奔驰g历代内饰变化

① 全新奔驰G级有哪些传承与改变

在很多越野车迷心中，越野是一种不为浮华生活而妥协的态度，它注定不是繁华都市的代步工具，而是陪你向往自由的最好伙伴。百十年间曾经出现过很多经典的越野车型，但有一款越野车却能让每个深爱越野的人难以忘怀，它就是被成为越野之王的奔驰G级。

这款诞生于1979年的传奇车型被誉为奔驰越野车的鼻祖，也是当今性能最强的越野车之一。“方盒子”造型、纯手工打造、三把锁等经典元素传承至今，广受赞誉。而今在北京时间1月15日，2018年北美车展前夕，奔驰正式发布了全新一代车型。逐梦39载，全新的奔驰G级有哪些传承和改变？

外观：忠于经典强化个性

全新的奔驰G级几乎沿用了所有的标志性元素：鲜明的机械式门把手和颇具特色的关门声、结实的外部保护条、后门备胎，以及显眼的前部转向指示灯等。这些标志性的元素与这款越野车棱角分明的线条保证了纯粹的硬派外观。

在保证原汁原味硬派风格的前提下，全新G级还做出了一些精致的改变。全新镂空镀铬进气格栅在全新一代奔驰上有所应用，未来这一设计理念有望成为奔驰旗下车型最新的家族化设计风格。两侧头灯内部结构更换为全新造型，在灯组外围还有望采用LED光源的日间行车灯。同时，经过重新打造的全新一代G级两侧反光镜硬度提升到34%，车身整体硬度提升50%，与此同时该车涉水深度增加至27.6英寸。当然，接近角扩大至35后，全新一代G级的通过性以及越野能力都将得到提升。

内饰：更华丽精致空间舒适性提升

全新奔驰G级一改往日机械复古的内饰风格，采用全新家族设计语言，线条较为平直硬朗造型简洁；中控台配以大量哑光金属材质装饰，提升内饰质感，全新设计的空调出风口造型精美。内饰最大亮点是采用了E级和S级上的全液晶仪表与中控屏组成的12.3英寸超大连屏，其中液晶仪表可显示三组不同界面，而根据配置的不同，部分车型将配备传统机械式仪表。此外，新车采用怀挡式换挡机构。

新车针对人体工程学设计进行优化，前排座椅采用全新造型保障乘坐舒适性，并配备多项电动调节与记忆功能；后排座椅靠背支持9段调节，提升后备箱空间拓展能力。同时，全新G级越野车的尺寸比上一代有所增加，它的长宽分别增加了53毫米和121毫米（*海外数据，仅供参考）。驾驶席、副驾驶席以及后排乘客的空间都得到了有效提升。它的后排座椅可按60%、40%或100%整体折叠；同时座椅拥有诸多便捷功能，如驾驶座椅记忆功能、前后排座椅加热功能，以及前排座椅的豪华头枕等。

公路性能：更敏捷舒适

在全新G 500（综合油耗：11.1升/百公里；二氧化碳综合排放量：263克/公里），高性能4.0升V8汽油发动机可确保强劲动力。新型双涡轮增压发动机的最大输出功率为310千瓦（422马力），峰值扭矩为610牛米，相应转速为2,000至4,750转/分。（*海外数据，仅供参考）在全新G500动力传送方面，带有变矩器的9速自动变速箱（9GTRONIC）得到改进，配合4种驾驶模式的换挡特性，它可适应任何路段的驾驶需求。开发人员通过专门的应用软件缩短了9速变速箱的换挡时间和响应速度。较宽的传动比不仅使汽车行驶时更加安静舒适（低转速时尤其如此），同时也有助于降低油耗。

全新G级采用全新前轴设计以及大量的高强度钢和铝材。刚性车身外壳目前由多种等级的钢制成，而翼板、发动机罩和车门则由铝制成。因此全新G级的车身相比上代车型减重170KG，而整车抗扭刚度却都得到了提升，框架、车身外壳和车身底座的抗扭刚度提高了大约55%，从6,537牛米/度升至10,162牛米/度。（*海外数据，仅供参考）除了驾驶动态和舒适度得到改善以外，使汽车行驶时的内部噪声和振动也明显减弱，公路行驶时既敏捷又舒适。全新G级标配了机电式齿条-齿轮转向机构，可搭载驻车辅助系统等驾驶辅助系统。此外，机电式转向机构的能耗也低于液压辅助转向系统，为驾驶者提供了更好的转向体验。这款越野车在公路行驶时更加坚实，而在越野时则十分灵敏轻松。

