睿骋cc内饰抄袭

⑴ 长安睿骋CC车内有排放废气味道要怎么办

当您在车内闻到任何一种排放废气味道时，应立即检查车辆。如果在行驶中您怀疑排放废气进入车内，应打开所有车窗，并立即检查车辆。

除了必须的移入或移出操作，请勿在不通风或封闭区域（如车库）运转车辆发动机。

发动机运转的情况下，车辆需长时间停放在开放区域时，应调整通风系统使车外空气进入车内，且不要长时间坐在车内。

特别要注意的是：

发动机所排放的废气中含有一氧化碳及少量的苯类等。一氧化碳吸入过量会致命，长时间吸入苯类也会危害身体健康。

⑵ 长安锐程CC这个改款车和之前睿骋CC有什么区别

锐程CC是2019年10月最新款的车，就是以前睿骋CC的中期改款车，为了让名字更好被记住，就换了个名字。外观改了，前脸更大气，内饰变化不算太大，动力总成还是老样子，并没有上蓝鲸发动机。。。

⑶ 睿骋CC用车两年多了，老司机来露个脸！

从2017年12月份买车到现在两年多了，表显公里数马上5万公里了。这两年的时间开睿骋CC带着我和家人没少出去溜达，爬过大山，拉过高速，走过最拥挤的北京城区，还有很多坑洼烂路，除了扎过两次轮胎和后视镜转向灯不亮换过两个新的总成以外没有出现任何问题，整车的质量还算不错，要是密封性再做的更好一些就更完美了！下边就来聊聊我这两年多的睿骋CC使用情况。

最后用个车上最实用的功能做结尾吧，360度全景影像，确实帮我躲过了很多限宽和地锁的刮蹭。

用车总结：两年多跑了五万公里，睿骋CC的整车质量还比较可靠，换过的配件有三个后视镜，都是因为转向灯不亮的质量问题更换的，相信很多车友都换过了。然后再说说这个变速箱闯挡的问题，一年当中确实有遇见了很多次这个现象，大部分都是冷车启动的时候，多热会车就会解决这个问题，还有车友刷变速箱的数据解决了这个问题，不知道现在是不是彻底好了。再就是顶配车偶尔会出现车辆ACC的警报提示，但是开一会或者重新启动又好了，希望不会再使用的过程中出毛病掉链子就好。其他的问题还没遇到过，如果有车友想一起交流探讨的话可以在下边回复留言。今天就分享到这，感谢收看！[抱拳]

⑷ 睿骋CC和和睿骋有啥区别

您好！睿骋CC和睿骋都是长安旗下的中级轿车，名字也比较相近，但区别还是挺明显的。
一：外观；睿骋CC采用了最新的设计元素，蝶翼式的前进气格栅、独特的双腰线设计、动感的车身姿态，使得睿骋CC成为获得设计界的奥斯卡大奖-德国红点；而睿骋保持着以前的设计风格，在外观上两车区别明显。
二：车身尺寸；睿骋CC和睿骋都是B级车型，相比之下睿骋的尺寸要更大一些，长宽高分别达到了4900*1860*1500mm，轴距2810mm；而睿骋CC的尺寸为4780*1825*1465mm,轴距2770mm,相对小一号。
三：价格方面；睿骋CC的指导价为8.99-13.89万；而睿骋的指导价为12.08-15.08万，在价格上睿骋要高一些。
四：配置方面；睿骋CC更加智能，拥有ACC自适应续航、三指飞屏、呼吸式大灯、远程启动、10.25寸双屏、LED大灯等等，性价比很高。
五：动力方面；睿骋CC和睿骋都是1.5T加6AT的动力组合，不过睿骋的动力更大，最大170马力、230牛米的扭矩；不过睿骋CC搭载的是新款1.5T发动机以及第三代爱信变速箱，燃油经济性和换挡的平顺性都相对较好。
睿骋CC和睿骋的关系更新承上启下的过度关系，睿骋曾作为长安的旗舰车型，拥有不错的口碑和品质，而睿骋CC作为长安新的旗舰车型，综合实力更加出众。

⑸ 不一样的车，珍藏版睿骋CC模型车，你值得收藏

看到这个标题，大家可能心里会想，睿骋CC刚上市不就啊，怎么就珍藏了？其实我今天说的不是我们开的真车，而是睿骋CC的车模，这个车模按照原车1:18的比例制作的，每处都很精致，每个细节做得都很完美，所以说值得我们珍藏。这个车模的来历和大家说一下，只从我们买了长安车以后，通过各种渠道，找到了我们大连的长安车友会，从此加入了这个大家庭，精彩组织我们自驾游啊，聚会活动啥的，这个车模就是今年参加年会得的奖品，非常的幸运，今天和大家分享一下。

整体车身展示

从这个车模可以看出，长安的做工确实很精细，每处的小细节考虑的都很到位，值得我们珍藏。

⑹ 睿骋CC这车开起来噪音如何，我现在开的这台车胎噪和风噪太大了。

您好！睿骋CC胎噪和风噪都比较小。
时速60km/h以内，噪音为40-50分贝之间；
时速60-80Km/h,噪音为50-60分贝之间；
时速80-120km/h，噪音在50-65分贝之间。
整体隔音效果良好，全车拥有22处降风阻和密封隔音优化设计，其发动机的隔声经过7层吸声+隔音夹层设计，全方位的声学材料处理，充分衰减发动机和车外的噪声；配合全新的驻车振动控制技术，全面隔断噪音传播路径，从而让睿骋CC车内保持安全，就算是高速行驶也不会感觉到太大的胎噪和风噪。

