斯巴鲁brz内饰功能
A. 全新斯巴鲁BRZ官图发布 搭2.4L引擎/外观内饰升级
日前，斯巴鲁官方正式发布了全新BRZ的官图，新车将继续与全新丰田86同平台打造，在日本的群马工厂生产，并于2021年正式在美国上市销售。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
B. 一样的配方全新的体验 新一代斯巴鲁BRZ解析
全球试驾报告，我们只出品干货。
作为一个汽车设计师，碰巧也是一名车主。在我看来，拥有一辆斯巴鲁BRZ是我致敬我这份职业最好的一种方式——因为斯巴鲁的这些同行们，用最简单的材料和最低的成本，实现了驾驶乐趣的最大化。作为一台娱乐性的工具，斯巴鲁BRZ简直无法挑剔。
嗨，还要等一年多。另外，能不能回到中国市场，好像还是个未知数。那什么，斯巴鲁中国，一定要给力啊。
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C. 丰田86和斯巴鲁brz的区别
1、外观不同。
丰田86的外观如下图：
2、车内空间大小不同。
两款车的长度、宽度和轴距虽然相同，但是高度有细微的差异。丰田86的高度为1320mm。斯巴鲁brz的高度为1285mm。
3、百公里加速时间不同。
丰田86百公里加速8.64秒。斯巴鲁brz百公里加速7.6秒。
4、各自优势不同。
丰田86的最大优势在于操控，它的自重以及重心都低，前后的重量对比是50：50。斯巴鲁brz的优势在百公里加速时间更短，最高时速为226km/h。
5、官方的指导价格不同。
丰田86的官方指导价为24.98-28.78万。斯巴鲁brz的厂商指导价为26.98~28.78万。
6、代号不同。
丰田86的代号为86-4U-GSE。斯巴鲁brz的代号为BRZ-FA20。
参考资料来源：
人民网-丰田新款86
人民网-新款丰田86
人民网-斯巴鲁brz官宣回归
人民网-斯巴鲁brz定制版细节扫描
D. 不只是86姊妹车，斯巴鲁BRZ里外详解
斯巴鲁BRZ/丰田86无疑是近年来日本性能车行列里最瞩目的爆点，看看每年的东京改装展，放眼望去全是86/BRZ的改装作品。但86/BRZ的一枝独秀，只能说明日本性能车市场等得太久了，而等来的也不够多。如果将86/BRZ放回九十年代的日本市场，撇开四大天王不说，日产Silvia、本田S2000、丰田Celica等轻型跑车，对86/BRZ众星拱月的改装商就马上鸟兽散了。86/BRZ对于日本性能车市场是强心剂还是一现的昙花，这两款车（算上FR-S就是三款车）在市场上的表现，以及对其所属车厂之形象的拉动作用就至关重要。后一方面我们更多的是车厂自己如何运用这些性能车，而其市场表现，很大程度上还能带动改装市场的表现，这就是笔者乃至整个改装行业如此期待86/BRZ的原因。它来得有点晚，但笔者也相信不会太晚。
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E. 斯巴鲁全新BRZ亮相，内饰升级明显，换2.4L自吸发动机
作为30万级可玩性较高的跑车之一，斯巴鲁BRZ凭借极致的操控性备受消费者喜爱。近日，云堆汽车从海外媒体了解到，斯巴鲁全新一代BRZ已在海外市场正式亮相，据悉，新车将在日本群马工厂开始生产，未来将继续以进口形式引入国内。
动力上，新车将换搭一台2.4L自然吸气发动机，最大功率可达170kW，峰值扭矩250N·m，传动系统方面，新车将匹配6速自动以及6速手动变速箱，同时，新车还标配了限滑差速器。整体来看，新车非常值得期待！
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F. 【车主点评:斯巴鲁BRZ】
#最满意 最满意的就是1,它的外形，蓝色车漆看起来很亮眼，开出去回头率高。2，操控非常轻松，不管是什么路段都能轻松过去！
#最不满意 不太满意的就是感觉出去有点薄，跑山路这些很容易刮花！！！
#选车理由 选择这款车是因为被它的外观所吸引，虽然是小众车，感觉颜值方面还是不会输于其他跑车！动力方面也很强劲，驾驶时非常轻松！
#空间 我个人感觉车内空间还是很合适的，前排座位可以调节到合适的坐姿，后排的话可以坐我女朋友，如果高大点的胖子坐可能会觉得有点挤，毕竟是小跑要求也不能太高了！
#外观 最喜欢的就是它的外观了，小跑的外型还有无边车门，车身线条流畅感觉非常舒服，LED的大灯和尾灯感觉和之前相比还是提升了很多！每次开出去回头率杠杠的！不足之处就是车漆有点薄了，很担心不小心被刮花。
#内饰 车内的做工感觉中规中矩吧，大多都是塑料材质，用料方面比较一般！仪表台液晶显示屏感觉还挺好用的，操作起来也比较方便！
#动力 进口的发动机感觉还是很棒，不管是低速还是高速动力都够用，能够满足你的激情，开起来绝对好的没有话说。爬山路的话轻轻松松就上去了，动力十足！