越野性能：爬坡能力、涉水深度、前倾角、离去角均有显著提升

全新G级延续了G级越野车的优良传统，而这要归功于标配的非承载式车身、三个100%差速锁、低速（LOW RANGE）越野减速齿轮以及全时四轮驱动系统（前后轴扭矩分配：40/60）。而它的越野性能和公路性能都有所提升。

由梅赛德斯-奔驰和梅赛德斯-AMG合作的全新独立悬架带有双叉臂前轴和高刚性后轴。得益于非承载式车身较高的前部和尾部架构，前后轴的位置更高，使得整车底盘升高。与此同时，发动机舱中的支撑塔架也必须更加坚固。

双叉臂前轴直接安装于非承载式车身，它无需副车架。框架上的低位叉臂的各个接点呈Z形排列，并且位置尽可能高。这种排列可确保汽车即使不在柏油路面上行驶，也有着良好的行驶性能。全新G级越野车的一个特别之处在于，新型前轴被设计得非常结实，使其越野性能与前款车型相比更加优异。

凭借上述装备以及前轴齿轮更高的离地间隙，全新G级越野车在各种地形都可尽情张扬，爬坡能力、涉水深度、前倾角、离去角与前代车型相比都得到了显著提升。它可为驾驶者提供最大的驾驭乐趣。在过去，独立悬架可帮助增强车身前段的刚性。而现在，支撑塔架（又称“悬架桥”）把前支撑塔连接起来，从而提高非承载式车身的抗扭刚度。

而在后部，与上一代车型截然不同的是，对新型刚性轴的控制是通过每侧的四根拖曳臂和一根潘哈德连杆来实现，这使得公路行驶舒适性得到提升。在越野地形中，后弹簧的82毫米压缩行程和142毫米回弹行程，连同后轴的241毫米离地间隙，可帮助确保极端情况下的安全行驶。（*海外数据，仅供参考）

总结：在这个年代，越来越多的经典为世俗妥协，而坚守原始风格保证纯粹越野性能的奔驰G级显得尤为可贵。它一如既往地带给大家最纯粹的理念，进一步增强了越野性能，还在公路性能和实用性上有了更好的提升。这才是未来的硬派越野车该有的样子。

② 奔驰G系列车型

您好：关于您咨询的问题，这两款车为非承载车身，这款车并不是新款车型，网站上写的也是非承载车身。为您提供一个链接http://www.webcars.com.cn/review/20100105/23354_5.html

③ 2021上半年重磅豪华车回顾，奔驰G级落地超300万

网上车市梳理了2021年上半年上市的重磅豪华品牌新车，价格从20-213万元不等，包括奥迪全新A3、奔驰全新S级、长安林肯航海家、一汽-大众奥迪e-tron、路虎全新卫士90、全新迈巴赫S级、奥迪新款Q5L、沃尔沃新款XC60、奔驰G级炽炎特别版、捷豹新款XFL共10款车型。其中奔驰G级炽炎特别版自去年停产后再次回归国内市场，新车上市后加价幅度在50-70万元起，落地价格突破300万元。

