吉利帝豪内饰大全

1. 吉利帝豪的内饰配置高吗它的空间大吗

优点：动力够猛，不会有心有余而力不足的感慨；颜值够高，回头率和过来问的，够多；空间够大，一家子不会憋屈着。

缺点：要是比较小挑剔的话就是内饰用料和一些看不见的地方的做工。内饰基本都是很丑的塑料，设计感强，用料真的很差；后备箱的音响和线路都是直接裸露的，发动机舱水箱和两边也没有一块盖板。

外观：提车往回走的时候，就被路上的车主问过好几次了，同事朋友都觉得很漂亮，都有点小骄傲了！外观真的不必多说了，十见九爱，剩下的那一成起码也不讨厌吧。

配置：如果不加价 是挺不错的 加价了 就有点。。。。总之给三星 不加价可以给4~5星 完全没问题

动力：很好

动力：不能说是随叫随到，基本是随叫。。随到，这种体验只有在大脚油门时才有，一般D档不会太夸张，可以说是从容不迫，也可以说是淡定的让人害怕。每次红绿灯起步，对我这个新手来说，都能第一个冲出去，过线基本在40-50左右的速度了，回头看，很多车才刚刚起步（新手，没有抢灯）。再说下开出去之后的稳定感受，实在找不出形容词，反正就是很容易让人超速就对了，速度稳步上升的让人觉察不出，相信有很多人都和我有同样的感受，起步后很快就能到50左右，随后60，随后70，随后超速???

操控：目前没什么虚位，底盘比较低，避震舒适，

油耗：油耗也能接受，暂时是7.4，跑了400公里了。现在还没首保，首保过后应该还会有所下降

舒适：因为悬架做的做的偏软滤震行还行，不过侧倾太严重了，还有就是座椅肩部位置支撑不够，副驾驶座不能调节高度这点实在不满意。行驶舒适性：开久了背会酸，我174 106斤 不知道是不是因为太瘦了

2. 吉利帝豪的内饰差吗它的外观怎么样

优点：最满意的就是外观比较年轻化，而且价格也比较人性化，配置也很丰富。

缺点：最不满意的就是它的内部设施塑料感太强，显得档次不是那么高。

外观：外形设计比较稳重，前脸造型是一贯的家族风格，显得很协调，侧身的连线性显得整车很修长。

内饰：时尚炫黑动感内饰，搭配金属包边，稳中又大气

空间：空间很满意，后备箱挺大，后排空间也很大。

配置：配置不错，该有的都有，尤其语音交互功能。很人性化！

动力：动力家用足够，行驶过程中提速也很快，而且很平稳。

操控：方向盘很轻，转向也很精准，单手操作的时候没有一点压力

油耗：油耗的高低还是要看开车的人习惯了，总体还是不错的。

舒适：舒适度挺不错，无钥匙一键启动，还有电子驻车，定速巡航系统，这都增添了驾驶时的舒适感。

优点：空间吧，空间真的是这款车做的不错的地方而且车的外观实际上比图片还有好看哦

缺点：感觉内饰做的一般般阿不过还是可以接受的，毕竟是小弟

外观：当初买这一款车的时候考虑了很多东西，外观就是很重要的一点，就是冲着这个霸气时尚的外观购买的

内饰：内饰做的也就还行啊不过细节方面还是有待提高的。

空间：空间图片上看起来很大没想到实际提车的时候发现空间更大，很满意。

配置：配置还不错，这个价格其实已经挺难得了。

动力：动力不太够用，动力虽然也能跑，但还是小了点。

操控：操控稍有点虚位方向盘不重，好操控

油耗：油耗不高，可省钱，相信这牌子会做得越来越好，毕竟买的人确实不少

舒适：自我感觉的话舒适性就一般般，噪音控制不是很好

优点：最满意地方，语音互动方便快捷，一句“你好，帝豪”可以命令打开空调，搜索歌曲，喜爱的歌曲直接播放出来，搜索地图，特别地图这块，讲去哪里，直接显示路线，提供多种线路选择，真是省时省心。

