手动飞度内饰升级
1. 飞度改装内饰可以上路吗
飞度改装内饰一般来说不是改装特别大的话还是可以上路，汽车改装只要不严重影响安全性一般问题不大，不过要考虑年检的，但是内饰改装一般是不会影响年检，外观和灯光改装会影响年检。
2. 第四代飞度没了手动挡，低配没中控屏幕，依然无法阻挡飞度迷喜爱
近日，墨一从柳州地区本田经销商处了解到，全新一代广汽本田飞度柳州地区已到店正式上市，新车提供标准版（潮跑Pro）和跨界版（潮越Max）两种外观共计6款车型，官方售价为8.18-10.88万元。动力方面，新车全系搭载1.5L直列四缸发动机，匹配CVT变速箱。感兴趣的车友可以前往柳州市经销商处鉴赏并试乘试驾。下面跟小编来了解下全新第四代飞度到底怎么样吧。
小编有话说：
飞度作为经典车型，一直受到消费者的追捧，如今第四代飞度的到来，定将受到大家的关注，但其圆润的外观少了前一代年轻运动感，而入门车型过低的配置存在诟病，更可惜的没再提供手动挡车型，少了些许把玩乐趣。但同样也无法改变飞度迷的喜爱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3. 本田飞度的内饰塑料多吗它费油吗
优点：地球梦发动机不错，动力好，提速快，车子空间大，布局合理，乞丐版适合改装
缺点：飞度呢，就是两边A柱视觉不是很好，有点挡视线。转弯时有盲区，每次过弯我都要把头伸出去瞥一眼，这样感觉安全。就这点不好。但是销售说的这样做是为了安全性更高
外观：七年了，现在看着还不落伍。除了加了一个尾翼，其他都还是原汁原味。
内饰：内饰给高分的原因不是因为配置高，配置很普通的CD机和半导体，关键是内饰用了这么多年接缝还是这么小，一点所谓的异响都没有，这点自主品牌要多学习，把内饰做工做好，用料不一定要高档，但是要环保和耐用。
空间：灵活，够用。平时座23人很多人说这车小，可我恰恰喜欢小车身，好停放，转弯挑头特方便，是个空就能停进去 哈哈！
外观：外观很适合年轻人。当年第一批飞度出厂的时候，我就被深深迷住了。年轻时尚，十年前飞度的设计在现在来看，也不会觉得落伍、过时。再看看同年份的凯越，老气横秋的样子，开出去别人都会说这是大叔开的车。飞度就不会有人说大叔开的。
内饰：飞度的内饰在2008年我购买的时候还是可以跟得上潮流的，双炮筒仪表盘，纯黑色内饰，稳重典雅的橘红色灯光，都是我购买飞度的原因，唯一的缺憾就是老款飞度没有自发光仪表盘。
空间：本人175前后排都够用,特别值得一提的就是后排跟后备箱那体积真的是竖大拇指了
配置：和同级别的车相比，我还是看中飞度。主要是故障率低，维修少了意味着用车费用就少。而且日系车保养相对便宜。平民买车最主要看重什么？省钱、省心。高富帅请绕道。
动力：动力来说我选择的是1.5手动挡，对于车身重量这个排量够用动力强进。
操控：操控灵活，指向准确，停车方便
油耗：飞度的油耗是全天人都认可的，较轻的体重，比同级别车略小轮胎宽度，还有时尚的锲形车身外观，都保证了飞度少吃草多挤奶的高超本领。
舒适：座椅还行，自己做了四门三层隔音，所以不好评价，风燥感觉很小，高速90都很安静，110以上就开始咆哮了 ，基本是发动机声音吧，发动机转速声音很大，毕竟手动的，听说自动档好很多的。
4. 飞度是手动的想改成自动的啊咋弄
3、国产的丰田花冠
拿丰田花冠（COROLLA）来说，全球单一车型销量冠军！多好的一款车，拿到中国来变成了什么玩意！！！我1月底在北京和四台花冠样车足足相处了两周时间，感触太深了。这款花冠是以台湾花冠为蓝本，改动后卖到中国，我去年去了台湾，看过台湾版花冠的实车，差太远了。我们技术组的同事在看完这款车后只说了一句话：“典型的丰田卖给中国的车”。看得到的部分做的很好，可看不到的部分例如底盘的质量比台湾还粗糙N倍！而且在台湾有的VSC、TRC、BA、EMPS（电子辅助动力转向）全都没有了！粗糙点还可以说是国内的加工质量还不高，可没有电子系统说明什么？说明日本人对中国消费者的态度！台湾的质量本就不如日本国内，我们连台湾都不如，日本人只是把落后的东西扔给我们！要不是为了和欧美厂商竞争，恐怕连这些都做不到！
4、国产的威弛
再说说威弛，前身是所谓的“专门为中国市场度身定造的”丰田T-1。天大的笑话！中国的市场就这么差么？搭载N年前的日本国内都不用了的连VVT-I都没有的1.5L排量的5A发动机，底盘和安全系统基本没什么新技术可言，装了个华丽不实用的DVD导航就卖19万，我们都没有想到这样的车，竟然可以达到这样的销量，日本人早在偷着笑了。我甚至可以告诉大家威弛在国内的返修率和索赔率非常之高，和丰田车在北美的质量绝对不可同日而语！
