新奥拓内饰装潢图

1. 新奥拓到底怎么样呢，网上评价都很高但是大街上新奥拓却特别少呢。

不赞成二楼的，什么叫不符合中国人价值观啊？我看新奥拓就很适合创业期间的小年轻驾驶。兜里钱不多，但在舒适、品牌、外观上有一定要求的选择新奥拓绝对没错。空间大小不能算在内。因为你就不能拿着跟别的级别的车对比，同级别对比才是客观的。另外，新赛欧故障率怎样不清楚，但噪音、内饰、驾驶舒适性上比新奥拓还是差不少。因为我部门一同事就买了新赛欧，我开过。而我老婆开的就是新奥拓。不过新赛欧空间倒是不小。 至于楼主问的，大街上看不到几辆，原因应该是国内现在车太多了，新奥拓才出来1年半，产量就那么大，铺到全国，这个比例就很少了。起码我在北京、天津大街上这半年来明显新奥拓多了起来。去年我老婆刚买奥拓的时候却是难碰到一辆，现在出去遛一圈，总能碰到几辆了。就我家住的小区里都有3辆了。

2. 奥拓内饰怎么样

感觉新奥拓现车内饰的设计很清新，座椅及中控台都采用深浅双色搭配，运动气息浓厚，不会有小车常见的浮躁的感觉，而一些银色妆点则成为内饰的一些亮点。

3. 新奥拓与新polo比较哪个性价比高

POLO作为上海大众旗下A0级小车界的代表，是对个性和活力的全新诠释。全新POLO在内饰方面融入了活泼和运动元素，整个色调以黑色为主，更显神秘和优雅；整车搭载1.4L和1.6L两款EA111发动机，可谓动力十足；它的百公里综合油耗仅为8.3升，可以称得上是比较节油的车型；在安全性上，POLO更显优势，拥有全方位6安全气囊、WOKS安全头枕的配备；在说说他的保养，上海大各个城区都有分布，可以说保养起来不费事。
而新奥拓虽然也是一个传奇但是逼近时是日系车虽然很节油但从安全角度我建议还是选择德系车吧！毕竟这个排量的车油耗差不到哪去，安全还是放在第一位吧！