#操控 方向盘操控还是很轻松的，方向指位精准指哪打哪，特别是过急转时车身很稳重一点都没有斜倾的感觉！即使是我女朋友开，她感觉上手也很快！
#舒适性 车内感觉比较舒服的地方就是座椅了，座椅的包裹性和支撑性都很到位，开久了也不会觉得累。车内的风躁声还是有，不过不是很明显。
#油耗 毕竟是跑车，想要很省油是不可能的！平时开车的话油耗在8―9个油点之间，这个油耗乎高乎低，还是要看驾驶的路段怎么样！总体感觉还算能够接受。
G. 全新一代斯巴鲁BRZ亮相，竟然和FJ酷路泽同款中控台
最近真是新车扎堆来，停产的斯巴鲁BRZ不仅已经开始再次销售，竟然亮相了换代车型，新车基于现款车型打造，说是全新换代，小编隐约感觉更像是中期改款，新车主要在外观和内饰进行调整，未来可能会搭载2.4L水平对置四缸发动机，动力会相比现款2.0L有一定提升。
新车座椅在椅型上进行了一定的优化，头部及肩部的支撑性更好，座椅的厚度也有相应的增加。
动力上，新车可能搭载2.4L自然吸气发动机，最大功率220马力，峰值扭矩244牛·米；还有消息可称搭载来自斯巴鲁海外版力狮的2.4T涡轮增压发动机，最大功率264马力，峰值扭矩376牛·米，如果有这台发动机，那可玩性又会有提高；而在变速箱方面依然会有手动和自动变速箱。
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H. 全新斯巴鲁BRZ实拍图曝光
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I. 全一代斯巴鲁BRZ，这将是你能最快实现的跑车梦！
在一些人的心中斯巴鲁就只有两款车型，一台是翼豹STi，另一台则是BRZ。虽然现在斯巴鲁在国内还是以SUV市场为主，而轿车系就只剩力狮这款车型。而翼豹STi就可以打消念头了，即便最新款限量翼豹STi目前都没有引入国内的消息，或许喜欢的朋友就可以把目光瞄向平行进口。至于BRZ自2012问世以来，就成为无数年轻消费者心中的Dream?Car，斯巴鲁的运动基因更是上升到更好的境界。时隔8年，全新一代BRZ即将来袭，那到底如何？看了就知道了。
J. 斯巴鲁BRZ，二代目登场，感受它的魅力
终于，2020年11月18日，全新的第二代BRZ换代产品终于来了，万众瞩目。一句话来说——第二代斯巴鲁全新BRZ，前置后驱，搭载代号FA24的水平对置自然吸气引擎，排量从2.0到2.4，马力提升到228HP，依然手动挡，依然轻型小跑车，太让人激动了！动力方面，全新的BRZ搭载了代号FA24的2.4L水平对置自然吸气引擎，可以输出228马力和250Nm的峰值扭矩，相比原先老款的2.0L的BRZ，提升了28匹马力和45Nm的峰值扭矩。在动力输入曲线上，旧款的2.0L的FA20引擎最大扭矩输出在6400转，新款的2.4L的FA24引擎的最大扭矩输出提升到了3700转，最大的228HP的动力输出在7000转即可输出，这意味着新款的BRZ将会在街道和日常驾驶方面更加暴躁。据说百公里加速可以做到6秒上下，最高时速可以达到235km/h。新一代街道小霸王，可能3700转就能干人了，干到7000转，依然可以干他！变速箱方面，依然搭载传统的6速手动变速箱和6速自动变速箱，同时依然标配限滑差速器。前置后驱的动力输出加上水平对置引擎的超低重心，全新的BRZ依然是乐趣高到不行。车身的刚性相比老款据说提高了不少，具体的技术细节等更多信息有了之后再做讨论。外观方面，仁者见仁智者见智的事情，整体的线条没有变化，侧面起来依然还是很BRZ，尾部的小鸭尾显得车尾更翘，依然是双边双出的排气和尾部中间的很JDM的尾灯plus。实话说来，第一眼的感觉是这是抄袭了劳恩斯酷派……内饰方面，依然符合该有的BRZ的样子。方向盘的变化并不大，机械手刹和最爱的6速手动变速箱档杆的位置依然很近（图内为自动挡车型）。原厂的踏板就有铝合金盒盖，同时黑红搭配的座椅两侧依然有凸起，看起来包裹性不错，同时坐姿依然低矮。液晶仪表可以显示更多的信息，中控的车机依然很难看（日本人真的不会设计这些东西），但是下方的机械按钮却让人喜爱的不行。两侧的圆形空调出风口和之前的差别不大，整体的中控台显得非常的平整，甚至可以说是对称设计，线条简洁，中央出风口小而平整。可能正是这些看似毫无新意的设计，会让这辆车在20年后看起来依然不过时吧，那就成为了经典。美国的价格，全新的BRZ据说和老款的几乎差不多，起售价格在3W美金左右，据说上市时间是2021年秋天。日本也是类似，而且下一代GT86也将会放出消息，据说明年3月上市。预期中国市场如果能够进口的话，可能定价和老款类似？也许也说不准。不过按照现在中国市场越来越成熟的发展情况，这类车手动挡，依然是保值产品，25W如果买新车，且买且珍惜。