5. 飞度内饰怎么样
综述:内饰的设计还是不错的，11款的设计到现在看来还是不过时，各种按钮用起来也很顺手。
前排不错，后排坐3个人的话，有些拥挤了，座垫长度也有限，肯定不适合长途旅行。后备箱空间可以，座椅整体放倒的话，拉点东西没问题，这方面，相信大家都有很深的体会了。
配置还算能接受，手动最低配。没有1.5的CD，没有外接音源输入，两个喇叭。驾驶位的玻璃一键升降，注意是一键升降，现在好多车子都只是一键落窗，没有一键生窗。标配雾灯，标配后视镜电动调节，手动方向高低调节，大灯电动调节。这个配置算是可以了的。
6. 改装飞度的小伙伴，你们都进行了哪些地方的改装呢
广汽本田飞度基本上是想怎么改就怎么改了，毕竟改装界的大佬的名号不是凭空来的。像我就花了几千元小改了下，换了轻量化轮毂，轮胎和刹车片，明显感觉速度很快。朋友就不一样了，花了好几万了吧，估计都能再买辆飞度了，外观、高性能避震、轮毂、刹车、排气……改的地方太多了~目前估计都能开着飞度下赛道了吧。
7. 2011年飞度手动小升级，RECARO稀有“CP”配色座椅
这台GE8之前一直想维持拉力风格所以保留了以前R56的OMP桶椅不过经过几次小长途发现OMP这款桶椅靠背角度几乎是直的毫无人体工程学可言于是打算换掉还是可调的半包桶椅适合跑长途平时也更方便上下车碰巧遇到一对正在清库存的RECARO配色一模一样一张是经典的本田粉最爱SR3系列一张是经典的越野车改装座椅LX系列两张座椅都是矮脚版大腿侧包围较低日常上下车很便利不会卡蛋同时时间久了也不会发生海绵塌陷的窘态于是谈好价格直接剁手了两张座椅中间的透气面料颜色刚好和GE8中控台面板的灰色类似也算是相当配套了并没有很突兀装好后试坐立马感受到非常舒适超过原厂座椅是肯定的并且即便是快十年的库存货外表没有任何破损老化海绵弹性十足几乎和全新的一样感受老车嘛还是这些上了年纪的情怀物件更适合
看着非常有赛车气息的进气导风管设计在这个部位也是历代飞度最特别的
8. 飞度内饰改装要多少钱
看你想怎么改啦，是要跑车样，还是实质跑车。不知朋友的是老款的fit，还是当前正在销售的这款？老款黑色的改装出来会更漂亮些，目前正在销售这款的前脸改装设计可能要花点工夫。这些都不是最烧钱的地，如果你要动减振、钢圈、发动机、排气系统才真正烧钱！
9. 飞度改中控内饰包真皮多少钱
这个如果连真皮座椅一起更改的话，基本上需要3000元左右，当然了，真皮也是分质量的。
10. 本田飞度的内饰豪华吗它的空间大吗
优点：空间
缺点：左侧A柱严重影响视线。开空调的情况下刹车偏软。
外观：很喜欢小飞的外观，侧面的腰线很迷人，我没做什么改装，就只加了一个仿美版的尾翼。我同学曾说觉得飞度有点像人体工学鼠标一样的造型，我也表示赞同。我个人不是很重视外观（也不重视别人怎么看我），更在乎内饰以及内在，从小就觉得所谓“金玉其表 败絮其中”是最不足取的。
内饰：内饰硬质塑料太多，缺乏高级感，中控台的黑色塑料件在阳光下会有反光，门板上的植绒材料脏了以后很难打理。不过多媒体控制区域的上手比较容易，及时在驾驶过程中也可以很好的找到你想要的按钮。
空间：小飞的空间没的说，不得不佩服设计师的设计理念，给人的空间尽可能的大，给机器的空间压缩的尽可能的小，以人为本。
配置：我09年4月买的08款飞度，那时还没有官降1万。所以性价比我觉得还OK，如果是之后官降一万，以及目前的三飞来看，我觉得性价比就更高了。
内饰：飞度的内饰在2008年我购买的时候还是可以跟得上潮流的，双炮筒仪表盘，纯黑色内饰，稳重典雅的橘红色灯光，都是我购买飞度的原因，唯一的缺憾就是老款飞度没有自发光仪表盘。
空间：空间大，最多的时候拖过8个开业花篮
配置：和同级别的车相比，我还是看中飞度。主要是故障率低，维修少了意味着用车费用就少。而且日系车保养相对便宜。平民买车最主要看重什么？省钱、省心。高富帅请绕道。
动力：感觉还是挺不错的，起步加速都很顺手，VTEC的作用在超车时感觉很管用，减档、超车，都快把1.5的飞飞当跑车了。哈哈
操控：操控中规中矩，没乐趣。
油耗：飞度的油耗是全天人都认可的，较轻的体重，比同级别车略小轮胎宽度，还有时尚的锲形车身外观，都保证了飞度少吃草多挤奶的高超本领。
舒适：座椅还行，自己做了四门三层隔音，所以不好评价，风燥感觉很小，高速90都很安静，110以上就开始咆哮了 ，基本是发动机声音吧，发动机转速声音很大，毕竟手动的，听说自动档好很多的。