火车客车厢内饰

A. 求以K开头火车硬座车厢内部照片，并麻烦教我怎么找自己的硬座座位

找座位的方法很简单，先找自己座位所在的车厢，进入车厢后再找座位。

一般长途车列车长办公席在8号车厢，短途车一般在5号。现在我国国产客车车厢有21型、22型、可躺式等，有的可坐116人或118人，座号排列不一，但有规律可循。

无列车长办公席的情况下，号码尾数为0、4、5、9的是靠窗位置，其中尾数0和5为三座靠窗，尾数4和9为两座靠窗，尾数为2、3、7、8的靠过道；

有列车长办公席的情况下，号码尾数为3、4、8、9的是靠窗位置(4号除外)，其中尾数3和8为三座靠窗，尾数4和9为两座靠窗，4号和号码尾数是0、1、5、6的靠过道。

(1)火车客车厢内饰扩展阅读

根据我国铁路客车的分类，硬座车可分为空调硬座和非空调硬座。空调硬座是靠空调制冷与采暖的硬座车，非空调客车是靠燃炉取暖，靠车顶旋转的风扇制冷。

一般的列车采取的都是空调车，老式绿皮车通常采取的是非空调客车的硬座，也有部分绿皮车被改装为空调车，其硬座车被称为“空调硬座”，因为这样，新设计25系列车型就被称为了“新空调硬座”。

硬座车不分等级硬座车根据铁路法的有关规定，任何人，任何车票的旅客均可以乘坐，其形式不等同于卧铺车。

B. 直达列车硬卧的内饰 和普通的有啥区别

1、遮挡不同：直达的硬卧侧面有铁板挡住的，普通的没有。乘坐直达车基本是中途不停车到达时间快，普通车中途有停靠站。

2、车厢不同：直达车用的是25T车厢（半包，有电视，上中下2边共6铺），T175或武汉到广州的特快用的是25K车厢（有的是半包，有的不是，大部分有电视，上中下2边共6铺）

3、卧铺不同：25K就是比较老的爬楼梯型(比较过时)，全方位敞开的车厢，而25T是新型的半包围式的，有磁铁吸附脚手架上中铺或者上铺，而且在行李放置方方面是分隔开的，是禁烟车厢。

(2)火车客车厢内饰扩展阅读：

硬卧是火车上配备最多、购买率最普遍的一个级别了。火车上一节车厢分为数个小隔间，隔间内有上、中、下三排铺位，性价比较高，软卧比硬卧价格要贵一些。

软卧的设施舒服，4人一个包厢，分上、下铺位，提供热水瓶，环境安静，没有打搅。是旅客列车中最舒服的一种形式之一。高级软卧2人一个包间，但是并非所有列车都有高级软卧。

除此之外高级软卧车每个双人间包房内有洗手间、沙发、液晶电视、呼叫电话等设备。在25K，25T的软卧车厢都有电视，牙具一次性拖鞋配备。

C. 火车车厢内部尺寸或者硬座，软座，硬卧，软卧尺寸

找到了一个YW22型硬卧空调车的电路图，不知道对你有没有帮助http://define.cnki.net/WebForms/bigimage.aspx?l=http%3A%2F%2Fimage.cnki.net%2Fimagepath%2Fc%2Fsctc0002%2Fzgtk199903%2Fzgtk199903003%2F0002.png

标准列车的硬卧的长短尺寸，这个不知道是不是权威的，你看下
http://ks.cn.yahoo.com/question/1408011800276.html

整个车厢的尺寸，你看这里行不？？
http://hi..com/%CE%DE%BC%E4%B5%C0%C9%CF/blog/item/940fb3f228465612b07ec5c2.html

D. 火车内部图片长什么样

如图所示，是火车硬座。

E. 火车内部的硬卧图片

F. 火车4031普客的车厢应该多少定员的，那些是靠窗口的，谢谢

大部分是118，尾数0459的靠窗，列车办公席车厢3489的靠窗

G. 火车内部啥样儿

硬座车厢没有楼上说的那么舒服，总体来说硬座车厢有点像大巴车，只是一边是两座一边是三座。两座之间会有一张小座子供乘客放置物品。车厢内配有电视。卧铺有硬卧和软卧。硬卧是三层的，一般睡下铺舒服些，睡中铺容易碰头，睡上铺坐都不好坐。软卧是最舒服的。价格相对来是最贵的。图片你可以自己去网络的图片库里面去找。

H. 深圳地铁的车厢内饰

地铁站厅层设有自动售票机多部和自动增值机多部（售票机和增值机的使用见上文），同时设有一个或多个客服中心提供咨询、售卖储值票、储值票增值和兑换纸币、硬币业务。
闸机是连接站厅与月台的必经通道。乘车时，需用单程票或深圳通在闸机的电子感应器上扫过，闸口会自动打开，进入闸口后乘客就可以下到乘车月台上。出站时，使用单程票的乘客需要将单程票投入闸机，而深圳通乘客则需将深圳通再次从电子感应器上扫过，此时会自动扣掉票款。
每个闸机通道上方都设有一个小显示器，显示的图案是下列三种之一：
绿色的箭头，表示可以通过；红色的圆圈加横杠，表示不能通过，一般是另一方向的通道；绿色的轮椅标志，表示该通道为无障碍宽闸机，轮椅可以通过。
站厅层内铺设了盲道，从各个入口通向残疾人闸机。
深圳地铁采取月台幕（闸）门封闭月台。一个站的月台幕（闸）门长为136米。在列车尚未到站之前，轨道靠月台的边缘都用电子玻璃月台幕（闸）门关闭，防止有人意外或其他原因掉下轨道。待列车进站，月台幕（闸）门与列车车门同时打开，乘客才可上下。因此，列车必须定点停靠以准确对应月台幕（闸）门和列车门。
月台层的墙壁或电梯侧壁上，有用毛笔书写的大号字站名，方便车内乘客查看。
地铁月台上均安装有闭路电视，主要播放深圳地铁乘坐注意事项和深圳地铁的广告，同时显示时间和等候时间等信息。
每个月台至少设置两名保安员执勤，以解决乘客的问题。
此外，站内还设置垂直升降电梯，方便有需要的人士使用。
在深圳地铁车站的500米范围内，均有引导标志引导前往地铁站的方向。
深圳地铁在2014年6月实现高速的超材料技术网络覆盖。