反射器的要求的1.6倍。

D、行人使用的安全类回复反射器通常被称为“步行反射器”。它是世界上最廉价、最有效的人寿保险。佩戴步行反射器的行人，在夜间行走的安全系数将比不佩戴步行反射器提高18倍。其原因在于，行人佩戴的步行反射器能在汽车灯光的照射下，提前距离车体近百米外的地方让汽车驾驶员看见。从而确保驾驶员有足够远的距离减速避让。

步行反射器通常需要进行安规认证，以确保其产品的反光和安全性。上海科光实业有限公司生产的步行反射器已远销欧美，并取得安规认证。款式多种多样。

步行反射器之反光材料通常采用PMMA、AS、PC。

其原因在于这三种材料的透光性都非常好，以PMMA为最优。

回复反射器它是通过利用光的折射原理，使汽机车前灯的直射光直射进入回复反射器，直射的光线经过多重折射后，以与光轴线成20"和1°30"的角度射出。使坐在汽车驾驶室内的驾驶员能够看到从反射器中折射回来的光线，而采取适当的减速或避让措施。20"的观察角是ECE/SAE/CCC法规对于小汽车驾驶员的视角做出的规定。1°30"的观察家是法规对于卡巴车驾驶员的视角做出的规定。上海科光实业有限公司生产的卡巴车反射器畅销于中东、巴基斯坦、迪拜等地区。

按照法规对回复反射器的装车规定，反射的安装高度必须在距离地面200-900mm的范围内安装，方符合法规。超过此限则违反法规对回复反射器安装的要求。影响回复反射器的反光效果。

汽车侧回复反射器还应用于卡巴车的侧标灯上，LED侧标灯+侧回复反射器、LED尾灯+后反射器已经成为趋势。K-LITE已经成功将LED技术和回复反射器技术融会贯通，成功开发出多款LED+侧反射器的侧标灯供应市场。

㈡ 美国DOT是什么认证

DOT是美国交通部的简称，负责美国的海陆空交通运输安全管理，包括管理车辆（汽车、摩托车、半挂车、低速车辆等）及车辆零部件的认证工作。

DOT认证是强制性认证，即所有在美国销售的机动车及配件产品都必须通过DOT认证，拥有DOT标志。

虽然是强制性认证，但车辆及其零部件采用的多是“自我认证”模式，也就是说DOT会公布所有的法规和条例，由工厂进行自我或者第三方的产品验证，然后向DOT进行备案申请。

