大众cc顶配内饰

㈠ 新款一汽-大众CC内饰曝光，谁还说和迈腾一样

近日，我们从相关渠道获取了一张新款一汽-大众CC内饰谍照。新车内饰延续了海外版设计，加入了更多的时尚设计元素，让整车质感得到了全面提升。

动力方面，参考CC目前的配置，新车将搭载EA8882.0T涡轮增压发动机，并提供330TSI、380TSI高/低功率调校，最大功率分别为137kW（186PS）和162kW（220PS），传动匹配DQ3817速双离合变速箱。此外，新车有望推出GTE（插电混动）版本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 大众CC的内饰差吗它的低速顿挫感强吗

优点：最满意当然是无框门以及流线型的设计，轿跑的高颜值。动力够用，空间除了低点以外也能接受。一个无框门就已经爆表了。

缺点：这个真的没有。

外观：外观第一眼给人的感觉就很大气，车体的大灯与流线型的车身搭配很协调，最喜欢的是车窗的无边框设计，使其更时尚帅气，回头率很高。

内饰：内饰一般般吧

舒适：感觉胎噪有点大，是邓禄普的轮胎，不知道是不是换成米胖子后会好些，以后再试，既然是无框门就别想太安静了

优点：和广大车友一样，当然是它那时尚豪华的外观了，真心太美了，前脸虽略带商务气息，但是我喜欢这样的，这就够了。

缺点：悬挂有点偏硬 跑长途的话 如果路途颠簸 腰疼

外观：满分，颜值爆表，特别是无框门

内饰：真皮座椅，可以咯，对得起这价格吧！

空间：一般车里只做我一个，不过想想是轿跑，所以给3星吧！

配置：还可以，我感觉性价比挺高，毕竟是大众CC顶配

动力：同级别少有的加速感受。只要肯给油，推背感源源不断。

操控：因为是至尊版，有DCC可调悬架系统。跑山路用用运动模式还是挺有乐趣的。

油耗：10个左右，可以接受

舒适：cc本身就不是为满载准备的车型前排还可以，忽略不计后排

优点：最喜欢的是底盘 底盘非常紧凑 虽然比较硬 但是开起来很舒服 还有那给力的后备箱！

缺点：1.胎噪 2.2档-3档间的顿挫感 3.时有时无的异响

外观：外观好看

内饰：中庸的大众内饰，不是太喜欢，看着不运动，轿跑应该弄个运动内饰，不过习惯就好，

空间：空间一般乘坐空间：空间还可以接受毕竟一个人开 后排有点憋屈

配置：2.0豪华要是配单拿影响就完美了

动力：以前开的1.6L的马三，当然会觉得好了??

操控：操控这方面，毕竟不是专业的，只能主观的说一下了。大众车一贯的给驾驶员的操控反馈感就是比较稳重的，会给人一种信心，很多人可能会觉得油门或方向偏重，不过我觉得挺喜欢这种调教方式。相比较我另一辆车1.4T高尔夫7，高7开起来比较灵活，CC开起来就比较稳了，无论是高速行驶还是低速过弯，感觉从底盘开始往上，整台车都传递给驾驶员一条信息：“我很稳”。原地打转向会感觉方向盘很重，可能与235的宽胎有一定关系。转弯半径算是正常，毕竟2700多的轴距在那里。

舒适：一般，座椅和悬架都比较硬但是可以接受，不是特别硬，悬架感受还可以，小的减速带过去，悬架还是很有韧性的

㈢ 进口大众CC顶配多少钱

大众CC顶配版，官方报价是34.28万。见下图

CC是大众旗下一款标准的轿跑车，将轿车的灵活稳定性与跑车的超强灵敏度完美结合。它采用4门无框设计，舒适而又动感；内饰具有明显运动风格，延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了大众CC速度与动感激情的特征。此外，大众CC还配备了许多高科技配置，为驾乘者提供尽可能方便舒适的驾乘体验。

㈣ 这应该是内饰最好看的一台一汽-大众CC

提车已4000公里，废话不说多，给大家分享一下用车感受！魅颜版。刚好同事提了2020款宝马325，两车给大家分享下。满意的地方：1：无框车门很帅，内饰简单改装了弥补了短板（在4s店改装的费用另收）2：配置还不错，中配就已经有座椅通风加热。[强][强]3：后排空间比宝马新三系大，提速很线性。4：这代cc不仅漂亮，而且适合家用，在以前说轿跑适合居家是天方夜谭。（后排大空间，后备箱也很大，对比前两代好太多了！）下面说下槽点：1：底盘太高！轮胎太小！这是设计最不满意的地方！你说你一轿跑，整个那么高的底盘干嘛[咒骂][咒骂]！！看起来不协调！17寸的轮毂有些跟不上时代了！（宝马325全系18寸）好在55胎壁较厚，看起来不那么显小[鄙视]。这车尺寸再长5-6cm就完美了，4.86米的车长，只有侧后方看是最漂亮的，正侧方就显得比较