动力：动力的话只能说家用，毕竟车重摆在那，发动机只有1.4T，1-2档动力随叫随到，高速超车简直很信心，毕竟帝豪GS动力在哪里放着

操控：操控方向盘轻盈，毫不费力，还有直观的胎压监测，续航里程，小记里程来回切换

油耗：目前只开了1500公里，基本全部郊区县道，表显8L，但我算下来实际应该不止8L，基本和我老乡自动挡的差不多，首保后应该能下降一点

舒适：座椅很舒适，包裹性很强，长时间开车也不怎么觉得累，上车打开自动空调啥都可以不用管了，车子静音做的还是比较到位的，在车里基本听不到什么胎噪和发动机声音，悬挂跑起来适中，不软也不是很硬，过坑和减速带这些，只要不是很快，基本感觉不到什么颠簸，这里我很满意！

3. 我为什么选择吉利帝豪，丰富配置，豪华内饰，极高性价

时间飞逝，帝豪伴我一路同行，一年零九个月，一万六千公里。选择帝豪看中的是它极高的性价比，丰富多彩的配置，还有豪华的内饰。【配置】我想这款车最大的亮点就是它的配置了，因为它可以在一个比较低的价钱拥有很多配置，也就是人家所说的性价比非常非常高。有电子助力多功能方向盘，电子手刹，自动驻车，定速巡航，内置的倒车影像和倒车雷达，行车记录仪，高德地图在线导航，车联网，后视镜电动加热和电动折叠，自动大灯，恒温自动空调，手机远程控制，主动式胎压监测，全液晶仪表盘，CVT无极变速箱，上坡辅助，语音控制。。。拥有这些实用配置，我感觉用车时非常非常的享受，举例：一句“你好帝豪”想听什么歌就听什么歌，想去哪里导航自动开启，想关想开调节空调，一句话就可以搞定，动嘴不动手，哈哈。【内饰】帝豪的内饰实实在在的在4S惊艳到我了，这个可能对比了前面看的其他品牌得出的结论吧，同价位的基本无敌。帝豪中控采用了西湖断桥式的造型别具一格，中控台用的搪塑，并且摸起来手感比较好，配上中控8英寸的触摸大屏并且两边采用触摸式按键，让整个看起来简洁大气。座椅采用真皮座椅，材质很好，坐起来包裹性和舒适性都很不错，并且从新车开始车内几乎就没什么气味了，这真是难得可贵。整个内饰为黑色色调也非常符合我的审美，车门内饰板与中控面板的金属拉条相呼应，为整车营造出极具质感和档次感的驾乘氛围。方向盘也是真皮包裹的，上面有不少的多功能按键，仪表盘是全液晶的，当你坐在驾驶位上，就会感觉整个驾驶仓的设计很有个性，给人的感觉挺高端，看上去很舒适。车门把手以及空调出风口以及音响都有中国元素的设计融合，极具中国风的云图案深得我心。选择帝豪，就选择了一个大家庭，因为它有不错的保有量，而它丰富的配置，豪华的内饰，极高的性价是我选择帝豪的最主要原因。下面从内至外分享我的帝豪：

完美中控设计

4. 在此和大家浅谈帝豪GSe的内饰及空间

帝豪GSE是一款跨界SUV，新能源纯电动SUV，其外观的设计动感时尚，得到很多车友的一致好评，也非常符合现代年轻人的审美观，从上市到现在，一年多的时间里，经过几次改款，从期初的353公里续航升级到400公里，又到今年的新款上市，续航达到了450公里，可以说帝豪GSE是一直在努力，其一年多的时间口碑也得到车友们的一致认可，今天，我来分享下帝豪GSE的内饰与做工，帝豪GSE的中控台采用了蜂巢拉丝科技纹金属面板细节彰显品质，纹理在哑光金属质感装饰条的点缀下，给视觉带来了一种强烈的科技感和三位立体效果，并且帝豪GSE还配备了13.5英寸的全液晶仪表盘、8英寸的中控液晶触屏、6项电动调节座椅、前排座椅加热、ION空气清新系统（配备PM2.5空气净化装置，包含PM2.5活性炭过滤芯）、手机无线充电以及拥有了“你好，帝豪”智能语音交互系统等配置，真可以说是无所不能啊，帝豪GSE还拥有着领先同级别的超长轴距2700mm，达到了中级车的水平了，前排腿部的空间能够达到1100mm左右，后排腿部空间最大也可以达到900mm左右，确保了驾乘空间的宽敞舒适哟，帝豪GSE的后备箱也不可忽视，最大可扩展到1042L，后排的座椅结果为靠背及座椅均为四六分体式，靠背中央扶手为加长型，能够满足我们不同情况下的多样需求。