因为产品认证测试报告无需递交给美国交通部，申请后DOT认证没有证书，只有美国交通部签发的DOT注册备案确认函。可以说在一定程度上需要靠厂家的自觉和诚信。

为了保证自我认证模式的施行，DOT采用宽进严出的模式，对于市面上的产品进行严格监管和抽查，如果被查到将面临严重的处罚。

㈢ 汽车灯具数量如何确定，哪位大神帮我一下如标准要求：后位灯数量2只，现在路上有很多四只的，求解。谢谢

灯具首先要满足国家法规标准要求，在满足国家法规标准要求的前提下，厂家就可以自己决定了！
国家标准方面主要是“GB 4785（2007）汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定”。其中要求：
1.远光灯：汽车必须配备（2只或4只），挂车禁止使用。
2.近光灯：汽车必须配备（2只），挂车禁止使用。
3.转向信号灯：汽车和挂车必须配备（装配数量以布局而定）。
4.制动灯：S1或S2类制动灯各类车辆必须装配（S1或S2，2只）；S3类制动灯M1类车辆必须装配（1只），其它车辆选装。
5.牌照灯：必须配备，数量依据牌照板照明要求而定。
6.前位灯：汽车和宽度大于1.6m的挂车必须配备，宽度不大于1.6m的挂车允许选装。数量：2只。
7.后位灯：各类车辆必须配备，数量1只。
8.非三角形后回复反射器：汽车必须配备，挂车可选装组合式的。数量要求：2只。
9.三角形后回复反射器：挂车必须配备（2只），汽车禁止装配。
10.非三角形前回复反射器：挂车和部分车辆必须装配，其余车辆选装。数量：2只。
11.非三角形侧回复反射器：长度大于6m的汽车和挂车必须装配，程度不大于6m的汽车和挂车可选装。数量依实际而定。
12.危险警告信号：必须配备，危险警告信号由转向信号灯同时工作发出。数量根据转向灯而定。
13.前雾灯：汽车选装（2只），挂车禁止使用。
14.后雾灯：必须配备，数量1只或2只。
15.倒车灯：汽车和O2、O3和O4类挂车必须配备。O1类挂车选装。数量：M1和长度不大于6m的所有其他车辆，必须配备1只，选装1只；除M1类，长度大于6m的所有车辆必须配备2只，选装2只。
16.驻车灯：长度不大于6m和宽度不大于2m的汽车选装，其他车辆禁止使用。数量依布局而定。
17.示廓灯：宽度大于2.10m的车辆必须配备。宽度1.8-2.10m的车辆选装。数量：车前2只，车后2只。
18.侧标志灯：除带驾驶室的地盘外，长度大于6m的车辆必须配备。数量应满足纵向定位要求。
19.昼间行驶灯（昼行灯）：汽车选装，挂车禁止使用。数量2只。
完毕！加分吧，哥们儿，这可以我辛苦打出来的！

㈣ 运算过程和方法： 首位6+1是7，看后位（7+6）满10，进位进1，首位7+1写8，百位7减去6的

灯具首先要满足国家法规标准要求，在满足国家法规标准要求的前提下，厂家就可以自己决定了!
国家标准方面主要是“GB 4785(2007)汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定”。其中要求:
1.远光灯:汽车必须配备(2只或4只)，挂车禁止使用。
2.近光灯:汽车必须配备(2只)，挂车禁止使用。
3.转向信号灯:汽车和挂车必须配备(装配数量以布局而定)。
4.制动灯:S1或S2类制动灯各类车辆必须装配(S1或S2，2只);S3类制动灯M1类车辆必须装配(1只)，其它车辆选装。
5.牌照灯:必须配备，数量依据牌照板照明要求而定。
6.前位灯:汽车和宽度大于1.6m的挂车必须配备，宽度不大于1.6m的挂车允许选装。数量:2只。
7.后位灯:各类车辆必须配备，数量1只。
8.非三角形后回复反射器:汽车必须配备，挂车可选装组合式的。数量要求:2只。
9.三角形后回复反射器:挂车必须配备(2只)，汽车禁止装配。
10.非三角形前回复反射器:挂车和部分车辆必须装配，其余车辆选装。数量:2只。
11.非三角形侧回复反射器:长度大于6m的汽车和挂车必须装配，程度不大于6m的汽车和挂车可选装。数量依实际而定。
12.危险警告信号:必须配备，危险警告信号由转向信号灯同时工作发出。数量根据转向灯而定。
13.前雾灯:汽车选装(2只)，挂车禁止使用。
14.后雾灯:必须配备，数量1只或2只。
15.倒车灯:汽车和O2、O3和O4类挂车必须配备。O1类挂车选装。数量:M1和长度不大于6m的所有其他车辆，必须配备1只，选装1只;除M1类，长度大于6m的所有车辆必须配备2只，选装2只。
16.驻车灯:长度不大于6m和宽度不大于2m的汽车选装，其他车辆禁止使用。数量依布局而定。
17.示廓灯:宽度大于2.10m的车辆必须配备。宽度1.8-2.10m的车辆选装。数量:车前2只，车后2只。
18.侧标志灯:除带驾驶室的地盘外，长度大于6m的车辆必须配备。数量应满足纵向定位要求。
19.昼间行驶灯(昼行灯):汽车选装，挂车禁止使用。数量2只。
完毕!加分吧，哥们儿，这可以我辛苦打出来的!

