大众cc新款内饰蒙皮

Ⅰ 大众CC无伪装谍照曝光，中期改款变化太小，销量能有起色吗

导语：CC，一款并不是很“大众”的大众车型，正因为其定位，让这款车型在国内的处境是越来越尴尬，就目前来看，三代CC的销量只能说是一般，对于大众车型来说，一个月一两千台确实称不上多。近日，一台中期改款的大众Arteon（国内CC）谍照被外媒曝光，那么，这款中期改款的车型，会使CC的销量有所好转吗？

外观变化小，颜值依然在线
说CC是最美大众，一点不过分，不管是1,2,3代，都可以称得上是大众的颜值担当。而在中期改款的CC上，可以说并没有在现款CC上做出明显的改动，至少第一眼看不出来。实际上，新车在前保险杠部分，有着一些细微的改动，在整体感官上，很容易被忽视。不过，这也意味着，没有大改的CC依然是十分在线的。

内饰还是未知，不改肯定不行
对于内饰方面，消费者们的要求还是挺严格，一方面， 大众的套娃设计已经让大家产生了审美疲劳，另一方面，对于CC这类运动轿车来说，迈腾同款的内饰风格，也显得有些老气，与外观的运动并不匹配，因此，大众CC的内饰需要作出改变。
现款CC内饰
改变的方向肯定是朝着年轻运动改变了，像是目前的polo还有探歌，就挺不错的。
探歌内饰

中期改款CC，会对销量有帮助吗
难！我认为CC的问题并不在于产品力上，而是在于车型的定位上，对于中国消费者来说，实用大过运动，而CC则是运动大过实用，有些反着来，这一点不符合大多数消费者的要求。在加上更加实用的迈腾、帕萨特的价格还要比CC更低，也就是说，在价格面前，CC也是有些吃亏。
因此，CC注定不是一个“大众化”的车型，大众估计也没想到用这款车型来走量，满足小众就好了。
现款CC
中期改款CC

阿川评车
大众CC是大众家族中的一个个性成员，不那么随波逐流，年轻人会比较喜欢，但碍于家人，碍于“实用”，可能会舍弃转而选择迈腾这样的车型。而中期改款的CC，我们同样可以期待一下，小众的“大众”，同样有它存在的意义。
（文/Shen）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 2021款大众CC到店，内饰更高级，卡库金配色很大气，2.0T标配7DCT

大众虽然一直被车主们诟病设计“套娃”，但是随着时代的发展，很明显感觉到大众一直在努力创新。就拿CC来讲，刚刚进入国内的时候，凭借着溜背式的造型和无框车门的设计，获得了“最美大众车”的称号。为了在B级车市场拥有更多的很多的话语权，2021款大众CC即将上市，目前实车已经提前到店，卡库金配色还是非常大气的，作为一款改款车型，新车在保留了大众车设计的基础上，又加入了更多的运动化的元素，特别是这样的配色让人眼前一亮，相信年轻消费者看到会欲罢不能。

总结：2021款大众CC综合实力还是很强的，从目前情况来看，新车不管是外观还是内饰都还是非常高档的，只要上市后定价合理，相信会有不错的市场表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 大众CC的内饰差吗它的外观怎么样

优点：外观、动力、配置

缺点：提速慢了，不如我09款2.0迈腾！点火开关太小，起步动车是手刹不会自动关闭！油耗偏高。方向右偏，后背箱感应很难正常使用！

外观：外观我给满分了，就是因为外观好看买的，同级别的德系车，没有无框车门

内饰：那是比较中庸没什么亮点，唯一的“亮点”就是他那nb的中控，那叫一个糙，咱好歹也是轿跑就不能换个好点的。

空间：空间够用。没有迈腾那么奢侈的空间，但是比之前的新速腾还是要宽敞些。

配置：这个怎么说呢，从决定买CC那天起就没有在意过性价比。

动力：2.0的动力无可挑剔，已经知足，毕竟这是在中国

操控：因为是至尊版，有DCC可调悬架系统。跑山路用用运动模式还是挺有乐趣的。

油耗：新车11个左右，首保后再观察

舒适：运动座椅，何来舒适可言。

优点：这车真的不错，我开了五年，没做过保养，出过几次大事故，顶翻了三辆大货车，搞废4台奔驰，六、七辆沃尔沃S80，比亚迪见一辆废一辆，太多了具体数据也没有统计，目前只是车头有点划痕，前天去打了个蜡，划痕也消失了，感觉跟全新的没什么区别，谈油耗，提车时四儿子送了半箱油，到现在已经十多万公里了，没加过油，打开油箱盖拿打火机一看，还有大半箱，唯一的缺点就是给油一定要缓，稍微深一点就感觉腰疼，推背感太暴力了。

