柯迪亚克有米色内饰吗
1. 柯迪亚克到店打卡看车提车，花最少的钱，5座两驱标准版赏车记
首先，不得不说疫情期间到店看车是一种勇气，更是一种对汽车的喜爱，柯迪亚克是斯柯达首款基于MQB平台打造的国产中型SUV，该款中型SUV首次亮相于2016年广州国际车展，上市之初就备受大家的关注，柯迪亚克名字来源于美国阿拉斯加州第一大岛屿。岛上山峦叠嶂、地貌奇特，恰如柯迪亚克的全能品质，面对各种路况均能游刃有余。，2017上海车展，斯柯达旗下首款中型SUV—柯迪亚克正式上市！有5座与7座两种布局，大家都会很亲切地称它为“熊”，今天我将前往当地斯柯达品牌店，亲身去体验一下这只“熊”的独特魅力所在，如今柯迪亚克为2019款也是中期改期车型，排放方面分为国V和国VI两种，搭载2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率版本，配置7挡双离合变速箱，分为两驱和四驱版本，车身提供6种颜色，官方售价：17.79万元--24.79万元。 斯柯达柯迪亚克的设计灵感来自波西米亚水晶切割工艺，并大量借鉴了山川、瀑布等自然元素，以精准犀利的线条、棱角分明的折面勾勒出硬朗的车身姿态，尽显人境合一的理念。细节上，三维直瀑式进气格栅、三维力量腰线、冰晶C型LED尾灯等都过目不忘。采用了最新的设计语言，基于Vision S概念车打造。其继承自全新速派车型便采用的“四叶草”设计理念：即车头的分体式大灯代表了象征幸运的四叶草布局，柯迪亚克的内饰做工和用料都十分考究，仪表台采用搪塑成型技术，触感柔软舒适，座椅材质分为织物、皮和织物混搭、高配车型为高档头层天然牛皮，空调出风口拨钮和四周的镀铬饰条与水晶切割工艺相结合；内饰整体布局整齐，按键和旋钮的分布契合人性化操作的需要，三幅多功能方向盘造型动感，为了突出在人体工程学设计，在方向盘3点和9点的位置还进行了特殊的造型处理，以更加贴合驾驶者的手型，动力方面，19款柯迪亚克搭载了第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，并提供高功率版本，匹配7速湿式DSG双离合变速器，为提升车辆的操控稳定性和越野性能，柯迪亚克还搭载了4×4智能四驱系统以及驾驶模式选择系统。驾驶模式选择系统：经济、标准、运动、雪地、个性化、越野，共6种驾驶模式可供选择。 说了这么快还是先睹为快吧，今天经销商展厅只摆放了一辆19款5座两驱标准版新车，也是柯迪亚克的最低配置车型，属于入门级车型，那么今天就带大家了解一下花最少的钱能买到什么配置的柯迪亚克“熊”[嘻嘻]
到店合影
眼前的这辆中型SUV车型就是柯迪亚克，这是一辆2019款5座两驱标准版车型，是全系最低配车型，也是柯迪亚克入门级车型，外观尺寸方面和高配车型并没有太多的不一样，从外观最直接的就是前进气格栅没有高亮镀铬竖条装饰。
前脸造型上和高配车型保持一致，只是少了些高亮镀铬装饰条
标准版车型中网的高亮镀铬装饰条被省略了，换装成全黑色塑料材质，视觉上看起来没有高配车型那样精致
前脸底部为蜂窝样式进气口设计，
标准版五座车型配置卤素光源，高配版远近光源都为LED光源
分体式前大灯，造型犀利动感，标准版车型为卤素光源，近光配置透镜设计，高配车型远近光都为LED光源设计，前大灯组下部位置的灯光则为前雾灯设计
虽然前脸少了些高亮镀铬装饰条，但却不影响整体气势，视觉上仍然是犀利动感。
外后视镜为黑白双色设计，集成有LED转向指示灯设计，高配车型还带有电动折叠、锁车折叠及镜片加热，倒车自动下翻功能
全系配置无骨雨刷器，擦拭风档更加静音干净