5. 吉利帝豪的内饰豪华吗它的空间大吗

优点：外观算不上新颖，但是很大气，白色比较耐看。

缺点：到手才一个星期也不能就妄下结论，就目前来看不满意的地方还不多

外观：车头不失憨厚，略有霸气。侧身有阳刚之气，就是车尾处理的不好，虽说不用主流的流线型，硬派也可以做些层次和棱角出来啊

内饰：饰方面与其他车的内饰相比，没有什么特别的，但看了这么久还是挺顺眼的

空间：空间日常够用了，上下班坐坐同事，空间方面足够了。行李箱方面放倒座椅可以用巨大形容

配置：大屏，胎压监测，语音交互，换挡提示，续航显示等等

空间：空间还是够用的，坐上去空间完全足够，符合价位要求。

配置：车身稳定、倒车影像，一键启动，自动驻车功能

动力：动力绝对的不错，踩下油门提速飞快，日常开足够，不飙车，电动机很强

操控：方向盘轻，底盘稳，转向灵活，路感很清晰

油耗：开得猛油耗就高好多，温柔点的话，表现还是可以的

舒适：车子空间够，悬挂不错，座椅比较舒服，就整体舒适性是挺好的

6. 帝豪优美的外观，高端的内饰，满满的驾驶感受！

冬天不如金秋给人以收获的喜悦，然而，它却承载着别有的一份美丽，让我眷恋。它让我想到温暖的阳光，使人想到明亮的笑容和蓬勃的青春。冬天代表着一种生命体验的需要，代表生命在艰难的日子对信念的固守。其实，只有在经历了枯与荣、炎与凉之后，才会呈现绝美的韵致。眼前的初冬，别有一番滋味，别有一番诗情。帝豪的动力特别带劲，起步是比较平滑的，也很安静没什么声音，油门灵敏的很，基本上油门一踩，车子就紧跟着跑起来了，还有在短距离超车的时候，动力响应的也是相当积极，给油时候能感受到发动机动力的储备，随时踩随时都能给出来，平稳却快速的推动这么大的车加速前进，没有明显的顿挫感，能感到的就是满满的推背感，驾驶空间很足，完全不会影响到我一米八的身高自由活动，后排座椅倾斜度很大，前后排的腿部空间舒适自由，可能是因为座椅比较低，然后腿部有更大的空间，可以很自然的翘起二郎腿，我平时聚会是比较多的，有的时候带人，这个车子坐满也不会让我感到拥挤，车内的储物格设计的也都挺合理和方便，布局人性化，后备箱内的纵深空间也很可观，日常出行可能带的行李等都很轻松的进出和存放，车内视野良好，方向盘转向很舒适，开着非常有自信，女生开着也完全没问题，过个小坑小哇的感觉一晃就过去了，特别的舒服，前两天下小雨路上特别滑，但是刹车依旧很灵敏，不会很担心，总之目前来说，我对帝豪还是很满意的，感谢一路以来的如影随形，余生是你，晚点没关系。

因为有“帝豪”世界变得更温暖

7. 我为什么要选择吉利帝豪——独特的外型设计以及豪华的内饰

我购买的这台帝豪是2017年刚刚改款上市的，虽然是九万多的落地价、但完全不输给十三、四万的合资品牌。选择它的主要原因还是时尚的外观设计以及豪华舒适的内饰搭配，本次就分享一下我为什么选择吉利帝豪首先第一眼看去是被帝豪的前脸设计吸引，对比旧款帝豪，新款帝豪的中网设计更加年轻时尚、适合年轻人的审美取向，前脸底部区域还有LED行车灯，让人感觉吉利帝豪品牌下足了功夫也跟着时代发展。再者就是打开车门后被全黑的内饰以及智能化中控系统，我选择的是外白内黑搭配，显得帝豪更加的高大上，触摸屏幕的车机、自动大灯、电子驻车、出厂自带行车记录仪等豪华轿车才可以见到的配置在吉利帝豪上都可以看得到。购车至今已有三年、帝豪日夜守护着我的旅途，本人也真实感受到帝豪的舒适与质量。