④ Mercedes-Benz G500的历史和整车详细资料。拜托了各位 谢谢

奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。g4应该可以成为g的鼻祖，它与现行g一样既是性能又是豪华的象征。希特勒等第三帝国的最高军事领导就以它为坐驾，在柏林检阅部队甚至上前线指挥战斗(虽然不是正义的战争,但这是我们这里要强调的)。 世界上20多个国家将g级车用做军队的指定车辆：德国、挪威、奥地利、列支敦士登、瑞士、阿根廷、印度尼西亚、伊朗、斯洛文尼亚等等；2.已生产20多年而无根本性的改动；3.早在1983年，g级车就夺得了当年巴黎到达喀尔拉力赛的冠军；4.诸多重要人物以g级车为坐驾：罗马教皇、俄国前总统叶利钦、东正教教皇阿列克谢二世、沙特酋长穆罕默德·勒沙·普哈列维、沙特及阿联酋的王储及酋长等；5.20多年来，g级车只生产了15万辆左右，平均每年只有7000辆左右。每年50%的g级车在德国销售，第二大市场日本每年的销量也只有800辆。g级车的内饰是手工制作的，为了维修木饰在指定修理厂还有木匠。包裹坐椅的真皮也不是一般的皮而是nappa，你可以在ROLLS-ROYCE和bently里见到它。nappa做的一件短皮上衣也得2000多美元。购买g级车时它的选装足有1500项。从事g级车改装的有brabus.lorinser、carLSson及aMG等重量级改装厂……。 G500的标准配置为：前中后桥可分别锁死的差速锁、带高度可调和预紧力的安全带、前排双气囊、真皮＋ 奔驰G500 桃木纹内饰、ESP电子稳定程序、ASR驱动防滑系统、4-ETS四轮驱动、2温区独立控制空调、车外温度显示和泊车辅助系统。 排气量（l）：4.966 功率：（Kw(ps)/rpm）218(296)/5500 最大扭矩：（N·m/rpm）456/2800-4000 最高转速：（rpm）6500 环保标准：欧IV 油耗（l/100Km）：综合->15.5 保修政策：2年/5万公里 随车附带：物品文件说明书，保修卡，工具 长/宽/高（mm）：4257/1760/1941 轴距（mm）：2850 车门数：3 座位数（个）：5 车体结构：非承载式->两厢 变速器形式：手自一体 驱动方式：前置四驱 详情请参考网络： http://ke..com/view/719394.html?wtp=tt

记得采纳啊

⑤ 奔驰g系列有几种

型号：

• 奔驰G350

• 奔驰G500

• 奔驰G550

• 奔驰G500

⑥ 早期非常经典的奔驰G级，被Brabus巴博斯改装后，更具王者风范

梅赛德斯-奔驰的G级系列车从第一代车型到目前为止方方面面都改变了不少，包括外观、内饰还有动力。但是唯一没变的就是其四四方方的造型，而今天你们可以看到的车型是奔驰的御用改装厂基于奔驰G级在2013年改装的一台车，就是下面这台Brabus巴博斯D6S。

辉泽贸易有限公司作为德国Brabus在国内的正规授权经销商之一，对以上提到的Brabus巴博斯D6S的同规格改装件，还有奔驰全系的巴博斯改装配件均有储备，主旨就是为了给国内的奔驰车主提供更完善便利的环境，欢迎感兴趣的朋友了解、咨询。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 巴博斯版的奔驰G级，这个内饰有点太爱马仕了。你们觉得这个配色好看吗

巴博斯版的奔驰G级，这个内饰有点太爱马仕了。你们觉得这个配色好看吗？
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⑧ 你只知奔驰G现在的辉煌，却不知它40年前的心酸

汽车种类众多，但是能受男女老少青睐的车是少之又少，而奔驰G就是其中之一。笔者经常"混迹"于国内各大车展，每次路过奔驰展台时，只要上面有奔驰G，它总是全场"最靓的仔"，似乎男女老少都对它是爱不释手，每个人都争着与它"合影"，怕是当红明星都没这么好的待遇吧？

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⑨ 奔驰大G，这款车实际表现如何让我们来了解一下

近年来随着国民收入水平的提高，车主们换车的频率也是越来越多，车辆更新换代的速度也越来越快，并且随着这些年SUV车型逐渐受到广泛的关注，不同车企也是纷纷推出了自己的SUV车型。每个品牌都不想放弃SUV的市场。今天跟大家分享的就是奔驰之前推出的一款SUV---奔驰G级。

最后是车子的动力问题，城市道路驾驶足够使用，如果想在野外飞驰，强大的扭矩也可以很好地操控。动力和油耗是成正比的，只要你敢踩，油箱里可以起漩涡。对于自重车来说动力很不错了，但是没法和跑车比，不过声浪真的很好听。方向盘助力后轻了很多，转向精准度还可以，没有X3和保时捷好，主动刹车等功能全部关闭后，很吓人，刹车也比较软，需要预留距离稍微远一点。不过两吨多的车重、非承载车身，所以操控可能比较吃力。

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