车身左右两侧翼子板位置带有镀铬标识设计，非常时尚
车门外把手与车色颜色保持一致，标准版车型没有配置无钥匙进入系统，高配车型主副驾驶车门外把手都集成有无钥匙进入触摸按钮，特别方便
柯迪亚克标准版车型配置双五幅铝合金轮毂，造型中规中矩，属于很实用的那种，轮胎品牌：韩泰轮胎，尺寸为：215 65R17
车身长：4698mm,车宽：1883mm,车高：1676mm,轴距：2791mm,整备质量：1615KG--1775KG
从后尾部看，柯迪亚克给人以憨厚墩实的厚实重，虽然设计没有太过惊艳，但也绝对不落伍
钻石切割造型的后尾灯动感犀利，也是尾部一大亮点之处，锐利的尾灯线条在夜晚点亮后辨识度很高
TSI330配置2.0T涡轮增压发动机，最大扭矩为：320N.m
倒车灯设计的很特别，为LED光源，点亮后特别亮眼
最下部尾杠为黑色工程塑料材质，防止防蹭，上面集成有四颗倒车雷达设计
排气系统隐藏于后车底下部，为两边双排式结构
悬架结构：前：麦弗逊式独立悬架，后：多连杆独立悬架
拉开前排驾驶席车门，发现标准版车型座椅为织物材料，，手动调节控制，头枕可根据个人身高进行高低位置调节
中控台以黑色为主色调，加入了碳纤维装饰材料，平直的线条透露出沉稳的氛围
三幅式多功能方向盘采用平底式设计，尺寸看似小巧，标准版车型为软质搪塑包裹，高配车型则为真皮缝线设计，3点和9点位置都带有凹槽设计，电子助力操控，驾驶时握持比较舒适
标准版还是采用机械式样的双圆造型仪表盘设计，造型非常简单，档次感欠佳，高配车型则采用时下流行的液晶仪表盘，显示效果细腻，且显示信息丰富
带有定速巡航系统
主驾驶一侧中控台覆盖碳纤维面板，带有双卡槽设计
全系都配置自动头灯功能
中控台配置8英寸触摸显示屏，支持Car Play、Car Life、Android Auto功能，带有多媒体控制系统
前排座椅为织物包裹，符合人体工程学设计原理
座椅内部填充物柔软舒适，对身体很好的支撑性和包裹性
副驾驶座椅同样为手动控制，可以进行前后滑动、椅背俯仰和座垫高低调节
配置DSG7档双离合变速箱
电子手刹，自启停和车身稳定系统关闭功能
低配车型中央扶手箱没有上盖，也就是说没有配置肘托，直接为敞开式，减配后看着有点不太习惯，前部为双杯架设计
标准版车型为手动空调，高配车型则为自动分区空调且带有温度显示，和PM2.5空气净化装置
中控台最下方，挡杆前部为缕空式设计，可以方便前排乘客为电子产品充电提供便利
副驾驶中控面板为碳纤维材料，整体视觉效果不错，档次感有所提升
副驾驶储物箱内部为植绒式设计，很有档次感，内部还提供辅助照明灯光
副驾驶座椅为手动三项调节，可控制座椅前后移动、椅背俯仰和座垫高低调节
配置可开启式全景天窗设计，内部还配置有电动遮阳帘
得益于2791mm的轴距设计，使得柯迪亚克后排腿部空间非常宽敞
后排座椅同样为布艺材质座椅设计，符合人体工程学设计结构，坐上去还是挺舒适的
配置三个高度可调节式头枕设计
后排座椅支持按4/6分比例放倒
后排座椅全部放倒后可与后尾箱空间实现互通，拓展了车内存储空间
后排安全带固定装置还配置有凹槽设计，不会影响后排乘客的乘坐舒适性
后排座椅放倒后与后尾箱可实现空间互通，形成一个大平面，增加了车内储存空间，后尾箱空间达到了：506升--2065升
后排座椅还配置儿童安全座椅，为儿童乘车提供安全保障
中央扶手箱后部设计有双杯架结构，底部还配置有双USB充电接口设计
由于车身结构的设计原因，后排地板凸起还是比较明显的，会一定程度影响后排中间位置乘客乘车的舒适性
柯迪亚克前机仓盖开启角度适中，但没有配置机仓隔音棉，只是预留了相应的孔位，有点让人感到不太舒服，这个价位的车型减配有点欠妥