⑺ 长安睿骋cc是不是纯国产的

您好！睿骋CC是纯国产的。
一：自主研发和生产的1.5T发动机；睿骋CC所搭载的是长安汽车最新1.5T发动机。这台发动机为自主研发，具备一体式中间锁止VVT以及可变排量机油泵等技术，最大功率为115kW，峰值扭矩达到了255Nm，匹配的是爱信6速手自一体变速箱。
二：“生命动感，智色双旋“设计理念；睿骋CC从“生命动感，智色双旋“设计理念出发，秉承东方哲学对生命的尊重和对自然的敬畏，正面采用全新“蝶翼式”进气格栅、侧面为双腰线设计，尾部的设计也相当独特，由此还获得了德国红点奖。
三：独创呼吸式大灯和三指飞屏；睿骋CC这两个功能非常独特，在同级车型中属于首创功能，呼吸式大灯会跟人形成很好的互动，大灯一闭一合，频率跟人的心跳接近；三指飞屏可以通过三指左滑的手势，将中控屏的显示内容滑到仪表盘上，操作简单，具体很强的科技和娱乐感。
最后简单总体一下，睿骋CC是纯国产车型，而且作为国产为数不多的中级车的代表，其性能和口碑受到了市场的一致好评，上市之初也有5千左右的销量。

⑻ 睿骋cc质量和发动机怎么样!买新出的车风险大吗

您好！睿骋CC的质量过硬，汽车的质量主要就是体现在发动机、变速箱和底盘这三大件上面。
一：睿骋CC搭载的Blue Core 1.5T VVT
DOHC全铝发动机，最大功率115kW，最大扭矩225N·m，与CS55车型搭载的1.5T发动机是同款机型，技术成熟，峰值扭矩转速在2000转到4000转范围内，调校在舒适性和运动性之间取得了完美的平衡。在保证动力充足的同时，铝合金材质的发动机机身重量轻，散热快，能有效的降低油耗。得益于该款发动机的优良设计，睿骋CC工信部综合油耗数据为6.5L/100km，油耗在同级车型当中处于领先水平。从CS55的市场销量和消费者口碑就可以看出，该款发动机获得了市场的广泛认同，评价优异。
二：变速箱方面，睿骋CC搭载爱信6AT/MT变速箱，平顺性和稳定性均在行业中处于领先水平。这款变速箱也被市场上的大部分车型所采用，属于主流车型的标准配置。该变速箱可靠性高，与睿骋CC
Blue Core 1.5T VVT
DOHC发动机的匹配性相当不错，经过精心调校之后，睿骋CC的动力组合表现非常出众。目前车主们对睿骋CC的动力系统的平顺性、操控性以及驾驶舒适性都给予了较高评价。
三：底盘方面，睿骋CC的底盘悬架结构是前驱麦弗逊独立悬架+后驱多连杆独立悬架，防颠簸和防侧倾性能都是比较不错的。麦弗逊悬挂拥有良好的响应性和操控性，而且结构简单，占用空间小，多连杆悬架能保证车身行驶时的稳定性，提升整车的操控性能。睿骋CC的底盘除了结构上采用了上述主流配置以外，辅以优秀的调校，在运动性和舒适性之间取得了良好的平衡，驾驶过程中对震动的过滤较好，同时车身也能保持稳定。
睿骋CC完美通过了长安CA-TVS品质验证体系，该体系覆盖汽车开发的可靠性、行驶性能、NVH、安全、电器、动力等15个验证领域，包括357项整车试验、289项匹配试验、994项系统级试验，超过3000项零部件级试验，整车质量过硬。同时，在优秀的性能和质量基础之上，睿骋CC的优雅运动外观和车内搭载的丰富智能配置也能提供更多的驾驶乐趣，是非常值得入手的一款高性价比中型轿车车型。

⑼ 为何很多选择长安睿骋CC的车主，提车2个月就后悔了

这事吧，其实跟你买什么车真没多大关系，甚至跟你买什么东西都没多大关系，主要还是在理性认知层面出了问题。

为了方便各位理解，贫道就跟各位观众姥爷说道说道。

你看哈，你在买车之前是啥心态？

“呦，这车靓仔啊，四个轱辘一个比一个圆，看那大灯，多亮，看那中控台，多气派，再看内饰，这跟百万豪车差的也就是个车标了，买它！”

几个月后

“这啥玩意儿啊，空调怎么还不制冷了，这么点儿空间想跟媳妇儿亲热一下都不允许啊，怎么又该保养了啊，这两天油耗有点大啊，真踏马后悔买它！”

然后，我们再回到这件事本身，你就会发现，这跟买什么车真没啥关系。

本质上就是我上边说的那回事，就是寄希望于自己可以用最少的钱，买到性价比最高的车，但是，买完后发现，还是一分价钱一分货，感觉自己亏了，所以就后悔了。

当然啦，这种感觉是因人而异的，如果说以前你就是骑自行车的，开车也就是驾校练车的那种，那你买完后也不会有啥后悔的感觉，毕竟，没有对比嘛。

同理，如果说你以前就是迈凯伦起步，奔驰宝马都不看在眼里，现在只是家境落魄，不得已开差车，那也不会有啥后悔的，因为你知道这价位，也就这体验了。

会有“后悔”这种情绪产生的，一般都是追求性价比的，即好的东西也知道用着爽，但是，钱包又不给力，那就会经常出现这种购物情绪偏差。