公里数是重点

用车三年、行驶里程已破十万，到目前为止只出现过电子驻车故障，并不像大众所说的国产品牌汽车问题多这些不良的传言，本人的亲自驾驶经历也证明了国产品牌吉利帝豪的质量是杠杠的。

8. 吉利帝豪S这款车它的内饰如何是你喜欢的吗

两辆车的外形和尺寸没有本质的区别。动力系统也很少变化，容易给人留下只有后者的印象。这种理解并不是完全错误的，但如果知道两件事来自不同的平台架构，就能理解为什么制造商认为是新的车型。是在吉利前一代平台基础上构建的，是在吉利体系结构基础上构建的，在电气体系结构上遥遥领先。除了驾驶助理，透明机箱等高级功能外，这些都是帝豪难以实现的。在颜色方面，新车提供了天青釉，洞庭湖，冰正白和琥珀金共车身配色选项。取消以前的西湖断桥的弧形控制台，改为横向拉伸控制台和悬浮式中央控制屏幕布局，增加了明亮的黑色红色着色风格，提高了运动氛围。

搭配红色夹钳制造性能车的感觉。在干湿性静音，排水方面均取得良好成果。车的尾部形状看起来像两辆厢式车，只是车身有点高。弯曲的尾灯有漂亮的灯台，通过黑色穿透装饰创造出穿透式尾灯的感觉，汽车的屋顶下压和车窗倾斜高，因此高度被压缩，比较平整。顶部集成了分段扰流板和高刹车灯，优化了空气动力学性能，提供了赛车的视觉效果。实际排气管布置在底盘下面，但尾部仍留有双面、双平行四边形排气管装饰，大型铬喷嘴与浅黑色底护板相得益彰，如果外形只是一个小变化，那么室内装饰可以说是一个大变化。

9. 吉利帝豪的内饰怎么样

帝豪的内饰实实在在的在4S惊艳到我了，这个可能对比了前面看的其他品牌得出的结论吧，同价位的基本无敌。帝豪中控采用了西湖断桥式的造型别具一格，中控台用的搪塑，并且摸起来手感比较好，配上中控8英寸的触摸大屏并且两边采用触摸式按键，让整个看起来简洁大气。座椅采用真皮座椅，材质很好，坐起来包裹性和舒适性都很不错，并且从新车开始车内几乎就没什么气味了，这真是难得可贵。整个内饰为黑色色调也非常符合我的审美，车门内饰板与中控面板的金属拉条相呼应，为整车营造出极具质感和档次感的驾乘氛围。方向盘也是真皮包裹的，上面有不少的多功能按键，仪表盘是全液晶的，当你坐在驾驶位上，就会感觉整个驾驶仓的设计很有个性，给人的感觉挺高端，看上去很舒适。车门把手以及空调出风口以及音响都有中国元素的设计融合，极具中国风的云图案深得我心。 选择帝豪，就选择了一个大家庭，因为它有不错的保有量，而它丰富的配置，豪华的内饰，极高的性价

10. 吉利帝豪, 内饰优雅大气，外观霸气！

在吉利的整个品牌中，帝豪也占据着举足轻重的地位。接下来，让我们来看看这款车吧！
在外观设计上面来说，该车采用家族式外观设计风格，整体给人感觉效果不错！前水滴波纹网格的直接瀑布设计，当与两侧的发光二极管头灯结合时，它更具动态性。
在内饰上，采用家族式内饰设计风格，整体给人感觉还是比较不错的呀! 新车的中央控制模式整体保持不变，但三辐多功能方向盘的模式略有调整，增添了一点科技感。
总的来说，这款车还是非常优秀的呀！
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