丰田两厢车报价及图片内饰

❶ 丰田卡罗拉两厢，年轻时尚

丰田卡罗拉两厢版，海外实车，前脸采用家族式的最新设计语言，大灯造型很有神韵，前保险杠设计运动。侧面简洁时尚，腰线流畅自然，轮毂造型精致动感。尾部饱满时尚，扰流板设计运动，尾灯时尚精致。内饰家族式的设计，简洁时尚，中控屏很有科技感，按键布局合理。

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❷ 丰田两厢车有哪些

雅力士是国内唯一一款挂丰田标识的两厢紧凑型轿车，是丰田顺应当今世界小型化汽车的发展潮流开发的成功作品之一。

❸ 丰田两厢车最新款 小型

丰田两厢车最新款 小型，这个应该是丰田的aygo车型，不过这款车只是在海外有，并没有引入国内的。

❹ 丰田卡罗拉两厢版，“最美”两厢车，运动感十足，爱了

丰田卡罗拉两厢，海外实拍。外观采用黑色涂装，前脸采用家族式的设计语言，细长的前大灯造型凶悍，日间行车灯设计犀利，中网采用蜂窝状的设计，前脸处理运动。侧面低矮的车身很有冲击性，车顶轮廓流畅自然，腰线凌厉大方，轮毂采用动感时尚的造型。尾部采用运动时尚的造型，扰流板设计时尚，高位刹车灯设计精致，尾灯采用时尚潮流的造型与前大灯相呼应，排气设计美观。内饰时尚简洁的设计，方向盘造型时尚，悬浮式的中控屏很有科技感，档把设计精致，座椅宽大舒适，做工精细。

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❺ 丰田卡罗拉两厢版，精致运动的风格，“最美”两厢车

丰田卡罗拉两厢版，海外实拍。外观采用橘红色涂装，前脸采用凶悍时尚的造型，前大灯采用犀利精致的造型，进气格栅采用黑色蜂窝状的设计，前保险杠设计复杂。侧面黑色的A柱很有浮顶的感觉，车身比例协调，车顶线流畅自然，窗线设计舒展，车门凹面处理精致，轮毂采用简洁时尚的造型。尾部采用运动年轻的造型，扰流板设计运动，尾灯精致个性的造型与前大灯相呼应。内饰采用很有居家风格的设计，方向盘造型时尚，中控屏很有科技感，按键布局简洁，座椅包裹性好，实用性强。

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❻ 丰田两厢车哪款好家用

丰田的两箱车只有雅力士致炫和威驰FS，这两款车除了外箱有区别，内饰、空间、大小、发动机等内部东西都是一样

❼ 丰田凤冠图片及价格

今年4月底一汽丰田宣布皇冠停产，是没有后续车型的停产。这个命运对于皇冠来说并不令人意外，确实曾经133那代皇冠在国内叱咤风云，卖50多万照样狂揍德系，但那已经是90年代的事情了。
放在2020年，现款皇冠确实出现了大量问题，已经变的不适合国内的行政级轿车市场。即使价格降到20万的区间，它的定位依旧尴尬。至于亚洲龙，我们更多的是把它当成是凯美瑞的高配补充版吧！
丰田品牌在国内的行政级轿车序列，早已出现真空。其实精明的丰田也没闲着，皇冠停产就是给这货让路——全新丰田“凤冠”。

图为该车，大名丰田世纪，响当当的丰田头牌、天皇座驾、日本汽车工业之冠。
50多年前第一代世纪就是以“为天皇和首相提供座驾”的目的而设计的，这么多年来仅仅经过三次换代，本文要说的就是全新的第三代车型。其实咱们也早就知道世纪是好车，东瀛劳斯莱斯，但丰田压根不卖。除了作为使馆用车引入过几辆外，国内从来没有过丰田世纪的身影。

但第三代丰田世纪的设计思维发生了改变——采用雷克萨斯LS的底盘，定位有一定的降低，同时减少手工制作流程。
说白了就是丰田也想介入高端行政市场，只为高端政务制造的世纪太赔本了，需要向市场引入。所以我们发现这代世纪外观变的时髦了，甚至很有劳斯莱斯的感觉。

车身高大敦厚，侧面看尤其有老款劳斯莱斯的感觉。车长5335mm宽1930mm高1505mm，轴距3090mm。尺寸大于7系这种主流豪华D级车，但是比迈巴赫这种超豪华车还是小了一点。

随着皇冠车系在全球范围内落败于A6五系这种德系C级车，雷克萨斯高端行政轿车的精简。目前丰田旗下此类车型似乎只有雷克萨斯LS了，把世纪推向市场也确实是无奈之举。

第三代世纪依旧继承前辈车型“素雅端庄”的内饰设计理念，虽然内饰材料都是极为昂贵的高端羊毛面料和实木装饰，但视觉效果十分朴素。

需要指出的是这代世纪连天皇的座椅都搬出来了——源自第一代车型上为天皇座驾设计的这套座椅，非常宽大厚重，最大区别是比一代车型多了安全带。

虽然采用了雷克萨斯LS的底盘，但世纪的发动机配置仍要高出一个档次。这代LS高配车由5.0L V8降低到了3.5L V6，而世纪则由上代的6.0L V12降低到了5.0L V8，但是多出了一套混动系统。百公里加速为6秒，可以媲美迈巴赫S600和劳斯莱斯车型。

丰田世纪采用了独特的凤凰车标，这也是“凤冠”之名的由来。

❽ 丰田两厢车自动档多少钱

十万元右吧