㈤ 请问什么是DOT认证

DOT是美国交通部的简称，负责美国的海陆空交通运输安全管理，包括管理车辆（汽车、摩托车、半挂车、低速车辆等）及车辆零部件的认证工作。

DOT认证是强制性认证，即所有在美国销售的机动车及配件产品都必须通过DOT认证，拥有DOT标志。

虽然是强制性认证，但车辆及其零部件采用的多是“自我认证”模式，也就是说DOT会公布所有的法规和条例，由工厂进行自我或者第三方的产品验证，然后向DOT进行备案申请。

因为产品认证测试报告无需递交给美国交通部，申请后DOT认证没有证书，只有美国交通部签发的DOT注册备案确认函。可以说在一定程度上需要靠厂家的自觉和诚信。

为了保证自我认证模式的施行，DOT采用宽进严出的模式，对于市面上的产品进行严格监管和抽查，如果被查到将面临严重的处罚。

㈥ 机动车回复反射器是什么

回复反射器，通常又称为反光片、反射器。
常用于汽机车侧边、尾部、前方，以及行人用的步行反射器等。
回复反射器按它使用的地方不同，而有不同的分类和颜色区分：
A、安装在车体前方的反射器，按SAE/ECE/JIS/CCC GB11564:2008法规第4.4条款的规定，其颜色必须是白色；其反光的光度值是红色后反射器的4倍。
B、安装在车体侧面的，通常我们叫它侧反射器。按法规规定，侧回复反射器必须是琥珀色。其反光的光度值是红色后反射器的2.5倍。按照上海科光实业有限公司对本公司生产的IA、IB类KM101系列产品的企业标准要求，KM101系列的侧回复反射器的CIL值是GB11564:2008法规要求对黄色侧反射器的要求的1.6倍。
C、安装在车体后方的反射器，我们通常称之为：后反射器/尾反射器。法规规定必须是红色。其反光CIL值可以参考GB11564:2008法规第4.4条之4.4.1.1款表一种的描述。按照上海科光实业有限公司对本公司生产的IA、IB类KM101系列产品的企业标准要求，KM202系列的侧回复反射器的CIL值是GB11564:2008法规对红色后反射器的要求的1.6倍。
D、行人使用的安全类回复反射器通常被称为“步行反射器”。它是世界上最廉价、最有效的人寿保险。佩戴步行反射器的行人，在夜间行走的安全系数将比不佩戴步行反射器提高18倍。其原因在于，行人佩戴的步行反射器能在汽车灯光的照射下，提前距离车体近百米外的地方让汽车驾驶员看见。从而确保驾驶员有足够远的距离减速避让。
步行反射器通常需要进行安规认证，以确保其产品的反光和安全性。上海科光实业有限公司生产的步行反射器已远销欧美，并取得安规认证。款式多种多样。
步行反射器之反光材料通常采用PMMA、AS、PC。
其原因在于这三种材料的透光性都非常好，以PMMA为最优。
回复反射器它是通过利用光的折射原理，使汽机车前灯的直射光直射进入回复反射器，直射的光线经过多重折射后，以与光轴线成20"和1°30"的角度射出。使坐在汽车驾驶室内的驾驶员能够看到从反射器中折射回来的光线，而采取适当的减速或避让措施。20"的观察角是ECE/SAE/CCC法规对于小汽车驾驶员的视角做出的规定。1°30"的观察家是法规对于卡巴车驾驶员的视角做出的规定。上海科光实业有限公司生产的卡巴车反射器畅销于中东、巴基斯坦、迪拜等地区。
按照法规对回复反射器的装车规定，反射的安装高度必须在距离地面200-900mm的范围内安装，方符合法规。超过此限则违反法规对回复反射器安装的要求。影响回复反射器的反光效果。
汽车侧回复反射器还应用于卡巴车的侧标灯上，LED侧标灯+侧回复反射器、LED尾灯+后反射器已经成为趋势。K-LITE已经成功将LED技术和回复反射器技术融会贯通，成功开发出多款LED+侧反射器的侧标灯供应市场。