配置2.0T涡轮增压发动机，最大马力：186Ps,最大功率：137KW，最大功率转速：4100--6000rpm，最大扭矩：320N.m,最大扭矩转速：1500--4000rpm
前机仓盖配置双液压支撑杆设计
配置EFB自启停免维护蓄电池，电池容量为：69AH，可以满足日常车辆用电需求
通过到店和柯迪亚克近距离接触，让我更加了解这款中型SUV，如果资金不足的情况下，选择这款5座两驱标准版也是个不错的选择，该有的基本都有了，乘坐舒适性也不会相差太多，当然如果条件允许的话个人还是推荐入手豪华版车型会更好一些，时下流行的液晶仪表盘，电动后尾门，真皮座椅带电动调节，三组记忆功能，还有无钥匙进入系统和一键启动功能，而且还提供多种驾驶模式可选择，驾驶乐趣也更加丰富一些，个人觉得如果是三线以下城市选择19款国V车型还是不错的选择，毕竟价格还是会有很大优势的～
2. 柯迪亚克有哪几种颜色，柯迪亚克什么颜色好看
白色最多，稍微欠档次！曙光金比较提升气质，星夜灰最耐看！自己的想法
3. 斯柯达柯迪亚克外观颜色有没有黑色的
斯柯达的柯迪亚克外观颜色有黑色的，叫沉静黑。
4. 新款斯柯达柯迪亚克，只有空间大吗这点不可谓不香啊！
在目前的中国市场上来说紧凑型SUV非常的受欢迎，但是却有一个缺点那就是车内空间不够大，而作为斯柯达旗下的一款中型SUV柯迪亚克来说却是刚好满足了这一条件，当然了，更香的是它的价格，18.69-26.48万元的售价区间绝对让你欲罢不能。
最后说点真的
相对于紧凑型SUV柯迪亚克可以说在空间上占据了一定的优势，虽然说紧凑型SUV很受欢迎，但是也不得不考虑一下过年时的感受啊；除此之外还有亲民的价格也是我们选择它的原因，以十八万的价格卖一个中型SUV那是真的香啊！
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5. 柯迪亚克GT对比柯迪亚克，轿跑SUV的空间真的不堪
得益于更年轻、运动化的设计，轿跑SUV受到了不少年轻用户的追捧，然而与之相关联的还有较为局促的后排以及后备箱空间，这也让不少消费者在内心首先将其移出了备选车型中，毕竟空间就是SUV最大的卖点。那么轿跑SUV的空间真的那么不堪吗？借着之前来到斯柯达4S店的机会，我们对比了柯迪亚克和柯迪亚克GT这两款同平台车型，看看两车的差别到底在哪里。
除了同样叫做柯迪亚克外，两车相似的前脸也能看出它们之间的关联性。不过毕竟轿跑SUV有着更为鲜明的年轻、运动属性，因此柯迪亚克GT在直瀑式格栅及牌照框之间还多了一层蜂窝状的格栅，配合下方更具侵略性的前包围，整体设计相比柯迪亚克无疑更为动感。
通过以上几点可以看出，身为轿跑SUV的柯迪亚克GT，由于并没有过分的追求极致的溜背设计，从而保证了一定的后排空间表现。因此，如果特别喜欢轿跑SUV的外观，同时又担心后排空间，那么柯迪亚克无疑是非常不错的选择。当然，较小的后备箱空间仍是必须要面对的问题。
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6. 柯迪亚克在内饰配置上，都有哪些引人瞩目之处
差异，人们的需求是不同的。手中的东西是不同的。唯一的区别是创新意识。如果公司可以满足每个人的需求，没有创新意味着。在汽车的区域，街道中流行的汽车模式现在逐渐被SUV所取代。相对而言，SUV模型看起来更可靠，更适应轿车。此外，在中国还有越来越多的人，大空间的SUV型号在这一点上也是有利的。所以，在这风中，斯柯达的新型号被称为柯科迪模型，靠着汽车的希望，你能得到公众的认可吗？