好累，收工！

普通！2：提速没有三系快，操控也要差一点。但是乘坐舒适性比宝马好！这是我开过运动模式和标准模式表现几乎是一样的一台车。[尴尬][尴尬]3：底盘高速表现很好，提车当天开到200+，感觉还游刃有余，与三系不分伯仲。但是过减速带，就和坐板车一样[咒骂][咒骂]感觉不到有避震的存在！没有高级感！（我没开过迈腾，不知道悬架调教是否一样，过坑洼路面确实比三系还是差点意思）3：大家关心的无框车门隔音问题。个人感觉和凯美瑞处在同一水平。比新雅阁好一点，比三系次之！（这些车我都开过，所以才发表观点）140以内噪音都是可以接受的，140以上，音乐大一点。[嘻嘻][嘻嘻]4：坐垫比较短，设计师为了保证腿部空间，所以有点偷工减料了，后排不如迈腾，毕竟轿跑。注意了！[菜刀][菜刀]车顶全是黑色的，后排坐着很压抑！（其他车就算黑色内饰，车顶也是米色的，只有这台车是这样）5：内饰问题，大众套娃太严重！基本看不出来和迈腾的区别！除了中控的石英表，其他看不出来高级感！所以改装了内饰，这个问题对我可以忽略了。[嘻嘻]总结：车无完车，总的来说这是大众车的一股清流，一眼就能看出来和其他大众不一样。（实话说，大众的外观除了CC，我没一台看得上眼的，包括辉昂！）[尴尬][尴尬]。不到30的价格，还有一年免息。比1.5T的奔驰C强太多了，A4L没开过不做评论，A4外观尺寸太小了不考虑……[足球]。比三系各有千秋，但是价格少了好几万，性价比还是有的（同事的325落地34万，别说什么差几万不如买A4，不如买宝马，都是成年人，赚点钱都不容易，富二代、键盘侠可以省略）[坏笑]最后祝大家新年快乐！！一年胜过一年！定个小目标，希望2年后能换奔驰GLC[胜利][胜利]

㈤ 2021款大众CC亮相！内饰终于大变样，比想象中更好看

颜值即正义的时代已然到来，我们早已过了那种对车的长相完全不在乎，只是因为拿到的配置单有自己喜欢的功能就会下单的时代。现在的汽车主流消费群体，不仅对配置单上的内容挑剔注意，更是必须亲眼见到实车的长相才会决定是否购买。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 大众cc内饰绝对怎么样！