4. 新奥拓和奔奔MIMI 选择——郁闷中

微车里面奔奔MINI和新奥拓属于比较好的。如果要省事一些，以后换好的车子的话，过过渡用奔奔mini 新奥拓属于合资车了，价格会高一些，质量也会更好一些

5. 新奥拓安装倒车雷达车内饰怎么拆卸

你好，安装倒车不需要拆内饰，把线从侧面走到前面就可以了，控制盒安装在后备箱内部即可，或者直接去修理店安装，价格也不高的。

6. 奥拓的新型奥拓

2009年9月21日，长安铃木新奥拓在北京正式上市。新奥拓共推出1.0L排量的三款车型，为MT舒适型、MT豪华型和AT豪华型，价格区间4.49-5.89万元。
奥拓多年来在人们眼中的形象近乎根深蒂固，就是小小的直棱直角的样子，而新奥拓以一个全新的外形来到大家的眼前，想必设计者当时是有巨大的心理压力的。客观地说，微型车想要设计出具有视觉冲击力的外形是很难的，所以它们通常会被打扮得小巧可爱，充满卡通色彩，新奥拓也不例外。保养方面，新奥拓享受整车质保三年或10万公里（先到者为准）！
生产出各种车身冲压零部件的冲压工艺是造车的第一步，这好比是打地基，关系着整辆车的品质。新奥拓采用2000T自动化大冲压生产线，各部件采用高强度的钢材，确保了覆盖件品质精良。比如新奥拓的4个车门，不但都有防撞钢梁，而且全部都是一次冲压成型的，比焊接 的车门安全性和整体性要好很多，这在微轿市场上还不太多见。
接下来的焊接工艺关系到车身的强度和安全性。新奥拓70道优化焊接工序，运用先进的机器人滚轮包边扣合技术，造就了TECT轻量化碰撞吸能车身，使车体在碰撞中以自我变形的方式来吸收能量，最大限度地减少碰撞对车内人员造成的伤害。此后的45道先进涂装工序，不仅防止车身锈蚀，更赋予了新奥拓闪耀个性的靓丽色彩。
在历经100多道总装工序后，车身、底盘和内饰等各个部分被组装成一台完整的新奥拓。除了此前说到的车身、底盘等组装部分外，其余各部分也拥有着领先世界的技术。如K10B三缸发动机，动力和扭力甚至不输普通的四缸发动机，而且更轻更小，起步加速快，尤其适合城市行驶。同时这款发动机采用了稀薄燃烧技术，摩擦力小，对提高燃油经济性起到一定的作用，减少尾气排放。此外，这一环节安装的麦弗逊式独立前悬架，刚度强，后悬架采用铃木公司特有的三连杆设计，做工精致、性能优秀，使整车拥有灵活的操控性，过弯时平顺轻松，最小转弯半径仅4.5m，大大超越同级车。
即使这样经过了上百道严密工序装配完成的车辆，也并不能直接交付使用。为了最大限度的保障用户权益和使用安全，新奥拓还接受一系列的厂内测试和极限路试。
在内测中，新奥拓将经历1300小时耐久性测试，其中，包括上百万次的车体、悬架耐久强度试验的考核，以保证整车性能的安全可靠，这使得新奥拓充分继承了老奥拓皮实、耐用，性能可靠的优点。此外，新奥拓的发动机也经过400小时高速耐久、400小时加减速耐久、300小时GO-STOP、200小时冷热冲击试验考核，表现优秀稳定。
长安铃木凭借铃木在小排量发动机技术方面的领先优势，为新奥拓全新开发了K10B系列高性能小排量发动机，双顶置凸轮轴、1.0L排量，发动机最高输出功率达到52kW，峰值扭矩92Nm。应对普通的城市路面，动力收放自如，提速可以说得心应手。综合工况下的实际油耗仅为5.8L/百公里，在同级别车型中表现优异。其整车二氧化碳排放低至136g/km，达到欧洲最低排放水平，相比美国2016年平均二氧化碳排放155g/km，日本2015年155g/km的标准，更是提前了6￣7年，全面彰显了Eco－friendly（环境友好型）车型的设计理念。
奥拓新增版本炫酷版将19日上市
自从长安铃木推出新奥拓以来，新奥拓就以可爱、时尚的外观，低能耗和高配置获得年轻一族的喜爱。
从图片上可以看出：新车型在外观上进行了诸多改变。空气动力学套件包围所替代了原有的一体式侧装饰护板，动感的扰流板史无前例的出现在A00级微车中，使新车型整体的运动化风格更加明显。黑色的侧防擦条，除了在颜色的搭配上具有较明显的分界之外，这种设计对年轻并喜好运动的消费者来说也是一种视觉的冲击。奥拓新车型在内饰方面一改黑色和米色朴素的风格，而是配合外观颜色，分别采用红黑色、蓝黑色相搭配。仪表盘、操控按钮等边缘均采用红色/蓝色，座椅也采用炫彩搭配，动感十足。新增的GPS智能导航系统，更是A00级车鲜有的高端配置，几乎可与A级车相媲美。中控台在接口配置又增加了SD卡读取式影音播放系统及音频输入接口，方便车主使用相机、MP3、PSP等影音设备，驾驶时更加充满乐趣。其中MT版本售价为5.39万，AT版本售价为6.29万，仅比普通版版本贵4000元。相比之下炫酷版明显比普通版实惠得多，且同样享受国家3000元的节能补贴。至此，新奥拓全系列售价为4.49万-6.29万，为消费者提供了更大的选择余地！
奥拓新车型自动挡、手动挡两款车型在动力方面，依然搭载了铃木精心研制的K10B全铝三缸发动机，其最大功率52kw/6200rpm，最大扭矩92Nm/2500-3500rpm。峰值扭矩的输出在2500-3500rpm这个最经济的转速区间出现，低转高扭的特性可以让每一滴燃油充分耗尽，同时延续新奥拓在低排碳方面的不俗表现，捍卫其环保节能的标杆地位。
新车型是奥拓精品 炫动 超节能理念的拓展，在打造可爱时尚外观的基础上增加了运动感，并延续奥拓超低能耗和高级配置的优势。据了解，从7月1日起，购买奥拓新车型的消费者即可获得国家节能产品惠民工程3000元补贴优惠。伴随着奥拓在国内A00级微轿市场销量的稳步提升，经济、环保、运动三者兼顾的奥拓新车型即时推出，既丰富了奥拓的车型种类，又将消费群体进一步多元化，相信奥拓新车型能在未来的微轿市场刮起一股强劲的运动风潮！

7. 长安铃木新奥拓这个车子可以吗具体配置是

据说这个车的性能还是不错的，比较省油，动力在同排量级别里面也算不错的。不过，上市以来由于卖的比较好，价格几乎没降过，平时优惠也很少。我当时买车的时候也考虑过这车，不过最后仔细比较了一下，觉得还是价格太高了，低配的连转速表，水温表都不带，铃木实在太黑了，就这价格来讲，实在不值。对于家用来说，车确实太小了，一家人出去耍一下，要是人多了，还真坐不下。还有，3缸发动机抖动和噪声的缺陷，尽管铃木用了新技术，来避免噪声和震动，不过3缸发动机毕竟是3缸发动机，它天生的缺陷还是存在的。我最后买了国产的奇瑞风云2，其实价格都差不多，但是配置不知道高了多少个档次了。当然这只是我的观点哈，供你参考，反正这款车还是有很多优点的，买它的人还是很多的。

8. 小弟新奥拓内饰有划痕怎么处理!!!

简单的办法是贴几个你喜欢的贴画，遮挡住就好了，