科迪亚克升级，内部变化相当大，销售额上方，预计将更高！
这篇文章基本上在这里，谢谢你的观看。而且，这辆车非常好。时尚动态价值，中国规则的室内设计，以及性能的功率输出非常好。我个人觉得销售将非常好。但毕竟，它是一个斯柯达品牌，这不太可能受到一个小品牌的影响
7. 柯迪亚克到底怎么样
比较好。
柯迪亚克Sportline将会搭载1.4TSI和2.0TSI两款汽油发动机，最大功率分别为150马力和180马力，0-100公里/小时加速时间分别为9.8秒和8秒，最高车速分别为197公里/小时和207公里/小时。
空间
柯迪亚克除5座以外更有7座可选，灵活多变的第二排座椅可按40:20:40比例翻折，第二排和第三排座椅均可完全放平，行李箱空间最大可扩展至2065L。
内饰
柯迪亚克的内饰做工和用料都十分考究：仪表台采用搪塑成型技术，触感柔软；座椅材质为高档头层天然牛皮。空调出风口拨钮和四周的镀铬饰条与水晶切割工艺相结合；整体布局齐整，按键和旋钮的分布契合人性化操作的需要。
8. 斯柯达柯迪亚克怎么样值得买吗
斯柯达柯迪亚克值得买，斯柯达柯迪亚克最大的优势就是在于它是途观和探岳的亲弟弟，但是比它们两个长的大，并且还比它们两个价格便宜。柯迪亚克最吸引的便是外观、性能和空间方面，而这些也是该车亮点最突出的三部分。简洁和抽象化可谓是最难过时的设计语言了，至少不会像大面积镀铬装饰那样越看越俗。
(8)柯迪亚克有米色内饰吗扩展阅读
柯迪亚克动力操控：动力方面，柯迪亚克Sportline将会搭载1.4TSI和2.0TSI两款汽油发动机，最大功率分别为150马力和180马力，0-100公里/小时加速时间分别为9.8秒和8秒，最高车速分别为197公里/小时和207公里/小时。
除此之外，它还将提供不同调校的2.0TDI柴油发动机供消费者选择，最大功率为150马力和190马力，最高车速分别为197公里/小时和210公里/小时。
柯迪亚克搭载了第三代EA888涡轮增压发动机，1.8TSI(132kW)、2.0TSI(162kW)，匹配7速湿式DSG双离合变速器。
9. 柯迪亚克到店看车提车作业帖，柯迪亚克征服天地
不知道大家听说过这句话，“懂大众的都卖斯柯达了。”当然这可能是行业内的开玩笑的话，不过，这话也是有道理的。斯柯达成为大众集团的品牌后，在保持自己独立性的同时，依托大众的技术，品牌迎来的新的生机，其车型的性价比在合资品牌中是非常高的。今天为大家分享的是斯柯达在华旗舰车型柯迪亚克，定位城市越野，大中型SUV，四驱7座，共有7款车型，指导价为17.79-24.79万元，这样的价格对于合资品牌来说不能算高。就在最近，柯迪亚克迎来了2020款，实地了解了下，2020款基本就是2019款，厂家在个别车型上进行了非常细微的变动，其他价格配置都没有变化，2019款目前停产在售，柯迪亚克也是斯柯达非常走量的车型，虽然金色是主打色，但据说喜欢白色的车主很多。 外观部分，颜值即正义，这话一点都不假。柯迪亚克具有很高的颜值，家族直瀑式格栅给人印象极其深刻，中高配车型配置了全LED大灯和LED日间行车灯，大灯还有辅助照明功能，车头造型威猛，难怪柯迪亚克被称作棕熊。侧面线条具有极高的力量感，横贯式腰线，底部镀铬防擦条以及运动造型轮毂都提升了颜值。轮毂根据配置分为17，18和19寸。尾部造型中规中矩，但不失流行设计，比如分段式尾灯，以及扭矩标识的蚀刻片等。 内饰部分，柯迪亚克的内饰设计感我觉得比大众要耐看，大众那些车看啥都感觉是大众，而柯迪亚克虽然是大众旗下，但是设计还是比较自主创新，中控台采用搪塑和软皮材质，另我惊奇的是，中控台上有多个储物格，尤其是分体式手套箱真的很有创新感，比汉兰达那种开放是副驾驶储物格要干净整洁。