谈不上精致.谈不上认真.只能说做到同级别中等水准.要说内饰看看昂科威

㈦ 大众CC的内饰配置高吗它的空间大吗

优点：外形炫酷，内饰豪华。

缺点：目前没有缺点，没有缺点，没有缺点，重要的事情说三遍。

外观：情怀，喜欢的人会喜欢，不喜欢的人只会看看。

内饰：内饰非常不错，材质方面相当的好。

空间：前排很宽敞，后排就不行了，坐个小孩还可以，我一般后面放东西，很少坐人，因为我觉得一辆跑车吗，后面怎么坐也不好坐

配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。

动力：没出磨合，没太猛给油，但依然换强劲。

操控：操控各方面都很好，就像小车一样开。并且长时间开车不容易疲劳驾驶。

油耗：还可以吧，目前1000公里大概是10的油耗，95%都是在市内短途拥堵的地方开，很满足了，和我的其他几台车没太大区别。

操控：操控精准，指哪打哪吧，底盘较稳，开起来比较有安全感

油耗：很经济环保，科技就是流弊

舒适：舒适性的话一般般，代步车也没有太高的要求，开久了可能会有点累

优点：外观看起来绝对好看，一对车灯真是非常漂亮。我自己换了BNT大屏一套，主要给媳妇开的，她很喜欢。

缺点：目前还没有发现有什么小问题，等以后发现了再来补充。

外观：整车刚柔并济的造型。屁股也非常耐看，尾灯很有标志性。

内饰：一贯的内饰没什么可说的期待改变，并没有什么亮眼的

空间：前排不用说相当充足，车身大小的关系后排坐1米7以下的基本都不会觉得拥挤，就是吐槽上下车不方便。

配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。

动力：加速的确没得说，跟同级别或者好一点的车子比也不会输哦。

操控：很灵活，方向好打，准确

油耗：一开始提车总是爱猛踩都去到14点几的耗油量，不过后来比较注意基本高速在6.8到7.2左右，经常拥堵的话可以去到9到10之间算是可以接受。

舒适：驾驶风格激进，在加速和劈弯支撑都非常好。

㈧ 大众CC的内饰差吗它的外观怎么样

优点：外观、动力、配置

缺点：提速慢了，不如我09款2.0迈腾！点火开关太小，起步动车是手刹不会自动关闭！油耗偏高。方向右偏，后背箱感应很难正常使用！

外观：外观我给满分了，就是因为外观好看买的，同级别的德系车，没有无框车门

内饰：那是比较中庸没什么亮点，唯一的“亮点”就是他那nb的中控，那叫一个糙，咱好歹也是轿跑就不能换个好点的。

空间：空间够用。没有迈腾那么奢侈的空间，但是比之前的新速腾还是要宽敞些。

配置：这个怎么说呢，从决定买CC那天起就没有在意过性价比。

动力：2.0的动力无可挑剔，已经知足，毕竟这是在中国

操控：因为是至尊版，有DCC可调悬架系统。跑山路用用运动模式还是挺有乐趣的。

油耗：新车11个左右，首保后再观察

舒适：运动座椅，何来舒适可言。

优点：这车真的不错，我开了五年，没做过保养，出过几次大事故，顶翻了三辆大货车，搞废4台奔驰，六、七辆沃尔沃S80，比亚迪见一辆废一辆，太多了具体数据也没有统计，目前只是车头有点划痕，前天去打了个蜡，划痕也消失了，感觉跟全新的没什么区别，谈油耗，提车时四儿子送了半箱油，到现在已经十多万公里了，没加过油，打开油箱盖拿打火机一看，还有大半箱，唯一的缺点就是给油一定要缓，稍微深一点就感觉腰疼，推背感太暴力了。

缺点：导航。。。。像素不好

外观：买这车不就看中外观吗亲

配置：这个个人觉得一般吧，毕竟喜欢这个车的，都不会在意那么多，喜欢就是喜欢了，相对同价位的车型，性价比适中吧！配置方面确实可以，不过大多平时都用不上

动力：200匹马力跟280牛米、数据不怎么能刺激眼球。虽然动力总成比较老旧，但是家用足够了。代步车嘛，也不跟别人比快比加速、安全第一！1700转之前比较疲软。1700转以后，涡轮介入，稍微给点油，提速蛮不错。国道省道上超车、干脆利落。高速上100KM后的动力储备还是比较充足的。当然，这也得益于DSG。

操控：指哪打哪操控性还是可以的

油耗：2.0T排量本来预期在7-8个油左右结果现在平均下来在6.7个左右还是很不错了，已跑过高速！

舒适：轮胎噪音太大 原车固特异 出了名的硬胎噪大

㈨ 大众CC的内饰豪华吗它的空间大吗

优点：不得不说的是它的外观，当初也是冲着外观购买的，流水线型车身，充满轿跑气息，运动风味十足，无边框车窗更是让人眼前一亮，动力方面也还不错，加速挺快，操控性很不错

缺点：油耗是有点高了，特别是跑市区。然后内饰的配置较少

外观：外观时尚动感，充满轿跑气息，侧身和尾部都很耐看，前脸看起来很运动型了，无边框车窗算是一大亮点吧

内饰：内饰中规中矩，用料到是很实在，看起来也很高档，但缺乏豪华的感觉，可以接受，毕竟一款30万左右的车你能让他豪华到那儿去呢？

空间：前后排空间都很够用，就算一个大胖子开车也不会感觉到很挤，后排空间也很足够，后备箱满足日常需求了吧

配置：安全方面不用多说，德系车的一大亮点，皮糙肉厚，开起来不会感觉到飘，动力可以，加速没有肉的感觉，其它配置也算对得起这个价格吧，

缺点：偶尔急加速还是会感觉到顿挫，激烈驾驶时候车身比较大循迹性有待提高。

外观：外观从头到尾仔细看了一遍，这个造型实在是帅，完全是我的菜。360°无死角的帅气漂亮啊

内饰：内饰水平也挺高。用料不错，不过没有一些雷车来的犀利

空间：空间还可以，平时自己开，一个后排坐三人有点挤。后备箱家用完全没问题，我车上钓具和露营的东西都没从车里拿下来过。

配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。

动力：强劲有力，超车有信心。追加：变速箱在低速时偶尔会有顿挫。不过可以接受。高速120巡航时候的转速我观察稳定在2000转不到

操控：还不错，指向精准。但是悬架调校还不是很习惯。追加：上次在高速上试了下运动模式，赶紧像开另外一辆车子，悬架也非常扎实。赶紧还是非常有可玩性的。

油耗：这个大车10个油其实算很好了。但是和官方说的是偏高很多。追加：目前已经开了1100公里，百公里油耗已经降到了9.4L。

舒适：非常舒适，舒适配置非常多，舒适配置非常多。按摩座椅、自适应巡航都是非常有用的长途配置。