缺点：导航。。。。像素不好

外观：买这车不就看中外观吗亲

配置：这个个人觉得一般吧，毕竟喜欢这个车的，都不会在意那么多，喜欢就是喜欢了，相对同价位的车型，性价比适中吧！配置方面确实可以，不过大多平时都用不上

动力：200匹马力跟280牛米、数据不怎么能刺激眼球。虽然动力总成比较老旧，但是家用足够了。代步车嘛，也不跟别人比快比加速、安全第一！1700转之前比较疲软。1700转以后，涡轮介入，稍微给点油，提速蛮不错。国道省道上超车、干脆利落。高速上100KM后的动力储备还是比较充足的。当然，这也得益于DSG。

操控：指哪打哪操控性还是可以的

油耗：2.0T排量本来预期在7-8个油左右结果现在平均下来在6.7个左右还是很不错了，已跑过高速！

舒适：轮胎噪音太大 原车固特异 出了名的硬胎噪大

Ⅳ 新款大众CC/CC猎装版上市，最美大众归来

12月7日，一汽-大众新CC家族上市，新CC提供四款车型：330TSI炫目版、330TSI上市特别版、380TSI夺目版、380TSI耀目版；新CC猎装车提供三款车型：330TSI猎目版、380TSI猎心版、380TSI猎风版。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 全新一代车机系统！新增猎装车型，依然2.0T！新款大众CC详解

备受期待的——“最美大众”新款CC车型现已正式预售；据悉，新车此次在外形、内饰、车机层面均有相当大幅度升级。今天，我们就一块来看下这款新车吧。

而至于那款万众期待的全新1.5T涡轮增压发动机，是否会在全新CC上国产落地，目前尚且不明朗。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 新款一汽-大众CC内饰曝光，谁还说和迈腾一样

近日，我们从相关渠道获取了一张新款一汽-大众CC内饰谍照。新车内饰延续了海外版设计，加入了更多的时尚设计元素，让整车质感得到了全面提升。

动力方面，参考CC目前的配置，新车将搭载EA8882.0T涡轮增压发动机，并提供330TSI、380TSI高/低功率调校，最大功率分别为137kW（186PS）和162kW（220PS），传动匹配DQ3817速双离合变速箱。此外，新车有望推出GTE（插电混动）版本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 新款大众CC预售27-28万，猎装车型或将带火旅行车文化

近日，一汽-大众官方正式公布了新款CC及猎装版的预售价。新款CC330TSI上市特别版预售价为27.00万元,380TSI夺目版预售价为27.50万元,CC猎装车380TSI猎心版预售价为28.00万元，新车预计在12月初上市，并借此机会再次打开国内的旅行车市场。

1.????????诞生于MQB-B平台，外观进行了小幅度的调整，内饰质感升级

2.????????推出了猎装版车型，后备箱空间非常出色

3.????????搭载2.0T高低功率发动机，匹配双离合变速箱

总结：这样独具个性的大众CC家族，对于年轻消费者将是巨大的诱惑。当然，在国内相对不是很成熟的旅行车市场，大众CC猎装版的出现，为更多人打开了这个细分市场的入口，逐渐让旅行车文化感染到新一代的年轻消费群体，这不仅是一个市场层级的变化，也是未来国内旅行车文化开启全新发展时代的见证。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 最美轿跑换新装 2021款大众CC官图发布

人民车市讯2021款大众CC近日发布官图，虽然是中期改款车型，但变化还是挺大的。

点评：

大众CC被誉为最美轿跑，但其销量一直不温不火，粗糙的内饰可能是一方面，2021款大众CC内饰方面进行了比较大的改变，如果价格再亲民一点，相信不会愁卖的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 2020广州车展大众CC猎装车，内饰继承新款CC，瓦罐外观帅气

大众CC作为最美大众车型，在当年上市之初给很多人带来了眼前一亮的感觉。如今，在北京车展上跳票的大众CC猎装版如约而至，来到了2020广州国际车展。所以，单论颜值的话，自然不会低，大众CC猎装版和新CC一样，前脸采用了大众家族最新的设计语言，同时，瓦罐样的车身设计带来了更多的实用性。

一汽大众CC猎装版除了满足用户多样化的购车需求之外，最大目的应该是提升大众CC的家族地位，从而面对奔驰CLA猎装版等对手，目前国内这类车型受众不多，处于一个叫好不叫座的尴尬情况。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅹ 2021款大众CC亮相！内饰终于大变样，比想象中更好看

颜值即正义的时代已然到来，我们早已过了那种对车的长相完全不在乎，只是因为拿到的配置单有自己喜欢的功能就会下单的时代。现在的汽车主流消费群体，不仅对配置单上的内容挑剔注意，更是必须亲眼见到实车的长相才会决定是否购买。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。