柯迪亚克在配置上也紧跟潮流，2019款的时候车型就增加了全液晶仪表盘，我记得老款车型是双炮筒+行车电脑的配置，这个全液晶仪表盘就是有科技感，中控触摸屏尺寸为8寸，虽然不如现在国产品牌或者电动车那种的霸气大屏，但是功能丰富，带导航和多媒体系统，并且颜色很真，看着顺眼，横向滑屏操作也简便。我很喜欢前后可移动的扶手箱，向后拉动，露出杯架，扶手箱内部有隔断，可以自由设置大小。 空间感不错。柯迪亚克的空间感在竞品中排不到前面，不过27791mm的轴距为前后排还是带来不错的驾乘体验，我看的是五座车型，后排座椅不能前后移动，没有第三排，因此行李箱空间就变得很大，后排椅背放倒后，行李箱空间变成了2065mm，实用性很强。柯迪亚克配有可开启式全景天窗，另外前后以及行李箱都有电源，增加了便利性。 最后说说动力，柯迪亚克2.0T直列四缸增压发动机共有两种调教，匹配7档DSG双离合变速箱，配置前后独立悬架，标配ESP车身稳定和前排安全气囊。柯迪亚克在合资车性价比方面绝对没的说。 因为是新车到店，所以没来得及试驾，柯迪亚克也是大街上的常客，车型的受欢迎度很高，SUV市场竞争可谓激烈，不过柯迪亚克可以说是独树一帜，凭借高性价比，在市场竞争中占据优势。
10. 来给大家分享一下柯迪亚克的模型赏析
如果提到热门德系SUV，或许大家第一个会联想到的可能会是途观L，其实还有一款和它系出同门的SUV，它就是斯柯达的柯迪亚克，今天我就来给大家分享一台我收藏的檀木棕的柯迪亚克1：18原厂车模。
这一台檀木棕的柯迪亚克车模是我收藏众多的斯柯达车模系列中最喜欢的一款车型之一，我的目标是先收藏一套斯柯达车型后再向其它品牌车模发展，收藏的过程也比较缓慢，大家都知道一台做工精良的车模价格它都不菲。
这一组车模图片其实已拍摄多时，只是今年工作调动，一直没有发出来跟分享一下而已，为了拍摄得更加真实一点，还是拿出之前做的仿真路板来拍摄这一台柯迪亚克原厂车模，而后我将会用另一种方式来拍摄车模。
柯迪亚克的前进气格栅采用了一种类似六边形状设计，内部应用了直瀑式镀铬饰条装饰，看起来有点霸气，也带几分硬朗，两侧微微上扬前大灯组与中网相连，增加前脸横向视觉效果。
车身尺寸方面，大熊的长宽高分别为4698×1883×1676mm，轴距为2791mm，共有六种车身颜色供消费者选择，分别为：冰雪白，沉静黑，星夜灰，流沙金，曙光金，檀木棕。
这个国内版旗舰车型的花瓣轮毂，它做工精良，双色的工艺使得整台车更显得更加的运动，让我觉得它是全系最好看的轮毂之一 ！
车尾部的设计也算新颖，但也保留了家族化的C字造型，也轻松彰显出这款车锐利的运动感。
大开口的掀背车型一直都是我滴最爱。
内饰方面，这款车的内饰采用了颜色比较淡的设计，内部空间有七座和五座两种布局，所以空间较大，可以乘坐多名的乘客，仔细看它的储物能力也尚可
动力方面，柯迪亚克搭载了1.8TSI和2.0TSI两款发动机，1.8T发动机最大功率132kW，峰值扭矩300Nm；2.0TSI发动机最大功率162kW，峰值扭矩350Nm。
关注SUV的朋友们都清楚，斯柯达之前只有一款小型SUV （野帝），随着柯系列SUV车型的出现，也算是对整个家族车型的完善。斯柯达有着跟上汽大众同样的平台，车子质量没得说，现在外形设计上也比较年轻，加上自己传统的空间大、油耗低的优势，同级别里性价比都是比较高的，可以说它给SUV爱好者提供了一款不错的可选择车型。
今天的车模秀就分享到这里，奉上一组拍摄时的一点小花絮，谢谢大家的观看！